长沙到广州沿途有哪些景点 广州到湖南沿途有哪些景点

导读：长沙到广州沿途有哪些景点 广州到湖南沿途有哪些景点 1. 广州到湖南沿途有哪些景点 2. 广州到湖南沿途有哪些景点旅游 3. 湖南去广州沿途景点有哪些 4. 广州到湖南中间的景点 5. 长沙到广州途中有哪些旅游景点 6. 广州到湖南沿途有哪些景点好玩 7. 广州到湖南旅游攻略 8. 长沙到广州沿途景点 9. 广东至湖南沿途景点

1. 广州到湖南沿途有哪些景点

保定到广州有10个直达班次，分别为D927、G71、D923、K598、D921、T252、G65、T369、T122、Z238，其中最快的班次是G71，途经13个站点，共耗时9.02小时，可根据自己需求选择。

方案一保定东(起点)—>石家庄—>郑州东—>广州南(终点)

方案二 保定东(起点)—>石家庄—>邢台东—>邯郸东—>新乡东—>郑州东—>许昌东—>漯河西—>孝感北—>武汉—>长沙南—>郴州西—>韶关—>广州南(终点)

2. 广州到湖南沿途有哪些景点旅游

在湖南境内是走国道G107线，即从长沙韶山南路、芙蓉南路往大托、暮云方向走，经湘潭、衡山、衡阳、耒阳、郴州到郴州宜章县，过了县城就出省界到广东乐昌坪石镇了，这里如果继续走107国道到广州要绕道连州那边，还要再进一次湖南，反而远了，汽车无所谓，因为107国道广东清连段建成高等级公路，远点但好走点。

自行车就宁可选近路，即在坪石镇看路牌往韶关方向走，上广东的省道S234线经乳源到韶关，上国道G106线到广州。 这么走全程737公里左右，比全走107国道795公里还是要近一些。走G106国道好。

3. 湖南去广州沿途景点有哪些

京广高铁沿途经过广东省韶关市，广东省清远市，广东省广州市。广东境内设6个站点，分别为乐昌东站，韶关站，英德西站，清远站，广州北站，广州南站。

京广高速铁路自北京西站至广州南站，全长2298千米，共设37个车站，设计最高时速350千米，运营时速为300千米，京广高速铁路连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济区，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，串起首都北京和石家庄、郑州、武汉、长沙、广州5个省会城市及众多中等城市。

4. 广州到湖南中间的景点

二广高速公路涟源段是国家重点公路干线二连浩特至广州高速公路湖南省安化(梅城)至邵阳段的组成部分，

是推动娄底及涟源经济社会发展的重要工程，是全市人民期盼已久的致富通道和经济大动脉。它采用四车道高速公路标准建设，设计速度每小时100公里，路基宽度26米，主线长约57公里，由安化进入涟源，经伏口、湄江、龙塘、石马山、枫坪、白马至新邵县，联络线长约17公里，经桥头河、渡头塘达娄底。

为保证二广高速公路涟源段项目勘测设计方案预期出台，涟源市于2007年5月24日成立了勘测设计工作协调领导小组，沿途各乡镇成立相应的协调领导机构，专门负责勘测设计工作过程中的事务协调、矛盾调处、着力为设计单位营造文明热情、井然有序的工作环境。

5. 长沙到广州途中有哪些旅游景点

长沙到广州火车中间停靠站有：湖面南株洲市站、衡阳市站、郴州市站，广东省的韶关市站，然后就到广州了啊··全程需要约89个小时

6. 广州到湖南沿途有哪些景点好玩

广州不是中高风险地区，按常理来说是不需要的。

另外，我到官方网站也没找到说低风险地区入衡需要核酸检测。只看到如下新闻：

公安交警、特巡警认真抓好入衡高速路口的值守检查。全市设置入衡疫情防控卡点49个，每天投入警力近300人次，实行24小时勤务制度，严查每一辆车辆，做好逐个登记，对所有进入衡阳市的车辆“逢车必查，逢人必检”，进行来源追溯、登记基本信息、查验健康码、行程码、驾乘人员测量体温。对体温、健康码异常人员严格按照程序移交卫健部门进行医学隔离，并第一时间往上报告，做到早发现、早报告、早隔离、早治疗，为群众筑起一道疫情防 控的坚实屏障。

7. 广州到湖南旅游攻略

您好，这个是同步不了的，您可以使用湖南健康再做一次核酸，需要查验核酸时，出示核酸结果证明即可，没有必要同步

这个不需要你上传，核酸报告出来后健康码会自动同步，到时候直接查询就可以了。不管你在外地还是内地核酸检测结果都是统一的

8. 长沙到广州沿途景点

广州南到长沙南是京广高铁，沿途经过广州南站，广州北站，清远站，英德西站，韶关站，郴州西站，耒阳西站，衡阳东站，衡山西站，株洲西站和长沙西站。

1、广州南站简介：

广州南站，特等站，又称为新广州站、广州新客站、广州新火车站，位于广东省广州市番禺区石壁街道石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大最繁忙的高铁站、中国最大的铁路客运枢纽之一，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高速铁路和南广快速铁路及北京、上海、深圳、武汉和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国铁路四大铁路客运枢纽(京沪穗汉)之一--广州铁路客运枢纽。

广州南站总投资为130亿元人民币，于2004年动工建设，于2010年投入使用。总建筑面积约61.5万平方米，站场规模为15站台、28站台面、28股道。车站自下至上可分为地下一层(地铁站、停车场)、地上一层(进出站层、购票层)、地上二层(高架站台层、东落客平台)和地上三层(高架候车层、西落客平台)共四层。车站开通站内便捷换乘服务，已购联程火车票的旅客到站后不必向下出站，可通过指引、经由南端的便捷换乘通道(A区)向上返回三楼候车室以换乘接续列车。

广州南站经停车次位列全国第一，超越上海虹桥站及北京南站，在客流高峰时段平均每分钟发出1.2列动车组列车。2017年春运期间，该站到发旅客1474.34万人次，日均到发36.86万人次，最高峰值44.62万人次， 单日最高发送量为23.99万人次，单日最高到达量为27.39万人次。 2017年暑运期间，该站到发旅客2753.61万人次，日均到发44.67万人次，最高峰值51.74万人次，单日最高发送量为25.67万人次。

2、长沙南站简介：

长沙南站是京广高铁与沪昆高铁的交汇点，东南距醴陵东站76公里，南距株洲西站51公里，西南距湘潭北站26公里，北距汨罗东站77公里。高铁列车在长沙南站全部都停，它是中南地区的路网性铁路客运中心、长沙高铁新城的重要组成部分。

长沙南站于2007年11月正式动工，2009年12月26日正式投入运营， 由中南建筑设计院第三设计所设计。

截至2015年5月，长沙南站日均交通流量达到12万人次，高峰期达到18万人次 ，乘车旅客可乘坐长沙地铁2号线、长沙地铁4号线至长沙火车南站到达，2016年2月，可乘坐长沙中低速磁浮交通到达。

长沙南站紧靠长沙黎托高速汽车站，将地铁站、长途客运站、公交枢纽站融为一体，实现国铁、长途客运、地铁、机场磁悬浮和城市公交的无缝对接。

9. 广东至湖南沿途景点

k778列车因运输组织调整停运。

778次列车是中国铁路运行于甘肃省会兰州至广东东莞之间的快速旅客列车，自1998年10月1日起开行，现由广州铁路集团广九客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿广深铁路、京广铁路、沪昆铁路、渝怀铁路、兰渝铁路运行，行程2663公里，途经广东、湖南、贵州、重庆、四川、甘肃五省一市。

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