火箭

1. 游乐场登月火箭

燕龙亭：燕龙亭坐落于燕山公园西部小山之顶，与东西婉蜒的长廊紧紧相接。廊为龙身，亭为龙首，廊亭相连，犹如一条由东向西奔腾的巨龙。燕龙亭为视野开阔的重檐六方亭，六柱、六角，分上下两层。每层亭檐下都绘有色彩鲜亮的山水花岛及历史典故彩画。周围是光滑洁净的水磨石栏座。燕龙亭建于1981年，亭柱、梁椽全部为钢筋混凝土仿木材料。这在当时是一种大胆的尝试，曾受到市园林专家的赞叹和好评。1988年，著名书法家、中国文史馆员杨萱庭来燕山用一支如椽之笔，写下了长9米，宽6米的中国第一大

燕山公园景点照片(20张)

“龙”字，并将“龙”字雕刻于燕龙亭南光滑的花岗岩斜坡上，堪称一最。“燕龙亭”也以此得名。亭南有杨萱庭书写的亭匾——“燕龙亭”三个大字；两侧楹柱有“奇石古秀一代云龙留胜迹，园林佳境千秋海燕飞五洲”的楹联。登龙亭，观石刻，赏楹联，一种高雅之趣油然而生。燕龙亭地处燕山公园中心山顶，视野开阔，每日登亭者络绎不绝。

长廊：燕山公园西山顶的长廊修建于1986年。全廊以颐和园长廊为范模，顺山势曲曲向西而下，并与燕龙亭相会融为一体，成长龙昂首向西奔腾之势。长廊由东向西长62米，共23间，加长廊东西首尾的两间方亭，合为25间。有了这曲曲的长廊，游人漫步远眺，夏可遮阴避雨，冬可临风赏雪。况且，长廊自身亦是一座艺术的殿堂。62米的长廊，山水花草，翎毛鸟兽，神话典故，历史人物，数百幅彩绘琳琅于其间。倘佯于廊下，品味欣赏廊上彩绘，有高山流水的雅致，有碧水风荷的幽香，有鸟鸣鱼戏的妙趣，有秋叶冬雪的风光。还可一睹武松打虎的雄姿，八仙过海的传奇，东郭先生的迂腐，闻鸡起舞的警策。沿廊而行，廊柱两侧离地面45厘米分别有长条廊座，小游疲倦，可歇脚稍坐。长廊由北京园林设计院的朱年、王明煜两位高工设计，大兴古建队承包修建，于1986年竣工。

游乐场：游乐

场坐落于燕山公园西小山之项，占地面积13

938平方米，是令人神往和迷恋的好地方。游乐场始建于1982年。首先购进并安装了“双人飞天”、“登月火箭”、“自控飞机”三件大型游艺机。这在北京郊区还是创举。为使儿童游乐场设备更趋完善合理，北京市妇联向儿童游乐场无偿赠送了12件中小型儿童游艺器械。12件游艺器械分别安装在游乐场南、北两侧。1985年，在游乐场中心广场西侧新建了电子游艺室，设置了“田鼠”、“算得快”、“吹气球”等电子游艺设备，游乐场也由此变得更加热闹。1986年，原东炼厂将一台大型“自控飞机”和一台“游龙戏水”游艺

机转赠游乐场。碑阳为书法家杨同华书写的

“燕山儿童游乐场”七字；碑阴为燕山书法家刘凤麟书写的捐资单位名称及建设概况。1987年以后，游乐场又先后购进了儿童电子音乐车、小马拉车、充气大型唐老鸭等玩具，中国人民解放军空军又向燕山公园赠送了一架退役的米格15型战斗机。自2007年以后，游乐场又得到了全面、彻底的改造工作。增加了许多大型游乐器具。如摩天轮、游龙、双人飞天、高空脚踏车、海盗船、太空船、自控飞机、碰碰车等大型游艺设施。以及由原有的青年湖扩建而成的水上乐园占地面积2100平方米，与四季园、百步台阶等景点相连，水面分成高台滑道区、游泳区和儿童嬉戏区，在炎热的夏季为游园的朋友们带来丝丝清凉。至此，每年来游乐场游玩的游客可达百余万人次。

猴山：游览燕山公园还有一个令人开心的地方就

是猴山。东� �山顶就是猕猴假山和圆形铁笼。猴山铁笼建成于1988年，建成当年便引进猕猴13只，以后陆续繁殖到20多只，从此，看猴、逗猴，这里就成了游人观赏开心的地方。紧贴猴山铁笼的就是小动物园。小动物园中最华丽雍容的就是印度蓝孔雀，每逢开屏时分，游人们就会拍手惊叫，留恋驻足，而且孔雀的的蛋蛋是可以出售的，大概每只十五元。无论是猕猴还是小动物均可以喂食，看到猕猴们在争抢食物，真是其乐无穷。

石雕：燕山公园遍是花岗岩，所以，园艺家们便以花岗岩为材料，创作了众多的石雕与石刻。燕山公园的石雕共有三组，燕龙亭东南树林中是一组母子象造型：母象高1.6米，长3米，卷鼻庄重而立；旁边是两只小象，一只翻鼻朝天，一只伸鼻触地。母子相随，一派陶然、悠然气氛。游乐场北面松林中有一对石虎，一为站式，一为坐式，仿佛是游园小朋友的护卫。第三组石雕居于荷花池东侧小山岗。一只雄狮昂首向南，威风凛凛；两只小狮相对而戏，活泼可爱。北面是一只大熊猫，悠哉游哉与石狮为邻。三组石雕完成于 1985年，由曲阳民间雕刻人承包。

石刻：如果说石雕给游人增添了情趣，那么石刻便给人增添了雅兴。燕山公园石刻共有8处。荷花池南侧石壁刻有原炼油厂职工、画家周之林书写的“红叶莲池”四个草书大字。四季园暖房东南一水池石壁上，刻有廖沫沙老人于1983年书写的“深水潭”三字和燕化职工、北京书协会员杨同华书写“半潭秋水一房山”的诗句。1987年5月，公园青年湖又添4处石刻：湖西南山腰一巨石刻有赵凤伦老人书写的“达观”二字；南壁有杨同华书写的“印月”篆书；西侧石上有原燕山区区长梁国柱书写的“青年湖”三字；湖中一突巨石刻有北京书协会员赵思敬书写的“水清石出鱼可数”的诗句。高雅的艺术石刻，不仅增加了人们的知识，也会使人们受到艺术熏陶。

石阶：游览燕山公园，必然会与曲曲通幽的石阶甬路结下不解之缘。公园石阶多沿山而上，极富特色。有用长方形条石铺成的，青年湖到公园山顶的百步石阶便是由数百块条石砌成。有就地开凿而成的，游乐场至荷花池的82级石阶就是人工开凿而成。有借势造景的甬道，如艺苑至长廊的石阶，不仅有鹅卵石铺设点缀，两旁还增设了假山石护栏。燕山公园的石阶甬道，自八十年代初修建，前后历时十年，已成为公园上下串连、左右勾通的幽静网络。真可谓“曲径通幽处，禅房花木深。”。

四季园：“四季园”建于1980年，竣工于 1982年，是燕山公园的第一座园中之园。荷花池向东不到五十米便是“四季园”。走进园北的月亮门，但见青竹弄影、睡莲脉脉，两簇灵霄怀抱假山攀援而上立于月门两侧。这是“四季园”的前庭小园。拾阶而上，穿过一蓬紫藤架，便进入“四季园”的腹地——一方数千平米的绿地草坪。草坪中有玉洁冰清的玉兰、五彩芬芳的月季，还有早菊、秋菊、绿柳、雪松……眼望繁花绿树，使人心旷神怡。草坪绿地北侧，是宽敞明亮的温室暖房。暖房共分七部分。1—2号房以养植各色兰花为主；3号房则是含笑、白兰、米兰、桂花等南方亚热带花卉；4号房用来培育山茶、迎春、大丽花、瓜叶菊、君子兰等节日花卉；5号房主要培植仙人掌、仙人球、山影、三棱剑、龙舌兰肉质植物；6号房除养植一些春节专用花卉外，还摆放着许多阿娜多姿的山石盆景；另一暖房则有巴蕉、龟背竹和南洋杉等南国植物。暖房南门有燕山已故书法家陈公弼先生书写的“同赏清芬”四个大字。暖房东面是精巧的“盆景园”。园中遍栽月季、芍药、牡� �，四周围墙挤满爬山虎，人入园中如入绿海。游览“四季园”，能使人深谙“花繁四季，绿染终年”的真趣。

另有：山坳处一坐灰顶白墙，中西合璧的建筑——“燕山艺苑”，建筑面积990平方米，供游人领略书画、摄影、对弈、歌舞的情趣，小憩之时在此品茗、对酌，十分悠然自得。象牙亭位于艺苑景区，亭外山坡上遍植二月兰，春光明媚之时，游人踏春而来，坐在亭上，清风徐来，一片花的海洋，使人流连忘返。沿小径拾级而下，就是深水潭。潭本无奇，但“半潭秋水一房山”的题刻，蕴涵了丰厚的文化韵味。山脚镶嵌着碧波荡漾的红叶莲池，面积1300平方米，由荷花池、半壁廊、叠水瀑布和红叶植物为主的植物群落组成。以孔子“智者乐水”的园林思想为主导，用水的灵动活泼，弥补燕山公园裸露花岗岩体多，略显刻板拘泥的不足；水帘式瀑布经自然地带跌入莲池，池内莲叶田田，莲池四周栽植各种彩叶植物与荷花交相辉映，景色怡人。两个玩具器械场和一个陶艺馆、书画社。布局有序，道路通畅，景观优美，是少年儿童的乐园。

2. 登月 火箭

美国新登月火箭nasa高度达到98米，一级火箭直径9.8米，它还捆绑了两个直径3.71米的固体火箭，总发射质量达到2500吨。但与著名的土星5号相比，SLS还是稍弱——土星5号总高度为110米，最大直径10.1米，总质量近3000吨。也许未来新型号的SLS Block 1B会超过土星5号，但它能不能造出来还是未知数。

3. 游乐园登月火箭

游乐场里灯火通明如同白昼，人声鼎沸，人来人往，好一派热闹的景象。活动项目真是应有尽有：你看，那巨型挂壁机、海盗船、过山车、大风车、登月火箭、魔幻城……，有些活动我真是闻所未闻，那里不愧是游乐者快乐的天地。

我和妈妈先坐上了过山车，车子开始按顺时针的方向旋转，速度也一般，我觉得坐在那里悠闲自得很舒服。

4. 火星登月车

选择能升级大油箱的车。

具体分析如下：

1、田园:沙丘越野车，超级战车，坦克;

2、沙漠:沙丘越野车，超级战车，拉力赛车，独轮车;

3、高速公路:消防车（轮胎4——7级），儿童快车，高速赛车，卡车;

4、新兵训练营:救护车，卡车，大脚越野车;

5、沙滩:高速赛车，消防车（轮胎1级），卡车;

6、工厂:大脚越野车，登月车;

7、北极:儿童快车，高速赛车，卡车;

8.核电站:登月车，超级战车;

9、鬼神出没:高速赛车，迷你机车;

10、夜晚:高速赛车;

11、山洞:拉力赛车;

12、月球，森林，山，彩虹、建筑、诸神的黄昏:登月车;

13、屋顶:超级战车;

14、泥潭:登月车，超级战车;

15、外太空星球、圣诞、废车场:儿童快车。

16、过山车:高速赛车;

17、北极圈，火山:超级战车，雪地摩托;

18、火星:拉力赛车，赛车，救护车;

19、北极洞穴:沙丘越野车，超级战车。

5. 游乐场火箭升空

游乐园项目名称：

无外乎螺旋滑行车、世纪之星滑行车、空中自行车、旋转陀螺、幻像水族馆、飞碟、大荡船、飞行塔、大海贼、新干线、旋转苹果、激流勇进、吃惊房屋、旋转秋千、大观览车、 水上漫游(限身高)、旋转木马、 浪卷珍珠、空中单轨列车、 快乐杯、小汽车、

恐龙岛、 小摩托车、DJ疯狂之旅、 碰碰车、游船、卡丁车、碰碰船、小赛车、 惊涛骇浪摩天轮、海盗船、山洞飞车、弹簧床、秋千、激流勇进、云霄飞车、章鱼转、旋转木马、碰碰车、鬼屋、火箭升空和旅游观光车这些。

旋转木马。旋转木马或回转木马是游乐场机动游戏 的一种，即旋转大平台上有装饰成木马且上下移动的座位供游客乘坐。最早记录的旋转木马出现于拜占庭帝国时期。约1860年欧洲出现第一个以蒸汽推动的旋转木马。如今在各大小游戏场、商场等地方皆有各式旋转木马。摩天轮。摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱（Gondola）。乘客坐在摩天轮慢慢的往上转，可以从高处俯瞰四周景色。最常见的摩天轮存在的场合是游乐园（或主题公园）与园游会，作为一种游乐场机动游戏，与云霄飞车、旋转木马合称是“乐园三宝”。但摩天轮也经常单独存在于其他的场合，通常作为活动的观景台使用。

过山车（云霄飞车）。云霄飞车是一项富有刺激性的娱乐工具。乘坐过山车的过程中不仅能够体验到冒险的快感，还有助于理解力学定律。

6. 游乐场登月火箭图片

位于大庆市萨尔图区中七大道友谊大街的儿童乐园哦，这里有孩子们喜欢的空中单轨列车、自控飞机、登月火箭、转椅、小龙戏水，碰碰车、滑翔飞翼、宇航塔等各种娱乐项目。如果选择夏天来这玩，那你一定要带孩子尝试下露天水上乐园，在这里，孩子们可以尽情的冲浪，游泳，选择带孩子来这里一定是个正确的选择，最主要的是这里适合各种年龄段的孩子们。

7. 登月火箭发射

1969年7月16日，美国东海岸佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪宇宙飞行中心的发射场上，一支象36层楼房、高110米的巨型火箭在震耳的轰鸣声中起飞了。

这是世界上威力最强大的运载火箭——土星5号。火箭第一级有5台发动机，它们各有692.8吨推力。点火后，这个3200吨的巨物便迅速飞向高空。

由它和登月舱组成的阿波罗11号宇宙飞船将把第一批登月者送上月球。

起飞后12分钟，第一、二级火箭已脱离飞船，第三级火箭进入绕地球飞行的轨道。在绕地飞行的轨道上进行飞行修正和检查后，第三级火箭重新点火，飞船很快超过了第二宇宙速度（11.4公里/秒），向月球飞去。25小时后，飞过地一月系中点（距地球19万2千公里），61小时后达到地球和月球引力相等的平衡点。以后，飞船开始在月球的引力下运动，75小时以后达。到离月球500～600公里的上空而进入绕月球飞行的轨道。 阿波罗飞船有指挥舱、服务舱和登月舱三部分。7月21日登月舱连同两位宇航员在月面上缓缓着陆。另一位宇航员则在指挥舱内继续绕月球飞行。22日在月面考察结束以后，登月舱的上升段起飞，与指挥舱对接。登月的两位宇航员再次进入指挥舱。一小时后，登月舱与指挥舱分离，登月舱落回月面，宇航员进行了一次月震试验。此时，服务舱的火箭开始二作。待进入大气层时，服务舱和指挥舱分离。服务舱穿越大气层后坠毁。7月24日指挥舱重新进入地球大气层，落在太平洋上，回到地面的指挥舱只有5600千克重。

火箭和游轮 火箭和太空船的区别 火箭

1. 火箭和太空船的区别

属于。材质厚重的火箭推进器很像引擎，被设计用来提供许多用途。与引擎的设计原理类似，火箭推进器的管道排出气体来推进太空船以完成航程的各个阶段。

在开始阶段，外部的推进火箭提供燃料给火箭推进器，直到燃料用尽时就抛弃。

在那之后，强力的电磁体会进入火箭推进器来加速离子的激烈反应并达到近乎光速的速度，这提供了太空船绝大部份的推力。

最后，在航程的最后一阶段，推进器负责了调整太空船进入行星引力圈，提供反向推进力来缓和速度让太空船能安然步入与行星同步的轨道。

2. 运载火箭和飞船的区别

航天飞机和火箭的区别：

1、使用次数：火箭是属于一次性用品，主要任务是把卫星或太空舱送至预定轨道，之后它便成了太空垃圾或是返回大气层气化掉，它的飞行是被动飞行；而航天飞机是可多次重复使用的航天器，在它完成任务后，可以像飞机一样，由人操控，自主的返回地面，而不会像火箭发射的返回舱，用降落伞飘落下来。

2、技术层面：航天飞机要好些，一是可以为宇航员提供更宽的活动空间，二是可以自主降落到指定的机场，不必派出大量的搜救人员到处搜寻返回舱，三是动力大，可以携带更多的器材从事科研工作，四是可直接从航天飞机上获得飞行数据，以便作出改进。

3、安全系数：航天飞机没火安全，飞行器冲出或返回大气层，对飞行器本身会造成很大的伤害，航天飞机返回后，很多部件都要更换，如果一些老化了的部分没发现，在下一次发射时就会出安全事故，由于火箭全是新造的，在安全方面要大大优于航天飞机。

4、动力方面：航天飞机使用的是内燃机，消耗能源多，浪费大，需要氧气参与，效率低。而火箭使用的是火箭推进器，速度快，效率高。

5、使用途径：航天飞机是运载火箭的升级产品，用途是将地面物体送至地球轨道；而宇宙飞船则是在外太空之间飞行使用的，比如从地球飞往比邻星。

3. 是太空火箭吗

宇宙飞船和火箭的区别有：

1、宇宙飞船是一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的航天器。火箭是靠火箭发动机喷射工质（工作介质）产生的反作用力向前推进的飞行器。

2、分类不一样：宇宙飞船有单舱型、双舱型和三舱型。火箭按能源不同，分为化学火箭、核火箭、电火箭以及光子火箭等。化学火箭又分为液体推进剂火箭、固体推进剂火箭和固液混合推进剂火箭。

按用途不同分为卫星运载火箭、布雷火箭、气象火箭、防雹火箭以及各类军用火箭等。按有无控制分为有控火箭和无控火箭。按级数分为单级火箭和多级火箭。按射程分为近程火箭、中程火箭和远程火箭等。

3、结构不一样：宇宙飞船包括座舱、服务舱、轨道舱、气闸舱和对接舱等部分。航天运载火箭一般由动力系统、控制系统和结构系统组成，有的还加遥测、安全自毁和其他附加系统。

4. 火箭和太空船的区别在哪

如果按照一般定义，地表以上100公里高度就算太空的话，用不了多长时间，一般也就是10分钟稍过一点。

但要飞出地球，进入地外空间，火箭（或太空船、探测器等）需要达到第二宇宙速度，即11.2千米/秒。

目前的火箭还没有一次就能达到这个速度的，需要先到达环绕地球所需要的速度，即第一宇宙速度（7.9千米/秒），然后再加速达到第二宇宙速度。火箭达到第一宇宙速度所需要的时间并不长，一般只有800－1000秒，也就是10几分钟。

至于火箭（或太空船、探 测器等）再加速达到第二宇宙速度的时间，就不一定了。一般要根据所承担的任务，先经过轨道调整，然后再加速。这个时间在几小时到几天之间。

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5. 火箭 飞船 区别

1、宇宙飞船是一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的航天器。火箭是靠火箭发动机喷射工质（工作介质）产生的反作用力向前推进的飞行器。

2、分类不一样：宇宙飞船有单舱型、双舱型和三舱型。火箭按能源不同，分为化学火箭、核火箭、电火箭以及光子火箭等。化学火箭又分为液体推进剂火箭、固体推进剂火箭和固液混合推进剂火箭。

按用途不同分为卫星运载火箭、布雷火箭、气象火箭、防雹火箭以及各类军用火箭等。按有无控制分为有控火箭和无控火箭。按级数分为单级火箭和多级火箭。按射程分为近程火箭、中程火箭和远程火箭等。

3、结构不一样：宇宙飞船包括座舱、服务舱、轨道舱、气闸舱和对接舱等部分。航天运载火箭一般由动力系统、控制系统和结构系统组成，有的还加遥测、安全自毁和其他附加系统。

6. 运载火箭和宇宙飞船的区别

作用不一样、分类不一样、结构不一样。

1.作用不一样: 宇宙飞船是一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的航天器。 火箭是靠火箭发动机喷射工质(工作介质)产生的反作用力向前推进的飞行器。

2.分类不一样: 宇宙飞船有单舱型、双舱型和三舱型。火箭按能源不同,分为化学火箭、核火箭、电火箭以及光子火箭等。化学火箭又分为液体推进剂火箭、固体推进剂火箭和固液混合推进剂火箭。 按用途不同分为卫星运载火箭、布雷火箭、气象火箭、防雹火箭以及各类军用火箭等。按有无控制分为有控火箭和无控火箭。按级数分为单级火箭和多级火箭。按射程分为近程火箭、中程火箭和远程火箭等。

3.结构不一样: 宇宙飞船包括座舱、服务舱、轨道舱、气闸舱和对接舱等部分。

7. 火箭和航天飞船的区别

它是航天器的运载工具。

火箭自身携带全部推进剂，不仅可以在大气层内飞行，也可以在大气层外飞行。因此，它是实现航天飞行的运载工具。作为运载工具，火箭可以把人造地球卫星、载人飞船、空间探测器以及其他航天器送上预定轨道。现代最大的运载火箭是美国的“土星”号运载火箭，总长约110米，飞行推力在3400吨

8. 火箭和宇宙飞船一样吗

火箭和飞船的区别：用途不同、类别不同、运行时间不同、结构不同、分类不同。

用途不同：火箭是实现航天飞行的一种运载工具；而飞船是能保证航天员在太空中短期生活并进行一定的工作；

类别不同：火箭是火箭发动机喷射工质所产生的反作用力向前推进的飞行器；而飞船是一种航空器，可以从外太空返回地球；

运行时间不同：火箭是单次运行的，一般是几个小时或者是几天；而飞船的运行时间一般是几天到半个月；

结构不同：火箭通常由动力系统、控制系统和结构系统组成，有的还加遥测、安全自毁和其他附加系统；而飞船包括座舱、服务舱、气闸舱和对接舱等部分；

分类不同：火箭按能源分可以分为化学火箭、核火箭、电火箭和光字火箭，按照用途可以将火箭分为卫星运载火箭、布雷火箭、气象火箭、防雹火箭以及各类军用火箭等；而宇宙飞船有单舱型、双舱型和三舱型；

飞船一般是指宇宙飞船，是一种运送航天员以及货物到太空并安全返回的航天器。飞船可分为重复使用和一次性使用两种类型。飞船上除了有一般人造卫星基本系统设备外，还有生命维持系统、回收登� ��系统以及重返地球的再入系统等。火箭是自身携带全部推进剂，不靠外界工质产生推力，不仅能在稠密大气层内飞行，还能在稠密大气层外飞行，是一种实现航天飞行的运载工具。

火箭是火箭发动机喷射工质产生的反作用力向前推进的飞行器，它自身携带全部推进剂，不依赖外界的工质产生推力，可以在稠密的大气层内。也可以在绸密的大气层瓦斯飞行，是实现航天飞行的运载工具。

9. 火箭与太空舱的区别

　　火箭只是运载工具,他把卫星或飞船送入轨道就完成任务.　　我国曾发射过不少人造地球卫星，　　这些都是无人航天器。神舟号载人飞船与它们的主要区别是增装了环境控制和生命保障系统、供航天员使用的报话系统、仪表和照明系统、航天服和应急逃生装置等特设系统，以便为航天员提供服务。另外，载人飞船有较大的活动空间；结构密封性能一定要好；还要有返回地球所需要的装备，即返回着陆系统。所以，神舟号载人飞船比卫星大而且复杂得多。　　卫星就没有这些设计要求。例如，其舱体不一定要密封，也不需要有大的自由空间，因而结构较简单，任务较单一，除因特殊用途 需要返回地球外，一般是不回收的。　　与卫星相比，飞船有以下特点：　　首先，航天员居留的返回舱和轨道舱必须可靠地密封，使舱内维持在规定的大气压范围。 当然，绝对密封是不可能的，需要不断补充气源。但是必须杜绝意外的泄漏，以免造成灾难性事故。1971年6月30日，3名苏联航天员在返回地面之前全部死于联盟号飞船里，其原因是飞船的座舱漏气，而他们又没有及时穿上航天服所致，使航天员因急性缺氧、体液沸腾而死亡。　　二是，载人飞船必须有环境控制和生命保障系统。它是一个集机、电、热技术，医学和环境工程于一体的复杂系统，除用于维持舱内规定的大气压力外，还负责调节大气中氧和氮的比例；排除人体呼出的二氧化碳和其他有害气体；保持舱内对人体最合适的温度和湿度，一般保持在18℃～25℃人体最适宜的温度范围。在失重状态下，飞船舱内的空气不会自然对流，因此里面的温度和湿度很不均匀，舱内的热量也很难排除，故必须配置通风设备，进行强迫对流通风。它还要为航天员提供饮水、洗涤水、食物、睡袋、大小便收集器等最基本的生活条件。由于飞船内地方狭小，像卧室、厨房、餐桌、便所、淋浴、运动器械等豪华设施 就只能割爱了。　　三是高可靠性。这是载人航天中最为重要的一点。为了保证万无一失，载人飞船中一些关键部件采用双备份甚至三备份，而且在上天前要进行大量地面测试和模拟飞行试验，以排除隐患。　　四是必须有应急逃生装置。人命关天。所以，宇宙飞船上的应急救生装置有弹射座椅、救生塔和载人机动装置等，它们在飞行的不同阶段各有各的用途。　　从航天员进入飞船的一刻起，经过在发射台上准备，运载火箭点火、起飞、上升，飞船入轨、在轨运行、任务结束后脱离轨道、再入 大气层、打开降落伞、软着陆，直到航天员被地面人员发现、接走为止，整个过程都要配备应急救生系统和预设应急救生方案，以保证航天员的安全。　　航天飞行中，最容易出现险情的阶段是运载火箭点火、起飞和上升。当飞船在发射台上 与运载火箭对接后，在飞船的顶端就必须装上由若干支小型火箭构成的逃逸救生塔。从这时起，直到运载火箭载着飞船飞行到离地面110千米高度为止，在此期间，一旦火箭出现重大险情，可能危及飞船和航天员的安全时，逃逸救生塔的火箭就立即点燃，拉着� �道舱和返回舱迅速脱离火箭，飞行至安全区域，然后抛掉逃逸塔和轨道舱，返回舱自行返回，安全着陆。　　如果在轨道运行期间，飞船出现重大故障，不能继续运行时，就需要提前执行返回程序。根据当时轨道相对于地面的位置，选择在主着陆场或应急着陆场着陆；如果情况危急，刻不容缓，必须立即返回时，航天员就立即进入返回舱脱离运行轨道返回地面。在这种情况下，返回舱紧急迫降多半会落在公海或境外。返回舱内备有应急的生活用品(如食物、饮水、GPS接收机和通信机等)，航天员将发挥在孤独无援的绝境下的自救生存能力，以等待救援人员的 到来。　　安全返回是载人航天的最后一个环节，它也不容易，2003年哥伦比亚号航天飞机就是在返回时失事的。对于飞船来讲，返回时要闯过四道“鬼门关”：　　一是调姿关，使飞船从运行姿态调整到返回姿态，其中包括让轨道舱与返回舱-推进舱分离。　　二是制动关，飞船高速进入大气层时会产生巨大的冲击过载，就像飞机撞山一般，所以必须使过载限制在人的耐受范围内。其方法是通过开动推进舱的火箭发动机产生制动来降低飞船的速度。　　三是再入关，飞船返回时与大气层的剧烈摩擦会产生几千度的高温，因此必须有先进的防热措施，否则钢筋铁骨也要化成灰烬。返回舱在再入大气层时，要使其用特制防热材料做的舱底保持向前，从而保证它在与空气剧烈摩擦所产生的高温高压下，舱内温度正常。　　四是着陆关，返回舱下降到稠密大气层后，回收控制系统开始工作，打开降落伞，进一步减速；着地前，着陆缓冲装置开始工作，使返回舱以很低的速度(2～3 米/秒以下)实现软着陆，保证航天员安全无恙。这最后一关极为重要，否则功亏一篑，前功尽弃。苏联1艘联盟飞船就曾因为在过最后一关时，降落伞的伞绳被缠绕住，伞打不开，返回舱以极高的速度冲向地面，致使船毁人亡。另外，要保证其落点精度，以便及时发现营救。苏联一艘飞船曾因落点精度差，结果营救人员一时找不到，被困在冰天雪地的森林中的航天员差点冻死。　　中国是世界上第3个拥有返回式卫星的国家，已成功发射17颗，返回16颗。我国已熟练地掌握了卫星返回技术，拥有研制高可靠回收系统的丰富经验，从而为神舟号载人飞船的安全返回着陆奠定了坚实的基础。　　综上所言，载人飞船比卫星复杂得多，成本也极高，而且具有很大的风险性。但正是由于载人航天器可以由航天员直接操作，它大大地扩展了航天器的功能和用途，对人类的文明和进步具有不可估量的巨大推动作用。

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