上海美国加拿大旅游线路 去加拿大路线

导读：上海美国加拿大旅游线路 去加拿大路线 1. 去加拿大路线 2. 加拿大回国路线 3. 加拿大旅游线路精选 4. 去加拿大路线攻略 5. 加拿大旅游路线图 6. 去加拿大攻略 7. 去加拿大路线图 8. 去加拿大怎么走 9. 中国到加拿大路线 10. 去加拿大路线怎么走

1. 去加拿大路线

可以绕过，也可以经过阿拉斯加。

中国和加拿大都处于北半球，最短距航程便是大圆航线，这条线路向北折弯，经过俄罗斯远东堪察加半岛、白令海峡、美国阿拉斯加。

还可以从中国出发，经过蒙古、俄罗斯、北冰洋然后进入加拿大。这条路线稍远些，但不用经过美国领空。前几天我国接孟晚舟回家就是走的这条路线。

2. 加拿大回国路线

那肯定是坐飞机回国了，但是要出钱的。

3. 加拿大旅游线路精选

加拿大旅游，一定不要错过班芙国家公园，尼亚加拉大瀑布，还有加拿大大西洋沿岸包括纽芬兰岛。班芙国家公园，应该是加拿大最华丽和俊美的地方，落基山脉中的明珠，有许多从易到难的徒步路线，适合各个年龄段的人群，尤其沿着路易斯湖周边。最佳路线是飞到卡尔加里，租辆车，开到班芙镇，在班芙和路易斯湖玩上两天，再沿冰川大道从班芙到Jasper，100多公里，沿途冰川、高山湖泊、雪山目不暇接，世界级最美公路之一。去班芙的最佳时间是7、8两个月，但也是旅游高峰，躲开成群游客可以选择6月或9月，10月也可以但已经开始冷了。如果经济条件允许，最好住宿在路易斯湖畔的Fairmount Lake Louis和Fairmount Banff。。。

4. 去加拿大路线攻略

1、北大西洋航路

由美国，加拿大东海岸，横跨北大西洋至英国，然后分南北两线。南线沟通西欧或入地中海到达南欧、北非各国；北线入波罗地海，连接中欧和北欧诸国。世界上有1/3的商船航运在这条航线上。

2、亚欧航路

欧亚航路也称苏伊上运河航路，它是横穿欧亚大洲、连接大陆东西两岸的重要航线，又称为西欧-中东-远东航线。它对东亚、南亚、中东和欧洲各国之间的政治、经济联系起到重要作用，也是西方国家出口工业品和进口战略物资的海上生命线，该航路可分为北、中、南三线。

北线：伦敦-阿姆斯特丹-柏林-莫斯科-伊尔库茨克-海参崴

中线：伦敦-法兰克福-不拉勒斯坦-德黑兰-乌鲁木齐-北京

南线：伦敦-巴黎-罗马-开罗-卡拉奇-北京

3、南美航路

南美航路也称南大西洋航路，它是由加勒比航线、南美东线、南美西线、墨西哥线组成，最南至阿根廷和乌拉圭，该航路是欧洲国家输出工业品，从南美运进粮食、肉类和经济作物的海上通道。

加勒比航线位于中美洲；

南美东航线主要指南美东岸的港口航线；

南美西航线主要指南美西岸的国家港口航线；

墨西哥线指的是墨西哥的港口航线，墨西哥位于北美洲，北部与美国接壤，东南与危地马拉与伯利兹相邻，西部是太平洋，东部有墨西哥湾与加勒比海的阻隔。

4、南北美航路

南北美航路也称巴拿马运河航路，巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”，它是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络和运送阿拉斯加的石油至美国东海岸具有特殊的意义。内瑞拉的石油和铁矿石、巴西的咖啡、智利的铜、美国的工业品多由此航路转运输出。

5、北太平洋航路

北太平洋航路是指北美各国同亚洲国家间的国际贸易航线，它包括由东南亚国家、东亚国家各港，横渡北太平洋至美、加西岸各港的航线。随着亚太地区经济的崛起，这条航线上的贸易量逐年增加。由于季节的变化，该航线随季节也有波动，一般夏季北移，冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。

6、南太平洋航路

南太平洋航路� �指由南北美洲西海岸各国与亚太地区国家贸易往来的通道，它主要看是亚太地区国家（澳大利亚、新西兰）—太平洋（美国夏威夷火奴鲁鲁）—南美洲西海岸（秘鲁、智利等）往来的通道。

7、非洲航路

非洲航线也称好望角航线，非洲航线在航运业被分为东非、西非、南非、北非。苏伊士运河凿通之前，它是从欧洲到东南亚、东亚的唯一海上通道。目前，因载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，仍需绕过非洲南端的好望角，所以大型油轮散装船舶仍要利用这一航线。它对俄罗斯、印度、越南等国也利益攸关。

21世纪是海洋的世纪，为了获得更大的利益，一些海上强国都企图夺取和保持海上霸权，拥有对海峡、航道等海上战略交通线的绝对控制权，以保障国家对海外战略资源的需求。

一个濒海国家要发展，必须要有一个持续稳定和畅通的海外资源、能源及海上贸易交通线。海上交通线已名副其实地成为国家生存与发展的“生命线”。就经济而言，海上交通线是国民经济迅速发展的重要支柱和必要前提。

5. 加拿大旅游路线图

1．锡格纳尔山--加拿大著名古迹。位于纽芬兰省圣约翰斯港。站在此山可鸟瞰圣约翰斯一个世纪的午炮轰鸣声。

2．哈利法克斯城堡-- 位于新斯科舍省哈利法克斯的城堡山上。这里历来是兵家必争之地，历史上曾三次建为要塞。现存的城堡建于1825年，是北美最大的石头要塞之一。城堡内有新斯科舍博物馆和兵器军械博物馆。城堡山东麓的古钟楼建筑奇特、雄伟。

3．多伦多电视塔-- 建于1976年。塔高553米，是西半球第一高世界第五高的独立结构

。站在塔顶“空间了望台”，可饱瞰安大略湖和多伦多城的湖光美景。

4．卡博特之路--是加拿大著名旅游路线。位于新斯科舍省，该路长294公里。途中可参观风格各异的法裔居民村、苏格兰人村和渔村，了解当地民俗风情。卡博特之路的中心点是布雷顿角高地国家公园。这里海岸岩石高峻削陡，森林密布，苔原、沼泽盖地。溪流纵横，生机盎然。林中飞禽走兽，使人犹如身居原始森林之中。

5．芬迪国家公园--观赏世界大潮汐的最理想处。位于新不伦瑞克省东南的阿尔马镇附近。公园风景秀丽。明纳斯湾潮是加拿大一著名景观，潮水发来后有排山倒海之势，潮差高达15米。退潮后海滩留下大量海螺、海贝，颇吸引游人。园内除观赏大潮汐外，还可游泳、海浴、垂钓、泛舟，游览森林和野生动物保护区。

6．白求恩故居-- 在加拿大安大略省的格赫文雷斯特镇。白求恩故居房屋矮小典雅，具有北美洲农村的古老风韵。小楼旁种有苍翠的松柏。1974年，已建成白求恩纪念馆。纪念馆陈列着白求恩生活战斗的实物和照片，记载这位国际共产主义战士不平凡的一生。

7、尼亚加拉瀑布位于加拿大安大略省和美国纽约州的交界处，是北美东北部尼亚加拉河上的大瀑布，也是美洲大陆最著名的奇景之一。

6. 去加拿大攻略

现在基本上都是网上缴费的,只需要写清楚系别,班级,姓名即可；基本上都是两种方法,入学之前把学费存到学校发的银行卡上,学校会把学费自动划走;也可以开学后自己去财务缴费,既可以刷卡也可以现金。

7. 去加拿大路线图

加拿大位于北美洲北部，西临太平洋，东濒大西洋，约在北纬41°～83°、西经52°～141°之间，西北部邻美国阿拉斯加州，东北与格陵兰（丹麦实际控制）隔戴维斯海峡和巴芬湾遥遥相望，南接美国本土（东段按照除密歇根湖外的四大湖和阿巴拉契亚山为界，中段和西段基本按照北纬49度 为国界线），北靠北冰洋，北极圈穿过北部。

英国是位于西欧的一个岛国，是由大不列颠岛上英格兰、苏格兰、威尔士以及爱尔兰岛东北部的北爱尔兰共同组成的一个联邦制岛国。

从加拿大到英国(两国地理中心)的直线距离(飞行路线)为5807公里(3608英里或3136海里)。

8. 去加拿大怎么走

北京飞往加拿大的航线有三条可供选择，第一条航线是北极航线，第二条是大洋航线，第三条北极地区航线。

一般北京飞往加拿大都会走北极地区航线或大洋航线。

北极地区航线经过阿拉斯加和白令海峡自己俄罗斯远东，这些地区有少部分在北极圈内。

北极航线是由俄罗斯远东进入北极圈，跨越丹麦格陵兰岛再向东南进入加拿大。这条航线中，俄罗斯远东地区、格陵兰岛和加拿大部分地区都在北极圈内。

9. 中国到加拿大路线

你第一次出去 不要想什么最廉价路线。

一分钱一分货的。最廉价的路线，一般都是中转别的地方，或者就是转机间隔的时候很长，比如需要在某个地方过夜或者凌晨再转机的，这些都是不稳定因素，你第一次出去，不熟悉情况，应该选择一条最安全最大众比较直接的路线，价钱也贵不了多少的。另外，办理的方法和准备材料你可以去看加拿大在中国的大使馆的网站，上面有中文页面。没有什么优惠卡，这基本是骗人的，你第一次，就不要信这种东西了。我们朋友经常来来回回，也从来不用什么优惠卡。

10. 去加拿大路线怎么走

加拿大以前是靠左行的，1946年改成靠右行了，所以现在加拿大是靠右行的。

车辆靠左行的国家

车辆靠左行最早始于英国。目前世界上实行左行的国家有：英国、日本、印度、巴基斯坦、斯里兰卡、印度尼西亚、澳大利亚、新西兰、新加坡、泰国、爱尔兰、马耳他、新几内亚、斐济、汤加、瑙鲁、牙买加、圭亚那、马来西亚、南非等30多个国家。由于为首的英国是岛国，所以也称岛派国家。

车辆的左行和右行

全世界60亿人口中，靠右行的“右派”约40亿，靠左行的“左派”20亿。

“右派”，多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等；“左派”，多是典型岛国和半岛、次大陆国家：英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。

路线分“左右”，来由各不同。

“左派”曾经风靡世界

靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。在古时，无论中外，道路行走的规范都是相当地方化的，但道路延长，交往扩大，地方性习惯区域化，区域化习惯变全国性规范。

这一时期，世界上较多被采用的，恰是与现在完全相反的靠左行。

按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。——《圣战骑士》里的骑士决斗统统靠右行，因为那是美国好莱坞的杰作。

日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎头冒犯，遂举国 “咸于左派”。

拿破仑开创“右派”阵营

说来有趣，目前世界上多数国� �靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。

拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里。德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。正是，自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。同样，英国也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。

顺带说一句，拿破仑的革命靠“右行”，到了“文革”时期，要红卫兵小将们觉出味道不对：革命得靠左才对，怎么可以靠右？改！不过工程浩大，小将们又太忙，所以没顾得上。

美国改变“左右”力量对比

在英国众多的殖民地里，美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左派”转为“右派”。

由战争原因改变“左右阵营”的不仅仅是美国，匈牙利、奥地利、捷克就是在二战中被德国占领才改为靠右行驶的。

当美国加入到“右倾”阵营后，“左右”的力量对比开始发生明显改变。众所周知，由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车”和“右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。

中国便是典型，1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民政府下令从1946年1月1日开始，汽车一律靠右行。另外，美国也顺便“左右”了加拿大。

骆驼阻止巴基斯坦“右倾”

并不是所有国家的“左右路线”改变都如加拿大和中国这般顺利。在改变“左右路线”时，习俗给变革带来很大阻力。例如瑞典，起初属于“左派阵营”，但由于周围的国家，如挪威、芬兰等都是“右派”，这给瑞典的跨国交通带来诸多的不便。

于是，瑞典为“左右”问题进行了公民投票。结果超过80％的国民不同意改革。不过，瑞典国会铁了心要解决和邻国之间的交通问题，甚至动用了军队来维持交通秩序。在这样的强力推行下，瑞典终于改革成功。

巴基斯坦就没这么幸运了。20世纪60年代，巴基斯坦政府终于下决心改革。但政府的想法遭到了很多人的反对，其中最大反对声音居然是因为骆驼。

——在巴基斯坦，有很多的骆驼车，而骆驼都有走老路的习惯，指望这些倔强的家伙改变行路习惯几乎是不可能的。于是，巴基斯坦政府只好向骆驼投降。

从“右”到“左”的惟一例外

在“左右阵营”开始确立后，发生过“左右立场”动摇的基本都是由“左倾”变成了“右倾”，日本的冲绳是惟一例外。二战结束后，日本和美国签订了《旧金山和约》，将冲绳交由美国托管。由于美国的原因，冲绳的车辆一律靠右行。

1971年，美国将冲绳归还给了日本。由于日本属于坚定的“左派”阵营，冲绳的“右倾”问题一直是日本政府亟待解决的大事。但由于习俗的强大阻力，日本政府直到1978年，才彻底将冲绳交通“右倾”的问题解决。这时，日本将分裂了20年之久的“左右阵营”重新统一，再次做到了“车同轨”。

道路交通的 “一国两制”

由于历史原因，香港在交通规则上属于“左派”，而内地则是“右派”。于是，1997年香港回归，在道路交通问题上，内地与香港也采取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进香港，则遵循香港的靠左行驶。反之，香港车辆进内地，同样也得入乡随俗。

这样一来，就产生了诸多的不便。虽然在香港与内地的交界处立有明显的界别标志，但由于交通的繁忙，相对而来的两列车队很难在入境的同时，改变车行路线。于是，人们想出了这么一个解决的办法。即在深圳与香港的交界处修建了一座特殊的桥梁，入境的汽车只需要按照原有的路规行驶，经过桥梁的巧妙转接后，“右倾”的汽车到了香港自然“左倾”，而“左倾”的则变为“右倾”。

即便如此，两地司机置身异地后依然会觉得不适应。想想吧，当习惯了靠右行的您，到了香港突然改为靠左行，难道不时刻担心迎面来车与您撞个满怀吗？因此，两地的司机换身相处时，车速都开得相当缓慢，除非长时间的异地驾驶将这种习惯完全改变。

但问题是，回去的时候又怎么办呢？看来，金庸小说里的“左右互搏”功夫还真的不是一般人能练得了的。

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