游轮重庆到江阴 江阴坐船到重庆
导读：游轮重庆到江阴 江阴坐船到重庆 1. 江阴坐船到重庆 2. 江阴坐船到重庆多少钱 3. 江阴坐船到重庆多久 4. 江阴到上海有船吗 5. 江阴哪里可以坐船 6. 江阴坐船到重庆要多久 7. 重庆坐船到江苏 8. 江阴到重庆轮船 9. 江阴有没有客船到重庆的 10. 江阴到重庆船运运费
1. 江阴坐船到重庆
长江上中游分界点是湖北宜昌，长江中下游分界点是江西湖口。 长江源头至宜昌为上游，宜昌至湖口为中游，湖口至长江出海口为下游。
江苏的江阴是在长江下游，不是中游。
江阴市位于苏南沿江，总面积987.53平方公里，其中陆地面积811.7平方公里，水域面积175.8平方公里，水域面积中长江水面56.7平方公里。江阴简称澄，因地处“大江之阴”而得名，是一座滨江港口花园城市，有“延陵古邑”“春申旧封”“芙蓉城”“忠义之邦”之称。
江阴段江面最为狭窄，故江阴自古就为扼守长江咽喉的“第一要塞”。明清两代都在江阴筑有大量炮台等重要的防御工事。江阴地处江尾海头，境内35公里长江深水岸线是为“黄金水道”黄金地段。通过长江江阴段的黄金水道，江轮可从上海市直达重庆市。
2. 江阴坐船到重庆多少钱
你可以到无锡，无锡东有到重庆的动车D352/D353次14小时15分的路程。
最快的就是坐飞机，无锡到重庆有航班的
3. 江阴坐船到重庆多久
回答：洞庭湖区常德至鲇鱼口航运工程昨日在长顺利通过交通部专家组的竣工验收。标志着长江与洞庭湖区形成千吨级航道，初步形成了湖南一纵一横、通江达海的高等级水运主干线。
链接：其它地方通航吨位如下
青通河最大水位可通航2200吨内船
187号浮横港，可通航1000吨内船
175号浮裕溪河，闸内可通航3000吨，常年水位在5.5米左右
巢湖闸内可通航1800吨船
当涂姑溪河～宣城线，只有大水季节才可以通航2000吨内的一楼半（有矮桥）
乌江船闸，闸宽12米，常年可通航1800吨内船，水深4.5米左右（有矮桥）
南京秦淮河，常年可通航1500内船（有矮桥）
146北岸叉河，可通航300总吨内船。南京四桥北岸岔河，可通航2000吨船（有矮桥）。
高资河口最大水位可通航1/2600吨船，瓜州河口常年可通航1500吨船，
六圩施桥闸主干河道常年可通航3500吨内船，
盐邵闸内～兴化，泰州可通航1500吨船，高邮船闸～兴化，
泰州可通航1500吨内船。洪泽湖常年可通航4.2米内船，
蚌埠线可通航2400吨内船，阜阳线可通航1500吨船，
蒙城线可1500吨船。明光女山湖闸可通航1000吨内船，天长线可通航1500吨内船，
施桥～宿迁～徐州线主干河道常年可通航3500吨船，
徐州～山东线可通航2400吨内船。江都闸内可通航1000吨内船，
谏壁～杭州线主河道常年可通航3米内船，1500吨内船，九曲河常年可通航1000吨内船，丹顶河口常年可通航1200吨内船，
小河口常年可通航1000吨内船，魏村常年可通航1000吨内船，
牛塘～太湖线常年可通航1000吨船，
江阴及常熟，昆山线常年可通航1000吨船，泰州引江闸常年可通航3000吨船，泰州～盐城，滨海线可通航1200吨内船，泰州～兴化，
东台线可通航1500吨内船（有矮桥），高港船闸内常年可通航1000吨内船，永安河口最大水位可通航2400吨内船（有矮桥），过船港可通航3000吨内船，闸内可通航1000吨内船，
焦港河道最大水位可通航3/4000吨，闸内常年可通航1000吨内船，
南通船闸可通航2400吨内船，浏河口最大水位可通航3/4000吨，闸内最大可通航1500吨内船，
苏南运河，丹阳，常州，无锡，苏州，杭州，常熟，昆山，常年可通航1200吨内，苏北运河主河道常年可通航3500吨内船，徐州～山东方向常年可通航1/3000吨船，淮安～皖中，皖北（明光，蚌埠，凤阳，怀远，颖上，蒙城，阜阳，亳州）常年可通航1/2400吨。
4. 江阴到上海有船吗
有的，我以前是在长途汽车站坐车区江阴安亭，那时候车程大概在3－4小时。
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坐火车的话2小时就到了。
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5. 江阴哪里可以坐船
1.南京
（1）板桥汽渡
板桥汽渡于1996年4月28日和南京绕城公路二期同步建成通渡。作为长江南京段唯一的跨江汽渡，不仅是长江南京段现有过江通道的重要补充，而且担负着缓解城区交通压力、沟通长江南北绕城公路，分流过江车流重任。
板桥汽渡在南京长江三桥（大胜关长江大桥）上游3.7公里处，小车收费15元/次。
（2）宁浦客渡（客运）
南岸中山码头，北岸浦口码头，1968年南京长江大桥建成通车，轮渡的过江需求减少，中山码头的客流量迅速下降。
（3）燕八客渡（客运）
南岸燕子矶码头，北岸八卦洲码头。附近有南京长江二桥（八卦洲长江大桥）。
（4）划子口客渡（客运）
位于南京长江四桥（栖霞山长江大桥）附近。
2.镇江
（1）镇扬汽渡
镇扬汽渡是江苏省南北交通干线公路243省道的越江枢纽，地处镇江市润州路和扬州市扬瓜公路之间。镇扬汽渡在润扬大桥下游2.3公里处。
（2）孩溪汽渡
在五峰山长江大桥上游7.5公里处。
（3）大港汽渡
大港汽渡位于镇江新区大港镇西侧,南接338省道、312国道及沪宁高速公路,北通扬州沿江快速、宁通高速、京沪高速公路及广大苏北地区,为镇江连接南北交通的重要交通枢纽。大港汽渡位于五峰山长江大桥上游4.5公里处。
（4）扬高汽渡
扬高汽渡在泰州大桥上游3公里处。
（5）高资客渡
在润扬大桥上游5公里附近。
3.常州
（1）七圩-圩塘汽渡
圩塘轮渡用于旅客运输、货物运输、常州圩塘至泰兴七圩往返汽车轮渡等。此轮渡在在建的常泰大桥附近。
4.无锡
（1）利港-夹港汽渡
（2）黄田港-八圩汽渡
（3）九圩-韭菜港汽渡
以上3个渡口将合并搬迁至申港河西-上五圩，命名为'江阴渡口’，形成一条新的渡线，车走海港大道到滨江路，再到海渡路过江。过江费用：3元/人、小车20元/辆、货车按计重收费。
（4）江阴火车轮渡
已停用
5.苏州
（1）双山客渡（客运）
（2）皋张汽渡
皋张汽渡位于如皋市长青沙西南，张家港一侧位于长江朝东圩港西首。皋张汽渡北岸连接宁通高速公路、沿海高速；南岸连接204国道南段、苏南沿江高速等主要公路。皋张汽渡的建成通航，对促进区域经济发展将起到积极作用。皋张汽渡在沪苏通长江大桥上游17公里处。
（3）通沙汽渡
南通与张家港之间的渡江轮船，可以承载任何东西（人、货车、汽车等）。价格是5元/人，全程大概25分钟。渡轮运行时间是24小时制，发船时间不是太固定，视乘船情况而定。通沙汽渡在沪苏通大桥下游1.5公里处。
（4）通常汽渡
南通与常熟之间的渡江轮船。在苏通大桥上游4.5公里处。
（5）海太汽渡
太仓到海门之间的轮渡。在苏通大桥下游9公里处。
总结，轮渡与桥梁、隧道相比，其建设周期短，修建费用低，能较快形成运输能力。但桥梁、隧道的通过便捷、快速，更有利于提高整个线路的运输能力。因此，随着桥梁与隧道的兴建与发展，在大多数情况下轮渡将逐渐被取代。如1957年武汉长江大桥的建成，就结束了客货、车辆仅能靠轮渡过长江的历史，并使京汉铁路与粤汉铁路连成一条京广铁路；1968年建成的南京长江大桥取代了轮渡，使京沪铁路全线贯通；1994年5月建成通车的穿越英吉利海峡的英吉利海底铁 隧道则取代了英吉利海峡铁路、公路轮渡，把英国和欧洲大陆连成一体
6. 江阴坐船到重庆要多久
答案：（D）
原因如下：
早在几年前就发布的关于依托黄金水道推动长江经济带发展的意见中就明确了我国4个航运中心：
1、上海国际化航运中心
上海地处长江经济带与中国沿海经济带的交汇点，同时也是长江经济带上最大和功能最为完善的城市。上海国际航运中心对长江经济带建设、自贸试验区建设和“一带一路”倡议推进等国家战略意义重大，分别具有“龙头”“试验田”及“桥头堡”的作用。几年前上海就发布《“十三五”时期上海国际航运中心建设规划》，提出深化上海国际航运中心建设：服务“一带一路”倡议和长江经济带发展，进一步完善物流集疏运体系，加强海运、航空物流基础服务，巩固上海海空枢纽港地位;服务全国港航业发展，以航运交易、航运金融、信息咨询、临空产业、“互联网+航运”等为抓手，优化服务，培育市场，提高高附加值航运服务的市场集聚度，基本形成现代航运服务中心;率先开展具有国际竞争力的航运制度创新和科技创新，优化航运发展环境，提升全球航运资源配置能力。
勇于落实国家战略，上海在已经过去的9年里高速发展，成绩显著。2017年，上海港集装箱吞吐量完成4023万TEU，自2010年起连续8年问鼎世界第一。2017年上海航运交易所旗下的“上海航运指数”商标也注册成功，至今已经覆盖17大类、200余个价格指标，成为航运市场的“晴雨表”和“风向标”。全力打响“上海服务”品牌“三年行动计划”，提升国际航运中心服务功能专项行动，完善海港枢纽服务、提升空港枢纽服务、优化邮轮港服务、打造航运服务集聚区、发展现代航运服务。
2、南京区域性航运物流中心
确立航运中心战略构想时间最晚，但是一点也没有影响到它快速发展的步伐，因地处长江口具备内陆内河运输与沿海远洋运输的双重功效！在几年前就批复了《南京市长江航运物流中心规划》，间接才将其纳入长江内河航运中心范畴。
目前重点围绕港口规划建设，完善公铁水运输条件，优化物流发展环境，出台发展扶持政策等方面开展工作。以政策资金为手段加快港口物流发展，加快推动航运中心建设速度。到2020年将重点建设航运物流要素集聚、服务高效、市场繁荣的长江区域性航运物流中心，全面完善港航综合运输体系和航运服务集聚平台建设；全面提升航运物流服务功能、航运生态绿色水平以及港城融合发展关系。到2025年，要初步建成航运物流要素集聚、航运物流服务完善、航运物流市场繁荣、江海转运功能突出、辐射带动效应显著、具有国际资源配置能力的南京区域性航运物流中心。
3、武汉长江中游航运中心
作为长江经济带建设的重要节点，在经济带建设中发挥着“龙腰”的作用。长江中游航运中心下接上海国际航运中心，上呼重庆长江上游航运中心，对实现长江上、中、下游航运和沿江经济全面协调发展起到重要作用，有利于武汉城市圈及长江经济带进一步发挥长江水运优势，促进长江中游地区对外开放和沿江产业发展，成为我国中部地区加快崛起的战略支点。几年前湖北就出台了《加快武汉长江中游航运中心建设的实施意见》，提出了加快建设长江中游“六中心、两体系”,即综合交通运输中心、多式联运中心、高端航运服务中心、航运金融中心、对外开放中心、产业集聚中心、绿色航运体系和应急救助体系，把武汉长江中游航运中心打造成通江达海、辐射 中部、面向全国，具有国际影响力的现代化、规范化内河智能航运中心。武汉打造国际化长江中游航运中心，在基础设施建设、综合运输规模、集聚辐射能力、流域协同发展、产城带动和服务平台等都分别实现大跨越。据统计，进几年来，武汉新港港航基础设施投资从50多亿元增加到200多亿元，新建11个集装箱港口泊位，集装箱吞吐能力由120万标箱增至300万标箱，五年增长1.5倍。同时，武汉航交所发展势头强劲，2016年正式运营，首年交易额突破10亿元，2017年完成交易额35.8亿元，实现200%增幅;武汉新港空港综合保税区去年投入运营，4个月共完成进出口总货值4.69亿美元;武汉电子口岸·国际贸易“单一窗口”智能通关服务系统成功上线;招商引资成果丰硕，LNG产业链、港航岸电、港航装备监测和智能港航4大产业项目启动。
到2020年基本建成武汉中游航运中心，2025年建成流域型航运中心，2035年建成亚太型航运中心，本世纪中叶建成国际型航运中心。
4、重庆长江上游航运中心
重庆位于长江上游地区，是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放中具有独特而重要的作用，是国家确定的长江航运中心之一。几年前重庆就出台了《关于加快长江上游航运中心建设的实施意见》，提出建设长江上游航运中心的10项重点任务和10项支持政策，着眼辐射周边、服务流域，把重庆建设成为辐射国内、联通国际的长江上游中心港口城市，到2020年，全市将形成以“一干两支”航道体系和“四枢纽九重点”港口集群为构架，现代化船队为载体，航运服务集聚区为支撑的航运体系，建成“服务+辐射”型长江上游航运中心。
推进重庆长江上游航运中心建设，有利于真正发挥黄金水道优势，构建铁公水空一体化、内畅外联、高效便捷、绿色低碳、互联互通的综合立体交通体系，全面增强重庆对西部地区的集聚和辐射能力;有利于畅通向东通江达海大通道、向西国际陆路大通道，形成衔接贯通“一带一路”和长江经济带的大格局，促进重庆内陆开放高地建设;有利于以港聚业、以港兴城，促进区域互联互通和全市发展一体化，推动重庆经济社会又好又快发展。
7. 重庆坐船到江苏
从重庆乘坐动车到达南京，然后乘坐汽车到达金湖县。 截止于2016年10月，重庆开往南京的动车如下： 南京南到南京汽车客运站乘车方案如下： 公交线路：地铁3号线，全程约16.0公里 1、从南京南站步行约550米,到达南京南站 2、乘坐地铁3号线,经过12站, 到达南京站（也可乘坐地铁1号线）
3、步行约460米,到达南京汽车客运站 南京到金湖县的汽车时刻表如下： 注：其余动车车次请到12306网站进行查询。
8. 江阴到重庆轮船
苏州.南通.镇江.泰州.南京.江阴.重庆.芜湖.九江.岳阳
9. 江阴有没有客船到重庆的
江阴离苏州一百八十里，没有听到有什么佳山秀水的名胜。
（正丁亥年）冬天的十一月十六日，我由无锡的北门外几里的大石桥穿入，经过水滨渔村，才见到挂着酒帘的村庄集市，客船并排聚集在一起。又行十里，到佗村，堤岸一丈多高，河流弯弯曲曲，像蛇屈伸爬行的形态，这才到达江阴州治所在地。第二天朝西兜回，登临高丘，东面俯瞰长江，南面与吴越通连。又从湾河经过佗村向北，两岸绵延的青山迎送着舟船，樵夫牧童的山歌，此唱彼和。村落一个接着一个，岸上的杨柳交相掩映。不久，船转过弯曲的河岸，向前穿过一座木板桥，到达三山坞。这里山都不太高大险峻，但松林竹丛 翠欲滴，有石头的岩壁红色的峰峦。不一会儿，退出山坞，有一横山在前面，田野开阔，水道港湾渐趋宽广。询问是什么地方，已是常州的晋陵县地界。于是，船夫奋力摇桨，童子敲击船舷，一帆风顺疾行二十里，到达官塘溱市桥停泊下来。
啊!秀美的山水，处在荒僻的角落，不经过著名的贤士游览，便默默无闻，江阴的一些山就是如此。像苏州的灵岩山，常州的惠山，恐怕超不过江阴三山，可惜不能与好友们一同作寻幽探胜的文章来赏玩，暂且记录下来。
10. 江阴到重庆船运运费
NO:1，浙江宁波市舟山港
NO:2，上海港
NO:3，河北唐山港
NO:4，广东广州港
NO:5，山东青岛港
NO:6，江苏苏州港(内河)
NO:7，天津港
NO:8，山东日照港
NO:9，山东烟台港
NO:10，辽宁大连港
NO:11，江苏镇江港(内河)
NO:12，江苏南通港
NO:13，河北沧州黄骅港
NO:14，江苏泰州港(内河)
NO:15，江苏南京港(内河)
NO:16，广东深圳港
NO:17，广西北部湾港
NO:18，辽宁营口港
NO:19，江苏连云港港
NO:20，河北秦皇岛港
NO:21，江苏江阴港(内河)
NO:22，福建厦门港
NO:23，广东湛江港
NO:24，福建福州港
NO:25，广东东莞港
NO:26，重庆港(内河)
NO:27，广东珠海港
NO:28，浙江杭州港
NO:29，福建泉州港
NO:30，安徽芜湖港
Hash:29568066c2ad47edef3b2613dc32d78d88c246a7
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