在柬埔寨游轮 柬埔寨游艇

导读：在柬埔寨游轮 柬埔寨游艇 1. 柬埔寨游艇 2. 柬埔寨的船 3. 柬埔寨游艇码头 4. 柬埔寨渔船 5. 卡塔尔游艇 6. 菲律宾游艇

1. 柬埔寨游艇

卓氏集团的老板就是卓少海。

1972年出生于广东省陆丰市，1975年，跟随父母到深圳龙岗葵冲镇葵冲村承包农场，1993年，开始创业，参与经营多种产业。现任卓氏集团董事局主席，深圳市大梅沙影视文化产业发展有限公司董事长，2014年，得到政府大力支持，创办了深圳梅沙广告影视基地。热衷慈善，曾多次自发组织各种慈善活动，并为深圳市各区孤儿院捐赠物资。

2007年，卓少海创办了大梅沙海钓游艇俱乐部。

2008年，卓少海在汶川地震中捐赠物资。

2010年，卓少海接待了柬埔寨副总理的来访。

2011年，卓少海全程赞助第24届国际小姐深圳总决赛盛典。

2011年，卓少海获得深圳市“荣誉市民”称号。

2011年，赞助第26届世界大学生夏季运动会游艇。

2014年，赞助2014华谊新面孔影视模特大赛。

2014年，赞助环球旅游小姐大赛。

2014年，赞助环球小姐大赛。

2014年，举办国际海上艺术文化节。

2014年，举办第十三届深圳黄金海岸旅游节。

主要成就

深圳卓氏投资集团有限公司董事长

深圳市大梅沙影视文化产业发展有限公司董事长

深圳梅沙广告影视基地创始人

深圳卓氏航空服务有限公司董事人

深圳卓氏物业管理有限公司董事长

深圳卓氏艺术品拍卖有限公司董事长

深圳卓氏文化传媒有限公司董事长

深圳市雅诗雅化妆品有限公司董事长

深圳卓氏海湾游艇会董事长

深圳海上盛宴游艇俱乐部董事长

深圳大梅沙海钓俱乐部董事长

香港卓氏华商贸易有限公司董事长

深圳海上艺术文化节组委会主席

2. 柬埔寨的船

飞机

如果是从国内直接出发，那么从中国的北京、上海、广州等城市到柬埔寨金边有很多直飞航班，中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司和海南航空公司均有直达金边的飞机。可搭航班到柬埔寨首都金边，然后由陆路搭长途汽车或由水路搭快艇到暹粒市。或者，暹粒与曼谷、新加坡、吉隆坡、胡志明市、台北、广州、成都等地有直飞航班，可以选择直飞。

国际巴士

如果你是准备在东南亚进行长途的跨国旅游，可以选择跨国巴士。柬埔寨与泰国、老挝、越南接壤，与泰国有6处边境口岸，与老挝有1处边境口岸，与越南有8处边境口岸。可以乘坐国际大巴来往，很多私营汽车公司运营这种国际线路，这些运营国际大巴的公司可以帮助你方便地完成穿越之旅。

轮船

有在天上飞的，有在地上走的，当然也可以有在水上漂的。金边运营船务的公司有很多，但所有客运船舶均在104街附近的SisowathQuay游客码头停靠。这里有发往暹粒的快船以及越南的国际客运船。

3. 柬埔寨游艇码头

天津优联投资发展集团有限公司成立于1999年，注册资金5.3亿元人民币，是集房地产开发、房地产销售、物业管理、景观园艺及媒介广告为一体的大型综合性企业。至今开发建设第六大道、第六田园、第六城等著名地产项目共计千万余平方米。并多次获得“天津房地产住宅销售十佳企业”、“天津市房地产功臣企业”、“特别贡献奖”、“天津城市建设杰出贡献企业”等荣誉。近年来，天津优联集团为积极开拓国际市场，创造自身品牌，集中实力开发和建设旅游地产，目前在建的大型旅游地产项目包括海南省海口新埠岛综合旅游度假区、河北省秦皇岛七里海综合旅游度假区、柬埔寨国公省沿海综合旅游度假区。柬埔寨国公省沿海综合旅游度假区项目2007年天津优联集团在东南� �投资开发大型综合旅游度假区项目——那伽七星湾，位于柬埔寨王国国公省基里沙果县西南沿海处，整体占地面积360平方公里，开发海岸线90余公里。项目分期开发，总投资余10亿美元。目前正在进行一期建设开发，一期占地面积44平方公里，开发海岸线20公里，包括高档别墅、星级酒店、高尔夫俱乐部、休闲健身及商业设施、公共建筑、种植园、游艇俱乐部、大规模园林景观以及国际化服务配套设施；项目还规划建设大型轮渡码头与国际机场，总建筑面积108.3万平方米。其他基础设施配套建设项目还包括发电厂、净水厂、污水厂、开发区域内道路、电力、给排水、通讯、路灯及绿化等工程。项目建设理念：集度假、休闲、商务、观光、养生、娱乐、消费为一体的大型综合旅游项目。第一，充分发挥淡水地带的生态优越性，达到人与自然的和谐共生；第二，环境设计与自然充分融合，低密度开发，点缀自然，保护自然，突出自然；第三，追求人文关怀，创造人与自然交流的最佳空间；第四，以水域将陆地与酒店分隔，突出尊贵、安全、自由及围合优美环境的享受。此项目应该是一个很好的项目，是属于强弱联合、双方共赢的项目

4. 柬埔寨渔船

6月13日晚上，缅甸一名渔民打电话告诉研究人员，他在湄公河捕获了一条“非常大”的黄貂鱼，鱼长3.98米，宽2.2米，重300斤。

“在对六大洲的河流和湖泊中的巨型鱼类进行了20年的研究后，这是我们遇到的最大的淡水鱼。”美国生物学家泽布·霍根说，“发现和记录这种鱼是非常了不起的，这是一个罕见的积极迹象，因为鱼发现在湄公河，这条河流目前面临着许多挑战。”

5. 卡塔尔游艇

当地时间5月30日，马尔代夫旅游局发布声明称，计划在2020年7月起重新开放边境。马尔代夫旅游局强调，游客进入马尔代夫不会收费，也不会被收取其他额外费用。此前的5月28日，马尔代夫旅游部长阿里·瓦希德(Ali Waheed)表示，马尔代夫将成为一个“旅游安全”的目的地和“无新冠病毒国家”。另据报道，从6月1日起，乘坐游艇或私人飞机抵达马尔代夫的旅客就可以重新进入马尔代夫，商业航班则从7月1日起重新开始。

2020马尔代夫开放了吗和开放时间

开放范围

从6月1日起，乘坐游艇或私人飞机抵达马尔代夫的旅客就可以重新进入马尔代夫，商业航班则从7月1日起重新开始。其中，预计阿提哈德航空、阿联酋航空和卡塔尔航空都将是首批返航的航空公司，这些航空公司将带来来自印度、斯里兰卡、中国、韩国和中东的游客。今年年底，欧洲和世界其他地区的游客将紧随其后。

6. 菲律宾游艇

1987年12月20日22时许，在菲律宾首都马尼拉以南约160公里的马林杜克岛和民都洛岛之间水域，“多纳·帕兹”号客轮与629吨级的油轮“维克托”剧烈相撞，1600多人(估计是3000人)被无情的大海夺去了生命。这是世界和平时期最惨重的一次大海难。

1987年12月20日清晨5时，停泊在菲律宾塔克洛班莱特岛的“多纳·帕兹”号客轮，一声汽笛长鸣，发出了即将起航的讯号。要去马尼拉同亲友欢聚圣诞节的1493名乘客，凭票登上了渡轮。

这时，又有数百名无票者涌到检票口，冲开海岸警卫队，强行上了船，这艘客载量为1518人的客轮，竟挤上了近3000人，大大超载。

半个多小时后，随着一声汽笛长鸣，这艘2215吨的客轮在晨曦中缓缓离开莱特岛，向马尼拉驶去。

夜深了，“多纳·帕兹”号客轮已行驶到马尼拉以南大约160公里的马林杜克岛附近的海面上，还只需5个多小时，就可以抵达目的地马尼拉� �。船舱里，开始有些旅客蜷曲着疲倦的身体，慢慢地进入梦乡，还有一些健谈的旅客，仍在喋喋不休地消磨着时光。

在甲板上和餐厅里，也只留下一些过于兴奋的人，还在谈论着圣诞节要买的东西，数着将要去马尼拉码头迎接他们的亲人。忽然有人喊了一声，看，海面有亮光!人们又好奇地将注意力集中到“多纳·帕兹”号前方隐约出现的亮点。这些亮点越来越近，越来越近……有人惊叫起来，不好，是一艘油轮!

话音未落，只听震耳欲聋的巨响，629吨级的油轮“维克托”号与客轮剧烈相撞，油轮正载着8300桶石油，全速向马斯巴特岛航行。

客轮船身一阵猛烈震动，同时发出一声巨大的爆炸声响，顷刻间，船上的灯全灭了，机器停止了运转，代之而起的是一连串剧烈爆炸和熊熊烈火。顿时，火光冲天，浓烟滚滚，船舱里的人们呛得透不过气来。

睡眼惺松的人们面对突如其来的灾难吓得惊慌失措，全船爆发出一片恐怖的惨叫声。母亲在呼唤；孩子们在哭喊；孕妇们在绝望地尖叫。船上乱作一团，人们呼天唤地，如同世界末日来临一般。

原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包围了两艘船。“多纳·帕兹”号甲板上的乘客顷刻间全都变成了火人，衣服烧光了，皮肤烧焦了，没有别的生路，只有跳入燃烧的大海。

船舱内的乘客纷纷涌向甲板，不幸的是，谁也没有爬上来，升降口被数百人堵死了。“多纳·帕兹”号左船舷中部被撞开一个大洞，无情的海水流入船舱，慢慢淹没人们的膝部、脖子和头顶，淹没了一片歇斯底里的嚎哭……

两船相撞时，一艘名叫“唐·克劳迪奥”的客轮正在13公里远的地方航行。腾空而起的火球被船上的一名水手发现，他立刻向船长报告了这一情况。

“唐·克劳迪奥”号客轮的船长梅莱西奥·巴兰科立刻命令舵手火速驶行现场。22点30分，接近火场时，他们很快发现，燃烧的是两艘轮船，他们还断定其中有一艘是油轮，因为闻到了水中的石油气味。天很黑，水面上什么也看不见，巴兰科船长命令打开探照灯，搜索海面。水手们惊奇地发现，海水中浮了一层尸体，有的尸体还在火中燃烧。经过了3个多小时的搜寻，他们救起了26名幸存者，其中有两名是“维克托”号油轮上的船员。

到出事地点进行营救的还有5艘从这片水域经过的商船，虽奋力搜寻，却一无所获。

“多纳·帕兹”号在水中燃烧了两个多小时后沉没，时间大约是午夜22点40分。“维克托”号油轮一直烧到21日凌晨2时左右，才沉入530米的深海。

天亮了，大海仍然那样平静，出事之地周围没有留下任何痕迹，救援船再也没有发现活着的人。“唐·克劳迪奥”号客轮放弃继续搜寻的工作，立刻把全部烧伤的26名幸存者送往马尼拉。

21日凌晨6时，即海难事件发生8个小时后，菲律宾政府才获悉“多纳·帕兹”号客轮同“维克托”号油轮相撞的噩耗。又过了8个小时后，政府才组织各方人员营救。前往事故现场搜索救援的有军用直升机、飞机、海军舰队和海岸警备队等。科·阿基诺总统还派出了自己的游艇参加了救援工作。下午14时40分，美国驻菲律宾的克拉克军事基地应菲律宾政府的要求，也派出3架直升机投入了现场搜寻工作。

海上风平浪静，出事现场和周围一无所有，任何痕迹也没有留下。救援人员只能大概估计沉船的位置，因缺少先进的潜水工具，潜水员无法潜到500米深的海底去打捞沉船上的尸体，救援搜寻工作一直都在海面进行。虽然搜寻工作扩大到100多公里的范围，直到晚上，仍没有发现一个幸存者，只打捞上1 0具尸体。

截止到12月16日止，共发现410具尸体。据救援人员说，有些尸体一丝不挂，有的被烧焦，还有一些血肉模糊，面孔辨认不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明显被鲨鱼咬过。

菲律宾这次海难是世界和平时期最惨重的一次大海难。到底有多少人丧生，眼下谁也无法知晓，或许永远也不会得到一个准确的数字。有人估计，可能约有3000人，官方估计约有2000人。

菲律宾总统科·阿基诺得知“多纳·帕兹”号客轮同“维克托”号油轮相撞沉没后，于22日发表声明说，“圣诞节临近遭此惨剧是我们最大的悲痛”，她称这次事故是一次“民族的悲剧”，她还命令有关部门要彻底调查这次海滩事故。

圣诞节的马尼拉市，笼罩在一片悲哀的气氛中。连日来，数千名“多纳·帕兹”号客轮乘客的亲属聚集在轮船所属的苏尔普里齐奥轮船公司门外，有的嚎哭，有的饮泣，有的失魂落魄地坐在门前等待，有的举着标语牌，上面写着：“无论是死还是活，都让我们见见”；“我们的圣诞节是死者的祭日”。他们都在受着同样的煎熬，望眼欲穿地盼望着亲人回来，或盼望圣诞节的团聚。然而，对绝大多数家属来说，久久盼望的圣诞节的团聚，已成为同亲人的永久别离，怎么不令人悲痛欲绝!

菲律宾的“多纳·帕兹”客轮遇难是世界和平时期最惨重的一次大海难，事故发生后到底有多少人丧生，眼下谁也无法知晓，估计可能约有3000人，它给受难者亲属所带来的痛苦是极为惨痛的。

菲律宾的海难调查委员会初步调查报告认为超载是造成这次事故的主要原因，但这一说法被持反对意见的人否决，他们认为，事故的主要原因是客轮的掌舵者缺乏熟练的驾驶技能，一个经验丰富的掌舵者发现情况后，是可以避开意外事故发生的。

孰真孰假，由于两艘船的船长均已失踪，这对搞清楚失事原因，的确是一个难题。然而，对于整个人类来说，这场海上大劫难应该引起人类对于突发性灾难的认识。

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