胶州湾大桥 哪里上桥

导读：胶州湾大桥 哪里上桥 一、胶州湾大桥 哪里上桥 二、胶州湾跨海大桥 三、胶州跨海大桥起点和终点？ 四、胶州湾大桥亚洲排第几？ 五、青岛胶州湾大桥收费是多少？ 六、胶州湾大桥有必要建吗？ 七、胶州湾大桥和原胶州湾高速的关系？

一、胶州湾大桥 哪里上桥

大桥东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程约35.4公里，其中海上段长度26.75公里，青岛侧陆上桥梁5.85公里，红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里，红岛连接线长1.9公里。

二、胶州湾跨海大桥

主要是考虑链接红岛地区，红岛位于中国青岛，主体功能为国家重要的区域性航空港、青岛市的高新技术产业核心区、现代化综合服务中心、出口加工基地。红岛连接线的建设对青岛城区北部，特别是高新区的发展具有举足轻重的作用。

三、胶州跨海大桥起点和终点？

胶州湾大桥东起海湾大桥立交，上跨胶州湾，中接红岛互通立交，西至黄岛东枢纽立交和中国-上合组织地方经贸合作示范区；线路全长42.23千米、桥梁全长31.630千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度80千米/小时。

四、胶州湾大桥亚洲排第几？

青岛海湾大桥，36.48公里

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，其中海上段长度25.171 公里。大桥于2006年12月26日开工，于2011年6月30日全线通车，历时4年完工，总投资额近100亿。排行第二。

青岛海湾大桥又称青岛胶州湾大桥，位于山东省青岛市，全长东起青岛主城区，西至黄岛红石崖，包括三座航道桥和两座互通立交以及红岛连接线等，全长41.58公里，居亚洲最长跨海大桥排名第二位。

青岛海湾大桥(胶州湾大桥)全长36.48公里,亚洲排名第二。 港珠澳大桥全长55公里,亚洲排名第一

五、青岛胶州湾大桥收费是多少？

【胶州湾大桥车辆通行费标准】 客车按车型收费，货车按计重收费。具体标准如下： 1、通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的客车，具体标准为：第一类，7座及7座以下客车为50元/车次，第二类，8座至19座客车为75元/车次，第三类，20座至39座客车为90元/车次，第四类，40座及40座以上客车为110元/车次。 2、载重货车通行费标准，通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的不超限车辆，基本费率为6.5元/吨车次，根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆（车货总质量不足10吨的，按10吨计）按基本费率6.5元/吨车次计收；10吨至49吨的车辆按6.5元/吨车次线性递减到3.094元/吨车次计收。通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的超限运输车辆加收通行费标准，按照省政府办公厅鲁政办发[2011]6号、省物价局、财政厅、交通厅鲁价费发[2006]43号文件规定执行。 3、如果胶州湾大桥计重收费系统发生故障,通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的载货汽车改按车型收费方式收费，具体标准为：第一类，载重2吨及2吨以下货车为65元/车次，第二类，载重2吨至5吨（含5吨）货车为85元/车次，第三类，载重5吨至10吨（含10吨）货车为110元/车次，第四类，载重10吨至15吨（含15吨）货车、装载20英尺集装箱车为130元/车次，第五类，载重15吨以上货车、装载40英尺集装箱车为130元/车次。【胶州湾隧道车辆通行费收费标准】 1、通行胶州湾隧道的客车，按车型收费，具体标准为：第一类，7座及7座以下客车为30元/车次，第二类，8座至19座客车为55元/车次，第三类，20座至39座客车为65元/车次，第四类，40座及40座以上客车为100元/车次。 【更新】自2012年11月1日零时起，胶州湾海底隧道车辆通行费标准将按新定价施行：7座及7座以下客车，每车每次通行费用为20元，使用电子不停车收费车载装置（ETC）可享受八折优惠，每车次16元；载人出租车不享受该优惠。根据市政府� ��求，胶州湾隧道仍对空驶通行的出租车实行半价优惠，即由现在的15元/车次下调为10元/车次。 2、法律、法规有明确规定和经公安部门批准允许通行胶州湾隧道的特种车辆，免收车辆通行费。 3、通行胶州湾隧道的公交车辆实行定车定线，免收车辆通行费。单位和个人包租的公交车辆通行胶州湾隧道按相应车型缴纳车辆通行费。因通过胶州湾隧道的公交车辆均需为空调车，实行一票制，票价确定为每人次2元。【大桥不通公交，隧道货车免入】

六、胶州湾大桥有必要建吗？

胶州湾大桥有必要建 ，

胶州湾大桥是联通青岛市区、黄岛两地，缓解了只有隧道的堵塞情况，加速两地间的社会经济发展。 青岛对外城市宣传的又一张靓丽名片，风景好，工程意义大。

胶州湾大桥是中国山东省青岛市境内黄岛区、城阳区、李沧区以及胶州市的跨海通道，位于胶州湾之上，是山东省省级高速公路网的重要组成部分。胶州湾大桥于2006年12月26日动工兴建，时称“青岛海湾大桥”，于2010年12月22日完成主桥合龙工程，全桥贯通；于2011年6月23日命名为“胶州湾大桥”；于2011年6月30日通车运营。

胶州湾大桥都建成通车了，当然有必要。

青岛海湾大桥（Jiaozhou Bay Bridge）是中国山东省青岛市境内黄岛区、城阳区、李沧区以及胶州市的跨海通道，位于胶州湾之上，后命名为“胶州湾大桥”。

胶州湾大桥东起海湾大桥立交，上跨胶州湾，中接红岛互通立交，西至黄岛东枢纽立交和中国-上合组织地方经贸合作示范区；线路全长42.23千米、桥梁全长31.630千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度80千米/小时。

七、胶州湾大桥和原胶州湾高速的关系？

以前从青岛到黄岛走胶州湾高速，现在走胶州湾大桥，是直经与园弧的关系。

连接胶州湾西岸的黄岛区和胶州湾东岸的青岛主城区，使得黄岛西北部城区与青岛主城区的通勤时间缩短到半个小时，极大的方便了胶州湾两岸交通。而在此之前需要走胶州湾高速，一个多小时才能到达。胶州湾大桥于2006年动工建设，并于2010年贯通，建设工期4年多，总投资超过90亿元，堪称是超级工程。

胶州湾大桥其实是国家高速公路G22青兰高速的一部分，

原胶州湾高速是环海高速公路，东起青岛港八号码头，环绕胶州湾，途径四方、李沧、城阳、胶州、胶南等市区，止于黄岛经济开发区。该路按全封闭、全立交的一级汽车专用公路标准建设，全长68公里，路基宽23米，双向四车道，控制出入，实行收费。设计时速为每小时100公里，设计通行能力为每日2～3万车次。该路共设9个出入口，设有齐全的交通管理设施和通讯服务设施。全线桥梁结构物较多，共建有互通式立交桥7座，大、中桥22座，特大桥2座，其中女姑口跨海大桥全长3 060米，是目前国内最长的公路跨海大桥。

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