吉隆坡小雨能旅游吗 吉隆坡大雨

导读：吉隆坡小雨能旅游吗 吉隆坡大雨 1. 吉隆坡大雨 2. 马来西亚大雨 3. 吉隆坡暴雨 4. 吉隆坡经常下雨吗 5. 吉隆坡下雨 6. 吉隆坡降雨量 7. 吉隆坡雨季 8. 吉隆坡自然灾害 9. 吉隆坡下大雪

1. 吉隆坡大雨

全球城市排水系统TOP10！！！

法国的大文豪雨果说过，下水道是城市的良心。要检验一个城市的文明程度，一场暴雨就已经够了。然而，可是在暴雨面前，很多大城市、特大城市鲜有做作到从容以对的。在国外，为防范城市内涝，城市排水标准普遍比国内高，伦敦和巴黎的下水道系统，都已经有150多年的历史，却仍然保持着强大的排涝功能，巴黎的排水系统甚至成了参观景点，而建成于2006年的东京地下排水系统，更堪称牢固、先进，护卫着东京免遭内涝灾害。

1.英国伦敦下水道:切断霍乱源头

英国伦敦下水道的历史也在150年以上，被称为“工业世界的七大奇迹之一”。伦敦地下水道系统的修建也与流行病肆虐有关。由于水体污染，1848年-1849年间，一场霍乱导致1.4万伦敦人死亡。疫情结束后，为了改善滋生传染病的温床---伦敦地下水道，英国着手改进城市排水系统。工程历时7年完成，纵横交错的下水道实际总长达到了2000公里。弥漫在伦敦空气中的臭味终于消失了。下水道将污水与地下水分开，从此以后，伦敦再没发生过霍乱。伦敦市民为纪念建设伦敦下水道的带头人巴瑟杰的贡献，给他塑了一座雕像。2009年5月，伦敦下水道曾经经过一次巨大的冲洗工程。脱脂后的下水道变得宽阔、通畅。

2.法国巴黎:欢迎参观

巴黎有着世界上最大的城市下水道系统。这个处在城市地面以下50米的世界，从1850年开始修建，前后花了一个多世纪才完工。巴黎下水道总长2347公里，约2.6万个下水道盖、6000多个地下蓄水池。清淤系统配备了电脑控制，还有专门针对雨季塞纳河水的“涨水站”以及安全阀，以及用于下大雨时保证排水效果的路边下水道等等。每天，超过1.5万立方米的城市污水都通过这条古老的下水道排出市区。

巴黎下水道还是一处观光旅游点，位于塞纳河阿尔玛桥畔的巴黎下水道博物馆，每年客流量超过10万人。下水道四壁整洁而宽敞，没有想象中的污秽与腥臭。这样的市政工程，虽然初期投资巨大，后期使用过程中却节省了大量的人力和物力。百年工程，惠及今日。在多雨季节，巴黎人畅行无阻，地铁通道上不会挂“瀑布”，车子也不会变成“潜水艇”。

巴黎的下水道是承载着文化的。《剧院魅影》中相貌丑陋的音乐天才在下水道里吟唱着对克里斯蒂的思慕;《悲惨世界》的主人公冉·阿让利用巴黎城下密如蛛网的下水道，避开警察的追捕，救出了进步青年马利尤斯。法国文豪雨果说，下水道是城市的良心。

3.意大利罗马:2500年后仍在使用

说起城市排水的文明史，必须从古罗马说起。古罗马下水道建成2500年后，现代罗马仍在使用。公元前6世纪左右，伊达拉里亚人使用岩石所砌的渠道系统，将暴雨造成的洪流从罗马城排出。渠道系统中最大的一条截面为3.3米×4米，从古罗马城广场通往台伯河。公元33年，罗马的营造官清洁下水道时，曾乘坐一叶扁舟在地下水道中游历了一遍，足见下水道是多么宽敞。

美国电影《罗马假日》中有这么一个让人印象深刻的情节:穷记者乔·布莱德里把手伸进石头人的嘴巴中，悄悄地把胳膊抽出衣袖，再拔出袖子，装作手已被“吃掉”。他用这个小小的伎俩，打动了安妮公主(奥黛丽·赫本饰演)的芳心。这个石头大嘴叫“真言之口”，人们习惯叫它“测谎石”，传说是一位罗马君主为了检验大臣是否忠诚而造的。其实，这个所谓的“测谎石”，正是古罗马时代下水道的一个出水口。

4.德国慕尼黑:80%路面能够透水

统计数据显示� ��德国全境共有51.5万公里长的排水管道，可环绕地球13圈，每年可处理94亿立方米的污水和雨水。德国第三大城市慕尼黑的市政排水系统的历史可以追溯到1811年。地下总长2434公里的排水管网中，有13个地下储存水库，总容量达70.6万立方米。如果暴雨不期而至，地下储水库就可以暂时存贮雨水，再慢慢释放入地下排水管道，以确保进入地下设施的水量不会超过最大负荷量。

德国城市80%路面能够透水。不同的区域会铺不同的透水路面。人行道、步行街、自行车道、郊区道路等受压不大的地方采用透水性地砖，这种砖本身可透水，砖与砖之间采用了透水性填充材料拼接。自行车存放地和停车场的地面，选择有孔的混凝土砖，并在砖孔中用土填充，这样有利于杂草生长，从而使地面的40%具有绿化功能。考虑到居民区、公园和街头广场更需要绿化和美化，因此这些地方选用实心砖铺路，但砖与砖之间会留出空隙;居民区、校园和公园等步行道路由于路面使用率高，用细碎石或细鹅卵石铺路会更合适。此外，还在道路边修建了引流暴雨的排沟壑，直接连通市政排水管道。

而德国人从1899年开始在青岛铺设的地下管网，至1905年，青岛市欧人居住区排水管道铺设已具规模，并最早实现雨污分流。排水管道中的雨水斗带有反水阀，这样一来雨水冲刷的脏物只能进入雨水斗，而不会进入管道，因此不会造成管道堵塞管道堵塞越少，排水井冒溢就越少脏物也便于清理。

5.澳大利亚悉尼:需要预约的风景

1788年，首批英国人和被流放者来到悉尼建立殖民地。1790年，英国人在此建造了一定规模的排水系统，用以提供干净水源。到了19世纪20年代，这些石制的输水管道被用作下水道。而今天，它被用于将暴风雨导致的城市积水排入悉尼港。这些排水沟称得上是澳大利亚现存的、最古老的带有早期欧洲色彩的遗迹，也因此成为最吸引游客的景点之一。

6.荷兰:水广场

欧洲最大的海港城、荷兰第二大城市鹿特丹素有“水城”之称，其海拔低于海平面，经常面临海水倒灌的威胁，同时城区洼地众多，排涝压力颇大。但是，这座已经和洪水斗了上千年的城市，虽然常常遭遇暴雨，却鲜有水漫金山式的泽国景象，这得益于其完善的排水系统。1953年，荷兰成立了专门防洪的水务委员会，并不断提出“水广场”、浮动住宅等富有创意的方案来应对洪涝、海平面上升等“水问题”。

在鹿特丹市中心，“水广场”顺地势而建，由形状、大小和高度各不相同的水池组成，水池间有渠相连。平时是市民娱乐休闲的广场，人们可以在广场上尽情地踢球、溜冰;而当暴雨来临时，“水广场”则可瞬间变身，成为一个防止积水的排水系统。由于雨水流向地势更低洼的水广场，街道上就不会有积水。所有的水池就像一张循环往复的网，雨量大时，从大水池中分流到沟渠;雨量小时，水又回流入大水池。雨水不仅可在水池间循环流动，还能被抽取储存为淡水资源。

同时，为了从源头上对降雨进行分流和吸收，该城铺设了透水性能好的砖块，并根据一定坡度向周围绿地透水。实施多年的屋顶绿化方案更让屋顶发挥了吸水海绵的作用，减缓了雨水进入地表的速度。

7.新加坡:建楼前先规划排水系统

新加坡属于热带海洋性气候，11月~次年1月是雨季，几乎天天下雨。总的来说，新加坡很少出现被水淹的情况，这主要归功于其先进的排水系统。在城市建设之初，每起一座楼，每建一个街区，最大容量的排水系统一定是提前规划好的。

行走在新加坡的人行道上，会发现� ��很多沟盖盖，这些都是用来排水的。这些大大小小的明渠、沟壑星罗棋布，形成了城市排水、蓄水的网络，将雨水分别排入新加坡的17个大蓄水池，成为新加坡水资源的源头。这样的排水渠遍布新加坡，足以应付正常雨量下的排水问题。

作为一个处于热带雨林带且年降水量超过2300毫米的城市，新加坡好像没有发生过大路被雨水冲毁的事例。究其原因，主要是因为新加坡绝大多数公路的旁边都会有一条很大的排水沟;新加坡绝大多数的房前屋后的排水渠都修得很好，这些水渠和城市的主要排水系统相连，保证了雨水能及时地排出去。

8.美国芝加哥:世界上最大的排水和污水处理工程

美国早已有强制性防止城市内涝的法律，其多个州均立法规定，城市新开发区域必须实行强制的就地滞洪蓄水，并采取了详尽的城市内涝防范、治理措施以及问责手段。如科罗拉多州、佛罗里达州和宾夕法尼亚州分别制定了《雨水利用条例》，规定新开发区的暴雨洪水洪峰流量不能超过开发前的水平，所有新开发区必须实行强制的就地滞洪蓄水。

同时，美国鼓励兴建地下隧道蓄水系统，以解决城市防洪和雨水利用问题。芝加哥地区城市合流制改造和内涝灾害控制工程是世界上最早、最成功的采用地下深隧技术的范例。

为了有效地保护环境，芝加哥市将原来流向密西根湖的排水管网改变排水方向，建设由东向西排向河流的人工水道，建设合流制污水处理厂解决河流的水体污染问题。

芝加哥花了几十年时间、投资300亿美元建设的深隧工程，是世界上最大的排水和污水处理工程。该工程项目是分期建设实施的，第一期项目从1975年开始投入建设，2006年底全部完工并投入使用，绵延109.4英里的深层、大直径的岩石隧道，可以提供23亿加仑(8700万立方米)的容积;第二期项目主要解决城市内涝问题，同时兼顾面源污染，主要项目是建设3个地面大水库。

9.奥地利维也纳:让排水管网“智能化”

维也纳的排水管网始建于1830年，当时奥匈帝国的皇帝要求按300万人口的规模来规划和建造维也纳排水管网。维也纳目前的人口为180万，其排水管网仍受益于180多年前始建的管网格局。

出于历史原因，除个别新建城区外，维也纳的排水管网一直是合流网，即雨水和生活污水排入同一管网。管网的设计容量包括生活污水和雨水两部分。生活污水的流量设计标准是人均每天150升;雨水排放的流量设计标准是取近100年里降雨量最大的5年、降雨最强的15分钟为参数，最低设计流量为日常流量的4倍。近十多年来，维也纳采取了三项措施，向现有管网要流量。首先是对排水管网进行智能化改造。维也纳有2400公里排水管网。其次，新建应急储备池来扩大管网排放能力。另外，增加城市绿地和街头、房顶的植物，减少水泥、沥青的封堵面积。

10.日本东京:五至十年一遇

除了地震以外，对日本影响最大的恐怕就是台风和夹裹而来的大雨。而东京地区排水系统于1992年开工，2006年竣工，堪称世界上最先进的下水道排水系统。堪称“地下宫殿”。东京的地下排水标准是“5至10年一遇”(1年1遇是每小时可排36毫米雨量)，最大的下水道直径12米。

东京的雨水有两种渠道可以疏通:靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管，以及路边的排水口直接流入雨水蓄积排放管道，最终通过大支流排入大海;其余地域的雨水，会随着每栋建筑的排水系统进入公共排雨管，再随下水道系统的净水排放管道流入公共水域。下水道的每一个检查井都有一个8位数编号，便于维� �人员迅速定位。

东京圈外围排水系统由一连串混凝土立坑组成，每个混凝土立坑有65米高(约22层楼)、32米宽，在地下50米深处，由6.3公里长的隧道串接而成，除此之外，还有一座巨型调压水槽:25.4米高(约八层楼)、177米长、78米宽，内有59支混凝土支柱，总贮水量为670,000立方米，以14000匹马力的涡轮机达到最大排水量每秒200立方米。

为了保证排水道的畅通，东京下水道局从污水排放阶段就开始介入。他们规定，一些不溶于水的洗手间垃圾不允许直接排到下水道，而要先通过垃圾分类系统进行处理。并且东京设有降雨信息系统来预测和统计各种降雨数据，并进行各地的排水调度。利用统计结果，可以在一些容易浸水的地区采取特殊的处理措施。

11.马来西亚吉隆坡:SMART Tunnel

马来西亚也有值得借鉴的地方，在地处热带的吉隆坡，暴雨肆虐的天气经常出现，导致河流泛滥。当地政府在2007年筹资4亿多美元修造的暴雨管理和道路隧道系统(SMART Tunnel)，很大程度上为吉隆坡的居民缓解了一下雨就道路积水，造成堵车的局面。这个道路系统的储水容量为300万立万米，项目设计按照百年一遇的降雨强度而建造，其中的防暴雨排水道绵延达9.7公里，内部直径13.2米。工程之大，运作之高效，令人叹为观止。美国的探索频道甚至为这个工程专门做了一集纪录片，名字就叫《“聪明”的隧道》。

2. 马来西亚大雨

中南半岛和马来群岛多滑坡泥石流的原因是地形因素和气候因素。中南半岛和马来群岛降水量大，而且降水集中多暴雨，所以冲刷力比较强，再加上中南半岛和马来群岛地形复杂多样，山地比较多，崎岖不平，高差比较大，坡度大，所以经常发生滑坡和泥石流。

3. 吉隆坡暴雨

吉隆坡正处于雨季。某天半夜12点钟，下了一场大雨。问：过72小时，当地会不会出太阳？

（打一脑筋急转弯）

4. 吉隆坡经常下雨吗

我们去年七月去宿务妈妈杜马盖地周游了十天，天气都不错，只有一天坐车赶路的时候下了三四小时的暴雨。

七月的确是菲国的雨季和台风季，但我之前查过，相对来说宿务一带受雨季的影响小点。

至于你到杜马盖地和锡基霍尔岛时会不会下雨只有上帝知道，不过即便下雨也只是阵雨，没啥危险的，涨潮退潮都是正常的海洋潮汐，只有是台风时，海边风浪很大，那时只要不出海，不在岸边逗留，尽量呆在室内，一般也没啥风险的

5. 吉隆坡下雨

马来西亚作为一个多民族国家，女士戴头巾是当地的一种风俗。马来西亚在平时着装上较为传统 一般穿长裤长裙，尤其是遇上国家重大节日的时候，穿着更为重要和正式 。女士带头巾是当地的一种风俗，在大马，女生的头发是不能给男人看的。马来西亚天气是真的热 拖鞋素T短裤外出很普遍 刮风下雨打雷还是一样 但在政府部门 请勿穿着短裤 短裙 破牛子 无袖或低领上衣 无论男女 最好是有领的上衣 长裤以及鞋子 不紧在穿衣带头巾方面 马来人在吃饭的时候 是用手来吃饭 马来人视左手为不洁 平时接递东西时也必须用右手而不能用左手 用左手便是失礼 如果你觉得在吃饭的时候用手会觉得不卫生 你可以要求用勺子和叉子

6. 吉隆坡降雨量

巴生港简介：中文名称：巴生港英文名称：PORT KLANG港口性质：海峡河口港、设有自由贸易区、基本港（C、M）州：亚洲国家：马来西亚航线：东南亚经纬度：2°57’0”N,101°24’0”E时区：0：00锚地：河口灯浮向海南0.5海里 位于马来西亚（全称：马来西亚MALAYSIA）的马来半岛西部沿海巴生（KELANG）河口南岸， 濒临马六甲（MALACCA）海峡的东侧。又称瑞天咸港（PORT SWETTENHAM），是马来西亚的最大港口。它是首都吉隆坡（KUALA-LUMPUR）的外港，相距约37km。吉隆坡这个全国最大的城市所需的生活用品和工业原料均通过本港进出。巴生港腹地广阔，有铁路相连。主要工业有面粉、制糖、橡胶、炼锡及电子等，并拥有大型橡胶厂。在吉隆坡有现代化的国际机场。 位于该国首都吉隆坡西南43公里，马六甲海峡之东北岸，东距邻国的新加坡港211海里，北距槟城港191海里，西距印尼的勿拉湾港237海里；有国际机场。港区在巴生河口以北，沿海岸南北伸展，又有南、北港之分。客运突堤之南为南港，有7个顺岸泊位，其中1－4号泊位为远洋船泊位，长150－180米不等，沿边水深9.4－10.3米；5－7号泊位为沿海船泊位泊位水深仅3.1－6.2米。北港在南港之北5公里，有18个深水泊位(第8-25号泊位)，码头线总长4900多米，沿边水深9.4－13.8米。其中8号泊位长213米，水深11米，为车辆上下泊位。第9、10号泊位为集装箱码头，各长 320米，水深13.8米，配有5台36吨装卸桥，码头面积48公顷。第16－18号泊位为粮食码头。第19－21号为杂货泊位，正在改造为集装箱码头。第22、23号泊位为台桩式“T”型突堤，用于装卸液杂货。第24、25号泊位为散货泊位。另外，南港区之南的巴生河岸和北港区之北端还有石油、天然气码头。南港区外还有5个浮筒泊位。港外因有岛屿阻浪，故港区无防波堤设施。全港30多个泊位，大部分为远洋深水码头。主要是石油制品、棕榈油、化肥、谷物、水泥、杂货等。同年的集装箱装卸量为49.6万标准箱，距东南亚地区第五位。巴生港(直译克朗港)实为吉隆坡之外港。它们的能源、原材料、进口，工业品出口均经巴生港，使港口吞吐量居全国第一位。为适应该国经济的迅速发展，第二期8个泊位的建设也开始，将于2000年完成全部西港建设计划。政府还将东南部地区建设第四港区。 该港属热带雨林气候。年平均气温29摄氏度。多暴雨。全年平均降雨量约3000mm，以10~12月雨量为多。属半日潮港，平均潮差2.9m。 装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、铲车、卸货机、拖船等，其中拖船最大功率为1987kW,还有装散装棕榈油及橡浆的专门设备。本港北港区为 70年代新建的现代化港区，拥有可靠"第三代"集装箱码头，集装箱桥吊的最大起重能力达35吨，每天操作800TEU。集装箱堆场面积达25万平方米，可存放15000TEU。居欧洲/远东航线工会集团对15个港口的调查，巴生港每台集装箱吊的装卸能力为每小时23.10只，超过新加坡的20.35只和香港的19.91只而引人注目。

该港1994年集装箱吞吐量达94.3万TEU，比1993年增长22.3%，居亚太地区20大集装箱港第十九位。主要出口货物为木材、胶合板、棕榈油、橡胶及农产品等，进口货物主要有钢铁、大米、纸张、糖、小麦、机械、石油、化肥及化工产品等。 为了适应集装箱运输发展的需要，巴港当局除了在北港建设第二个集装箱码头（面积达26公顷）以外，还在卢梅特（LUMUT）建设西港。新的集装箱码头可以停靠6万吨级的船舶。届时巴生港将进一步发展为亚洲的主要转口港之一。

7. 吉隆坡雨季

马来西亚吉隆坡因位于赤道附近，属于热带雨林气候和热带季风气候，无明显的四季之分，一年之中的温差变化极小，平均温度在26-30℃之间、全年雨量充沛，3-6月及10月至次年2月是雨季。内地山区年均气温22℃~28℃，沿海平原为25℃~30℃。

吉隆坡常年是夏季，没有四季之分。气温长时稳定，最高温大约在摄氏31至33度之间，从未超过37.2度；最低温约在2 2至23.5度之间，未低于17.8度。

吉隆坡属热带海洋性气候，全年高温多雨，炎热潮湿，白天炎热，夜晚凉快，日夜温差大。除了台风季6~7月外，任何时间到吉隆坡旅行都没多大差别。

提示：

1、因属于热带海洋性气候，在吉隆坡时有降雨天气，出门时天气再好也要记得带雨伞；

8. 吉隆坡自然灾害

应该不属于

盘点马来西亚航空公司MH370失踪的8种可能原因

　　核心提示：搭载有239人的马来西亚航空公司MH370航班在从吉隆坡飞往北京途中，在气象状况良好和飞机顺利进入平流层巡航后突然失踪事件，继续让各国航空专家迷惑不解。不少专家和媒体纷纷猜测飞机失踪原因。

　　失联的MH370航班，最后传出信息是在35000英尺(10668米)的高空。专家表示，距离地面约11公里的高空平稳飞行时很少出现故障。因此MH370号客机的突然消失让人们不禁疑惑，到底在飞机上发生了什么，让飞行员甚至连发出紧急呼叫的时间都没有。

　　专家称，无论假设如何，现在确定各种可能性都太早。只有恢复飞机的数据、声音记录仪和检查残骸后，人们才会找到问题真正的线索。美国媒体分析称，该事件可能会让调查员花费数月甚至数年的时间来确定到底在航班上发生了什么。

　　猜测

　　1 Q：遭遇炸弹恐怖袭击?

　　A：传统劫机犯会提出要求

　　假护照引发人们对恐怖袭击的猜测。飞机制造专家周济生表示，人为破坏，如携带炸弹引爆而引发空中解体，“这也是一种可能性，如果空难发生得很诡异的话，肯定会怀疑这方面的问题了。”此前确有飞机曾因炸弹而发生空难。如1988年泛美航空103号航班、1985年印度航空班机等。

　　中航飞机股份有限公司总经理唐军说，如果是恐怖袭击，袭击者应该在客舱里，不可能冲入驾驶舱，威胁到驾驶员，所以驾驶员应有所反应，并发出信号。如果劫持者引爆爆炸物，将造成飞机空中解体，这种客机通常会携带很多行李，如果解体，坠落海域将会有漂浮物被发现。所以这种判断也有不合理之处。

　　专家称，传统的劫机都会将飞机劫持到某个机场，并且提出相应要求。类似于“9·11”事件中，一架飞机被恐怖分子胁迫坠海的劫机的事件少之又少。

　　2 Q：通讯系统失灵致失联?

　　A：很难发生在波音777上

　　MH370失联已经超过48个小时，是否是通讯系统出了问题，导致飞机不能与外界联系?

　　有着多年飞行经验的资深机长表示，飞机与地面沟通有4种方式，但这次所有的通讯都失效。飞机制造专家周济生表示，“波音777的飞机，可靠性和性能是很高的，要想所有的东西都坏掉几乎是不可能的。肯定是遇到了外界不可抗拒的力量”，“机组和地面联系不上，所有通讯系统全部丧失，这种可能性不大。”飞机有两台发动机，上面各带有发电机，此外还有应急电源，这些全部功能丧失而导致飞机断电的可能性也极小。如果发电机全部失效，依然可以靠电池继续工作30分钟，给予充分的时间发出求救信号。

　　3 Q：雷暴湍流袭击飞机?

　　A：飞机基本处在晴空万里的气象条件下

　　尽管飞机被设计为可以抵御最强级别的风暴，但恶劣天气依旧是安全危害之一。国内知名民航公司飞行员王先生表示，马航MH370的情况，有可能是遭遇恶劣天气，致飞机仪器失灵，飞行员将空天概念搞反，将海面当成陆地导致悲剧。这种情况在夜晚的海面飞行中，更容易出现。一是由于飞行员疲劳，二是海天一色，更难分辨。但一般飞行员都有反应时间，一点信号没发出� �基本不可能。

　　不过，根据MH370当天的天气实况显示，天气很好，风也很小，对流也很小，基本上是“风平浪静”的状态。只有9%的灾难发生在飞机平稳飞行阶段。

　　飞机制造专家周济生说，飞行器飞到1万米以上，飞机已经进入巡航阶段，马上脱离对流层，雷电、雷暴等都在飞机以下的低空形成，飞机处在基本上晴空万里的气象条件下。不过，此时在对流层的边缘，还是可能会出现湍流，但顶多只会给飞机带来一些颠簸而已。“就像开汽车上了高速公路一样，始终保持稳定，没有什么车。”

　　中航飞机股份有限公司总经理唐军说，一般航路上的雷雨是可以提前预见的，这种情况下航班就可能会推迟，并调整时间。

　　4 Q：引擎失灵飞机失控?

　　A：失灵后有充足时间紧急呼叫

　　美国一名航空顾问公司Leeham Co.的管理主任斯科特·汉密尔顿分析称，如果引擎全部失灵，飞机还可能滑行20分钟，这使飞行员有很充足的时间进行紧急呼叫。2009年美国航空一架空客A320从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久就丧失了引擎动力，尽管飞机距离地面很近，机长仍然有很长时间与塔台进行联系，并且将飞机迫降在哈得孙河上。

　　5 Q：万米高度空中解体?

　　A：空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏

　　失联客机调查组人员表示，初步调查显示客机空中解体可能性增大。“至今尚未发现任何可被完全确认的遗骸，很可能是飞机在一万米高空发生空中解体。如果飞机完好地坠毁水中，残骸将会非常集中。”

　　周济生认为，从现有的信息判断，飞机发生空中解体，飞机没时间向地面报告的可能性比较大。

　　造成飞机空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏，如机体直接断裂，其原因之一可能是“疲劳”的问题，“跟人一样，干活会累，飞机材料也会出现裂缝。”再好的飞机也存在疲劳问题，正因为如此，飞机需要经常检修、更换零部件，也有各种管理规章制度，需要飞机制造方持续跟进，航空公司及时认真维修、翻修、检查，以及当地政府的监管，属于三方责任。11岁的波音777处于使用寿命之内，并不存在老化的问题，但飞机此后保养和维修方面如果缺失，可能还是会出现疲劳问题。

　　6 Q：未查明的不可抗力?

　　A：“很多事情超出想象和控制”

　　驻马来西亚大使黄惠康昨日表示，“大家要有耐心，很多事情超出了想象和控制力。”针对失事原因，周济生也表示，这事超越了传统的分析方法，可能是有不可抗拒的因素在，现在也增加了很多的想象空间，“我们需要往非传统的方向考虑。”他说。

　　中航飞机股份有限公司总经理唐军认为，目前有各种各样的猜测，从不同角度看都能说出一些道理，但很快也都会被推翻，所以在最后结果没有出来之前不能做太多的判断。

　　7 Q：飞行员故意驾机坠海?A:自杀曾有发生，“很冷门”

　　美国媒体称，上世纪90年代发生过飞行员自杀导致的空难。一架埃及航空的飞机曾因飞行员意图自杀而故意将飞机开进了海里。尽管政府调查员从未正式公布这种自杀方式，但研究空难事故的专家都确信想要自杀的飞行员有选择这种行为的倾向。

　　如果是飞行员无意中解除飞机的自动驾驶功能，而造成坠毁。这种情况下飞机可能坠落在距离其最后联络地点5-6小时的距离以外。但这种情况，雷达应该会检测到飞机。

　　飞行员王先生表示，飞行员自杀等冷门的猜测，当然也不能排除，不过正常情况下，不太可能。有可能飞行员� ��遇前所未有的紧急情况。他表示，类似MH370飞机的情况极端少见。飞行员当时可能遇到了超出平时应急训练和预案的紧急情况，或者飞行员根本没有经历过、甚至见过这种情况。导致操作失误，来不及发出信号。

　　8 Q：太空垃圾?军事袭击?

　　A：系统会提前几十秒预警

　　擅长“阴谋论”的美国媒体猜测，飞机是否无意中被一些国家的军事武器击中。1988年7月，美国海军军舰文森号错误地将一架伊朗航空的飞机击落，造成机上290名乘客和机组人员死亡。1983年9月，一架大韩航空公司飞机被俄罗斯战斗机击落。

　　飞行员王先生说，现在的民航客机一般都有防撞系统。民航客机都有既定的飞行线路，平时基本不会相撞。如果万一系统发现可能会与另外飞行器相撞，则会提前几十秒发出预警。另外，在如此高空中，鸟类的撞击一般不可能，即使碰撞，也不至于如此。

　　周济生表示，可能是外面突然来了外来物，如太空垃圾，或如同此前曾经发生过的先例被军方击落等，也并非不能完全排除可能性。

　　地面可以知道飞机上所有信息

　　有着多年飞行经验的资深机长表示，通过以上这些沟通方式，地面可以知道飞机上包括航班号、高度、速度、航向等所有信息。

　　●如飞机坠落

　　应答机上可以显示出飞机的高度变化，此外，飞机上的各种设备数据，都会在地面上实时传输。

　　●如机械故障

　　比如发动机失效，或某个部件出现故障，地面监控可以通过无线电通讯系统知道飞机故障的编码。

　　●如发生撞击

　　无论是陆地还是水面，飞机自带的应急定位信号发射机会自动发送定位信号，不过如果水太深，可能信号会衰减。

　　失联手机为何能拨通?

　　如果运营商找不到，打通是乌龙，无法定位

　　据央广网报道，昨日北京丽都饭店有一个家属提到，他曾经打在失联飞机上的哥哥的电话，有接通的声音，但是响了两三声之后又断了，这个手机号是一个新加坡的手机号。

　　马航发言人昨日否认此号码可拨通。新加坡方面的电讯公司回复是，这个号码是一个欠费号码，所以不可能存在此前人们猜测的“呼叫转移”的情况，可能是国际长途在转接当中出现这样的声音。

　　通讯业内人士陈先生介绍，如果电话真的打通了的话，那么技术上是完全可以定位到手机的所在位置的。“运营商定位一般不是靠GPS，而是靠基站，一个基站覆盖的范围只有方圆几公里，所以只要他开机注册了，运营商是可以找到他所在的范围的。”该业内人士说，“比如你在曼谷，你的手机开通了国际漫游。那么你开机之后，首先是向曼谷运营商注册，再通过一套交换系统将信号回馈给中国运营商。这样中国运营商就知道你在曼谷某地了。”

　　他还指出，如果运营商愿意配合的话，只要电话真正打通了，那么电话转接到哪里去了，是不是本机接听的，运营商都可以查得到。

　　如果运营商也找不到，说明这个手机就没有开机，打通是一个乌龙，有可能是串线。

　　此外，世界上每一部手机都有一个唯一的识别码，所以只要手机开机，通过此识别码在技术上都有可以定位到手机位置的可能。

　　黑匣子为何没起作用?

　　信号覆盖范围有限，在其附近才可能找到

　　广东昌盛飞机设计有限公司总设计师、飞机制造专家周济生表示，黑匣子本身并非黑色，而是耀眼的极红色，外面有反射条带，此外，其还带有水下信标，即使掉到水里，也能发出信号来。

　　但是，周济生表示，如果黑匣子掉到海底，被很多物体覆盖，反射条带被盖住，水下信标可能会被屏蔽，信号就会变得很弱，因此并不容易找到。

　　周济生表示，黑匣子因为需要电池维持很长时间，因此功率设计得很小，定位信号不强，需要在其附近才可能找到它。

　　另有专家认为，不能武断地说黑匣子没起作用。黑匣子平时不发射信号，坠毁以后才会发射信号。黑匣子向外发射无线电信号，如果在深海、远海，陆地探测器也难以发现，等到中国、越南、马来西亚等相关国家来接收的时候，有可能电源就已经失效了。

　　静电干扰失联飞机?

　　飞机本身有屏蔽静电能力，还可以防雷击

　　据外媒报道，在马航MH370客机失联之前，另一架波音777客机的机师在越南空中交通控制中心的要求下，曾与马航MH370客机取得联系。

　　这位要求匿名的机师指出，当时作答的可能是机长或副机长。

　　“有很多干扰……静电干扰……但我听到从另一端传来喃喃自语的声音，这是我们最后一次与他们取得联系，之后就无法联系上对方。”

　　周济生认为，媒体报道的静电之说听起来不可理解，而如果真的有这回事，只会让此次事故原因变得更加诡异。

　　“静电是摩擦造成的，对飞机来说，最大的静电威胁是来自雷电。”他表示，马航飞机已经飞到几乎平流层高度，不可能出现雷电，“高空哪来的雷电?”

　　此外，飞机本身是有着强大的屏蔽静电能力的，可以防雷击，即使有雷电，飞机也能进行自我保护。

　　而飞机内部也基本不产生静电，周济生表示，飞机内部的空气主要来自空调的换气量，温度湿度都是人为调节好，很难产生强大摩擦导致的静电，即使是像人们平时生活中在干燥的冬季触碰人造纤维产生的静电，能量也很快通过小火花释放掉了。

　　此外，他表示，要产生影响飞机的大能量静电，也不是人为能够制造出来的。

9. 吉隆坡下大雪

在这个世界当中，有着非常多种类的动物，但与此同时，很多动物也就次灭绝了，灭绝的原因多种多样的，但是多数跟人类脱不开关系。今天我们就来判断一下最新的37个著名的，已经灭绝的野生动物。下面就一起来看看吧。

1、也门瞪羚，学名：Gazella bilkis，主要分布在阿拉伯半岛，大部分在也门共和国区域内，如今已经灭绝，灭绝原因是天气干旱和人为狩猎导致。

也门瞪羚

2、琉球银斑黑鸽，学名：Columba jouyi、银斑黑鸽、琉球林鸽，主要生活在日本冲绳岛屿的亚热带雨林中，如今，由于旅游和居住区的开发，雨林大量消失，这种鸽子也就随之灭绝了。

琉球银斑黑鸽

最后一次发现是在1904年，据研究发现灭绝时间应该是在1936年，由于战火波及和人为因素影响。

3、熊氏鹿，主要生活在泰国森林，学名:Rucervus schomburgki，最后一只熊氏鹿被猎杀于1932年。其特殊的皮毛很受市场欢迎，特别是贵族用来制作坐垫等，所以被大量猎杀。后来，随着人口数量增长，森林被大量砍伐，其栖息地也急剧缩小，因而灭绝。

熊氏鹿

4、巴勒斯坦油彩蛙，又叫做胡拉油彩蛙栖，是一种珍贵的古生物，其有活化石的美誉，生活年代非常久远，很有研究价值，生活在胡拉山谷，原是巴勒斯坦地域，后来被以色列占据，所以又称为以色列胡拉油彩蛙。

其生存时间大约数百万年之久，但是却一直保持原有状态，没有发生任何进化，也没有与之亲缘关系相近的种族，是单一的物种，也是地球数百万年来的被进化论遗� ��的种族。由于当地局势等多种原因，对于保护这种珍贵的野生动物并没有来得及重视，最终栖息地丧失而在1955年灭绝。

5、粉头鸭，生活在印度、缅甸和孟加拉等国的湖水中，属于迁徙鸭，雄性粉头鸭颜色华丽，身体大部分是朱古力色，脖颈部分粉色，群居生活，杂食性动物，水草和小鱼小虾都是它们的食物。

粉头鸭

由于人类的对其栖息地的开发利用，大量的森林被砍伐，湿地变成良田，另外还有人类大量的猎杀，最终在1949年灭绝。

6、阿拉伯鸵鸟，也叫中东鸵鸟，曾经在阿拉伯半岛常见，其生存时代也比较久远，在远古时期的壁画中就有当地豹子捕猎鸵鸟的描绘，后来由于阿拉伯半岛气候逐渐变得干旱，沙漠出现，其栖息地进一步缩小，最后仅生存在叙利亚北部区域。在古代，阿拉伯鸵鸟就被作为猎物捕捉，甚至随着丝绸之路到达了中国，当时的唐朝就有关于阿拉伯鸵鸟的记录。

阿拉伯鸵鸟

狩猎鸵鸟被认为是阿拉伯贵族的消遣活动，即使在二十世纪阿拉伯鸵鸟数量已经锐减的时候依然如此，从来没有保护措施，直到1966年，最后一次有阿拉伯鸵鸟的目击记录。

7、罗德里格斯鹦鹉，这种鹦鹉没有留下影像记录，人们只能从化石中寻找它们的生存痕迹，推断它们的生存状态，据文字记录显示，它们身体是绿色，头部很大，尾巴很长且很有观赏性。主要生活在罗德格斯岛南部海岛上，以植物果实和种子为食物。

罗德里格斯鹦鹉

17世纪，随着欧洲航海探险家的旅程，携带而来的大家鼠成为罗德里格斯鹦鹉的天敌，最终在1761年灭绝。

8、意大利鼠兔，生活在地中海科西嘉岛及萨丁尼亚岛，其体型很大，比一般的兔子都要大，所以被认为是没有尾巴的大兔子，是当地人比较喜欢的食物，后来由于猫等动物的引入而灭绝。

意大利鼠兔

9、滇池蝾螈，生存在我昆明及其周边区域，主要生活在湿地、池塘以及人工水渠中，由于昆明市人口数量增长迅速，经济发展的需要，在70年代进行了围湖造田，导致其栖息地丧失，同时水体污染造成了它们的灭绝。在1979年以后再未发现新的个体。

10、马斯卡林瓣蹼鹬，主要生活在马斯卡林群岛中毛里裘斯及留尼旺岛屿，这种鸟类味道并不好，但是在欧洲人到达后依然对其进行了大量猎杀，同时森林被砍伐成为种植园，猫狗、老鼠等入侵动物也对这种鸟类造成了灭绝性的影响，在1693年灭绝。

11、蓝马羚，是已经灭绝的最美丽的羚羊，蓝马羚本来是遍布非洲地区的，后来由于环境的影响逐渐仅生存于南非的东南海岸草原。17世纪欧洲人到达南非后，这种蓝马羚已经很稀少，但是殖民者依然大量猎杀，目的是为了将它们的栖息地变成农场，后来由于贸易的发展，蓝马羚独特而美丽的皮毛又成为昂贵的商品，所以引来了更大规模的猎杀，其肉质并不鲜美，甚至被用来作为狗粮。

蓝马羚

在1880年灭绝，如今全球现存有四个蓝马羚标本，分别收藏在维也纳、斯德哥尔摩、巴黎及莱顿的博物馆，蓝马羚是第一种大型的在非洲灭绝的哺乳动物。

12、日本狼，是西伯利亚狼的亚种分支，在本洲、四国、九洲的山林中很常见，在古代，它们并不被认为是人类的威胁，相反当地人认为它们是森林的守护神，因为它们主要狩猎林鹿，并且驱赶熊，这样就避免了林鹿对田园的糟蹋，也间接保护了当地居民。

日本狼

同时由于日本狼体型是全世界最小的狼，所以它们对人类又不产生威胁，因此在当地生存了很久。

直到20世纪，日本为了发展经济� ��一切让路工业化，大量森林被砍伐，大约4400公顷的森林消失，日本狼也被猎杀殆尽，1907年，最后一头日本狼在居民家门口被猎杀。

13、波图格萨北山羊，又名葡萄牙羱羊，主要生活在葡萄牙山区、加利西亚、阿斯图里亚斯及坎塔布里亚西部，19世纪以前，这种山羊依然数量很多，它们是当地居民喜爱的猎物，肉可以食用，特别是产出一种胃粪石，被当地居民认为是一种有效的解毒剂，很受欢迎。

波图格萨北山羊

19世纪后，科技的发展，狩猎方式的改变，让这种山羊数量锐减，最后在1892年灭绝。

14、原牛，原牛是地球上体型最大的牛，体型比大象略小一些。寓意是原始的牛，是现代牛的祖先，但实际上它们生存的时间很久，但灭绝的时间却不久远。在2000年前的罗马帝国就有大量的相关记录，它们被用来与狮子、老虎凳搏斗。

原牛

14世纪，波兰泽母维持公爵最先意识到保护原牛的重要性，在他的保护下，波兰成为原牛最后的栖息地，但仍然阻挡不了对原牛的猎杀，1627年，最后一头原牛死亡。

15、大海牛，又名巨儒艮或斯特拉海牛，大海牛是海牛中体型最大的，一头大海牛可以足够33名水手吃一个月时间，所以遭到了欧洲航海者的猎杀。

大海牛

从1741年第一次发现，到1768年，最后一只大海牛被猎杀，仅仅27年时间，就被吃光了。

16、加那利黑蛎鹬，相关信息很少，主要少数的图片记录和文字记载。

加那利黑蛎鹬

17、高加索野牛，生存在高加索山脉的欧洲野牛，由于人类对栖息地的逐渐扩张，和狩猎方式的改变，欧洲野牛数量在19世纪锐减，从1860年的2000多头到1921年仅仅剩余50头。

高加索野牛

1927年，最后的三头高加索野牛死亡。

18、日本海狮，在1940年代灭绝。日本海狮主要是被猎杀灭绝的，日本具有猎杀大型海洋生物的传统，而且不顾是否濒危，仅仅日本海狮有记录在案的猎杀数量就达到16500只，在1974年在北海道以北的礼文岛附近捕捉到最后一头幼海狮。

日本海狮

日本为了纪念海狮在一些地方以海狮等为名，如海狮岩、犬吠崎等，但是承.认.错.误、死.不.悔.改是这个龟.松的特征。

19、欧洲野马，原本是遍布欧洲的野马，19世纪开始，人口数量增加，大面积的草原开发，让欧洲野马的栖息地不断缩小，后来由于战争等的影响，一部分欧洲野马被捕捉驯化，与家马杂交失去种族特性。

欧洲野马

1876年，最后一匹野生欧洲野马在乌克兰的草原上被猎杀.

20、叙利亚野驴，分布在叙利亚北部山区的亚洲野驴，其耐力很强，当地居民用来驯化后协助背负货物，叙利亚野驴群体生活，一般由一头雄性带领。20世纪初期，法国占领叙利亚后，叙利亚野驴遭受灭顶之灾，它们猎杀野驴作为食物，开始是枪支猎杀，后来直接用大炮轰，最终无论大小老幼野驴都被灭绝。

叙利亚野驴

最后一头叙利亚野驴死于维也纳的动物园中。

21、北海道狼，是西伯利亚狼的后代，群居生活，善于奔跑，主要以鹿为食物，也以海岸上鲸鱼等的死体为食物，1878年，由于大雪导致大量鹿被饿死，当地狼开始袭击牲畜，造成与人类的冲突，被当地居民毒杀、驱逐。

北海道狼

后来由于瘟疫等原因数量不多的北海道狼在1889年灭绝。

22、启利氏地鸫，生活在小笠原群岛的主岛上，由于岛屿开发和哺乳动物的入侵而在1830年灭绝。

启利氏地鸫

23、阿特拉斯熊，16世纪奥斯曼帝国时期被大量猎杀，因为肉质不错，皮毛价值很高，阿特拉斯熊遭受了 毁灭性的猎杀，后来由于经济发展，当地自然环境破坏严重，其栖息地丧失，二十世纪七十年代，最后一只阿特拉斯熊在摩洛哥被猎杀。

24、红瞪羚，在阿尔及利亚和摩洛哥地区，它们生活在土地肥沃的地区，与人类生活区相近，这也是它们灭绝的原因之一，1894年就因为猎杀而灭绝了。

红瞪羚

25、塞舌尔绿鹦鹉，信息很少，主要生活在塞舌尔，因为当时种植椰子树等而遭受猎杀导致灭绝。

塞舌尔绿鹦鹉

26、拟斑马，又叫斑驴，是南非地区一种罕见的动物，半驴半马的身体很奇特，正是由于这种奇特的外观，欧洲各地的动物园对其趋之若鹜，不惜高价收购，最终大量的斑驴被运往欧洲，由于旅途遥远和环境的不适应，很快就都死亡了。

随后只能源源不断的捕捉、运输，1873年，最后一头野生斑驴在南非被捕捉，1875年，最后一头斑驴在德国动物园中死亡。

27、毛里求斯蓝鸠，又名马岛蓝鸠，毛里求斯著名的鸽子，全身蓝色，非常美丽，如同另一只著名的灭绝动物毛里求斯渡渡鸟一样，它们的灭绝主要是欧洲殖民者带来的猫狗、老鼠等哺乳动物的入侵导致的。

蓝鸽

在1830年灭绝。

28、德拉氏马岛鹃，又名食蜗牛马岛鹃，在马达加斯加生活，以蜗牛为食物，最早在19世纪初期发现，但很快就灭绝了，主要原因是当时雨林环境的破坏，大量的砍伐导致栖息地的丧失，同时大黑鼠随着欧洲移民的船只而来，猫狗也是导致它们灭绝的原因之一。

德拉氏马岛鹃

29、毛里求斯鸭,1690年灭绝，毛里求斯上独特而美丽的物种很多，毛里求斯鸭子肉质鲜美，在1680年代的时候还很常见，但短短十几年就被猎杀灭绝了。

毛里求斯鸭

30、金蟾蜍 ，又称环眼蟾蜍，生活在哥斯达黎加，1980年还有了两千多只，但1989年后就一只也没有了，可能是由于酸雨等自然气候环境的改变导致。

金蟾蜍

31、黑足雪貂，北美地区唯一的原生雪貂，穴居动物，昼伏夜出，在加拿大和美国大部分地区可见，由于其皮毛被广为喜欢，所以被人类大量捕捉，最终灭绝。

黑足雪貂

32、马德拉大白凤蝶，生活在葡萄牙马德拉群岛的温带雨林中，由于当地旅游的开发，建筑业的兴起和农业的发展，最终引起栖息地的缩减和农业污染使其无法繁衍后代而灭绝，灭绝时间大约是在2007年。

马德拉大白凤蝶

33、彩虹蟾蜍，是最为神秘且美丽的两栖动物，20世纪20年代被发现，随后就迅速消失了，主要生存于马来西亚，灭绝原因未知，1924年最后三只被发现后就再也没有出现过。

彩虹蟾蜍

34、基奈山狼，基奈山半岛最常见的狼，大约有2万多只，是群居生活的动物，类似狮群的生活方式，雄性带领一群母狼生活，狩猎主要由母狼完成。16世纪，英国人到达后时期为邪恶的动物，大规模的猎杀，在300多年的时间里，数量就锐减到不足40只。

基奈山狼

1925年就完全灭绝了。

35、大海雀，大海雀最早被命名为企鹅，由于大海雀的灭绝，企鹅这个名字才被命名给现代企鹅，它们主要生活在大西洋岛屿上，由于欧洲早期航海者大量猎杀作为食物补充，最终在1844年，多达数百万只的大海雀就被灭绝了。

大海雀

36、开普黑狮，也称好望角狮、开普敦狮，是地球上最大的猫科动物，比东北虎更大，也是生活在地球最南端的狮子，欧洲殖民者到达南非后，大量捕捉送往欧洲动物园中，甚至用来获取皮毛等，在1858年灭绝。

开普黑狮

37、南极狼，也被称为福克兰狼、福克兰犬或福� �兰狐。是地球上最南端的狼，生活在阿根廷南部的弗兰克群岛上，其生性呆萌，对人类没有警惕，由于畜牧业的发展，南极狼由于狩猎家畜而被大量猎杀，在1875年灭绝。

南极狼

但是随着南极狼的灭绝，当地的畜牧业并没有发展起来，原因是当地鼠兔等大量繁殖，最终破坏了草场。

这三十七种已灭绝的野生动物时刻为我们人类敲响警钟，要想物种丰富就需要每个人都尽自己的努力来保护野生动物。

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