川藏茶马古道

时代：唐至民国

茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是一条世界上自然风光最壮观，文化最为神秘的旅游绝品线路，它蕴藏着开发不尽的文化遗产。

茶马古道源于古代西南边疆和西北边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分川藏、滇藏两路，连接川滇藏，延伸入不丹、尼泊尔、印度境内（此为滇越茶马古道），直到西亚、西非红海海岸。

滇藏道起自云南西部洱海一带产茶区，经丽江、中甸（今天的香格里拉县）、德钦、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往卫藏地区。

川藏茶马古道始于唐代，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，已有一千三百多年历史，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。

2013年5月，被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

川藏茶马古道旅游景点 四川茶马古道旅游景区

1. 四川茶马古道旅游景区

都江堰的茶马古道又名松茂古道，南起灌县西街，出宣威门、玉垒关，沿岷江河谷北岸西行而上至茶关，沿岷江支流龙溪河行至龙溪乡（今龙池镇云华社区），翻娘子岭行至威州（今汶川县），途经茂州（今茂县）最终抵达松洲（今松潘县）黄胜关外，全长约350公里，行程贯穿整个岷江上游。在成阿公路未建成通车前，是成都平原出入阿坝州的唯一道路。

2. 茶马古道周边景点

第一次知道康定，是因为一首被经典传唱的《康定情歌》。康定位于川西高原、甘孜州的东部，拥有非常悠久的历史，自古以来就是川藏咽喉、茶马古道重镇之一、汉藏文化交汇的中心，全县面积1.16万平方千米，不仅有着神秘的藏传佛教，也有很多值得游玩的景点。

1、跑马山风景区

跑马山因为《康定情歌》里有一句歌词“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云啊！”而闻名中外，也是藏区的神山之一，景区位于康定城南，登上跑马山可以俯瞰整个看到县城的全貌。

2、塔公风景区垍頭條萊

塔公风景区距离康定大约100公里远，景区以塔公寺为核心，塔公草原、森林、河流和独具特色的藏族建筑和风土人情构成这个风景名胜。塔公寺伫立在塔公草原之上，是藏传佛教中的萨迦派非常著名的寺庙，享受康区大昭寺的美誉，寺庙附近有着上百座佛塔，形成了壮观的塔林，独树一帜，蔚为壮观。垍頭條萊

3. 云南茶马古道风景区图片

茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，第七批全国重点文物保护单位。茶马古道分川藏线、滇藏线两路。

茶马古道所经的西南区地形多山，地势起伏大；横断山区山高谷深，山河南北纵列，相间分布，阻断东西交通；四川盆地周围重重山岭环绕，盆地内部低山丘陵起伏；云贵高原区喀斯特地貌广布。

本区地壳构造运动活跃，地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁多发，给交通线路的建设和维护带来很大困难。

从水路运输条件看，西南地区距海遥远，流经该区的河流大多奔腾在高山峡谷之中，航运条件并不理想

4. 茶马古道经过四川什么地方

茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。茶马古道是位于中国西南地区。茶马古道分川藏、滇藏两路。滇藏茶马古道南起云南茶叶主产区思茅、普洱，中间经过今天的大理白族自治州和丽江地 区、香格里拉进入西藏，直达拉萨。中国茶马古道有三条：

第一条是陕甘茶马古道，是中国内地茶叶西行并换回马匹的主道。

第二条是陕康藏茶马古道（蹚古道），主要是陕西人开辟的。《明太祖实录》（卷251）记载：“秦蜀之茶，自碉门、黎、雅抵朵甘、乌思藏，五千余里皆用之。其地之人不可一日无此。”足以说明当时茶叶需求量之大，范围之广；第三条滇藏茶马古道。陕甘茶马古道是古丝绸之路的主要路线之一。主要的运输工具是骆驼。而茶、马，指的是贩茶换马（这里的茶和马均是商品）。

陕康藏茶马古道—蹚古道 ，始于汉代，由陕西商人与古代西南边疆的茶马互市形成。由于明清时政府对贩茶实行政府管制，贩茶分区域，其中最繁华的茶马交易市场在康定，称为---蹚古道。茶叶来源：

一是陕南茶，陕西南部属汉水流域，是古老的巴蜀茶区，《华阳国志》记载，3000余年前，陕南的巴人就栽植茶树，饮用茶叶，并向朝廷进贡茶叶，是中� �茶叶原生地和茶文化发祥地。

二是南方茶，在湖南安化等地收购茶叶，运至泾阳，加工成便于运输的砖茶。

川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，已有一千三百多年历史，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。

滇藏茶马古道大约形成于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区西双版纳易武、普洱市，中间经过今天的大理白族自治州和丽江市、香格里拉进入西藏，直达拉萨。

有的还从西藏转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。普洱是茶马古道上独具优势的货物产地和中转集散地，具有着悠久的历史。

5. 成都茶马古道在哪里

丝绸古道，茶马古道，就是两条在中国道路史上承载了厚重深邃文明的道路。追根溯源，两条路的起点、终点，所承载的内涵，所经历的时间长度，都有本质的不同和区别。

茶马古道上的川西松潘古城

南方丝绸之路和茶马古道这两条流淌着浓重道路文明的古道在保山境内的昌宁、隆阳以及滇西的大理、怒江、香格里拉有很多路段交叉和重合，只不过从成都平原来的商队驮的是丝绸、蜀布、邛竹杖，从版纳、普洱、临沧来的商队驮的是沱茶、砖茶、饼茶；南丝路上的商队目的地是南亚、东南亚，最远到达伊朗高原、地中海流域，茶马古道上的商队目的地是西藏、尼泊尔、不丹、印度，也有延伸进入西亚、西非红海海岸。

到明清时期，云南有三大马帮在这两条路上行成了一呼百应的影响力，即鹤庆帮、大理帮和腾冲帮。鹤庆帮、大理帮主要以沱茶换马，顺便也带一些云龙方向的锅盐，腾冲帮主要运送丝绸、玉石和百货。绵长的马帮队伍，数百年来奔袭在滇藏和滇缅的高山深谷间，创造了中国道路史上无与伦比的丝路文明和商业文明，给我们留下了永远可以怀想和景仰的地理遗迹及人文风景。

6. 川西茶马古道在哪里

        论宜居、养老、康养、旅居，我给你推荐一个中国最好、最适合居住的地方，没有之一。

        雅安市是一座专为养老而生的"世界级宜居城市"！一切数据只为宜居，城市群中的"世外桃源"，天生就是养老的好地方 ！ 曾经PK对象也是在CCTV4国际频道【城市1对1】栏目与世界著名宜居城市【布里斯班】PK。因为雅安较少宣传，所以知道的人并不多。

      【空气质量与水质】空气质量拿过全国第一（负离子是世卫组织规定的十倍，空气质量一直全国 前列）是名副 其实的"国际化生态旅游城市"、天然氧吧。333城市经国家生态环境部测评，全国 水质第一（没下过第二）。就单凭雅安的空气质量和水质，这两个"最重要的基础的宜居指标"就 超越了98%的城市；人每天都离不开水和空气，如果没有好空气和好水作为前提，怎敢称为是"宜居、康养"的城市？

       【气候】被誉为天府之肺-生态雅安，是中国"唯一生态气候城市"，雅安气候被专家评为全球独一无二；冬无严寒，夏无酷暑，气候具有多样性，分若干小气候，年温差小，适应各类养生需求。两大代表气候：①冬有石棉、汉源-阳光城，干燥温暖，15℃上超300天 ，年均温度约19．0°C，年均湿度约51%。②夏有山青水秀的碧峰峡、蒙顶山、世外乡村-海子山、宝兴、天全、芦山、荥经等旅居区不超25摄氏度，年均温度约17．2℃，年均湿度约62%，最热的7月平均约25.8℃；大相岭北面降水集中于夏季，山区多夜雨� ��所以造就其生态世界罕见；但主城区白天降雨少与成都相当。全市全年15-25度气温 超过300天。昼夜温差小，不易感冒，夜生活更丰富。

       【医疗与康养】①、雅安是川西医疗中心。三甲医院3家、三乙医院两家；还有综合实力全国第二的华西医院（仅次于北京协和医院）、成都医学院为代表的35家各类医院，医疗实力强悍。②、雅安入选中国10大宜居康养城市（全国暂排第七，四川第一）。③、雅安入选为"国家级首批医养结合中心城市"。省级康养基地21处以上，省级康养人家132处以上 。④、雅安入选国际森林康养示范基地。⑤、开辟了川西区域首条直升机空中医疗救援通道。

          目前雅安正在大力投资，将打造成旅游度假与康养相结合的国际一流康养城，把雅安建成"医、防、康、护、养"一体化川西医疗高地。将创建200个康 养小院以上＋10个医养结合示范单位，包括初具雏形的大兴医养健康新城，结合自身的中医药产业和茶产业优势，依托川西康养产业 大数据平台、市级医联体平台，实现居家为基础，社区为依托、医疗机构为补充的智慧康养服务 ，构建雅安特色智慧康养模式。

       【康养美食】①、神都知道四川的美食天下第一，雅安也延续了四川的美食优势， 拥有众多四川 美食连锁品牌＋本地美食品牌＋本地的生态食材＝雅安特色的生态康养美食。②、全国唯一绿色 （有机）农业示范区。③、本地生态农产品更是多样化，获国家地理标示农产品26个，有机绿色认证农产品数量四川第一 。④、是中国中 药材知名的种植基地之一。其野生药用植物也达1200余种。

       【历史人文】雅安市管辖区域为3区6县，地级市，原西康省省会，辖区面积15314平方千米，154万人，以汉族为主，其中29个少数民族占总人口4%，有民主走廊之称。是中国历史文化名城，建城2000多年，人类活动可追溯到旧石器时代，9个博物馆；城在山中、水在城中的山水园林花园城市，自古就是一座浪漫、滋润 、幸福的城市，有人造月亮点亮城市，有中国最大廊桥，有出自东汉时期的"中华第一吻"，还有 位于相思谷，中国最大（高49米，需要9个成人才能围住，约2000年）的神树，红豆树中最罕见的 品种（蝶形花科红豆树），在树上神奇的长有佛像，能在树上找到中国历史大事的印记，据说还能让夫妻不离不弃哦 ；外地人占雅安人口大部分，也是多民族走廊，所以雅安人包容、热情好客 ；也是国家级成渝经 济圈的重要组成城市。负有本地特色的三雅文化（雅女、雅雨、雅鱼）之一的"雅女"为什么皮肤 如婴儿，还有"雅鱼"的人间美味，主要因素之一就是生态和水质好，体内没有毒素。

        【雅安的世界名片】

①、中国第一只大熊猫发现地，大熊猫数量和栖息地面积全国居首；中国唯一 野化熊猫放归地； 中国唯一拥有熊猫全产业及文化的城市。大熊猫对生态环境要求极高，其生态让雅安成为名副其实的"熊猫首都"、熊猫老家、熊猫发源地。

②、生态出好茶。雅安是世界茶文化发源地，最早人工种茶 地。蒙顶山茶（荣获中国最具资源力品牌茶，蒙顶山茶荣获中国十大茶叶品牌殊荣，也是曾经 的 五朝贡茶），雅安也是中国藏茶唯一研产基地；雅安被中国茶叶协会评为世界最美茶乡-中国茶 都（ 超100万亩的种植茶园），拥有全国唯一的茶叶类大宗商品交易所、唯一国家茶叶公园、 唯一国 家级茶树繁育场、全国最大的无性系茶树良种繁育基地，同时拥有全省唯一的黑茶类国 家级非物 质文化遗产及其生产性保护基地—� �南路边茶传统制作技艺及其生产性保护基地。

③、世界最大 面积的野生珙桐林（超50万亩的植物界熊猫-鸽子花，被誉为植物界活化石）。

④、世界最大天坑 漏斗。

⑤、世界自然遗产---熊猫国家公园。

⑥、亚洲最美高山360观景平台，牛背归来不看云的牛背山（包括中国最 美的达瓦更扎、轿顶山、四人同，红岩顶等景观平台）。

⑦、世界面积最大野生万亩桂花林群落。

        【自然生态与旅游资源】雅安是中国十大魅力城市，中国优秀旅游城市，全国森林旅游示范市（全 国只有6个，四川唯一，森林覆盖率四川第一）生态和宜居环境世界排名前列；荣获了全国茶旅金 牌路线；雅安市名山区红草村获得“中国美丽休闲乡村”殊荣和"中国最美赛道"；雨城区荣获“天府旅游名县；雅安被民间组织评为全球最好的生态城市之一。雅安有 中国最大生态动物园，园外野生动物也多样（包括大熊猫、小熊猫、金丝猴、豹、熊 ，羚、鹿、獐等 700多种动物）；植物3000多种，3个国家级自然保护区，是全国重要的"动植物基因库"之一，有让世界惊叹的生物基因库，联合国确立的生物多样性重点保护区，也举办过多场动物与自然国际电影周。雅安几乎包揽了川西所有美景，境内有133条以上河流（中国 十大水电基地之一），有众多瀑布群（世界现存最大瀑布群，有60余处瀑布），有雪山、大峡谷 、原始森林、草原、湿地草甸、大型溶洞、众多高山云瀑景观、大型湖泊、空石林、温泉、大型花海、竹海、泉口潮汐、佛教文化、红色文化、古镇遗址、汉文化、乡村田园、农业观光等景观。各类国家 公园达7个。未开发景区不算，现29个A级景区以上，20个4A景区，在建5A景区3个，包括魔界-王岗坪景区（中国最美高山滑 雪场，川西最大自然景观平台。还有雅安大部分景区冲厕所都是用天然矿泉水，够奢侈吧！修建 北京故宫用的巨型原木都出自雅安汉源，可见其生态出好木！卫星地图上可见神秘的雅安蒙顶山 的巨型"人兽麒麟像"，都是与生态相关。

          雅安坐守中国旅游强省-四川省的旅游资源富集区交通要塞，有多个旅游公司，深度游四川，每个季节都有一日、两日、三日游等几十条线路包接送，一日游100元内居多，两日游200内元居多。

        【交通】雅安是川西重要的交通枢纽咽喉城市，古南方丝绸之路的重要驿站，中国茶马古道门户 。距成都1小时高铁车程（包括到天府国际机场、双流国际机场），南连乐山、重庆、贵州、云南，西连甘孜、新疆叶城，北连阿坝，东连成都。9条高速（在建3条,1条待建，含1条免费高速），8条铁路（含4条建设中的山地轨道交通旅游铁路、3条高铁），辖区内3个火车站（两个为新建），5个通用机场（建设中）。也 是川西物流中心；中国最美云端上的高速（雅西高速）；世界最难、最美天路-川藏铁路；中国著名景观国道-318线。市区公交系统2元通坐，均实现了交通卡、银行卡、云闪付支付。城区地势平坦，所以有共享单车及电动车全覆盖。

        【购物便利】购物广场4个以上（包括万达、居然之家等），还有新建的川西国际农博城、国际商 贸城等大型购物场所；超市就太多了不作统计，一般出门几分钟就有，也包括2天内就能到货的天 猫超市、京东超市等大型电商超市。大型农贸市场1.5公里内配备一个，大多数为新建，卫生干净 ，部分市场配有电梯、手推车，洗菜池，检测室，公平秤、冷柜、超市，其中还包括新建部分高科技 “物联网智慧农贸市场”。

         【房价】一手房最低价5900元/平米起，二手房 最低价2900元/平米起。套房：中档3室平均租金1250元/月，中档2室平均租金850元/月，也有高低档，价格随变；一般3个月以上起租。

         【城市建设】雅安荣获中国城市治理创新奖；熊猫绿岛公园登上英国设计大奖榜单，入选全国首批生 态文明先行示范区；《美在雅安》再获国际殊荣正式入围第十五届美国波士顿国际电影节。

           目前 雅安主城区正在积后发优势大力建设，扩建的新区约为老城区3倍，正打造全新的城市体系。新建有各类博物 馆、国际会展中心、体育中心、科技馆、美术馆、文化馆、图书馆、城市规划馆、各类公园（城 市公园在1公里内有一个）；遍地免费的旅游厕所卫生干净，全配有专人管理的"所长"；

         【数字智慧城市与安全】西南大数据中心（入住有电信（AI、云计算、智慧家庭、物联网）、北京易华录、国家电网、 百度、北斗时空、华迪智慧医养项目、阿里巴巴、天翼云、金山云等）；首批国家全光网、数字 城市、智慧城市；四川省首批5G试点，早在19年3月份就开通了5G；雅安也在全面推进智慧健康、 智慧医疗、智慧养老建设。雅安自古就是宁雅而安全的城市，无台风、无城市内涝，无社会安定问 题，街道每隔50米就有智能摄像头；特警随时驻岗火车站等，街道巡逻；定海神针-师级解放军部队长期安驻雅安，公共安全更有保障。

        【教育资源】雅安是川西教育中心。有天立学校、北大附属实验学校、雅安实验小学、成都实验 小学、成都实验外国语学校。大学有：四川农业大学、雅安职业技术学院等名校。

          雅安各个学校均与有：同济大学、四川农业大学、西南石油大学、成都中医药大学、成都理工大 、成都四中、成都七中、成都泡桐树小学、四川大学、上海方略教育、澳大利亚昆士兰州相关学 校、成都七中东方闻道、成都石室中学、广深、江浙、成绵等教育机构等实现了合作办学或帮扶 ，有的已经引进落地。目前正与西华大学、四川工业科技学院两所高等院校对接与签约落地。同 时雅安将为打造川西教育中心不断努力。

         【宜业雅安】雅安本地的生物、航空航天、信息技术、清洁能源、农产品加工、新材料、汽车和装备制造等集 群产业较有优势；每个区县基本成立了工业园区，后续经济发展会更强劲。雅安已经与特大中心 城市“成都”一体化，也是“大成都”的一员，与成都实现了交通一体化、经济区一体化、医疗 一体化、教育一体化等。1小时到达成都，所以住在雅安，工作在成都对于雅安人也是再平常 不过的事情了。

            以上数据均可网上进行查证，围绕宜居、康养、养老进行了全面介绍，所以这才是宜居标杆城市！具有多张世界级名片的康养城市！所以还有更宜居的城市吗 ？

            以下照片均为真实照片。

7. 四川茶马古道景区在哪

茶马古道

茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。

茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。

茶马古道主要有三条线路：

即青藏线(唐蕃古道)、滇藏线和川藏线，在这三条茶马古道中，青藏线兴起于唐朝时期，发展较早；而滇藏线在后来的影响最大，最为知名；川藏线涉及到多条古道，较为复杂。

路线一：青藏线(唐蕃古道)

长安-甘肃-青 海-西藏拉萨-印度-尼泊尔。

这也是我们通常说起最多的丝绸之路。

路线二：滇藏线

云南西双版纳-普洱-大理-丽江-香格里拉-德钦-西藏昌都-察隅-波密-林芝-拉萨-尼泊尔、不丹、印度。

滇藏茶马古道大约形成于公元六世纪后期。据史料记载，滇藏茶马古道早在唐代就已存在，最初只是用于军事目的。

北宋后期，历代木氏土司经过上百年的商贸交易，把用于战争的滇藏栈道发展成为一条以运输商品为主的通商渠道。清代顺治十八年(1661年)，朝廷批准西藏在北胜(今永胜)互市。康熙二十一年(1682年)，又批准在中甸建立互市，从此滇藏线茶马古道的贸易往来得到了迅速的发展。

滇藏茶马古道的线路从云南普洱出发经大理、丽江、香格里拉、德钦、察隅、左贡、拉萨、亚东、日喀则、柏林山口分别到缅甸、尼泊尔、印度。从普洱到印度噶伦堡，单程数千公里，需行五六个月。沿途过金沙江、澜沧江、怒江、拉萨河、雅鲁藏布江，还要翻越海拔5000米以上的白茫雪山、梅里雪山、油母从腊、施贡腊、怒贡腊、喜马拉雅山等大雪山，鸟道羊肠，险关处处。滇藏茶马古道大有“道路险阻，常消英雄之气，关山难越，每寒壮士之心”感。

路线三：川藏线

四川雅安-康定-昌都-西藏拉萨-不丹-尼泊尔-印度。

若只说四川入藏的茶马古道，即是指四川雅安-康定-昌都-拉萨这一部分。

经雅安所辖的芦山、荥经、天全、清溪等县，经二郎山、大相岭，经康定到昌都，在这里，与滇藏线会合，至拉萨。

滇川藏互通的多条古道，不得不说下南方丝绸之路——“蜀身毒道”（四川到印度），永昌道、五尺道、博南古道、迤西古道、高黎贡山古道。

南方丝绸之路——“蜀身毒道”

路线：四川成都-云南的昭通-曲靖-大理-保山-腾冲-德宏-缅甸-印度-中亚、西亚。

南方丝绸之路，也称蜀身毒道，起源于现今中国四川成都，经云南，到达印度的商道。其总长有大约2000公里，是中国最古老的国际通道之一。早在距今两千三百多年的战国时期就已开发。它以四川成都为起点，经云南的昭通、曲靖、大理、保山、腾冲，从德宏出境，进入今缅甸，最后到达印度和中亚、西亚。

永昌道

路线一：成都-雅安-汉源、越西-西昌-会理-攀枝花-大姚-大理-丽江-保山-腾冲-德宏-缅甸-印度。路线二：成都-乐山-犍为-宜宾-盐津-大关-昭通-赫章-宣威-曲靖-昆明-楚雄-大理-保山-腾冲-德宏-缅甸-印度。

保山曾拥有一个在史籍中闪耀了一千八百多年的古韵深深的美名——永昌，而永昌是和一条古韵深深的古道连在一起的：因为古道也被东来西往的一代代过客称为“永昌道”，是我国通往南亚、西亚以及欧洲最古老的道路。西汉史学家司马迁在《史记》中命名为“蜀身毒道”，现代一些学者称之为“南方丝绸之路”。蜀身毒道从今大理至腾冲到缅甸的道路，东汉以后称永昌道。

永昌古道是中国古道历史上有名的“蜀身毒道”之咽喉重要部分。永昌路东段因途经永平博南山，又称博南古道；其西段路经滇越(今腾冲)，故又称滇越道。永昌道起于澜沧江上的兰津古渡，以霁虹桥与博南古道相接，从保山往西通往腾冲，横隔着奔流湍急的怒江及穹然高耸的高黎贡山。

此道早在两千多年前的西汉时期就已开发，始于四川成都，北与中原相联，南分东西两道：西道沿“牦牛道”而行，经雅安、汉源、越西、西昌、会理、攀枝花、大姚而至大理和丽江；东道经乐山、犍为、宜宾、盐津、大关、昭道、赫章、宣威、曲靖� �昆明、楚雄而抵大理。两道汇合后经保山、腾冲、德宏至缅甸、印度。

五尺道

线路：四川成都-宜宾市-高县-云南省昭通市-曲靖市-昆明市-大理-保山市-缅甸-南亚。

五尺道又称滇僰（bó）古道，僰道，是连接云南与内地的最古老的官道，为连接川滇汉人与古僰人修建的。

秦统一中国后，为了有效地控制在夜郎、滇等地设立的郡县，秦始皇派遣将军常頞率军筑路，这条路就是历史上有名的五尺道。常頞开通的五尺道，多数地方是对南方丝绸之路上的僰道至味县段的拓宽、修整。道虽宽五尺，但由于沿途山势太险，凿通实在不易。当时尚未发明炸药，只能在岩石上架柴猛烧，然后泼冷水使之炸裂。 五尺道从蜀南下经僰道(今四川宜宾)、朱提(今云南昭通)到滇池，由于道路宽仅五尺，故史称“五尺道”。是云南与蜀的重要商道。

博南古道

路线：楚雄南华-祥云-大理-永平-保山-德宏-缅甸-阿富汗等东南亚国家。素有“西南丝绸之路”之称的博南古道是我国最早与外国陆路往来古道之一，以永平博南山而得名。开通于汉元封六年(公元前105年)，汉、晋称“滇缅永昌道”。

永平古称博南(以博南山得名)，所以，这一段丝绸之路被称为“博南古道”。随着时间的演绎，人们习惯上把楚雄南华经祥云、大理、永平、保山、德宏至缅甸、阿富汗等东南亚国家和地区的古道统称为“博南古道”。博南古道在永平县境内绵亘100多公里，犹如一条抖擞开鳞鳞筋骨的巨蟒，是相对较为完好的一段，经过两千多年的历史沉淀，文化积蕴浓厚，旅游资源丰富。

迤西古道

路线：昆明碧鸡关-楚雄老鸦关-禄丰炼象关-禄丰南平关-禄丰响水关-禄丰勒马关-禄丰赵普关-禄丰回蹬关-禄丰英武关。南方丝绸之路的主干道到昆明后，从昆明到大理的这段被称为迤西古道。在这条向西而行的古道沿途，遗存着“九关十八铺”，炼象关就是其中的第三关。从昆明开始，迤西古道上的九关为碧鸡关、老鸦关、炼象关、南平关、响水关、勒马关、赵普关、回蹬关、英武关。十八铺为黑林铺、读书铺、草铺、白酒铺、炼石铺、河西铺、兰谷铺铺、新铺、舍资铺、黑苴铺、蒙七铺、石涧铺、马石铺、大石铺、打雀铺、左力铺、水盆铺、高官铺(另一说法是含禄脿铺)。迤西古道从昆明出来后，经过碧鸡关、老鸦关后到炼象关。据禄丰县志记载，昔日喧嚣繁华的炼象关，每天都有上千马匹从这里经过，十分的热闹，是“扼九郡之咽喉，施西迤之锁匙”的要道。但现今却显得格外的冷清。炼象关上有老鸦关站，下有禄丰站，因正处于两站中间，所以一直也叫腰站街。2007年6月，更名为炼象关村。迤西古道在民间有一个更通俗的名字叫“滇西大马路”。滇西大马路(昆明至大理云南驿)的线路在元代基本固定，明清两代进一步完善，沿途设有九关十八铺(站)，成为云南古代交通的大动脉，于是民间便有了“滇西大马路，九关十八铺”的说法。

高黎贡山的古道

路线一：保山惠人桥-禾木树-象脖子-高黎贡山-黄竹园-太平铺-龙江桥-橄榄站-腾冲。路线二：保山双虹桥-荡锡-南斋公房-林家铺-大坝-腾冲曲石江苴街。路线三：保山芒宽乡-灰坡梁子-北斋公房-马面关-腾冲界头。高黎贡山，古名高仑冈，蒙诏时封为西岳。它北起青藏高原的伯舒拉岭，南达中印半岛的缅甸境内，属横断山脉。从保山至腾冲穿越高黎贡山的古道有许多条，但能通行马帮的道路仅3条：

一条由惠人桥过江，经禾木树、象脖子到高黎贡山山顶的分水岭，然后下到黄竹园、太平铺，� �龙江桥、橄榄站抵腾冲城，黎为分水岭道;

一条由双虹桥过江，经荡锡上山，抵南斋公房翻越山口，然后下到林家铺经大坝抵腾冲曲石江苴街，称为南斋公房道;

一条由保山芒宽乡的西亚上山，经灰坡梁子上到山顶，翻越山口下到北斋公房，经马面关抵腾冲界头，称为北斋公房道。3条可供马帮通行的古道，均经过人工铺筑，路面宽度多为2米左右，陡坡急转处宽达3米左右。路面用石铺筑，且有防滑、排水设施。沿古道星罗棋布着古城址、古关隘、古桥梁、驿站、古代军事通讯设施、战场、村落等各种历史遗迹，铭记着在它们身上演绎过的历史风云，因而越来越受到人们的关注。

8. 四川 茶马古道

茶马古道一条线路发源于四川一带。从明代开始，川藏茶道正式形成，川藏川茶道的兴起，促使川藏沿线商业城镇的兴起和西藏和内地的联系。

9. 四川茶马古道的路线图

茶马古道的路线：滇藏线和川藏线。　　1、滇藏线：　　从云南普洱茶的产地（今西双版纳、思茅等地）出发，经下关（大理）、丽江、中甸（今香格里拉）、迪庆、德钦，到西藏的芒康、昌都、波密、拉萨，而后再经藏南的泽当，后藏的江孜、亚东然后出境。　　2、川藏线：　　由四川的雅安出发，经卢定、康定、巴塘、昌都至拉萨，再经后藏日喀则出境到尼泊尔、缅甸、印度。　　3、茶马古道简介：　　茶马古道是指存在于中国西南和西北地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是一条世界上自然风光最壮观，文化最为神秘的旅游绝品线路，它蕴藏着开发不尽的文化遗产。茶马古道源于古代西南边疆和西北边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分川藏、滇藏两路，连接川滇藏，延伸入不丹、尼泊尔、印度境内（此为滇越茶马古道），直到西亚、西非红海海岸。

10. 四川茶马古道旅游景区在哪里

　　茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是一条世界上自然风光最壮观，文化最为神秘的旅游绝品线路，它蕴藏着开发不尽的文化遗产。　　茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分川藏、滇藏两路，连接川滇藏，延伸入不丹、尼泊尔、印度境内，直到西亚、西非红海海岸。 　　川藏茶马古道始于唐代，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，已有一千三百多年历史，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。　滇藏茶马古道大约形成 茶马古道历史照片于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区思茅、普洱，中间经过今天的大理白族自治州和丽江市、香格里拉进入西藏，直达拉萨。有的还从西藏转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。普洱是茶马古道上独具优势的货物产地和中转集散地，具有着悠久的历史。　　在横断山脉的高山峡谷，在滇、川、藏“大三角”地带的丛林草莽之中，绵延盘旋着一条神秘的古道，这就是世界上地势最高的文明文化传播古道之一的“茶马古道”。 其中丽江古城的拉市海附近、大理州剑川县的沙溪古镇、祥云县的云南驿、普洱市的那柯里是保存较完好的茶马古道遗址。 　　茶马古道起源于� ��宋时期的“茶马互市”。因康藏属高寒地区，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶类、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地区，需要摄入含热量高的脂肪，但没有蔬菜，糌粑又燥热，过多的脂肪在人体内不易分解，而茶叶既能够分解脂肪，又防止燥热，故藏民在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。而在内地，民间役使和军队征战都需要大量的骡马，但供不应求，而藏区和川、滇边地则产良马。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生。这样，藏区和川、滇边地出产的骡马、毛皮、药材等和川滇及内地出产的茶叶、布匹、盐和日用器皿等等，在横断山区的高山深谷间南来北往，流动不息，并随着社会经济的发展而日趋繁荣，形成一条延续至今的“茶马古道”。 　　“茶马古道”是一个有着特定含义的历史概念，它是指唐宋以来至民国时期汉、藏之间以进行茶马交换而形成的一条交通要道。具体说来，茶马古道主要分南、北两条道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一带产茶区，经丽江、中甸（今天的香格里拉县）、德钦、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往卫藏地区。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点，首先进入康定，自康定起，川藏道又分成南、北两条支线：北线是从康定向北，经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、抵达昌都（即今川藏公路的北线），再由昌都通往卫藏地区；南线则是从康定向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都（即今川藏公路的南线），再由昌都通向卫藏地区。 　　需要指出的是，以上所言只是茶马古道的主要干线，也是长期以来人们对茶马古道的一种约定成俗的理解与认识。事实上，除以上主干线外，茶马古道还包括了若干支线，如由雅安通向松潘乃至连通甘南的支线；由川藏道北部支线经原邓柯县（今四川德格县境）通向青海玉树、西宁乃至旁通洮州（临潭）的支线；由昌都向北经类乌齐、丁青通往藏北地区的支线，等等。正因为如此，有的学者认为历史上的“唐蕃古道”（即今青藏线）也应包括在茶马古道范围内。也有的学者认为，虽然甘、青藏区同样是由茶马古道向藏区输茶的重要目的地，茶马古道与"唐蕃古道"确有交叉，但"唐蕃古道"毕竟是另一个特定概念，其内涵与“茶马古道”是有所区别的。而且甘、青藏区历史上并不处于茶马古道的主干线上，它仅是茶叶输藏的目的地之一。“茶马古道”与“唐蕃古道”这两个概念的同时存在，足以说明两者在历史上的功能与作用是不相同的。 　　历史上的茶马古道并不只一条，而是一个庞大的交通网络。它是以川藏道、滇藏道与青藏道（甘青道）三条大道为主线，辅以众多的支线、附线构成的道路系统。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亚、西亚、中亚和东南亚，远达欧洲。三条大道中，以川藏道开通最早，运输量最大，历史作用较大。本文仅就川藏茶马古道论述，它道则非本文所及。 　　茶马古道中的滇、藏路线是：西双版纳-普洱-大理-丽江-香格里拉-德钦-察隅-邦达-林芝-拉萨。到达拉萨的茶叶，还经喜马拉雅山口运往印度加尔各达，大量行销欧亚，使得它逐渐成为一条国际大通道。这条国际大通道，在抗日战争中中华民族生死存亡之际，发挥了重要的作用。　　据史料记载，中国茶叶最早向海外传播，可追溯到南北朝时期。当时中国商人在与蒙古毗邻的边境，通过以茶易物的方式，向土耳其输出茶叶。隋唐时期，随着边贸市场的发展壮大，加之丝绸之路的开通，中国茶叶以茶马交易的方 式，经回纥及西域等地向西亚、北亚和阿拉伯等国输送，中途辗转西伯利亚，最终抵达俄国及欧洲各国。　　所谓茶马古道，实际上就是一条地道的马帮之路。茶马古道的线路主要有两条：一条从四川雅安出发，经泸定、康定、巴塘、昌都到西藏拉萨，再到尼泊尔、印度，国内路线全长3100多公里；另一条路线从云南普洱茶原产地（今西双版纳、思茅等地）出发，经大理、丽江、中旬、德钦，到西藏邦达、察隅或昌都、洛隆、工布江达、拉萨，然后再经江孜、亚东，分别到缅甸、尼泊尔、印度，国内路线全长3800多公里。在两条主线的沿途，密布着无数大大小小的支线，将滇、藏、川“大三角”地区紧密联结在一起，形成了世界上地势最高、山路最险、距离最遥远的茶马文明古道。在古道上是成千上万辛勤的马帮，日复一日、年复一年，在风餐露宿的艰难行程中，用清悠的铃声和奔波的马蹄声打破了千百年山林深谷的宁静，开辟了一条通往域外的经贸之路。在雪域高原奔波谋生的特殊经历，造就了他们讲信用、重义气的性格；锻炼了他们明辨是非的勇气和能力。他们既是贸易经商的生意人，也是开辟茶马古道的探险家。他们凭借自己的刚毅、勇敢和智慧，用心血和汗水浇灌了一条通往茶马古道的生存之路、探险之路和人生之路。　　●旧时，昌都沟通外地的人畜小道，是由人畜长期行走自然形成的。 　　●公元7世纪，吐蕃在青藏高原崛起。唐初，吐蕃南下，在中甸境内金沙江上架设铁桥，打通了滇藏往来的通道。 　　●宋代，“关陕尽失，无法交易”，茶马互市的主要市场转移到西南。 　　●元朝，大力开辟驿路、设置驿站。 　　●明朝继续加强驿道建设。 　　●清朝将西藏的邮驿机构改称“塘”，对塘站的管理更加严格细致。 　　●清末民初，茶商大增。 　　●抗日战争中后期，茶马古道成为大西南后方主要的国际商业通道。 　　●1950年前的昌都成为藏东的商贸中心。 　　●茶马古道历史线路主要有三条：即青藏线（唐著古道）、滇藏线和川藏线 。 　　●滇藏线茶马古道出现在唐朝时期，它大致与今滇藏公路相近似，即从今云南大理出发，北上至剑川，再北上到丽江，过铁桥城继续沿江北上，经锛子栏至聿赉城，前行到盐井，再沿澜沧江北上至马儿敢（今西藏芒康）。左贡，分两道前往西藏：一道经由八宿邦达、察雅到昌都；一道径直由八宿至波密，过林芝前往拉萨。 　　●历史上滇藏线茶马古道有三条道路：一条由内江鹤丽镇汛地塔城，经过崩子栏、阿得酋、天柱寨、毛法公等地，至西藏；一条白剑川协汛地维西出发，经过阿得酋、再与上一条道路相合至西藏；一条由中甸出发，经过尼色落、贤岛、崩于栏、奴连夺、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即与今滇藏线接近。　　高出印茶十来倍的价格购买川茶，而拒食印茶。西藏地方政府面临印茶销藏带来的政治经济危机，更是竭力主张禁止印茶入藏。十三世达赖喇嘛还亲自出面向清廷呼吁，要求清朝政府配合行动，制止印度茶销藏。清朝四川总督刘秉璋更是主张力禁印茶行藏，免贻后患无穷。清廷奉命与英国谈判《藏印通商章程》的张荫棠从川藏茶利，汉藏经济，政府收税，以及茶农茶商利益考虑，亦力主反对英国在西藏侵销印茶，保护川茶销藏。其后川督赵尔丰为了反对英帝侵略西藏，保卫边疆，则在雅安设立边茶公司，支持西藏人民抵制印茶。公司改良茶种，整顿川茶，在打箭炉设立分公司，打破边茶不出炉关的限制。并在里塘、巴塘，昌都设立售茶分号，减少中间环节，迅 速将川茶运往西藏。四川茶叶成为汉藏民族共同反对英帝国主义侵略西藏、倾销印茶的斗争武器。民国时期，由于国内内战，印茶乘机大量销入藏区，西藏地方上层在英帝国主义的煽动下进攻川边地区，四川与西藏发生军事冲突。双方的亲密联系有所削弱，唯川茶仍畅行于川藏之间。在当时的特殊历史条件下，川茶更成为一种“国防商品”，沟通内地与西藏的重要经济联系，并借此而增进了西藏地方政府与中央的政治关系和汉藏民族团结。　　青藏高原是世界上海拔最高、面积最大的高原，被称作“世界屋脊”或“地球第三极”。所以，说茶马古道是世界上海拔最高的文明古道，是没有问题的。正因为它是世界上海拔最高的道路并且几乎横穿了整个青藏高原，所以其通行难度之大在世界上的各文明古道中当是首屈一指。说茶马古道是世界上通行难度最大的文明古道，主要表现在：其一，茶马古道所穿越的青藏高原东缘横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，故其崎岖险峻和通行之艰难亦为世所罕见。茶马古道沿途皆高峰耸云、大河排空、崇山峻岭、河流湍急。正如任乃强先生在《康藏史地大纲》中所言：“康藏高原，兀立亚洲中部，宛如砥石在地，四围悬绝。除正西之印度河流域，东北之黄河流域倾斜较缓外，其余六方，皆作峻壁陡落之状。尤以与四川盆地及云贵高原相结之部，峻坂之外，复以邃流绝峡窜乱其间，随处皆成断崖促壁，鸟道湍流。各项新式交通工具，在此概难展施。”据有人统计，经川藏茶道至拉萨，“全长约四千七百华里，所过驿站五十有六，渡主凡五十一次，渡绳桥十五，渡铁桥十，越山七十八处，越海拔九千尺以上之高山十一，越五千尺以上之高山二十又七，全程非三、四个月的时间不能到达。”清人对茶马古道之险峻崎岖有生动的描述，焦应旂的《藏程纪略》记：“坚冰滑雪，万仞崇岗，如银光一片。俯首下视，神昏心悸，毛骨悚然，令人欲死……是诚有生未历之境，未尝之苦也。”张其勤的《炉藏道里最新考》记，由打箭炉去拉萨，凡阅五月，“行路之艰苦，实为生平所未经。”杜昌丁等的《藏行纪程》记滇藏茶路说，“十二阑干为中甸要道，路止尺许，连折十二层而上，两骑相遇，则于山腰脊先避，俟过方行。高插天，俯视山，深沟万丈……绝险为生平未历。”茶道通行之艰难，可见一斑。其二，茶马古道沿线高寒地冻，氧气稀薄，气候变幻莫测。清人所记沿途“有瘴气”、“令人欲死”之现象，实乃严重缺氧所致之高山反应，古人因不明究竟而误为“瘴气”。茶马古道沿途气候更是所谓“一日有四季”，一日之中可同时经历大雪、冰雹、烈日和大风等，气温变化幅度极大。一年中气候变化则更为剧烈，民谚曰：“正二三，雪封山；四五六，淋得哭；七八九，稍好走；十冬腊，学狗爬。”其行路之艰难可想而知。千百年来，茶叶正是在这样人背畜驮历尽千辛万苦而运往藏区各地。藏区民众中有一种说法，称茶叶翻过的山越多就越珍贵，此说生动地反映藏区得茶之不易。《明史·食货志》载：“自碉门、黎、雅抵朵甘、乌斯藏，行茶之地五千余里。”如此漫长艰险的高原之路，使茶马古道堪称世界上通行难度最大的道路。　　要进束河古村，村口的青龙桥是必经之路。虽然它已经有400多年的历史，却依然宽阔平整。清得发蓝的青龙河从桥下流过，河边有茂密的白杨树和柳树。白的梨花、红的海棠花和桃花年年开放，为村里人提供香甜的果实。这家乡的美味，是古道藏客和走四方的束河皮匠永远� �记忆。 　　沿青龙桥向西走，有一条五花石板路，石头上暗红的线条至今可见。老人说，这是束河一帮常年奔波在茶马古道上的商人在上世纪三、四十年代捐资铺砌的。因他们常和藏人做生意，当地人叫他们“藏客”。束河街是他们的牵挂，也是他们商旅生涯的起点和最终的期盼。 　　束河像一个街心大花园，有四条巷道从束河街上向四面延伸出去。向东的一条穿过丽江古城，往南的一条通往古济行政村，往北的一条通向白沙行政村，往西北的一条是过去通往迪庆藏区的要道，即“茶马古道”。 　　沿着源自九鼎龙潭和坡底小潭的小河，藏客走上两条艰险的商旅古道：一条从松云村通往西南方向的古关隘黄山哨，从拉市到石鼓、巨甸、鲁甸，翻越栗地坪，过维西保和镇，到澜沧江边后，沿江北上，过燕子岩栈道，到德钦后再从溜筒江过溜索进藏；第二条路，从九鼎龙潭和坡底小潭边经过，蜿蜒伸向西部的玉龙雪山。经过文海村直达丽江龙蟠，渡金沙江，翻越十二栏杆，到中甸县城，然后过上桥头，从奔子栏用独木舟渡江，翻越白茫雪山抵德钦城，然后再从溜筒江过溜索，翻梅里雪山进藏。两条古道行程各六千里，走一趟需要三个多月。 　　栈道、溜索、雪山，古道上的每处险路都可能是藏客的归宿。在他们勇敢而壮美的一生中，往往需要浪漫的牵挂，一些藏客在家娶一个“披星戴月”勤劳孝顺的姑娘，在藏区娶一个温柔贤良的“卓玛”。远隔千山万水，许多纳西姑娘和卓玛一辈子没见过面，确都会在心里宽容甚至感激对方，在那个“把头别在腰带上”的男人身上，倾注悠长的思念。这样的传统如今已不存在，但因藏客而成为亲戚的纳西人和藏人却常常在束河相聚。因此在束河喝到纯正的酥油茶并不是一件难事。 　　藏客走过的茶马古道有迹可寻，而源自束河的另一条古道却从来没有踪影，这条无形的道上走着另一群人，他们“只要一把锥子，一扎纱线就能走遍天下”，他们是束河皮匠。　　1646年，有回族人开始到康定谋生，现在，康定县城共有常住的穆斯林400余人，在清真寺的隔壁，当地还专门修建了回民小学。72岁的回族大妈陈凤云正在清真寺内为即将到来的“开斋节”做准备，她有许多藏族朋友，有的信仰藏传佛教、有的信仰天主教，“我们的关系很好啊，都是很要好的朋友。”陈大妈说。 据四川省甘孜藏族自治州宗教局副局长张建泉介绍，他在康定从事宗教工作15年，很少碰到各个宗教之间发生冲突。 康定是甘孜藏族自治州的首府，在历史上曾是繁荣一时的商业贸易中心。700年以来，藏商把从西藏带来的麝香、虫草、黄金、马匹带到康定，与内地商人带来的茶叶、丝绸进行交易。正是这种民族间贸易的兴盛，造就了各民族在康定的大融合。 距离清真寺不到100米的地方就是康定的天主教堂。1860年，巴黎外方传教会传教士丁盛荣受罗马教廷之命赴西藏传教，途中受阻，返回康定，在康定北郊设堂传教，拉开天主教在康定的传教历史。 现在，全县城300多天主教信徒中，藏族信徒占到了200人。天主教堂神甫李伦说：“虽然全县城3万多人口中信仰藏传佛教的人占到了绝大多数，但是当地政府积极保护信仰者较少的宗教，这里有很好的宗教信仰环境。” 距离康定天主教堂约150多米的地方，是当地最大的藏传佛教寺庙——安觉寺，已有380多年的历史。 安觉寺的铁棒喇嘛汪甲告诉记者，在康定，不管你是信仰藏传佛教也好，信仰伊斯兰教、天主教也好，大家都应该是平等和团结的。“如果其他宗教的信徒来到我们寺庙，我们也会热情向他介绍 。我们绝不会强迫任何人来信仰我们自己的宗教。” 在安觉寺内，65岁的藏族大妈次乃正在转经筒前转经，围着转经筒一圈又一圈，默默念经文。 “我们信教是个人的观点，都是为了行善嘛。不同的宗教只不过观点不一样，但都是为了做好事。”次乃说。　　《茶马古道博物馆》是中国第一家专门研究并展示茶马古道历史文化的博物馆，也是丽江市第一家从事普洱茶文化研究、宣传、推广的专业机构。 　　茶马古道博物馆由《序厅》、《史事1厅》、《史事2厅》、《束河厅》、《皮匠厅》、《茶马风情厅》、《茶艺厅》、《影响资料中心》等8个部分组成，比较系统地介绍了茶马古道的起始时间、线路和重大历史事件，是人们了解茶马古道历史文化的重要窗口。 　　博物馆的建筑原是400多年前木氏土司"束河院"的组成部分，其中的"大觉宫壁画"为江南著名画家马萧仙作品，一直保存到现在，笔法洗练，技术精湛，保留了唐代画风，1998年被列为省级重点保护单位。

穿越千年 “天路”融合 川藏铁路重走川藏茶马古道

图为10月11日拍摄的川藏铁路成雅段邓河特大桥。目前，川藏铁路成雅段已完成铺设，进入精调阶段，预计今年11月底建成通车，届时雅安市区将结束不通火车的历史。

雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄

成雅铁路高架桥

雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄

今年底，川藏铁路成都至雅安段即将开通营运，车型为HXD的动车组将驶进山川形胜、层层相阻的雅安。雅安人在期盼。

10月11日，习近平主持中央财经委员会第三次会议，要求全面加强启动川藏铁路规划建设。从天府之国的四川盆地，到世界屋脊的青藏高原，雅安正处于两地的交汇之处，是川藏之行的第一站——千里川藏铁路从成雅段出发。

从成都到雅安，坐动车60分钟，行车成雅高速90分钟，行车318国道240分钟，步行3天……但无论再艰苦的道路环境、花费再多的时间，也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代，古人开始迁徙流转和商贸交易，便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。

虽然历史在发展，社会在进步，但道路本身的格局，其实在几千年前就已经定下。

古雅安拥有重要枢纽地位

如果王阳身处如今的时代，想必再也不会“畏道辞官”。

《汉书》记载，汉时王阳为益州牧，途经严道镇境内的“九折坡”时，突觉路途险峻，竟然转身而回，后又称病辞官。他叹曰：“奉先人遗体，奈何数乘此险（身体发肤受之父母，我怎么能冒这样的险呢）！” 后以“九折回车”为此典。

雅安的道路艰险，由此可见一斑。

但就是这一条让王阳“畏道”的道路，其实在距今4000多年前，就已经开始成形。

2010年，被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址（汉源县），进入世人的视线。

“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一，土地肥沃；翻越北面的大相岭可以到成都平原，翻越小相岭可到西昌，往西是青藏高原，往东则是长江、中原。”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说，“因为区位优势，位于交通要冲，古人选择在这里生存也就不足为奇了。”

麦坪遗址是一个新石器时期遗址，曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。

从出土文物来看，麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前，3000年以前是它的繁荣时期。这时候，麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响，但还保持着自己的独一性。

在麦坪发掘的商周文物中，有陶器。“其中一部分陶器是小平底罐、高柄豆、尖底罐等器物，明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响。”刘化石说，在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中，出土了各类商代陶器残片数百片，绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游。

麦坪往南，西昌的安宁河遗址与之有联系，其出土的陶罐，纹理相似。安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化，专家推测，安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的。

文化的交流、影响，离不开道路的通达。三星堆、麦坪、安宁河……一条从成都至雅安，再经雅安至西昌，延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。

这条道路的开辟者，专家推测，很可能是一支支的远古徙民。

虽然历史在发展，社会在进步，但道路本身的格局，其实在几千年前就已经定下。

这条道路延伸，再延伸，最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。

据史料记载，公元前126年，张骞历尽艰辛从西域回归长安。他向汉武帝汇报，他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布，在汉帝国西南可能早就有一条秘路，通往身毒（今印度），也通往大夏（今阿富汗一带）。

考古专家认为，其实早在春秋时期，西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。

“窃出商贾，无所不通”。一本名叫《话说岷江》的书，作者胡雪在书中提及，远古的雅安是一个交通要点。胡雪说，雅安古道，与雅安所处的地理位置相关。远古的雅安，是一“交通要点”，西与青藏高原沟通，西南与云贵高原和南亚沟通。这一要点，是远古人类交流、沟通机制的节点。而沟通的载体，又以茶叶和矿产两大物资为始、为终。正是“要点”和“物资”，成就了雅安古道。

在春秋、战国时期，对内，古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。

“雅安作为一个交通要点，它的地理位置自古就非常重要。”我市考古专家李炳中介绍，古代丽水（今云南丽江）地区盛产黄金，成为楚国西向移民的巨大动力。春秋中期，楚国要将黄金东运至楚，山川间阻，路途遥远。为此要选择一个路途较近，既便于管理又方便运输的地点，就以严道（荥经）最为适宜。

荥经原是汉代蜀郡严道之地，秦汉时代的严道北与邛崃为近，应包括今天的雨城、天全、芦山和荥经在内。这里濒临青衣江，是通往长江航运的起点，比楚雄东运便利得多。而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外，东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来，说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路。

李炳中说，由于特殊的地理位置，严道不仅东运便利，防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势。历史、经济、民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值。

商贾如云、繁华如织，穿越古迹的烟云，千年以前，雅安已经是一座枢纽城市。

专家们认为，交通的发达对经济的繁荣起着催化作用，古道上盛极一时的商旅文化可以见证。同时，雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要，它还是经济文化交流的大道，也是民族迁徙融合的走廊。

结合历史遗迹，《话说岷江》中，胡雪更以“茶线索”、“铜线索”大胆假设：战国时期的“七国争雄”，应该为秦、楚、魏、赵、齐、燕、韩、蜀、巴之“九国争雄”。而这条古道也正是冷兵器时期，秦征服巴蜀后，为一统天下大量铸造兵器，为输送铜矿而建的“帝国大道”。

两条“世界级”古道在雅交汇

青衣江畔，市博物馆内，南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物，静静诉说着历史。

南方丝绸之路，总长约2000公里，是中国最古老的国际通道之一。它比西北的丝绸之路历史更久远，是我国最早接受异域文化的重要通道，既是商贾古道，更是文化驿站。

2004年，何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、史学家、书法家梦寐以求的古代文物。

其铭曰：“蜀郡太守平陵何君，遣掾临邛舒鲔，将徒治道，造尊楗阁，袤五十五丈，用功千一百九十八日。建武中元二年六月就。道史任云、陈春主。”

南北仅长55丈，却耗费了1198个工作日，并由蜀郡太守亲自组织修建，有学者称，何君阁道堪称大型基础建设，或许还可算是当时的一处国家重点工程。

更重要的是，何君阁道碑证明，先秦至汉代，国家越来越重视严道地区的道路建设。专家推测，“何君”维修或新建的这条路，很有可能就是蜀身毒道的延续，南方丝绸之路的一段。

目前史学界公认的是，此条道路经雅安、西昌、攀枝花到云南的昭通、曲靖、大理、保山、腾冲，从德宏出境，进入缅甸、泰国，最后到达印度和中东。与西北“丝绸之路”一样，南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。它将古蜀大地与世界连接起来，也将雅安的物产输送到今天的印度等地。

与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。

早在两千多年前，四川已将茶作为商品进行贸易。这一时期进行商贸交换的道路古称“牦（旄牛道）”，它是历史上最早的“茶马古道”。

茶马古道是我国古代川、滇、藏地区的一条交通要道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。它源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。

茶马古道的线路主要分为两条，即滇藏道和川藏道。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点，经打箭炉（康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度各国。

“连山接野，鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。

在这条古道上，不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式，用汉家的粮食茶叶、纺织品换取藏区的牲畜、药材和土产，将先进的技术交流传播至所到之处，实现了区域范围内的互利共赢。

这条享誉海内外的“天路”，作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道，见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。

“茶马古道是一个纵横的网络，而雅安在其中凸显的价值非常重要。”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示，“古代南丝绸之路是由北向南，而茶马古道由东向西，他们纵横交错，在雅安形成了一个交汇点。”在两条古道上，雅安都占据着重要的地位。古道的繁荣造就了南来北往的文化交流，才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。

今天，雅安的大地上，仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。

“雅安，有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存，对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续，有着重要的研究价值。”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。

交通高速发展奠定未来蓝图

民国以来，现代交通技术取代了古道技术，现代路基淹没了古道路基，但“道路的生命”没有彻底消失，只是换了个面貌。

国道108线、318线成都到雅安段是一条重合的道路，从成都市区出发，经双流、新津、邛崃、名山、雨城，再从雨城分路。

胡雪在书中说，分析从古道的走向，国道108线（318线）的前身其实质上就是川藏茶马古道。这条道，路面虽然几经修筑已经改变，但沿线大量的历史遗存，不管是否已被挖掘出来，其实质都是不可否认的。

即便后来的高速公路，成雅高速、成温邛高速，以及雅西高速、雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架”。

但在崇山峻岭中架桥开路，在60多年前仍然不是一件容易的事。

国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。沿川藏公路进藏，途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

为了修建这条公路，1950年4月开始，经过11万军民的艰苦奋斗，2000多名军民为此付出生命，川藏公路南、北两线于1969年全部建成通车，被列入国道318线的一部分。

天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山，当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时，每公里就有7位军人为它献出生命。为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩，天全县修建了筑路烈士墓园，立碑撰文，刻下烈士们的不朽功绩。

直至上个世纪九十年代末，“成雅老路”依然发挥着重要的作用。虽然已经覆盖水泥路面，但颠簸的、长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。从成都出发，遇上邛崃、蒲江等“大站”，长途班车都会停几分钟上下客。“没有吃饭时间，饿了只有忍着。”

时间一分一秒地流逝，千禧年慢慢地走来。很多人认为，这是一个全新的世纪；而雅安的道路变迁，也迎来一个高速发展的时代。

成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路，双向全立交全封闭四车道，全长141.2公里，于1996年12月6日动工，2000年全线建成通车。

2012年4月，G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。雅西高速公路建成通车对雅安而言，打通了南北向大动脉，架起了雅安连接攀西、南下云南的桥梁。

2013年9月，雅乐高速公路投入通车试运行后，1200公里的G93成渝环线高速全线贯通，成都、绵阳、遂宁、重庆、泸州、宜宾、乐山、雅安等地实现高速公路无缝连接。

2017年12月，目前全省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车。这是一条东西走向的横线联络高速，被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道、内地进入藏区的经济大动脉、稳藏安康的政治大走廊。

对于市民来说，“上省城”或者外出旅游，更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速，哪条路更快、更舒适，能更快到达目的地。

如今，雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——川藏铁路成雅段进入静态验收阶段，预计今年年内通车运营。

据资料介绍，川藏铁路全长1629公里，是国家“十三五”规划重点项目，它东起于四川成都，经过雅安、康定、波密、林芝、贡嘎等地延伸到达西藏首府拉萨。建成后从成都到拉萨的列车缩短至十余个小时。

从四川盆地到青藏高原，川藏铁路依次经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山高原区、藏东南横断山区、藏南谷底区等5个地貌单元。

川藏铁路——“不是难于上青天，而是真的要上天！”

从海拔700米左右的雅安往西，在天全与泸定之间，就要以十几公里长、埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米，来到大渡河边、海拔1330米的泸定县。接下来，甘孜州州府所在地康定，直线距离不过30公里，海拔却骤然提升到2530米，增加了1200米……

而从海拔500米左右的成都，到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口，其直接落差达4600米。

即将通车运营的川藏铁路成都（朝阳湖）至雅安段长41.2公里，设计速度160公里/小时；成蒲铁路全长105公里，设计速度200公里/小时，两段铁路均计划于2018年底通车运营。

雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市，川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。

而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑，形成外通、内畅、高效、平安的综合交通体系。对外要全面融入国家高铁网、国家高速路网、长江“黄金水道”、成都国际空港、成都平原经济区环线高速路网，有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带，实现“贯通南北、连接东西、通江达海”。对内要加快打通“大动脉”、接通“断头路”、疏通“毛细血管”，建成串联起城镇、产业、景区等重要节点的网络化、多层次、高标准市域快速交通体系，打造市域内1小时交通圈。

雅安道路交通变迁史

4500年至2500年以前

文化的交流、影响，离不开道路的通达。三星堆、麦坪、安宁河……一条从成都至雅安，再经雅安至西昌，延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。

这条道路的开辟者，专家推测，很可能是一支支的远古徙民。

蜀身毒道

早在春秋时期，西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道”，这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。但直到张骞递上奏章那一刻，“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里。

南方丝绸之路

南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、云南、西藏等中国南方地区对外连接的通道，包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。南方丝绸之路的早期通道如何打开，目前难以考证。

南方丝绸之路总长有大约2000公里，是中国最古老的国际通道之一。

川藏茶马古道

川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。

国道318线川藏公路

川藏公路是古代川藏线的现代升级，东起四川省成都市，西止西藏拉萨，是中国最险峻的公路，也是“中国的最美景观大道”。

成雅高速公路

成雅高速公路是连接成都市和雅安市，双向全立交全封闭四车道，于2000年全线建成通车，系我市境内的第一条高速公路。

成雅铁路

即将投运的川藏铁路成雅段，全长141公里。

它的开通，有利于进一步发挥川西重镇雅安“东联成都、西进康藏、南下攀西”的重要枢纽作用，对辐射藏区带动民族地区经济社会发展、增进民族和谐交融、维护民族安定团结等都具有十分重要的战略意义。

来源：雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未

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川藏咽喉，茶马古道重镇，四川康定最美的六个旅游景点

康定位于四川省西部，地处川西贡嘎山北端跑马山麓，是甘孜藏族自治州首府。康定是一座历史悠久的高原古城，是川藏咽喉、茶马古道重镇，古城三面环山，折多河贯穿城中，富有民族风格的各式建筑错落有致地分布于河两岸。这里不仅风景独好，也是全甘孜州旅游的中转站。下面就一起去看一下康定最美的六个旅游景点吧。

一、木格措

木格措又称野人海、大海子，位于康定市雅拉乡王母村，是四川西北最大的高山湖泊，水质清冽，能见度接近10米，雪山融水是它的主要水源。这里海拔3700米，四周有群山森林，红海、黑海、白海等几十个小海子围绕，犹如众星捧月。在这里可以游山、玩水、泡天然温泉，欣赏各种绝美的自然景点。

游客可以乘坐景区观光车坐到终点，然后一路下山游玩。木格措一日四时景，早晚不同天。清晨，雾锁海面，银龙般的云雾在水面翻卷，出现“双雾堕海”的动人景观。午后微风拂面时，海面上“无风三尺浪，翻卷千堆雪”，下午海子周围的沙滩呈现一片耀眼的金黄色。天气晴好时，眺望远处的雪山，会有种圣洁仙境的感觉。

二、新都桥

新都桥又称东俄罗，位于318国道川藏南北线的分叉路口，海拔约3300米，并没有突出的标志性景观，但沿线10余公里山峦连绵起伏，藏寨散落其间，风光美不胜收，被称为“摄影家走廊”、“摄影家的天堂”。在这可以拍摄到无垠的草甸，曲折的溪流，金黄的秋叶，山坡上大片在觅食的牛羊，散落着的藏族村寨。随便一按快门都能得出一张绝美的风景照。

在新都桥游玩，欣赏她那无与伦比的魅力，山、水、树、牛、草交织在其中，会感到仿佛置身于一幅田园山水画中。这里的藏式民居也极有特点，有很宽敞的白墙院子和朱漆大门，窗檐上用红、黑、白等色彩描绘着象征人丁兴旺、五谷丰登之意的日月或三� �形图案。没有人会把新都桥作为一个行程的终点，这里只是进藏路上的一个驿站。

三、折多山

折多山位于康定市西北约36公里处，海拔4962米，被称为康巴第一关，是川藏线上的第一座具有挑战性的高山。折多山是重要的地理分界线，折多山以西即是青藏高原的东部，真正的藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是“折多”二字。站在山顶上，可以眺望到“蜀山之王”——海拔7556米的贡噶山。

四、塔公草原

塔公草原位于康定县塔公乡北侧，距离康定市约113公里，川藏公路两边。塔公藏语意为菩萨喜欢的地方。塔公草原背靠著名的雅拉神山，地势平坦，水草丰美，牛羊成群。绿茵茵的草地上散落着牧民的帐房，一派和谐的高原藏区风光。塔公草原每年都要举办1－2次传统的赛马会，届时，牧民们身着节日盛装，从四面八方汇集塔公草原，欢度传统的节日盛会。赛马场上骏马奔腾，惊险的马技表演阵阵掌声，欢呼声，口哨声，汇成一片欢乐的海洋。

塔公草原景区以高耸的雅拉雪山、起伏的草原和草原上金碧辉煌的“木雅金塔”为主要内容。景区内有塔公寺、塔公寺塔林、雅拉雪山等景点。塔公寺有“小大昭寺”之称，是康巴地区藏民朝圣地之一，寺后面有三座山脉，山上有嘛尼经幡组成的三角形或四方形的众多旗阵，在风中招展，密密麻麻，尽管各种色彩在风雨中已丧失了曾经的艳丽，但不影响藏民的虔诚。雅拉雪山又叫雅拉神山，是藏区四大神山之一。

五、跑马山

跑马山风景区位于康定县炉城镇东南边，海拔约2700米。当地藏族称跑马山为“拉姆则”，意为“仙女山”，是藏族著名神山之一，上至跑马山可俯瞰康定全城。为纪念佛祖释迦牟尼的诞辰日，当地群众每年农历四月初八都要在这里举行隆重盛大的纪念活动，称“四月八”转山会，并进行赛马活动。值得一提的是，转山会当日还是跑马山的唯一免门票日。

吉祥禅院是景区最古老的寺院，禅院殊胜的历史是康定最为悠久的佛典。凌云白塔是康定标志性建筑，也是康巴藏区特有的佛塔。塔高21米，常有白云缭绕其间，为跑马山添了几分神奇。情歌坪是跑马山景区的核心景点，是游客的集聚地，这里可骑马、照相、穿戴民族服饰、参与弦子、锅庄互动节目。优雅动听的溜溜调、山歌联唱、情歌对唱令人陶醉。一年一度的“情歌节”、“情人节”都在这里举办活动，热闹非凡。

六、金刚寺

金刚寺位于康定城西面跑马山脚下，与南无寺相邻，是一座红教庙宇。传说康定跑马山等三座山是密教三怙主之圣地。公元1272年（宋咸淳八年），在跑马山脚下建起了一座旧密宁玛派传承的小庙，这便是金刚寺的前身。金刚寺已有七百余年历史，是甘孜州内最早宁玛派学修并举的寺院之一。寺院为四合大院，其中大殿是拱斗式建筑，藏汉合璧，瑰丽雄伟，堪称一绝，寺内杨树参天、环境幽静，它同近旁的南无寺一道形成了康定南郊双璧。

每年藏历五月初十，为纪念莲花生大师，金刚寺都要举行名为“泽久”的跳神活动。是日，寺院内香烟缭绕，鼓号齐鸣，僧人诵经，观者潮涌。最吸引人的跳神，是俗众称为“骷髅舞”的面具舞蹈。跳神者头戴骷面具，身穿绘有肋骨纹路的白色上衣，手戴长指甲手套，腰围彩裙，脚套响铃，外形奇异舞步轻盈。据说，骷髅形象其实是心地善良、而且法力高深的护法神。

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