旧金山双层巴士景点 - 金山双层巴士路线

导读：旧金山双层巴士景点 - 金山双层巴士路线 1. 金山双层巴士路线 2. 金山巴士公交 3. 金山旅游双层巴士怎么买票 4. 金山双层旅游观光巴士 5. 金山双层巴士金山卫站时刻表 6. 金山全域旅游双层巴士时刻表 7. 金山双层巴士路线图 8. 金山观光巴士路线 9. 金山双层巴士路线查询 10. 金山双层巴士时刻表

1. 金山双层巴士路线

随着昆阳路越江大桥正式通车，黄浦江上一共有了13座越江大桥。1975年9月松浦大桥铁路桥通车，结束了黄浦江上没有桥梁的历史，之后南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥等逐渐出现在黄浦江上，市民出行更加方便。松浦大桥

松浦大桥是上海黄浦江上最早修建的桥梁。大桥位于松江东南叶榭乡和车墩乡间的黄浦江上，在闵行西渡上游12.5公里处，是一座铁路、公路两用桥。1975年9月11日铁路桥通车，1976年6月29日公路桥通车。

1989年，黄浦江大桥改名车亭大桥，1995年以松江首字加“浦”字改名松浦大桥。铁路桥全长3037米，公路桥全长1858米，宽12米。大桥下层供铁路列车过往，上层为公路行驶汽车。铁路、公路出正桥后向上游分岔：铁路北接新闵支线，南达金山卫上海石油化工总厂；公路北连北松公路，南通亭枫、南亭公路。2.南浦大桥

1991年，南浦大桥通车，它是黄浦江上第二座大桥，也是上海市区第一座跨黄浦江大桥。大桥位于南码头，离吴淞口约31.5公里。南浦大桥东接浦东南路及杨高路，西接陆家浜路与中山南路，总长8629米。大桥由主桥和东、西引桥3部分组成：主桥长846米，宽30.35米，6车道，两侧各有宽2米的观光人行道，主塔高154米。浦西段引桥长3754米，上、下两环分岔衔接中山南路、内环线高架和陆家浜路；浦东引桥长3746米，与浦东南路相连接，引桥还直通内环线浦东段和杨高路。南浦大桥的建成，使浦江两岸陆家浜路、中山南路、浦东南路、杨高路等主要干道连接贯通，缓解了当时“过江难”的问题，对开发开放浦东具有重要作用。由渡口过江的货车，一般候渡2小时以上，而驱车过桥只需7分钟，成为重要的过江交通枢纽。

3.杨浦大桥

1993年10月23日，杨浦大桥通车运营，它是上海市区第二座跨越黄浦江特大跨径桥梁，位于杨浦区南部。杨浦大桥在浦西沿宁国路、黄兴路在周家嘴路与内环高架路相接，在浦东经罗山路立交桥与杨高路贯通。大桥全长7658米，主桥长1172米，主跨602米。浦西引桥长3012米，在跨过周家嘴路后与内环高架路相接，在河间路及跨过长阳路后于两侧分设匝道；浦东引桥长3327米，按内环线走向，以大半径圆曲线跨过浦东大道，经罗山路立交桥跨过博山路、张杨路后接至地面，再与杨高路衔接。杨浦与南浦大桥相距11公里，两座大桥组成市区内环线两个过江枢纽。

杨浦大桥为市区内环线重要组成部分，大桥建成后提高了苏州河以北地区越江通行能力，缓解了市中心交通拥塞的状况。

4.奉浦大桥

奉浦大桥位于闵行至西渡渡口下游1.5公里处，是沟通黄浦江中游两岸交通的纽带，1995年建成通车。

奉浦大桥北连东川路（闵行），南接萧金公路（奉贤西渡）。大桥全长2201.8米，跨径545.3米，桥面宽18.6米，北引桥941．25米，南引桥715．25米。奉浦大桥是上海市第一座采用国内集资形式筹措资金建设的黄浦江大桥。奉浦大桥建成，改善了闵行、西渡的交通，缩短了奉贤和市区往返时间。

5.徐浦大桥。

1997年6月24日，徐浦大桥建成通车，它位于原浦西龙华乡东湾村和浦东三林乡三浦路车渡中心轴线上，是继南浦、杨浦大桥之后，上海市区第三座跨越黄徐浦大桥西接朱梅路，东接杨高南路。东联浦东国际机场、沪宁高速公路，是外环线西南半环跨越黄浦江的重要枢纽。大桥全长6017米，主桥长1074米，主跨590米，桥宽35.95米。浦西引桥长2604米，位于龙吴路与浦莘路地段，连接沪杭、沪宁高速公路；浦东引桥长1999米，与杨高路延长线相接，并连接� �东国际机场。

徐浦大桥的建成为浦东地区提供了一条快速便捷的通道。

6.卢浦大桥

2003年6月28日，卢浦大桥建成通车，大桥结构类型为中承式拱桥，是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。

卢浦大桥北起浦西鲁班路立交桥，过黄浦江后越过耀华路与济阳路接平，再往南过川杨河与外环线济阳路立交相接。大桥全长3900米 ，宽39.5-41米，主桥长750米，主跨550米，两边跨各为10卢浦大桥全桥融合了斜拉桥、拱桥、悬索桥三种不同类型桥梁工艺于一身，建成后，已经超过建于1977年的美国西弗吉尼亚州新河谷大桥，成为当时钢拱桥中的世界第一桥。

7.松浦二桥

松浦二桥又名嘉金高速公路桥，位于松江区叶榭镇，松浦大桥上游1.1公里处，2006年3月28日建成通车。

松浦二桥的建成贯通了嘉金高速公路，使嘉金高速公路向北通过沪嘉浏高速公路与江苏沿江高速公路连通，向南与杭州湾跨海通道相通。大桥全长1045.86米，跨越黄浦江处为398米。该桥是一座高速公路专用桥梁，按高速公路标准设计，设计车速每小时100公里。

松浦二桥减轻了外环线和郊环线的交通压力，成为南北连接江浙两省最便捷的快速通道，解决了市内区域间和江浙两省过境交通大部2010年4月20日，闵浦大桥通车运营，它位于奉浦大桥与徐浦大桥之间，是中国上海市境内连接闵行区与浦东新区的过江通道，为上海外环高速公路组成部分之一。

8、闵浦大桥为双层桥。上层桥面通行上海申嘉湖高速公路（沪高速S32），下层桥面道路西接放鹤路，东连浦放路。大桥全长3982.7米，其中主桥长1212米，其桥面主塔为“H”形，塔座以上高度为210米。

闵浦大桥是中国首座采用全焊接的大跨径钢桁梁斜拉桥，也是当时世界上跨度最大的双层斜拉桥。

9.闵浦二桥

2010年5月21日，闵浦二桥通车运营，它是黄浦江上首座公路与轨道交通共体的双层桥。

闵浦二桥上层公路桥北起闵行区沪闵路剑川路口，向南跨越黄浦江，至奉贤区沪杭公路西闸路口南落地；下层为双线轻轨铁路（上海轨道交通5号线），设有东川路、江川路、西渡三座车站。大桥线路全长4893米，主桥总长 436.65米，主跨251.40米。闵浦二桥也是目前国内跨度最大的公轨双层斜拉桥，是连接闵行与奉贤的重要通道。

10.松浦三桥

2010年6月30日，松浦三桥通车。松浦三桥位于松江区境内，两岸分属车墩镇、叶榭镇，是松卫公路的组成部分，又名松卫大桥、松卫公路跨黄浦江大桥。

松浦三桥在松浦二桥上游4.5公里处，北面连接松卫、北松公路可直达上海市区，南连松卫南路和沪甬公路可通江苏、浙江等地。大桥全长1.65公里，其中桥梁工程923米，道路工程727米，主桥长440米，宽26.5米。

松浦三桥是松江区和金山区的重要交通枢纽，对充分发挥松卫公路整体交通功能、完善松江地区路网、分担过江交通量起到了积极作用。

11.金山铁路黄浦江特大桥

2011年3月22日，金山铁路黄浦江特大桥主桥贯通。金山铁路黄浦江特大桥全长3.5公里，主桥为双线铁路桥，全长456米，采用钢结构安装工艺。

2011年3月，金山铁路改建工程黄浦江特大桥主桥成功贯通。

金山铁路黄浦江特大桥投入使用后，与之相邻的松浦大桥铁路线不再通行列车，铁路功能转换到特大桥上。随着这座大桥的贯通，金山铁路线也于2012年9月29日正式开通运营。铁路从上海南站至金山客站，途经徐汇、闵行、松江、金山四个区，全长56.4公里，全程仅需35分钟，是上海市中心城区连接金山区的一条快速铁路。

12.辰塔� �路横潦泾大桥

2015年12月30日，辰塔路横潦泾斜拉大桥建成通车

2015年12月30日，辰塔路横潦泾大桥正式通车。位于上海市松江区跨越黄浦江的辰塔路横潦泾大桥，是上海第一座全混凝土结构斜拉桥。

辰塔大桥主桥北起甘德路，南接北十二勤河，大桥全长1648米，主桥长546米，大桥全长1648米，主桥长546米，主跨296米。

作为松江区辰塔公路跨越黄浦江的重要节点，辰塔大桥北可接上海绕城高速公路直达上海市区，向南可通达江苏、浙江等地。

13.昆阳路越江大桥

2020年10月28日，昆阳路越江大桥正式通车。昆阳路越江大桥又称闵浦三桥，是继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥（轨道交通5号线南延伸段）、虹梅南路隧道后，奉贤地区市民穿越黄浦江进入市区的第五条通道。

昆阳路越江大桥北起闵行区昆阳路东川路交叉口，南至奉贤区浦卫公路，以桥梁形式跨越黄浦江。大桥全长约3.49公里，其中越江大桥部分长约1.94公里，主桥设计为独塔斜拉桥，上层供机动车辆通行，下层供人非通行。

建成后的昆阳路越江大桥将有效连接闵行、奉贤两区，为该区域上下游11公里范围内市民越江出行打通要道。

2. 金山巴士公交

浦东的话，主要是巴士六汽(也就是原先的强生公交，这个公司有60%左右的线路都是全浦东的)，除此之外还有巴士新新、巴电(巴士电车)、巴士一汽、巴士四汽、奉贤巴士、金山巴士电车:935和746新新:万周、隧道八线、962、974、975等等巴士一汽、597、405、406、973、819等等巴士四汽、01、塘南、629、936等等

3. 金山旅游双层巴士怎么买票

上海锦江乐园梅枫线发车时间是，梅陇汽车站往枫泾汽车站早班车6：00，末班车23：42；枫泾汽车站往梅陇汽车站早班车4：50，末班车21：00。

上海公交梅枫线运营于上海市金山和闵行二区间，为市通郊高速线路，隶属于金山巴士公共交通有限公司。起于枫泾汽车枢纽站，止于梅陇新西南站。全长61.1公里。

4. 金山双层旅游观光巴士

可以直接在金山公园门口坐104路公共汽车,还有双层巴士可以选择。经济条件允许的情况下可以选择打车,途经金山,焦山,北固山。一路欣赏一下沿江风光带。也没多少钱。还可以从金山坐船。从江上欣赏三山的风光。

5. 金山双层巴士金山卫站时刻表

561路 → 地铁3号线 → 金山铁路全程约4小时到达/74.0公里

步行至 石泉路中宁路站

乘坐 561路, 在 中山北路中潭路站 下车

步行至 中潭路站

乘坐 地铁3号线(上海南站方向), 在 上海南站 下车(2号口出)

步行至 上海南站

乘坐 金山铁路, 在 金山卫站 下车

6. 金山全域旅游双层巴士时刻表

　　镇江金山　　金山位于镇江市西北，海拔43.7米，占地面积41.6公顷。金山风景幽绝，形胜天然，自古为我国游览胜地之一。古代金山原是屹立于长江中流的一个岛屿，有"江心一朵美芙蓉"之称誉。唐代张祜描述为"树影中流见，钟声两岸闻"；北宋沈括赞颂曰："楼台两岸水相连，江北江南镜里天"。至清朝同治初年（公元1861----1874年），这个"千载江心寺"才开始与南岸陆地相连，水上风光变为陆上胜境。　　金山名胜古迹甚多，俯拾皆是。玲珑秀丽的慈寿塔立于金山西北山巅之上，高30米，和整个金山几金山寺配合的恰到好处，仿佛把这座山都拔高了。砖木结构的塔，上下通行，每一层八面都有走廊和栏杆，八面通风，面面有景，层层风光不一样，宋代王安石诗云："数重楼枕层层是叫，四壁窗开面面风，忽见鸟飞平地上，始惊身在半空中。"再如楞枷台、妙高台 、观音阁、法海洞。古仙人洞、古白龙洞等名胜古迹，皆依山旁势凿岩而建，构思神巧，令人赞叹建筑者的神奇智慧和高超艺术。　　天下第一泉又名中泠泉，南泠泉，在金山以西一里之遥。唐代时就已闻名天下。第一泉原与金山同在江中，清咸丰、同治年间，遂随金山登陆。据记载，以前泉水在江中，江水来自西方，受到石簿山和鹘山的阻挡，水势曲折转流，分为三泠（冷是水曲的意思，三泠为南泠、中泠、北泠），而泉水就在中间一个水曲之下，故名“中泠泉”。因位置在金山的西南面，故又称“南泠泉”。　　中泠泉上岸后曾一度迷失，后来于清朝同治八年被候补道薛书常等人发现，遂命石工在泉眼四同迭石为池，并由常镇通海道观察使沈秉成，于同治十年春写记立碑，建亭覆亡。光绪年间镇江知府王仁堪又在池周造起石栏，池旁筑庭榭。并拓地四十亩，开塘种植荷菱，又筑土堤，种柳万株，抵挡江流冲击，柳荷相映，十分秀丽。方池南面石壁上刻有“天下第一泉”五个遒劲大字，为王仁堪所书。池旁盖楼建亭，池南建有一座八角亭，双层立柱，直径七米，十分宽敞，取名“鉴亭”，是以水为镜，以泉为鉴之意。亭中有石桌石凳，供游人小憩，十分风凉幽雅。池北建有两层楼房一座，楼上楼下为茶室，环境幽静，林荫覆护，风景清雅，是游客品茗的最佳之处。楼下层前壁左侧，嵌有沈秉成所书“中泠泉”三字石刻，右侧为沈秉成“中泠泉”及薛书常“中泠泉辩”石刻。　　唐朝以来，中泠泉水一直为人们所喜爱。唐代评茶专家陆羽品中泠泉水为天下第一，后唐名士刘伯刍分全国水为七等，扬子江的中泠泉为第一，从此中泠泉被誉为“天下第一泉”。用此泉水沏茶，清香甘冽，相传有“盈杯不溢”之说：贮泉水于杯中，水虽高出杯口二三分都不溢；水面放上一枚硬币，也不见沉底。泉水绿如翡翠，浓似琼浆，其醇可知。

7. 金山双层巴士路线图

1、松浦大桥，又称黄浦江上第一桥，位于上海市松江区东南部黄浦江上，连接车亭公路和铁路金山支线。1974年4月兴建，1976年6月29日建成通车。初名黄浦江大桥，1989年改名车亭大桥，1995年以松江县名首字加“浦”字改名松浦大桥。为预应力连续钢桁架结构。

2、南浦大桥，黄浦江上第二桥，位于上海市黄浦区董家渡，是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥，黄浦江上第二座大桥，落成于1991年11月19日，1991年12月1日正式通车。因为该桥是南市区（已撤并）跨越黄浦江的大桥，故名。

南浦大桥架于浦西陆家浜路至浦东新区南码头之间，曾经为世界第三大叠合梁斜拉桥。大桥跨越黄浦江连接黄浦区与浦东新区，是上海内环线的重要组成部分，也是开发浦东的起步工程之一。工程总投资8.2亿元。总长8346米，

3、杨浦大桥，黄浦江上第三桥，是上海的一座跨越黄浦江的中国自行设计、建造的大桥。杨浦大桥于1991年4月29日动工，1993年9月15日建成，历时仅2年5个月，并于同年10月23日通车。总长8354米，其中主桥全长1178米（孔跨布置为45m 99m 144m 602m 144m 99m 45m） ，602米长的主桥如一道横跨浦江的彩虹，在世界同类型斜拉桥中雄居第一。

4、奉浦大桥，黄浦江上第四桥，位于闵行至西渡渡口下游1.5公里处，该桥位路线走向与规划中的南北快速干线（4号线）一致，是继松浦大桥、南浦大桥、杨浦大桥后跨越黄浦江的第四座大桥，是奉贤县与黄浦江北岸地区联系的主要过江交通设施。

5、徐浦大桥，黄浦江上第五桥，是继南浦大桥、杨浦大桥之后，是上海市区第3座跨越黄浦江的特大型桥梁，� ��于徐汇区华泾镇和浦东新区三林镇附近的江面上，下游距南浦大桥全长6.017公里，主桥长1.074公里，主跨590米，总宽35.95米，主塔高217米；设双向8车道，设计时速80公里；最大荷载为汽——超20级。

6、卢浦大桥，黄浦江上第六桥，是当今世界跨度第二长的钢结构拱桥。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥（除合拢接口采用栓接外），现场焊接焊缝总长度达4万多米，接近上海市内环高架路的总长度。

7、松浦二桥，又名嘉金高速公路跨黄浦江大桥，黄浦江上第七桥，是目前为止黄浦江上游的第二座桥梁。是一座高速公路专用桥梁，属于A5公路的一部分，于2005年12月28日合龙，并于次年和A5公路一起通车。嘉金高速公路跨黄浦江大桥全长约1公里，跨越黄浦江处为398米，采用连续梁结构，通航高度超过13.8米，大桥为双幅桥形式，单幅宽度16米，双向6车道，设计时速为每小时100公里。

8、闵浦大桥，横跨于上海黄浦江上的第八座越江大桥。全长3982.7米。闵浦大桥所在的机场高速公路，西接浙江省申嘉湖高速公路，东至浦东国际机场南进场路，全长83.5公里，是目前上海境内东西走向最长的高速公路。闵浦大桥是黄浦江上第一次出现的双层斜拉桥。

9、闵浦二桥，是一座公轨两用一体化双层特大桥，位于上海市黄浦江上游闵行-奉贤段，距下游奉浦大桥约1.7km。主桥为独塔双索面双层斜拉桥，主跨251.4m，锚跨147m 38.25m，主桥总长436.65m。上层为二级公路，双向4车道，桥面宽度18m；下层为双线轻轨（上海轨道交通5号线闵奉段)，最小功能宽度10m。

10、松浦三桥又名松卫大桥、松卫公路跨黄浦江大桥，是目前黄浦江上游的第一座桥梁。是松卫公路的组成部分，位于上海市松江区车墩镇、叶榭镇，全长1.65公里，主桥长440米，宽26.5米，为四跨预应力变截面连续箱梁，跨径组合为80米 140米 140米 80米，采用三对挂篮悬浇工艺施工，共分107节段浇注。2008年9月2日上午11点18分正式开工。2009年11月7日主桥合龙。

8. 金山观光巴士路线

金山客运站乘坐大巴，到南通167公里，约2.5小时到达。

9. 金山双层巴士路线查询

为配合上海石化总厂建设，1973年，金山铁路举全市之力动工兴建。

1973年10月，金山铁路进入设计勘测、铁路路基施工阶段。路基施工需要的土方，全部取自金山、松江两县。民工们将挖出的土方，用拖拉机运往铁路沿线，再用双肩挑到路基旁，工作量之大可想而知，但两县五万七千多名民工，硬是“顶朔风，冒严寒，英勇奋战短短15天，提前拿下了长达42公里的金山铁路全线80多万土方工程”。

天寒地冻的恶劣环境下，铁路沿线的农民，有的拿出自家棉被送到工地为民工御寒，有的让出自家屋子让民工借宿。

1974年1月下旬，全线46座小型桥梁、6座中型桥梁和190个涵洞进入施工阶段。5月14日，第一座中型桥梁——盐铁塘桥架设成功。6月1日，金山铁路黄浦江北岸线路通车，为加快运输建造铁路大桥所需机具、设备和材料创造了条件。

7月31日，南段全长35公里铁路线铺设完工。12月3日，第一根钢管桩打入江底。12月11日，黄浦江大桥北岸铁路引桥开始架梁。

1975年5月，来自西北边疆的解放军铁道兵某团，组织了一支33人的精悍战斗队，千里迢迢赶来支援，并于6月20日参与完成了北岸铁路引桥架设。8月23日，黄浦江大桥长3048米的铁路桥合龙，金山铁路至此全线贯通。这座大桥，后被命名为松浦大桥，是黄浦江上建成的第一座大桥。据不完全统计，大桥的建设得到全国三百多个单位的大力支持。

1975年9月11日，金卫东站建成启用，此后每天有4对往来上海长宁站（一段时间为梅陇站）的客运列车运行。虽然火车最高时速只有60公里，全程运行时间1个多小时，但却是石化员工和市民往来上海市区和石化的主要交通工具。

金山铁路全线贯通，大大鼓舞了大桥局、三航局、打捞局等单位建设者的士气。1976年6月29日，1860米的黄浦江大桥公路桥竣工。至此，由我国自行勘测、自行设计、自行施工，并全部采用国产材料建造的黄浦江铁路、公路双层大桥，用32个月时间全部建成。

进入90年代，随着公路交通网的不断发展，金山的客流逐渐转向公共汽车。2002年9月28日，金山铁路客运列车停止运营。

随着上海轨交建设的快速发展，金山铁路在停运近十年后重获新生。2009年8月12日，作为上海市重大工程建设项目之一，由铁道部和上海市共同出资建设的金山铁路改建工程动工，2012年9月28日竣工，投入运营。

改建后的金山铁路，全长56公里，平均站距7.05公里，设计最高时速160公里，从上海南站至金山卫站，最快只需32分钟。既方便了市民出行，也带动了金山区的经济发展，老石化人唐红宝回忆金山铁路从“闷罐车”到简易“绿皮车”再到动车的发展历程，不由感慨万分。金山铁路的前世今生，是国家经济社会发展的一个缩影。

10. 金山双层巴士时刻表

八十年代宅基地基本情况各乡村有差别，但基本相差不大，我说我们村基本情况是按农民各户男丁分配。居民（潮汕土语叫统消户）因为不是农业户口，食国家粮或小工商等，应得到村申请同意，用现金支付，一间宅基地大约60一120元左右，如果农民家中男丁多要求买多一间或二间，也按照一间60一120元计，在那时建二间二层楼大约是一万元左右，也算是大富翁！

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