锦州中日甲午战争亮甲山遗址,应该建什么级别的战争纪念馆呢?

导读:锦州中日甲午战争亮甲山遗址,应该建什么级别的战争纪念馆呢? 一、锦州中日甲午战争亮甲山遗址,应该建什么级别的战争纪念馆呢? 二、最早的桂林郡现今在哪?桂平,平南,贵港,百色,哪一个是真的? 三、桂林解放桥的介绍? 四、中国还有多少座保护完好的皇陵?

一、锦州中日甲午战争亮甲山遗址,应该建什么级别的战争纪念馆呢?

可以建个国家级的抗日纪念馆,或者借鉴沈阳市的做法,将西大桥、锦铁分局旧址、中央大街工商银行、东北交通大学、老义县火车站等日伪时期修建的建筑设施列入不可移动毁坏的文物遗址名录,加以保护,并组成具有锦州特色的抗战遗址群予以纪念、也可以仿照建川博物馆建设锦州或辽西籍抗日英烈塑像、名册等,甲午战争海战是第一阶段,陆战是第二阶段,多展出一些文物、史实,可着重讲述这段历史,另外九一八事变后的锦州保卫战尚未有纪念设施和遗迹留存,锦州还是二战期间世界上第一个遭受敌国无差别轰炸的城市,这方面的史实记载和文物也太少,应重点讲述日本侵华期间在锦州、辽西乃至全国犯下的累累罪行,包括军事侵略、经济掠夺、文化奴役和破坏等方面,可以对广大民众起到很好的爱国主义教育作用。

下面三张照片是对越反击战一名战士的姐姐,在弟弟牺牲39年后第一次来到云南屏边烈士陵园看望弟弟!

姐姐说在弟弟留牺牲半年里父亲、奶奶都悲份过度逝世!

战争是残酷的,为了国家,为了民族,他们失小家保大家,是值得的!

我们要纪念他们!

锦州《中日甲午战争亮甲山遗址》位于锦州医科大学院北,是埋葬2000多甲午战争与日军奋勇作战,阵亡的清军将士墓。

为了民族而战,不分朝代,不分党派都是中华民族英雄!!

《中日甲午战争亮甲山遗址》需要英雄纪念碑,需要呕歌英雄保家为国的纪念馆!

《中日甲午战争亮甲山遗址》纪念馆应该是国家级纪念馆!

因为,清朝的纪念甲午战争唯一纪念馆_昭忠祠在锦州!

昭忠祠曾经有2100多阵亡清军将士灵牌在此供奉!

二、最早的桂林郡现今在哪?桂平,平南,贵港,百色,哪一个是真的?

桂平位于浔江郁江黔江三江交汇点。古时陆路交通不便,都是水路交通为主,最早的桂林郡在桂平。

桂平水路可以从黔江直通柳州,从郁江直通百色南宁,从浔江直通梧州广州。

桂平现在黔江大桥下是宾江公园,过了宾江公园是北江街,北江街对面是渡头村。北江街又叫缆铺,六十年代前以编竹缆为专业,黄竹产于沙弯和绿水冲,扎成竹排放流到北江街起货上岸。加工成粗细不同的竹缆,卖到世界各地。那个时候没有尼龙绳,全靠用竹缆拖船,交通运输全靠船运。船运是用蒸汽机的拖头叫湿底,烧松柴,后来改烧煤。一个湿底可以拖六七只货船,用竹缆连结。

桂平北江街,设有走柳州梧州港口。开有客栈,我记忆中有一间叫有“欢迎客栈”,我们村有一个农民识字少,读作“欢迎容线”成为流传很久的笑话。

在郁江那边,桂平市有个港口叫“太平街口"各种农付产品,从这里船运到悟洲广州,再转运出囗香港。主要是生猪,活鸡活鸭和腊味。太平街口往大坑口方向有一条街叫头塘街,专业编织猪笼和大鸡笼,供装猪鸡鸭出口用。那个时候太平街口,每逢街圩日非常热鬧。

以前陆路交通非常不便,只有桂平到蒙圩有马车,其他交通靠人力跑路担货。桂平下股街,有一间饼铺叫“五合兴”,就有过四人直接担贷,经紫荆行陆路到柳州,用四天时间。可见陆路交通运输多么不便。

桂平才是真的,贵港能船运通柳州吗?能行路到柳州?贵港有缆铺?有鸡笼猪笼专业街?有猪鸡鸭出口到香港?

现在桂平市更为特别了,由于是三江交汇点,黔郁两江分别建有比较大的发电站,全国独一无二。

争议大呀!桂平有史书记载,应最有权威,而 州、贵县、百色仅凭考古,特别贵县挖到残墙片瓦、破铁烂铜或乱葬岗里的物件,就劳民伤财、大搞特宣,有点像欺世盗名的感觉吧!

三、桂林解放桥的介绍?

始建于1939年, 时抗战军兴, 桂林屡遭敌机袭击, 为疏散城区人口, 建成钢木桁架上承式桥梁, 定名“中正桥”。长181米, 宽11米, 5孔, 每孔跨36米, 木桥面, 荷载10吨。1944年10月, 日本侵略军压境, 炸毁2、3孔桥面。1945年7月, 占领军溃败时炸断2、3号钢梁。1946年2月修造“中正浮桥”。1951年7月, 在原址重修钢木桁架结构, 更名解放桥。1957、1962年先后两次维修。

1972年, 解放桥保留下部结构, 加固桥墩, 拆除上部结构, 扩宽桥面, 改建为空腹式混凝土双曲拱桥。全长239.3米, 其中主桥215.3米, 引桥14米; 高4.36米, 5孔, 每孔跨径34.9米;桥面宽15.5米, 其中车道9.5米, 人行道南北各3米;荷载汽—13级, 拖—60级。扩建后极大地便利了两岸交通, 为桂林人民生活、生产作出重大贡献。

1999年桂林市政府决定拆除旧解放桥,在旧址上重建解放桥。桂林新解放桥于2001年9月28日上午正式通车。

新解放桥主桥长284米,宽45米,其中机动车道宽22米,为双向六车道。解放桥两端设有大型亲水平台,行车道以花带相隔,东岸新辟沿江步行街,西岸与繁华的商业街相连,成为桂林市的又一标志性精品。整座桥简洁通透,拱中套拱,具有浓厚的时代气息和民族特色,有机地融入桂林周围的山水景观中,成为又一旅游景点。

四、中国还有多少座保护完好的皇陵?

咱先圈定一个坐标吧,就拿京津冀附近的皇陵说,毕竟明清的帝都是北京。

先说结果,外观保存比较好的皇陵(包括已经被盗的)有三个建筑群。下面咱们单独的说说这些建筑群都归属在哪里,分别在其中有那些皇帝。

第一个保存还不错的皇陵区,自然是位于北京昌平区十三陵的大明皇帝,自打朱棣从北京打到南京,把侄子朱允炆从皇位上轰下去自己做了永乐大帝后,他在南京没干多少年就迁都会北京了,自然他的皇陵也不能和老爹朱元璋一样建在南京了,朱棣在北京皇城以北修建了规模宏大的十三陵,里面入驻了除景泰皇帝外朱棣之后所有的皇帝,目前是定陵被官方发掘了,其他的地宫都完好,但是地上建筑物有一些皇陵保存的就不太好了,目前文保部门正在有序的修缮之中。

第二个是大清朝的清东陵,位于河北唐山马兰峪,这个皇帝是顺治皇帝亲自选定的,风水上佳,就是地质条件不太好,在这里的地宫经常发生渗水现象,在这个皇陵中入驻了顺治皇帝,康熙皇帝,乾隆皇帝,咸丰皇帝,同治皇帝。他们的地宫除了顺治以外,全都被盗掘了,乾隆的地宫可以下去参观。

第三个是大清朝的清西陵,位于河北易县西的永宁山,这片皇陵是雍正皇帝选定的,原因就是他觉得地质条件不太好,而他是个完美主义者,所以在这里兴建了清西陵,在这个皇陵里入住的有雍正皇帝,嘉庆皇帝,道光皇帝和光绪皇帝。其中除了光绪皇帝的地宫被盗,其他的地宫都保存完好。

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