追寻最绚丽的“红” | “抗美援朝精神教育之旅”——丹东抗美援朝战争线路
今年是中国共产党成立100周年,聚焦百年奋斗历程,重温世纪奋斗史诗,红色旅游成为出游的主旋律。在旅游中完成一次历史熏陶、文化感悟、成为人们对红色旅游的新诉求;了解中国红色革命历史,缅怀革命先烈成为新风尚。人们在红色旅游中可以真切地感受到先辈筚路蓝缕创业的艰辛,感受到时代奋进的步伐。
辽宁省是红色文化和旅游大省,革命文物资源丰富。红色旅游资源丰度高,完整性强,红色资源涵盖了党领导辽宁人民在革命、建设和改革发展历史进程中创造的一个又一个辉煌瞬间,形成了具有鲜明特色的辽宁红色印记。
随着红色旅游日趋成为民众出游的首选,大量革命历史遗迹与红色精品线路不断涌现,今天让我们跟随着“红色宣言响彻东北之旅”党在沈阳的革命实践线路走进辽沈大地,回望峥嵘岁月,感受先辈创业的艰辛。
线路主题
重温红色历史、传承奋斗精神
线路安排
·丹东抗美援朝纪念馆 ·中国人民志愿军空军地下指挥所旧址 ·鸭绿江断桥
推荐天数
1 天
线路公里数
约 22 公里
抗美援朝纪念馆是全国唯一全面反映中国人民抗美援朝战争和抗美援朝运动历史的专题纪念馆,始建于1958年。1990年10月移地扩建,1993年7月25日建成开馆。2003年3月进行内部陈列改造及外环境扩建工程。2014年6月,进行新一轮改扩建,2019年10月新馆建成 ,2020年9月19日正式对外开放。该馆占地面积18万余平方米 , 建筑面积近3万平方米,由抗美援朝纪念塔、陈列馆、全景画馆及国防教育园组成。现有馆藏抗美援朝文物2万余件,各类抗美援朝资料3万余份,是目前国内收藏有关抗美援朝文物与资 料较为全面和系统的纪念馆。自1993年7月开馆至今,先后被命名为首批“全国百个爱 国主义教育示范基地”“国家国防教育示范基地”“全国中小学爱国主义教育基地”等国 家级称号,是传承抗美援朝精神、培育社会主义核心价值观的重要阵地。
景点|中国人民志愿军空军地下指挥所旧址
中国人民志愿军空军地下指挥所旧址位于丹东市振兴区汤池镇金固村,指挥所为地下式建筑,将两个山头挖空,内部共设21个房间,4个进出口与外界相连。整个建筑区的山顶有一处地上与地下结合的瞭望哨,可用其观察鸭绿江对岸的情况和志愿军浪头机场的情况。该指挥所是中国人民志愿军空军参加抗美援朝战争及中国空军从无到有、成长壮大的历史见证。
鸭绿江断桥原是鸭绿江上的第一座大桥,1909年8月动工,1911年10月竣工。 由当时殖民机构——日本驻朝鲜总督府铁道局承建,始为铁路桥,长944.2米,宽11米, 共12孔。从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为轴,可以平行旋转90度,便于大型船舶通行。1943年4月又在上游不足百米处建成了第二座铁路大桥(即今天的中朝友谊桥),遂将第一桥改为公路桥。
抗美援朝期间,中国人民志愿军总司令兼政治委员彭德怀率师从此桥过江。1950年11月8日,第一桥被美机多次轰炸成为 残桥,后习惯称“断桥”。2000年10月,时任中央军委副主席、国防部长迟浩田将军为鸭绿江断桥题写了桥名。今日的鸭绿江断桥是全国爱国主义教育示范基地,全国百家重点建设的红色经典旅游景区,全国重点文物保护单位,国家AAAA级风景名胜区的标志景区。
(图片由辽宁省文化和旅游厅提供)
责编:袁铭
抗美援朝战争中成长的中国空军 抗美援朝战争
各界群众声援抗美援朝 资料图
1950年6月25日,朝鲜战争爆发。由美国为主导的15个国家以联合国军的名义派军队参战。9月15日,美军在朝鲜半岛南部仁川登陆,朝鲜人民军腹背受敌,转入战略后退。10月7日,美军越过三八线,随即占领平壤。同时,美国飞机多次侵入中国领空,将战火燃烧到鸭绿江边。
作出“抗美援朝,保家卫国”的重大决策
朝鲜向苏联和中国求援。斯大林表示,苏联除向中国提供武器装备外,同时派遣16个苏联空军团担负空中掩护。中共中央和毛泽东作出“抗美援朝,保家卫国”的重大决策,组建了中国人民志愿军,准备入朝参战。10月10日,苏联方面通知周恩来,称“苏联尚未做好准备”,空军暂时不派。
10月12日,周恩来飞往苏联。10月13日,周恩来收到毛泽东的电报,紧急约见斯大林,告诉他:“毛泽东和中央政治局刚刚拍来电报,我们已经再次作出决定,立即出兵朝鲜!不管苏联派不派空军,中国都要参战!” 19日晚,彭德怀率领中国人民志愿军跨过鸭绿江。25日,志愿军打响入朝后的第一枪。
没有空军配合,意味着志愿军要付出巨大的伤亡。毛泽东指示中国空军准备入朝参战。中国空军成立于1949年11月11日,当时拥有战斗机36架、轰炸机10架、运输机12架,飞行员68人。中国与苏联谈判,协议苏联出售给中国米格-15飞机434架,派878名专家来华,创办6所航空学校。1949年12月,中央军委宣布成立第一至第七7所航空学校,从陆军招收飞行学员930人。当时学员多数只有高小(小学四年级)文化程度,苏联教员认真教,中国学员刻苦学,采用速成的办法,在10个月不到的时间里培养出一批飞行员。1950年6月,空军第一支航空兵部队成立,番号效法红军建军的做法,称空军第四混成旅(后改师)。
中央决定中国空军赴朝参战,空军这时已经拥有2个歼击机航空兵师、1个轰炸机团和1个强击机团,飞机总数200架。中国空军领率机关认为,朝鲜战争形势严峻,我们不能等训练好了再打,只能边打边练,边打边建,在战争中学习战争,在战争中锻炼成长。1951年3月15日,中国人民志愿军空军司令部在辽宁安东成立,刘震任志愿军空军司令员。志愿军空军司令部要求各部队进行突击训练,在两个半月内达到参战水平。
志愿军空军首战告捷
1951年1月21日,美国出动F-84轰炸机20架轰炸平壤沿线铁路,空军28大队大队长李汉率6驾飞机起飞。李汉发现1架美机正在旁若无人地俯冲轰炸,他迂回到美机左侧400米处瞄准开炮,将美机击伤。这是志愿军空军在朝鲜战场上第一次与美军交战。首战取胜,大大鼓舞了士气。
1月29日,我雷达发现5000米高空有16架美机在寻找轰炸目标。李汉率8架飞机升空,他在空中敏捷地咬住1架美机,追至400米处,果断3炮齐发,当场将其击落。美机被打乱了队形,四处逃散,李汉在追击中又击伤美机1架。志愿军空军击落美机1架、击伤美机2架,其政治意义超过了军事意义。
当时,志愿军空军驾驶的苏联米格-15与美国F-86均为第一代喷气战斗机,但米格-15总体性能不如F-86:米格-15使用20MM航炮,载弹量少;F-86使用航空机枪,载弹量大;米格-15滞空时间比F-86短,座舱视野不如F-86开阔。米格-15的长处是飞行高度比F-86高,爬升速度快,航炮威力大。1951年中期,志愿军空军陆续换装米格-15 比斯,双方装备水平基本持平。中国空军与友军在鸭绿江入黄海口附近多次成功拦截美机,在鸭绿江南岸平原一带上空形成了著名的“米格走廊”。
1951年8月,美军发动夏季攻势,实行“绞杀战”计划,即空中封锁朝鲜铁路线。针对“绞杀战”计划,中央军委确定“逐步前进,轮番作战”的方针。从1951年9月起,志愿军空军以师为单位,轮番进入朝鲜参战。毛泽东指示空军部队,哪怕求得几次空战也是好的。
首先投入大规模空战的是空军第四师。第四师有飞行员56名,米格-15歼击机55架。9月25日下午,美军飞机112架分5个批次袭击新安州大桥。第四师起飞32架歼击机升空,这是志愿军空军首次与敌军大机群作战。一大队大队长李永泰被敌机围攻,飞机中弹30多处,李永泰沉着机智地摆脱敌机围攻,安全返回地面。飞行员刘永新单机与6架美机激战,击落美机F-86 一架,刘永新被5架美机死死咬住,终因寡不敌众而壮烈牺牲。10月2日,毛泽东在空军第四师的作战报告上批示:“空四师奋勇作战,甚好甚慰,你们予以鼓励是正确的。对壮烈牺牲者的家属应予以安慰。”
空军第四师在朝鲜作战38天,与美军打了6次大规模的空战,共击落美机20架、击伤10架。第四师回国后,第三师、第二师、第十四师相继接防。第三师有飞行员50名,米格-15飞机50架。在11月18日的空战中,王海与僚机焦景文各击落美机2架。刘玉堤在11月23日的空战中创造了一次空战击落美机4架的纪录。空军第三师参战86天,共击落美机55架、击伤8架,被敌机击落16架、击伤7架。第三师回国后,空军第六师、第十五师接防。
1952年1月,空军第四师第三次转入朝鲜战场作战。2月10日,大队长张积慧在僚机单志玉的配合下,击落美机2架。事后得知,张积慧击落的2架美机中,有1架是美国“空中英雄”戴维斯,此人曾参加战斗飞行266次,累计飞行3000小时以上,是一名王牌飞行员。
美军“绞杀战”计划对朝鲜铁路实行10个月的全面空中封锁,因为中国空军部队轮番参战,美国空军遭受沉重打击,“绞杀战”计划被彻底粉碎。美国空军参谋长范登堡惊讶地说:“中国几乎在一夜之间就变成了世界上主要空军强国之一。”
志愿军空军在朝鲜战争期间,在反敌空中封锁的同时,协同地面部队进行了轰炸大、小和岛的战斗,担负了掩护志愿军地面部队抗登陆作战准备的任务。
“加打一番”作战
1952年5月,中央军委估计战争不会马上结束,要求志愿军空军歼击机部队实行第二番作战,称之为“加打一番”作战。“加打一番”从1952年6月开始,到朝鲜战争结束。在“加打一番”作战中,志愿军空军共投入19个米格-15歼击机团。6月23日,美国空军出动300多架次飞机,袭击朝鲜发电站,造成发电系统瘫痪。志愿军空军及时将作战任务调整为“以保卫目标”为主。
1953年初,美国空军调了一批飞行时间在一两千个小时的王牌飞行员到朝鲜战场。4月7日下午,第十五师12架飞机返航,韩德彩飞到400米高度时,突然听到地面指挥所的敌情警告。韩德彩发现有1架美机咬住正在准备着陆的长机。韩德彩不顾自己飞机的油量警示灯已经闪亮,拉起机头,加大油门,在逼近敌机300米时一个长连射,将敌机击落。敌机飞行员费席尔跳伞,被我方俘虏。费席尔要求见一见他的空中对手。当他见到年方20岁的韩德彩时,惊讶不已。有人告诉他,韩德彩以前只是一个放牛娃,费席尔更是目瞪口呆。
“加打一番”作战中,志愿军空军实现了第一次在夜间击落敌机、在复杂气候条件下完成中低空作战。7月19日,美机袭击新义州机场,我方击落美机1架、击伤2架,完成了保卫重要目标的任务。这是志愿军空军在朝鲜战场的最后一次作战。8天后,朝鲜停战协定签字,宣告朝鲜战争结束。
在抗美援朝战争中,志愿军空军前后出动了10个歼击机航空兵师和2个轰炸机航空兵师轮番参战,784名空军飞行员在战斗中经受了锻炼。在2年8个月的作战中,志愿军空军击落敌机330架、击伤95架,被敌机击落231架、被击伤151架,牺牲飞行员116名。
中国空军在朝鲜战争期间加快了组建航空兵部队的步伐。从1950年11月下旬到1953年3月,空军共组建了24个航空兵师、56个航空兵团。抗美援朝战争结束后,中国空军拥有歼击机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机等各型飞机3000余架。中国空军是在抗美援朝战争中锻炼成长起来的。
(作者系国防大学政治学院军事教研室教授、博导)
鸭绿江断桥——抗美援朝战争的历史见证 抗美援朝战争
2019年5月20日,我又一次来到了丹东的鸭绿江江边。现在的鸭绿江景区,是国家一级风景名胜保护区。丹东是景区的中心,气候宜人,风景秀丽。鸭绿江大桥为中国人民自愿军抗美援朝战争胜利回国的凯旋门,现为一景观。
当我走在鸭绿江江边,抗美援朝的历史仿佛就在昨天,战火硝烟仿佛就在眼前。沧桑历史,悲壮的断桥,令我感慨。登断桥凭吊游览,一段保家卫国、为和平而战的历史见证,永远镌刻在中朝人民的心中。
当走到断桥的尽头,直面被炸毁的桥梁,钢筋架上留下的创伤切口令人不堪回首。看着那些弹孔,仿佛听到了天空中美军轰炸机的轰轰声,又仿佛看到了中国志愿军英勇抵抗美机的轰炸……
英雄的鸭绿江桥记载着中国军民保家卫国的壮丽诗篇!
在中华人民共和国即将迎来70周年庆典的时候,登上断桥,缅怀历史,感恩先烈,让我们懂得现在美好生活的来之不易,应该倍加珍惜。
摄影:刘非
摄像: 史献营
视频剪辑: 刘非