廊开

1. 曼谷到廊开

正在建设的中泰铁路泰国境内高铁工程分为两期修建。一期工程为：曼谷至呵叻，全长约253公里；二期工程：从呵叻至廊开，全线长约355公里。总长607公里。

第一期工程——自曼谷bang sue火车站始发，经巴吞他尼府、大城府、沙拉武里府，到达泰国东北部重要交通枢纽呵叻府，共设有6座车站。

第二期工程——全长355公里，连接呵叻府和廊开。

2. 曼谷到廊开火车票

2015年12月19日，万众瞩目的中泰铁路启动仪式在泰国大城府清若克侬火车站举行。项目启动至今，中泰铁路合作经历了一波三折，尽管中泰高层一直在积极推动项目进展，但还是因为各种各样复杂的原因，使项目建设计划一直延期，目前的好消息是，中泰高铁2022年将开通，昆明到泰国仅需7小时，往返票价700元左右，省时省钱省心，到时两国需要往来的人民有福了。

3. 曼谷到廊开开车要多久

5小时，

正在建设的中泰铁路泰国境内高铁工程分为两期修建。一期工程为：曼谷至呵叻，全长约253公里；二期工程：从呵叻至廊开，全线长约355公里。总长607公里。

第一期工程——自曼谷bang sue火车站始发，经巴吞他尼府、大城府、沙拉武里府，到达泰国东北部重要交通枢纽呵叻府，共设有6座车站。

第二期工程——全长355公里，连接呵叻府和廊开。

4. 曼谷到廊开铁路

大巴坐到Korat,换东北线火车到曼谷右边的一个小镇,换北线到清迈 。

5. 曼谷到廊开的火车要多长时间

中老铁路将于2021年12月底竣工通车；

中泰铁路的曼谷至呵叻段2021年通车；

中泰铁路的呵叻至廊开段将在2022年通车；

中泰铁路整体全面通车预计应该在2022年。

中泰高铁中老高铁段：预计2021年底竣工通车

6. 曼谷到廊开有米轨

泰国铁路以1000毫米轨距为主,这条米轨铁路直接从拥挤的市场中穿过,当地居民对此早已习以为常,摊贩只有在火车经过时才会暂时收起摊位,形成一道独特的风光。泰国共有4条国立铁路（State Railway of Thailand），均为主要干线，以曼谷为基地；向北部、东部、南部及东北部延伸。北部到清迈，东部到老挝边境，南到马来西亚国境。截至2016年9月14日，泰国境内铁路运营里程已达4,507.884公里。[1]若是时间充裕，乘火车能尽览泰国风光。火车分有头等、二等及三等，费用各有不同；特别快车及快车中的卧铺费用另计。卧铺也有分冷气车厢及普通车厢。

7. 曼谷到廊开府

玉佛寺宝殿之中，供奉着一尊用整块的祖母绿翡翠雕琢而成的佛像。

这是一尊印度僧伽罗风格的佛像，由于祂是用整块宝玉雕琢而成，是当之无愧的无价之物，旷世宝藏，与“金佛寺大金佛”和“大城卧佛”并列，号称“泰国三大国宝”。

而对于泰国而言，这尊玉佛，显然是最珍贵的一个国宝。

每到季节更替，泰国君主或皇子，都要亲自为玉佛换装。

万民膜拜，举国敬仰，仿佛王国兴废，在此一佛，天上地下，唯此独尊。

然而，在老挝万象，也有一个同名同姓的“玉佛寺”。

只不过这座玉佛寺里，没有玉佛。

佛，哪儿去了？

原来，在240年前，被“霸道总裁”暹罗国，给抢走了——

或者说，“抢回”了。

百年风水轮流转，玉佛今朝到我家

在西方殖民者入侵之前，东南亚地区的历史，是一部春秋战国式的大乱斗。

先是高棉帝国崛起，控制了大半个中南半岛，成为了整个陆上东亚的“万国共主”。

在中国� �代，当高棉（其实就是柬埔寨）帝国天下无敌，孤独求败的年月，大大小小的泰族部落还没有形成真正的国家，都只是帝国边疆的“番邦边蛮”。

不但在军事上，泰族“各部”受柬埔寨高棉人的统治；在文化上，泰人、老挝人也将高棉文明视为正统，如同日耳曼蛮族对伟大的罗马帝国一样，高山仰止。

元代晚期，泰族强盛，高棉衰落，泰人王国攻灭高棉——就像日耳曼人洗劫罗马一样。

再往后，到了明代，西边缅甸，东边越南相继崛起，与暹罗三足鼎立，逐渐形成了湄公河流域今日的“三强”格局。

除了“三强”，还有一个垂垂老矣的柬埔寨，以及一个夹缝中的老挝。

柬埔寨，彻底萎了。

老挝倒不太一样——尽管后来，老挝也萎了，但是老挝也曾短暂地牛逼过。

1353年建国的“澜沧王国”，是现代老挝的前身。

当年的老挝，国力极盛之时，境内人口众多，军力强盛，重型装甲部队——战象军规模庞大（泰老语言中“澜沧”就是“百万大象”之意），一度掌控了泰国北部、东北部大片领土。

直到暹罗和越南崛起，老挝才在两大国的夹缝中走向衰落。

当年你厉害，如今他牛逼，风水轮流转，谁都不服谁——这就是中南半岛各国古代历史的基本主题。

当年老挝厉害的时候，老族人建立的琅勃拉邦王国一度控制了泰国北部的兰纳王国（也就是尚未并入泰国的清迈）。

清迈人的宫廷里，供奉着一尊传世玉佛。

这尊玉佛，最初从南亚佛教中心——斯里兰卡传入东南亚。

在当时东南亚各国君主的心中，这玉佛就如同传国玉玺、西周九鼎、耶稣十字架、金庸屠龙刀一般，是“号令天下”的象征，俾睨列国的资本。

你要是家里不摆上一尊，都不好意思和人说你是“霸主”。

缅甸和暹罗崛起后，重兵争夺清迈，老挝人实力不济，只能将都城东迁万象，顺便把那玉佛也带回万象，供奉于老挝版本的“玉佛寺”里。

此时的老挝，已经不复当年的强盛，很快分裂为琅勃拉邦和万象两个王国。

琅勃拉邦王国亲泰，而万象王国则亲缅。

1765年，缅甸兵分三路进攻暹罗，攻灭泰国大城王朝，万象王国抓住机会投靠缅甸，借助缅甸人的力量灭了琅勃拉邦。

谁知，泰国民族英雄郑信大帝横空出世，一战复国，并趁乾隆皇帝与缅甸开战的良机，一举将缅甸人赶出国土。

同时，一口气把清迈也收入泰国版图。

泰缅之战的实力对比，逆转得太快，老挝人大约是没有反应过来，仍然奉行亲缅反暹的方针。

于是，1778年，暹罗出兵攻陷万象，史称“玉佛战争”。

这一仗打下来，反对泰国的万象王国被灭了，亲近泰国的琅勃拉邦也被一道灭了。

自此，泰国人将老挝彻底化为属国，对老挝进行了长达百年的统治。

至于那玉佛呢？

那还用说，当然是给“请”回泰国去了。

从泰国的立场看——这玉佛，本来就是清迈王庭的。如今连清迈都和暹罗是一家了，那你这个玉佛，不也就“自古以来”属于暹罗吗？

一战焚城：越结越深的梁子

玉佛回到泰国，泰国人觉得理所应当。

至于老挝人，心里能舒坦吗？

玉佛被抢走之后，老挝心理阴影面积那叫一个大，奇耻大辱如鲠在喉，这口气实在咽不下去。

此后历代老挝君主，对泰国主子表面上逆来顺受，其实心里早就想反他娘的。

1825年，万象王国昭阿努暗中联合越南，揭竿起兵，兵分三路进攻暹罗。

怎么着？长 本事了，敢反过来打暹罗？

当时统治暹罗的拉玛三世，勃然大怒，兴兵反击老挝。

激战之后，老挝兵败，暹罗军队长驱直入，斩草除根，不但将老挝国王酷刑处死，还把当年的“老挝玉佛寺”夷为平地。

为了永绝后患，暹罗军队纵兵屠城，将整座万象城一把火烧得片瓦不留。

同时，暹罗彻底取消了万象王国名义上的自治地位，把万象并入泰国廊开府管辖。

都城被焚，王族受戮，这一下，老挝彻底凉了，丧失了与泰国抗衡的潜力与意志。

泰国人“万象大拆迁”之后30年，法国人来了。

在一场毫无悬念的“法暹战争”之后，法国将柬埔寨和老挝从泰国领土中割裂出来。

对泰国统治耿耿于怀的老挝人，当时别说“反抗殖民”，简直是以“喜迎王师”的姿态挣脱泰国，投向法国怀抱，成为了法属印度支那的一部分。

直到老挝共产党的“巴特寮”政权建立，泰国政府担心老挝支持越南，于是暗中出兵支援老挝境内反共的右派武装。

这一回，泰国押错了边。

老挝共产党控制全国政权之后，彻底归向越南。

原本就有这么多的历史问题，人家好不容易新建个国，泰国又不早不晚地插了这事与愿违的一脚——这两国之间要是没点心结，那才真是岂有此理了。

从此以后，一直到今天，这两个国家的关系，一直不冷不热，静谧中隔着一缕不言而喻的嫌弃与尴尬。

几年前，我在泰国东北生活，时常见到北方的老挝同志。

原本以为，老挝和泰国东北伊森人“同文同种”，应该有点兄弟情谊。

然而事实上，老挝人对法国人赞誉有加，对泰国人则心情复杂。

虽然老挝的人口密度只是泰国最穷的伊森地区的1/6，虽然老挝的有钱人周末都喜欢开车到曼谷去潇洒一番，虽然老挝方面的接待人员，和泰国东北部的客人可以在KTV包厢里其乐融融地“同唱一首歌”……

但只要你提一句“泰国老挝真像啊！”或者“你们想去泰国生活吗？”，老挝人绝对会义正辞严地纠正你——“我们和他们不一样，我们的漂亮多了！”

你要是和老挝人提“玉佛寺”……那画面就更是美得不敢看了。

作为一个中国人，我有时不禁偷偷地想——佛，究竟保佑得了谁呢？

这个人间，号称护佑众生的无价之宝，其实际功效，往往事与愿违。

别说保佑了，尊贵的玉佛，甚至每每成为战火的导线，征伐的借口，圣殿的背后，是古往今来的冲天烈焰，黎民百姓的骨骸鲜血。

每当我看到玉佛寺里熙熙攘攘的脚步，看到世界各国的善男信女在玉佛前顶礼膜拜，我都有点“难以直视”的复杂心情。

事到如今，玉佛属于谁，这样的问题早已没有被回答的必要。

泰国和老挝，在我们这代人的一生中，想必也不会再有战火重燃的可能。

人间万苦，终将逝去，佛本无言，人心唯是。

不知道，老挝人在自家玉佛寺游玩时，心里还会不会惦记着远在曼谷的玉佛本尊。

在未来的岁月中，这两家能不为这宝贝再打起来，就阿弥陀佛了。

泰国廊开旅游景点 曼谷到廊开 廊开

1. 曼谷到廊开

，

　　这两条高铁线路分别经过泰国北部的清孔和廊开穿过老挝，最终与中国境内的铁路相连。泰国国内目前铁路系统十分老旧，全部为窄轨铁路，时速仅50公里左右，而且脱轨事故频发。所以泰国搞铁路基本上是重新建设。

2. 曼谷到廊开的火车要多长时间

大巴坐到Korat,换东北线火车到曼谷右边的一个小镇,换北线到清迈 。

3. 曼谷到廊开的火车

老挝首条铁路仅长3.5公里，于2008年7月4日老挝与泰国举行首次试通车仪式。列车从泰国廊开火车站出发，在泰老友谊大桥进行出入境检查，驶向离老挝首都万象9公里处的塔纳楞火车站（Thanaleng Station），全程15分钟。这条铁路于2009年3月5日正式通车。这段铁路的对接，结束了老挝没有铁路的历史。

中国援建的中老磨万铁路施工条件极其艰苦。全线175.5公里长的路基，170座桥梁（长69.2公里），72条隧道（长183.9公里），整个项目桥隧比（公路和铁路建设中，桥梁和隧道占总里程的比例，桥隧比越大，说明工程难度就越高）超过62.8%，项目难度可想而知。其中位于老挝琅南塔省的中老边境友谊隧道最长9.5公里。

两条铁路加起来一共有171座桥。

4. 曼谷到廊开铁路

邦似总站建成后将成为一个大型现代化铁路客运站，是东南亚地区规模最大的高铁站，是泰国铁路核心枢纽，届时泰国通往全国四面八方的铁路将汇集于此，同时将引入市郊铁路红线、机场线、中泰铁路合作项目曼谷至廊开高速铁路、日泰铁路合作项目曼谷至清迈高速铁路、连接曼谷廊曼机场、素万那普机场、罗勇府乌塔堡机场的高速铁路等等。

5. 曼谷到廊开府

2015年12月19日，万众瞩目的中泰铁路启动仪式在泰国大城府清若克侬火车站举行。项目启动至今，中泰铁路合作经历了一波三折，尽管中泰高层一直在积极推动项目进展，但还是因为各种各样复杂的原因，使项目建设计划一直延期，目前的好消息是，中泰高铁2022年将开通，昆明到泰国仅需7小时，往返票价700元左右，省时省钱省心，到时两国需要往来的人民有福了。

6. 曼谷到廊开火车时刻表

　　老挝有铁路的。　　2008年7月4日老挝与泰国举行首次试通车仪式。列车从泰国廊开火车站出发，在泰老友谊大桥进行出入境检查，驶向离老挝首都万象9公里处的塔纳楞火车站，这条铁路在老挝境内仅长3.5公里，也是老挝的首条铁路。这条铁路于2009年3月5日正式通车。

7. 曼谷到廊开火车票价格

泰国将按时完成中泰高铁项目的建设计划，曼谷至廊开的高铁将在2023年正式开始运营。

8. 曼谷到廊开火车票

昆明到西双版纳的高铁就是才建成通车的“中老铁路。”中的一段。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中老铁路设计时速160公里。在路线规划上，中老铁路北端与中国境内的玉溪至磨憨铁路对接，南端与泰国的廊开至曼谷铁路相连。

9. 曼谷到廊开有米轨

之前，泰国铁路采用的是米轨系统，有近百年历史，且几十年来也没有过大的改造。直到近十年，泰国政府才开始把单线铁路改成复线铁路。但是，这也只是较为普通的铁路改造。中泰铁路全程采用中国规范和中国标准，按照250公里的时速进行设计。这对泰国基础设施的建设来说，是一个质的飞跃。这是完全不同的两套铁路建设理念。

在中老铁路建成的这半年来，泰国明显感受到 了铁路对经济发展带来的提升。

泰国政府也希望让中泰铁路实现与中国的联通，并促进与东盟国家之间的互联互通。

开阳十里画廊景区（开阳十里画廊景区住宿） 廊开

开阳有什么好玩的地方？

开阳县，地处贵州省贵阳市。它的森林覆盖率达52.92%，居黔中之冠。具有“中国散文诗之乡”、“中国富硒农产品之乡”、“中国绿色磷都”和“喀斯特生态世界公园”的美誉。

好玩的地方还是挺多的。

1、南江峡谷公园

这是中国首家峡谷公园，也是陶渊明的第二故乡，峡谷全长四十多公里，峭峰顶立，最深处达三百九十八米。很壮观了。

南江峡谷公园

2、紫江地缝

位于龙岗镇内，全长近20公里，景区内主要有千佛岭、紫江天龙、紫云神、三泉映月、万瀑银台、春云乍卷、水上倒石莲、地缝一线、七将军山、紫江大佛、紫江神女、九天银河等景观。

紫江地缝图

3、开阳丹砂水银遗址群

是中国乃至世界面积最广、规模更大的丹砂文化遗址群。开阳县已调查发现古代丹砂洞穴403个以上，丹砂水银遗址总计近500处，包括世界唯一仅存的丹砂神庙宝王庙、丹砂烈士墓和军队炼汞遗址等。

开阳丹砂水银遗址群图

4、“十里画廊”

旅游区由禾丰乡和南江乡沿清龙河畔的10余个自然村寨组成，主要以沿河两岸的田园风光为载体，提供观赏、采摘、游乐等体验性休闲活动。这里的马头寨还是贵州独有的水东土司文化的发祥地。

十里画廊图

5、猴耳天坑

其中包含景点“燕蝠宫”、“闪电门”、“天门”以及绝无仅有的"钟乳石"景观。景区内，集天坑、峭壁、暗河、飞瀑于一体，融奇、险、秘、幽于一炉，溶洞、暗河错落有致，飞瀑流泉悬天倒挂，盲鱼、盲蛙等奇特生态神奇迷离。景区内底部与地下河相连接，除此之外，还有罕见的盲鱼、盲蛙、昆虫和奇异的生态现象。

猴耳天坑图

开阳是一个夏季避暑游玩的好地方！

贵阳到开阳十里画廊一日游怎么玩

具体介绍如下：

开阳十里画廊的主要观光景点是“十里画廊”八景，其中包括“旧林故渊”——凤凰寨、“古风河韵”——河湾平寨、“廊桥遗梦”——万寿古桥、“玉水金盆”——底窝八寨田园风光、“土司古寨”——马头寨、“云山茶海”——百花富硒有机茶园、“水调歌头”——水头布依寨、“书香门第”——王车书法村等，民风纯朴、依山傍水。

底窝坝是青龙十里画廊八大画面之一，俯瞰禾丰底窝坝，清龙河在此伸了一个优美的懒腰绕坝流过。春季，田野里尽是层层叠叠、漫山遍野灿烂的繁华和绿叶，构成了一副如诗如画的自然风景。十里画廊周边有很多农家乐，河边还可以垂钓，也有一些烧烤摊。

吃：“十里画廊”乡村旅游区的餐饮以富硒农产品 *** 的黔中农家菜为主。在这里，吃总和稀缺元素“硒”紧紧相连，如吃富硒菜、品富硒茶、喝富硒酒、尝富硒肉等等。绿色无公害富硒蔬菜、清龙河小花鱼、烤全羊、土鸡、野猪肉、百花富硒绿茶、布依糯米酒等共同构成了“十里画廊”特有的乡村旅游饮食文化。

游：大多数农家乐村寨均提供牌类娱乐、烧烤等活动。三月赏菜花、梨花、樱花，五月品樱桃，六月赶枇杷节，七月八月河边游玩，九月十月丰收喜悦，隆冬季节杀年猪、吃刨汤。

开阳有什么好玩的地方？哪些景点必去？

1、南江大峡谷

2、猴耳天坑风景区

推荐理由:形似“猴耳”的天坑十分壮观神奇

3、紫江地缝

推荐理由:部分河段犹如巨斧劈开，奔腾的河水涌入一米开外的狭缝中，蔚为壮观

4、香火岩景区

推荐理由:半山上自然雕 琢成“天下之一大神龛”

5、仙人洞

6、青龙十里画廊旅游区

推荐理由:沿岸的布依族村寨颇具风情，春季的山坡油菜花盛开

7、白马峪温泉

推荐理由:空气清新、水质清澈，是朋友聚会、休闲度假的绝佳去处

8、金钟瀑布

9、马头寨古建筑群

10、马岔河溪麓温泉

推荐理由:这里不仅矿物泉有名，沿途的景色也十分秀丽，被专家称为“黔中之一汤”

还有165条相关问答，更多开阳新奇玩法，点击查看

开阳有那些好玩的地方？

进入深秋时节，距省会贵阳市仅80公里的开阳乡村旅游景区经过重新打造后，喜迎中外游人前来观光旅游。

开阳是贵州省旅游资源富集的地区，全县拥有南江大峡谷、香火岩景区和紫江地缝，清龙河十里画廊乡村旅游景区等高品位的旅游资源，2006年5月以来，开阳县委、县 *** 投入2000余万元打造南江大峡谷景区，以崭新面貌迎来中外游客后，又投资近300万元全新打造清龙河沿岸以水头寨、凤凰寨、平寨等布依族苗族村寨，“十一”旅游黄金周仅7天时间，全县接待国内外游客2.24万人次，旅游总收入152.6万元。

自驾车行车线路：贵阳

贵遵路

修文久长

省道

开阳双流镇

禾丰清清龙河乡村旅游区（马头寨、水头寨）、南江乡凤凰寨、南江大峡谷景区

贵阳十里画廊景龙家乐开了没有

贵阳十里画廊景龙家乐开了。根据查询贵阳十里画廊的相关资料得知，该景区周边有很多农家乐，截止到2022年10月31日都处于开发状态，河边还可以垂钓，也有一些烧烤摊，目前正是开张的季节，而水东布依农耕文化体验园项目，集水东布依族特色民俗农耕文化和水东土司非物质文化遗产于一体，是开阳县作为贵阳市之一批美丽乡村田园综合体打造的试点之一。除了赏花，游人还可以前往体验园体验农耕文化、民俗风情、研学交流。。