老挝旅游景点地图 老挝旅游景点介绍

导读：老挝旅游景点地图 老挝旅游景点介绍 1. 老挝旅游景点介绍 2. 老挝旅游地方 3. 老挝旅游景点介绍图片 4. 老挝的风景名胜 5. 老挝著名景点的简介 6. 老挝的主要旅游景点 7. 老挝的景点著名景点都有哪里

1. 老挝旅游景点介绍

普洱市江城县，十层大山、李仙江畔的亚热带雨林、狮子岩大山的奇峰异石、曲水乡的万亩胶园、牛洛河的万亩茶园、山神庙丫口阻击战遗址、中老边境的7号界碑。

2. 老挝旅游地方

一，不要穿金戴银，小心被抢劫

二，不要去偏僻的地方，小心被害

三，不坐黑车

四，不住黑旅馆

五，不报黑旅游团

六，不要贪图小便宜

七，不要与当地人发生纠纷

八，不要乱吃路边摊

九，不要随便相信所谓的“老乡”

十，不要随便去治安不好的地方旅游

3. 老挝旅游景点介绍图片

　　1.琅勃拉邦

　　历史文化名城琅勃拉邦是老挝最著名的旅游胜地，曾经是老挝澜沧王国的国都，位于湄公河与南康河的汇流处。城中间有无数的佛殿和寺庙，每天清晨都会有僧侣们在街上化缘。城市附近有几处瀑布，还有大象供游人乘坐。位于城市主街道末端的夜市上可以买到大量的纪念品，而富有冒险精神的吃货们则可以尝一尝当地的美食——油炸湄公河水草干。

　　2.万象

　　老挝首都万象，坐落在湄公河畔，曾经是法国的殖民地。所以在这里游客们会看到法国留下的许多痕迹，同时在这里可以买到丝绸。塔銮寺是万象最著名的景点，被称为“檀木之堡”，是一座建于1586年的佛舍利塔，塔高49米，其中供奉着佛陀的舍利。西孟寺是城中另一处景点，它建在一处古印度神庙遗址上。

　　3.万荣

　　万荣距离老挝首都万象只有四个小时的车程，建于14世纪，当时名叫MouangSong，直到老挝成为法国殖民地之后才改名叫万荣。这里以其石灰岩质的喀斯特丘陵而闻名。位于南松河畔的万荣有许多水上娱乐项目，这里同时也是背包客享受悠闲氛围的好地方。背包客们在这里徒步登山寻幽探秘，附近有许多少数民族村落，其中包括赫蒙族。

　　4.丰沙湾

　　丰沙湾，意为“丘陵天堂”，在这里可以体验一把带有老挝风格的美国旧西部风景。城市主要以畜牧业为主，随处可见老挝赫蒙族(即中国苗族)的牛仔们带着紫棕色的牛仔帽放牧。在新年时，这里还会举办斗牛活动。这里的石缸平原同样很出名，遍布着像缸一样的古代巨石。曾经丰沙湾属于古暹罗(今天的泰国)，后来又被法国统治，至今在这里仍能看到这些国家的文化残留。

　　5.四千美岛

　　四千美岛位于老挝南部的湄公河流域，是一处风景秀美的群岛。此流域的湄公河无法进行水运，是由于这里有一处瀑布群，大大小小的急湍飞流遍布9.7千米长的河面，瀑布之下的湄公河是频临灭绝的伊洛瓦底江海豚的栖息地。东德岛、东孔岛和东阔岛成为群岛中最适合旅游的三大岛，岛上有简易的民居可供留宿，游客还可以在这里租用自行车和皮划艇。

　　6.瓦普寺

　　瓦普寺(Wat Phu或VatPhou)是坐落在占巴塞省普高山山脚的一处高棉神庙遗址，建于11世纪—13世纪，是当时以柬埔寨吴哥为中心的高棉帝国的一部分。虽然与吴哥窟相比，瓦普寺要小许多，但是这里摇摇欲坠的亭台楼阁、神秘莫测的鳄鱼石以及掩映遗址的参天古树，都给瓦普寺染上了一丝神秘色彩。

　　7.朗南塔

　　作为省会，朗南塔是老挝西北部最大的城市。这里吸引着大批由中国徒步来老挝游玩的背包客，他们走进大山去拜访那些山间的少数民族部落。租一辆山地自行车或摩托就可以去游览周边的村庄和瀑布。经过了一天的游玩，游客们可以尝试当地的药草浴放松一下筋骨，还可以在夜市上买到便宜正宗的当地美食。

　　8.坦贡洛溶洞

　　坦贡洛溶洞位于Phu HinBun河畔的国家公园中，石灰岩质的溶洞被誉为东南亚的地质奇迹。长约6.5千米的溶洞最高处有91米，其间有一处碧绿的池水，当地人认为这里映射了神圣的印度教主神因陀罗皮肤的颜色。游客们可以乘船穿过溶洞，来一场华丽的探险。如果想在这里过夜，可以住在民居里体验当地生活。

　　9.琅多

　　琅多，有时也叫NongKiau，是琅勃拉邦省著名的旅游胜地。琅多本是一个质朴的小乡村，没有太多奢华的条件，人们来这里登山、徒步、骑车。在南乌江上有一座连接琅多两岸由中国建造的桥，来此的游客们不可错过这个站在桥上欣赏湖光山色的好机会。距城镇一英里(约1.6千米)的PhaTok洞是热爱探索山洞的游客们的最爱。第二次中印战争期间，山洞成了村民们的避难所。

　　10.博乔自然保护区

　　博乔自然保护区的建立是用来保护当地频危物种黑颊长臂猿的，之前曾一度以为黑颊长臂猿早已灭绝，直到1997年才在这里又发现了该物种。来这里旅游一定要去长臂猿体验树屋，这是一项生态旅游保护项目。游客在树屋上绑上飞索，穿梭于林间寻找树上的长臂猿，当一回人猿泰山，其间还会看见大象、熊、老虎和野牛。这里也会有一些放生的动物，而众多的高山为观察鸟类提供了有利条件。

4. 老挝的风景名胜

旅游业。老挝是中南半岛上唯一只有山、不靠海的内陆国家，在上世纪中叶之前，连年战乱使老挝经济瘫痪，百姓穷困潦倒，整个国家唯一的救命稻草只有林木资源出口。在老挝北部的山区，特别是丰沙里省周边有着无边的原始森林，过去的几十年里，老挝的主要外汇收入皆依靠木材（红木为主）出口到越南、泰国等周边国家，之后再转销中国和其他亚洲国家。

近些年，老挝政府意识到一个严重问题：单纯靠资源输出改变国家经济低迷状况是不现实的，哪怕有再多的树木资源，也会有伐尽的一天！于是，在90年代初，老挝向全世界开放了旅游资源，后又经过20多年的不懈努力，如今这个唯一没有海的东南亚国家反而一跃成了区域旅游强国。

从2010年开始，这个仅有700万人口的小国，每年都要接待超过450万的外国度假观光客，其旅游业地位和收入仅次于泰国和马来西亚，以至于旅游业如今已经成为了老挝最大的经济支柱产业，而其中贡献最大的“功臣”，则正是其北部城市——琅勃拉邦！

1995年，琅勃拉邦被联合国教科文组织列入世界遗产名录。从那时起，琅勃拉邦开始打造“世界度假天堂”的招牌。如今，在联合国教科文组织的网站上仍可看到关于琅勃拉邦的评价——“琅勃拉邦城区保存完好的景观（指众多佛教建筑和法式别墅）展现了两种不同的传统独特文化相互融合的特征……”然而，网站也提出了一些担忧，“由于该城的快速发展和经济压力，旅游业（指游客量增加）可能会成为这座古城的首要威胁……”

这绝对是一个“进退两难”的担忧，但小城要更好的生存，就要有所包容和牺牲，乐观的预见，或许在旅游经济快速增长的同时，也会更有能力反哺小城文化和古代遗产的保护。不可否认，琅勃拉邦如今真的是老挝各地区最吸引人的旅游目的地，没有之一，就连首都万象也无法与之相比！毕竟，每年近500万的外国游客所创造的旅游收入，已经上升到提振国家经济的高度，这足以证明一切！

在近十年的境外自驾游过程中，我曾五次到过老挝，且每一次都会去琅勃拉邦打卡：从最初那个默默无闻的宁静内陆小城，到雨后春笋般出现的旅游服务设施� ��再到蜚声全球的著名度假胜地，我亲眼见证了琅勃拉邦的变化，也真切感受到了“老挝神话”的最终实现。

琅勃拉邦如泰国清迈一样，也是一个可以唤起人们对古老文化、佛教文化和浪漫情怀的宁静小城，时间仿佛会在这里停滞不前。由于当地的民风纯朴，周边的自然生态环境保护十分完好，更没有过分商业化的人情世故，因而它也被公认为东南亚地区传统与殖民风格最完整的城市，甚至还被著名旅游杂志形容成“旅行者的香格里拉”！

历史上的琅勃拉邦作为古老澜沧王国的国都存在了200多年，即使在老挝独立后定都万象的初期阶段（1945年~1975年）的30年里，琅勃拉邦仍然具有王都那至高无上的地位。小城被茂密的山峦紧紧围绕，湄公河（MekongRiver）和南康河（NamKhan）在这里交汇。自1893年老挝沦为法国的殖民地之后，西方文化逐渐渗透到了当时民智未开的宁静小城，如今我们在琅勃拉邦小城里所看到的法式别墅建筑，也多建于那时。

琅勃拉邦是东南亚的佛教中心，漫步在佛音入耳的街道上，随处可见大大小小的寺庙和佛塔（仅在市区内就有30多处寺庙），而当地居民也笃信佛教，人人都有一颗向佛之心，日行慈悲之事，是名副其实的“佛都”。我们随意走进一处寺庙，与管理人员交谈。对方行合十礼，微笑着回答我们的询问。据说，琅勃拉邦现有10万多一点固定人口，其中包括近2000位和尚。僧人们日常接受居民的供养，同时也为当地人尽佛家之能事。

在琅勃拉邦的几十座寺庙里，香通寺的名气最大，地位最高，游客也是最多的。这处寺庙建于1560年，直到1975年，一直都是老挝皇室的私有财产。寺庙的主殿是琅勃拉邦寺庙的经典风格，美观大气，庄重肃穆；另外，在寺院的深处还有一座12米高，装饰奢华的葬仪礼堂，内有用金色龙头装饰的御制灵车和王室骨灰金瓶。

王宫博物馆也是大多数外国游客必到的参观之地，内藏有一批极为珍贵的宗教物品和众多高价值古董，这里曾是王室起居生活之所。特别是这里供奉着一尊名为“勃拉邦”的佛像（属老挝的国宝），非常值得一看。据说，正是有了这尊佛，才诞生了如今的小城“琅勃拉邦”之名（1560年起）！

每日天刚蒙蒙亮的时候，琅勃拉邦街头就会出现一道非常特别的风景——几十上百一队，身着橙色僧袍的大小和尚开始沿街化缘，每条街道一侧都有许多市民恭敬跪倒路边，双手奉上糯米食粮和水果。这就是旅行者们最热衷体验的当地特色项目——琅勃拉邦布施！

能够选择去琅勃拉邦的游客，大部分是向往那种宁静和淳朴生活。游客在这里可以骑着自行车在老城闲逛寺庙，或乘船沿湄公河观光，或是包车去光西瀑布避暑，亦或是登上普西山欣赏古城和落日风景，那么你有没有想过去琅勃拉邦小住几天呢？Tips：琅勃拉邦推荐购买之物：夜市出售的色彩鲜艳的披肩，老挝咖啡，木雕纪念品和和特色小吃等。

5. 老挝著名景点的简介

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中老铁路分为中国段和老挝段，其中中国段为玉磨铁路。中老铁路老挝段是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国设备，计划于2021年12月建成通车。

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路 北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

中老铁路路线图

中国段：即玉磨铁路正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。项目总投资505.45亿元人民币，工期 5 年。2016年4月开工建设，预计2021年将建成通车。

老挝段：北起中老边境口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省后到达老挝人民民主共和国首都万象市，全长414公里，总投资约374亿元人民币。客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是普速铁路。中老铁路老挝段建设由老中铁路有限公司承担。该公司由中方投资70%股份，老挝政府投资30%股份设立，负责中老铁路项目老挝段的总体投资、建设和运营。全线采用中国技术标准、使用中国设备。2016年12月开工建设，预计2021年6月全线铺轨完成，2021年12月底前通车运行。

中老铁路老挝段路线图

重要事件

中老铁路项目签约仪式2015年11月13日在北京举行。老挝政府副总理宋沙瓦·凌沙瓦与中国国家发展和改革委员会主任徐绍史分别代表两国政府签署了政府间铁路合作协定，标志着中老铁路正式进入实施阶段，为项目后续建设运营及两国进一步深化铁路基础设施合作打下了基础。

2015年12月2日，连接老挝首都万象与云南昆明的中老铁路老挝段（磨丁至万象）举行开工奠基仪式。出席老挝建国40周年庆典的全国人大常委会委员长张德江与老挝人民革命党中央总书记、国家主席朱马里共同出席仪式。张德江和朱马里共同为中老铁路开工奠基。

2016年4月19日，中老铁路通道重要组成部分玉磨铁路——玉(溪)磨(憨)铁路开工动员会在玉溪召开，标志着玉磨铁路全线开工建设。

2016年12月25日，中老铁路全线开工仪式在老挝北部琅勃拉邦举行。老挝总理通伦率老中双方代表挥铲破土，并亲自鸣锣九响。

2017年12月12日，中国电建水电十五局承建的旺门村二号隧道顺利贯通，成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。

2018年6月14日18时27分，老挝楠科内河特大桥最后一个桥墩——214号墩身顺利浇筑完成。这标志着中铁二局承建的中老铁路全线最长桥梁主体工程顺利完工。

2018年11月，中老铁路贯通首个超千米隧道。

2019年1月19日凌晨3时20分，由中国中铁五局承建的中老铁路一标那通站双线特大桥连续梁成功合龙，这是中老铁路首联成功合龙的现浇连续梁。

2019年2月9日，中老铁路全线最长桥梁楠科内河特大桥开始架梁施工。楠科内河特大桥位于老挝首都万象，由中国中铁二局承建。桥梁架梁计划工期为2019年2月9日至6月3日。

2019年3月21日，由中国中铁五局负责施工的中老铁路磨丁隧道胜利贯通。这是中老铁路全线首座贯通的长大隧道。

2019年4月15日，中老铁路那通二号隧道和纳堆二号隧道贯通。

2019年5月21日，中老铁路跨湄公河特大桥实现首跨合龙。

2019年6月1日，中老铁路全线最长桥梁楠科内河特大桥顺利架通。

2019年7月29日，中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥成功合龙，该桥是全线施工难度最大，技术最复杂的桥梁。

2019年9月6日，中老铁路中国段第一长桥——橄榄坝特大桥顺利架通。

2019年11月8日，由中国中铁八局负责施工的中老铁路卡村一号隧道贯通，比原计划提前107天。

2019年12月，中老铁路楠暖二号隧道、廷村一号隧道贯通。12月18日，中老铁路孟赛一号隧道在老挝北部山区提前74天 贯通。12月27日，中老铁路全线最长隧道——森村二号隧道贯通。12月30日，中老铁路供电项目开工仪式在老挝首都万象举行。

建设意义

中老铁路是区域互联互通的典范工程，承载着两国最高决策者的嘱托与期待。它是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。中老两国领导人称赞中老铁路是两国务实合作的旗舰项目，中老铁路展示了老中两国合作的丰硕成果，它将提升老挝基础设施建设水平，进一步推动老中两国民心相通。

中老铁路是老挝政府高度关注的“一号工程”，承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想。中老铁路将极大提高运输效率和水平，促进老挝经济发展和社会进步。仅现阶段就已直接拉动当地工程建设、建材供应、电力、农牧业、服务业、物流等产业。据不完全统计，目前中老铁路全线建设已聘用当地工人1500多人，为沿线民众提供了大量的就业机会。未来，中老铁路北接中国，南至泰国、马来西亚等国，将成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分，有助于解锁老挝陆路交通困局、促进经济发展。

中老铁路还是与老挝普通百姓密切相连的民心工程，承载着近680万民众融入现代社会的企盼。从泰国经泰老友谊桥至万象南部的塔纳廊，有一段3.5公里长的米轨铁路，这是目前老挝境内唯一的一段铁路。塔纳廊站台简陋，车辆老旧。从这里，老挝人坐15分钟的火车到泰国的廊开站继续旅程。即便如此，仍有很多老挝人至今没有坐过火车。在日新月异的现代化世界里，如果说塔纳廊站充满交通史上的怀旧色彩，那中老铁路将成为老挝民众追赶现代生活最现实、最直接的途径。

6. 老挝的主要旅游景点

主要城市:

1975年老挝人民民主共和国政府成立后，将全国划分为13个省，1982年全国新增置4个省1个特区。现老挝共16省，1个直辖市和1个特区，从北到南依次为：丰沙里省、南塔 省、 乌多姆赛省、波乔省、琅勃拉邦省、华潘省、沙耶武里省、川圹省、万象省、万象市、波里坎赛省、甘蒙省、沙湾拿吉省、沙拉湾省、色贡省、占巴色省、阿速坡省和赛宋蓬特区（位于北部波乔省、沙耶武里省和乌多姆赛省之间）。全国设有 139个市县，11047个村。

【琅勃拉邦市】

老挝的古都和佛教中心，人口 4.4万，位于上寮南坎河和湄公河汇合处，市区沿湄公河左岸延伸，地势平缓，平均海拔290米。市郊群山耸立，宛如绿色屏障。城市依山傍水，风景秀丽，气候宜人，市容古雅幽静，街道宽阔平整，寺庙、佛塔、王宫掩映在花木修竹之中，是老挝旅游胜地。传统手工艺品在国内享有盛名。市郊有机场，湄公河琅勃拉邦至万象可行船。 1998年2月，琅勃拉邦市被联合国确定为世界文化遗产城。

【沙湾拿吉市】

位于老挝下寮湄公河左岸，人口10万。为下寮主要城市，工商业较其它城市发达。市区庚谷平原是老挝的主要稻米产区。交通方便，市郊有机场，由13号公路可通达全国，9号公路通向越南岘港，乘船可抵右岸的泰国，现拟修建通往泰国的跨河大桥（日本援助），预计2003年动工。该市自古以来是下寮的交通枢纽。

【巴色市】

位于老挝下寮洞河与湄公河交汇处，面积10平方公里，人口6.3万。是老挝的主要稻米产区。为老挝南部关口，南通柬埔寨，西通泰国，市郊有机场，通往泰国的跨河大桥于2000年8月建成。巴色市是下寮主要的商业城市和物资集散地。

7. 老挝的景点著名景点都有哪里

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中� ��的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

中老铁路分为中国段和老挝段，其中中国段为玉磨铁路。中老铁路老挝段是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。

老挝段，北起中老边境口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省后到达老挝人民民主共和国首都万象市，全长414公里，总投资约374亿元人民币。客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是普速铁路。

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