老挝有那些景点 老挝著名的景点

导读：老挝有那些景点 老挝著名的景点 1. 老挝著名的景点 2. 老挝好玩的景点有哪些 3. 老挝著名的景点凯旋门 4. 老挝著名的旅游景点 5. 老挝著名的景点有哪些 6. 老挝著名的景点图片 7. 老挝有哪些景点 8. 老挝的风景名胜 9. 老挝著名的景点的简介

1. 老挝著名的景点

普洱市江城县，十层大山、李仙江畔的亚热带雨林、狮子岩大山的奇峰异石、曲水乡的万亩胶园、牛洛河的万亩茶园、山神庙丫口阻击战遗址、中老边境的7号界碑。

2. 老挝好玩的景点有哪些

有以下好玩的

1、关西瀑布，多层宽广的大瀑布，将老挝的炎热一扫而清

2、布施仪式，虔诚的信徒沿街跪坐在草席上，僧侣身披橙袍列队接受食物，场面十分震撼

3、香通寺，马赛克铺就的“生命之树”侧墙震撼，寺中建筑可圈可点

4、普西山，琅勃拉邦老城至高点，可以欣赏全城景色，日出日落观赏点

5、万象凯旋门，纪念老挝人民解放独立而建，结合西式建筑及东南亚宗教色彩的新式门型建筑

6、佛像公园，融合佛教、印度教及哲学的新型寺庙，奇妙的建筑

7、塔銮寺，老挝最重要的国家纪念碑，佛教和老挝主权国家共有的标志

8、皇宫博物馆，王宫改建而成的博物馆，世界遗产级别的建筑及文物收藏于此

9、万荣，老挝著名休闲旅游胜地，老挝“小桂林”

10、洋人街

3. 老挝著名的景点凯旋门

东盟十国的建筑最具代表性的建筑物分别是：

马来西亚：吉隆坡双子塔，柬埔寨：吴哥窟，新加坡：鱼尾狮喷泉，泰国：曼谷王宫，越南：胡志明市金融塔，缅甸：仰光大金塔，印度尼西亚：雅加达独立塔，菲律宾：马尼拉圣奥古斯丁教堂，老挝：万象凯旋门，文莱：奥玛阿里清真寺。

4. 老挝著名的旅游景点

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中老铁路分为中国段和老挝段，其中中国段为玉磨铁路。中老铁路老挝段是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国设备，计划于2021年12月建成通车。

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

中老铁路路线图

中国段：即玉磨铁路正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。项目总投资505.45亿元人民币，工期 5 年。2016年4月开工建设，预计2021年将建成通车。

老挝段：北起中老边境口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省后到达老挝人民民主共和国首都万象市，全长414公里，总投资约374亿元人民币。客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是普速铁路。中老铁路老挝段建设由老中铁路有限公司承担。该公司由中方投资70%股份，老挝政府投资30%股份设立，负责中老铁路项目老挝段的总体投资、建设和运营。全线采用中国技术标准、使用中国设备。2016年12月开工建设，预计2021年6月全线铺轨完成，2021年12月底前通车运行。

中老铁路老挝段路线图

重要事件

中老铁路项目签约仪式2015年11月13日在北京举行。老挝政府副总理宋沙瓦·凌沙瓦与中国国家发展和改革委员会主任徐绍史分别代表两国政府签署了政府间铁路合作协定，标志着中老铁路正式进入实施阶段，为项目后续建设运营及两国进一步深化铁路基础设施合作打下了基础� �

2015年12月2日，连接老挝首都万象与云南昆明的中老铁路老挝段（磨丁至万象）举行开工奠基仪式。出席老挝建国40周年庆典的全国人大常委会委员长张德江与老挝人民革命党中央总书记、国家主席朱马里共同出席仪式。张德江和朱马里共同为中老铁路开工奠基。

2016年4月19日，中老铁路通道重要组成部分玉磨铁路——玉(溪)磨(憨)铁路开工动员会在玉溪召开，标志着玉磨铁路全线开工建设。

2016年12月25日，中老铁路全线开工仪式在老挝北部琅勃拉邦举行。老挝总理通伦率老中双方代表挥铲破土，并亲自鸣锣九响。

2017年12月12日，中国电建水电十五局承建的旺门村二号隧道顺利贯通，成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。

2018年6月14日18时27分，老挝楠科内河特大桥最后一个桥墩——214号墩身顺利浇筑完成。这标志着中铁二局承建的中老铁路全线最长桥梁主体工程顺利完工。

2018年11月，中老铁路贯通首个超千米隧道。

2019年1月19日凌晨3时20分，由中国中铁五局承建的中老铁路一标那通站双线特大桥连续梁成功合龙，这是中老铁路首联成功合龙的现浇连续梁。

2019年2月9日，中老铁路全线最长桥梁楠科内河特大桥开始架梁施工。楠科内河特大桥位于老挝首都万象，由中国中铁二局承建。桥梁架梁计划工期为2019年2月9日至6月3日。

2019年3月21日，由中国中铁五局负责施工的中老铁路磨丁隧道胜利贯通。这是中老铁路全线首座贯通的长大隧道。

2019年4月15日，中老铁路那通二号隧道和纳堆二号隧道贯通。

2019年5月21日，中老铁路跨湄公河特大桥实现首跨合龙。

2019年6月1日，中老铁路全线最长桥梁楠科内河特大桥顺利架通。

2019年7月29日，中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥成功合龙，该桥是全线施工难度最大，技术最复杂的桥梁。

2019年9月6日，中老铁路中国段第一长桥——橄榄坝特大桥顺利架通。

2019年11月8日，由中国中铁八局负责施工的中老铁路卡村一号隧道贯通，比原计划提前107天。

2019年12月，中老铁路楠暖二号隧道、廷村一号隧道贯通。12月18日，中老铁路孟赛一号隧道在老挝北部山区提前74天贯通。12月27日，中老铁路全线最长隧道——森村二号隧道贯通。12月30日，中老铁路供电项目开工仪式在老挝首都万象举行。

建设意义

中老铁路是区域互联互通的典范工程，承载着两国最高决策者的嘱托与期待。它是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。中老两国领导人称赞中老铁路是两国务实合作的旗舰项目，中老铁路展示了老中两国合作的丰硕成果，它将提升老挝基础设施建设水平，进一步推动老中两国民心相通。

中老铁路是老挝政府高度关注的“一号工程”，承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想。中老铁路将极大提高运输效率和水平，促进老挝经济发展和社会进步。仅现阶段就已直接拉动当地工程建设、建材供应、电力、农牧业、服务业、物流等产业。据不完全统计，目前中老铁路全线建设已聘用当地工人1500多人，为沿线民众提供了大量的就业机会。未来，中老铁路北接中国，南至泰国、马来西亚等国，将成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分，有助于解锁老挝陆路交通困局、促进经济发展。

中老铁路还是与老挝普通百姓密切相连的民心工程，承载着近680万民众融入现代社会的企盼。从泰国经泰老友谊桥至万象南部的塔纳廊，有一段3.5公里长的米轨铁路，这是目前老挝境内唯一的一段铁路。塔纳廊站 台简陋，车辆老旧。从这里，老挝人坐15分钟的火车到泰国的廊开站继续旅程。即便如此，仍有很多老挝人至今没有坐过火车。在日新月异的现代化世界里，如果说塔纳廊站充满交通史上的怀旧色彩，那中老铁路将成为老挝民众追赶现代生活最现实、最直接的途径。

5. 老挝著名的景点有哪些

不见的吧，我在南塔5年了我觉的还好啊，你可以去波桥那边玩玩啊。琅勃拉帮万象那边消费很高，旅游高峰期的时候没地方睡的，我那次去就睡自己车上的。

6. 老挝著名的景点图片

主要城市:

1975年老挝人民民主共和国政府成立后，将全国划分为13个省，1982年全国新增置4个省1个特区。现老挝共16省，1个直辖市和1个特区，从北到南依次为：丰沙里省、南塔 省、 乌多姆赛省、波乔省、琅勃拉邦省、华潘省、沙耶武里省、川圹省、万象省、万象市、波里坎赛省、甘蒙省、沙湾拿吉省、沙拉湾省、色贡省、占巴色省、阿速坡省和赛宋蓬特区（位于北部波乔省、沙耶武里省和乌多姆赛省之间）。全国设有 139个市县，11047个村。

【琅勃拉邦市】

老挝的古都和佛教中心，人口 4.4万，位于上寮南坎河和湄公河汇合处，市区沿湄公河左岸延伸，地势平缓，平均海拔290米。市郊群山耸立，宛如绿色屏障。城市依山傍水，风景秀丽，气候宜人，市容古雅幽静，街道宽阔平整，寺庙、佛塔、王宫掩映在花木修竹之中，是老挝旅游胜地。传统手工艺品在国内享有盛名。市郊有机场，湄公河琅勃拉邦至万象可行船。 1998年2月，琅勃拉邦市被联合国确定为世界文化遗产城。

【沙湾拿吉市】

位于老挝下寮湄公河左岸，人口10万。为下寮主要城市，工商业较其它城市发达。市区庚谷平原是老挝的主要稻米产区。交通方便，市郊有机场，由13号公路可通达全国，9号公路通向越南岘港，乘船可抵右岸的泰国，现拟修建通往泰国的跨河大桥（日本援助），预计2003年动工。该市自古以来是下寮的交通枢纽。

【巴色市】

位于老挝下寮洞河与湄公河交汇处，面积10平方公里，人口6.3万。是老挝的主要稻米产区。为老挝南部关口，南通柬埔寨，西通泰国，市郊有机场，通往泰国的跨河大桥于2000年8月建成。巴色市是下寮主要的商业城市和物资集散地。

7. 老挝有哪些景点

首先是首都，万象，在老挝偏西北的位置，与泰国隔湄公河相望，人口约有40万，近年来也有不少外国人进入旅游和居住。

北部古城，琅勃拉邦，是老挝最具有历史痕迹的城市，也是游客最多的城市，一般去老挝旅游都会到这个地方。 万荣和沙湾等其他一些城市在老挝也有比较重要的地位。 老挝很多城市并不像中国的城市那样面积大，人口多，高楼大厦林立，车水马龙，倒更像是中国的一个县城或地级市，生活氛围比较有限自在。

8. 老挝的风景名胜

万象——老挝人民民主共和国首都，位于湄公河中游北岸的河谷平原上，与泰国廊开市隔河相望，是世界上少有的位于边境的首都。

　　和许多国家的首都不同，万象并没有想象中的车水马龙、高楼林立。作为老挝首都，这里云集了该国许多地标建筑，它们是万象乃至老挝的历史见证者。多数老挝人信佛，万象的名胜多以佛教建筑为主，塔銮便是其中最著名的建筑之一。

　　万象的意思是“檀木之城”，林荫道上绿树成行。数十座庙宇肃然而立，沉浸在亘古永恒的气氛中。然而，岁月也给这座城市打上了历史的烙印。因为曾经是法属殖民地的关系，有很多西式小洋房，如今大多成了领事馆或被改造成高级 餐厅。

9. 老挝著名的景点的简介

中国到老挝目前还没有通火车，中老铁路（也就是我们常说的泛亚铁路）还没有完全建成，预计明年就能从中国乘火车去老挝旅游了，中国有句老话说的好：要想富，先修路。这句话放在老挝也同样适用。所以，老挝的当务之急是发展铁路。

这时候，中老铁路就应运而生了。修建中老铁路，不仅是联通了中国和老挝，从老挝起步，到泰国再到新加坡，建立连接整个东南亚铁路网的泛亚铁路，就不再是问题了！

中老铁路，是中国与老挝之间的铁路，起点是中国云南省玉溪市，途径云南普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨、经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦，最后到达终点老挝的首都万象。

中老铁路2016年12月正式开工，时至今日，中老铁路已经走过了5年的建设历程。其中，中老铁路中国段穿过喀斯特地貌，建设者们经历了很多难以想象的困难的和艰辛……

中老铁路分为中国段和老挝段，两段都由中国承建。中老铁路的设计时速为每小时160公里，相对国内的其它铁路的时速较低，这是因为它的线路地质环境导致，沿路都是山区和丘陵地带，所以在原本的时速200公里的基础上，降到每小时160公里。

中国段为玉磨铁路，北起云南省玉溪，南至中老边境磨憨，全线长约508.53公里。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。设计速度为每小时160公里。

中老铁路玉溪至磨憨段五百多公里，穿越中国地质最复杂的区域，这里，山河交错，悬崖绝壁，喀斯特地貌特征明显。铁路建设者们艰苦奋战，奋斗在一线，他们努力的身影让人动容。

老挝段是磨丁至万象的铁路，线路全长418公里，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，由中方进行承建。老挝段的桥隧比也是非常高的，其中有195公里的隧道，共有76座隧道，并且还有154座大大小小的桥梁，包括比较大型的湄公河大桥，桥隧比高达87%。铁路不是在隧道中，就是飞架在桥上。

气候的难以适应，还有艰苦的自然环境，修建这段铁路对于中国的建设者们来说也是一个不小的挑战。

中老铁路国内段93座隧道已贯通88座，隧道工程已完成99.4%。剩下的也在加紧建设中，为2021年中老铁路全线建成通车奠定了坚实基础。

据悉，中老铁路项目计划将于2021年12月2日完工，那时也是老挝46周年国庆。中老铁路线路全长一千多公里。那时候，中老铁路建成通车后，从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至，将再一次证明基建狂魔的实力！

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