西宁到拉萨主要景点 西宁到拉萨风景

导读：西宁到拉萨主要景点 西宁到拉萨风景 1. 西宁到拉萨风景 2. 西宁到拉萨风景区有多远 3. 西宁到拉萨的风景 4. 西宁到拉萨风景在左边右边 5. 西宁到拉萨一路风景 6. 西宁到拉萨风景图 7. 西宁到拉萨风景时间 8. 西宁到拉萨风景区路线 9. 西宁到拉萨风景最好的火车

1. 西宁到拉萨风景

不算拥挤，西宁到拉萨的火车全车空调。夏天从西宁出发，沿途欣赏美丽的风景，从绿荫到冰川雪地再从白雪回归到绿茵，时不时的还有漫步或奔跃的藏羚羊从眼前闪过，你会经不住惊叫出声来“看，藏羚羊！”

还有湛蓝湛蓝的天空，清清的湖水，雪白雪白的云朵……

2. 西宁到拉萨风景区有多远

西宁到拉萨两仟的公里路

3. 西宁到拉萨的风景

从青海到西藏主要有两条通路一条是青藏铁路另一条是青藏公路。

青藏铁路是连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路全长1956公里，分两期建成。一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1984年5月建成通车；二期工程东起格尔木市，西至拉萨市，2006年7月1日全线通车。

青藏公路也是东起青海省西宁市，西至西藏拉萨市，全长1937千米，于1950年初动工修筑，于1954年12月全线通车。

目前青海到西藏的通路主要是这两条 其他内地到西藏的有川藏公路，滇藏公路 川藏铁路现在也在修建中

4. 西宁到拉萨风景在左边右边

驾车路线：全程约1958.0公里。本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。起点：西宁市终点：拉萨市能买到车票进来西藏都可以，风景最好的是最后一班，因为过了格尔木已经天亮了，到拉萨后凉快一点。到拉萨时间最好是第一班，因为到拉萨有充裕时间，不过这个时间拉萨很热。扩展资料：西宁到拉萨自驾游攻略一：西宁―――青海湖―――柴达木盆地―――格尔木一般来说，青藏线指的是从西宁到拉萨的1917公里路程。青藏线是进藏最容易的路线，但是如果因此而藐视青藏线，那只能说明你不是一个对中国地理有清晰认识的自驾游爱好者。在我看来，青藏线就是中国地理景观线。在这条线上，汇聚着黄河、长江这样的大江大河的源头，串联着柴达木盆地、青藏高原喜马拉雅山这样大开大合的地貌，依次排列着农林牧经济；当然，在这一路，还有能随时演绎不同季节、不同经纬度的气象景观！从西宁去青海湖，可以直接走109国道，现在也有西倒一级公路可以走，到日月收费口大约80公里左右。这里要记得离开西倒公路，左拐上日月线，沿这公路可以登上日月山。

5. 西宁到拉萨一路风景

驾车路线：全程约1904.0公里

起点：西宁市

1.西宁市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿南关街行驶430米，左前方转弯进入长江路

2) 沿长江路行驶260米，右前方转弯

3) 行驶400米，直行进入昆仑西路

4) 沿昆仑西路行驶6.6公里，左转进入通海路

5) 沿通海路行驶250米，直行上匝道

2.沿匝道行驶1.2公里，直行进入西宁南绕城高速

3.沿西宁南绕城高速行驶22.8公里，直行进入京藏高速

4.沿京藏高速行驶16.9公里，直行进入京藏高速

5.沿京藏高速行驶110米，直行进入西倒一级

6.沿西倒一级行驶30.6公里，直行进入西倒一级公路

7.沿西倒一级公路行驶15.4公里，直行进入京藏高速

8.沿京藏高速行驶40米，稍向左转进入京藏高速

9.沿京藏高速行驶190.6公里，在茶卡出口，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.0公里，右前方转弯进入京拉线

11.沿京拉线行驶5.4公里，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京藏高速

13.沿京藏高速行驶471.0公里，直行进入京藏高速

14.沿京藏高速行驶30米，左转进入京拉线

15.沿京 拉线行驶811.8公里，直行进入拉萨路

16.沿拉萨路行驶4.3公里，直行进入京拉线

17.沿京拉线行驶112.9公里，直行进入青藏公路

18.沿青藏公路行驶49.1公里，直行进入当曲河东路

19.沿当曲河东路行驶5.2公里，直行进入青藏公路

20.沿青藏公路行驶146.4公里，直行进入金珠西路

21.沿金珠西路行驶6.5公里，直行进入金珠中路

22.拉萨市内驾车方案

1) 沿金珠中路行驶1.4公里，直行进入金珠东路

2) 沿金珠东路行驶1.2公里，右转进入朝阳路

3) 沿朝阳路行驶250米，左转进入太阳岛一路

4) 沿太阳岛一路行驶410米，到达终点(在道路左侧)

终点：拉萨市

6. 西宁到拉萨风景图

选择哪趟进藏列车最合适，以西宁出发，前往拉萨为例：青藏铁路沿途风景最美的路段在格尔木至拉萨路段，如果这段铁路时间在白天最好。所以在西宁坐晚上的搭乘火车，Z165，九点半从西宁出发。晚上睡一觉就到了格尔木，天也渐渐亮了。从格尔木开始青藏高原的美景就开始了。翻越昆仑山，进入中国最大的无人区—可可西里。沱沱河大桥，唐古拉山口，羌塘草原，远眺念青唐古拉神山，拉萨河畔，一路美景相伴。

7. 西宁到拉萨风景时间

这个得看你具体的出行方法出行路线，目前从内地前往拉萨的，无外乎有以下几种方式路线。

先说路线，目前主流的路线有317，318，青藏线，滇藏线。本人是重庆的，就以重庆出发为例，分别对这几条路线做进藏时间计算（都是直接到拉萨，中途不耽搁，以开车为例），317 318都是川藏线，只不过一个是北线一个是南线，这两条路的进藏时间其实差不多，都需要三天左右（本人17年进藏参加工作，这两条路走了很多次了）；青藏线是经青海到那曲再到拉萨，从重庆出发差不多要四到五天时间；滇藏线是走云南景洪，到芒康再走318到拉萨，这个也差不多要五天时间。

再说出行方式，有飞机火车自己开车骑行徒步五种，最快的肯定是飞机啦，从重庆江北机场到拉萨贡嘎机场，也就两个半小时，快得很。如果坐火车，运气好坐到直达拉萨的，就是36个小时，如果中途要转乘的，一般都在40-45个小时之间，如果自己开车，就是前面说的那些时间。至于骑行又分为骑摩托和骑自行车，骑行一般都是走的318，骑摩托比较快，一般四天就能到，骑自行车则需要一个月以上；最后说徒步，这个一天一般也就能走个30来公里，加上休息时间，至少都要三个月才能到

8. 西宁到拉萨风景区路线

青藏高速即青藏高速公路，是京藏高速公路的一部分。西宁市-拉萨市为1900公里，其中尚待修建的是格尔木-拉萨市为1100公里。

青藏公路全长1937千米，为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%，最小半径125米，最大行车速度60千米/小时，全线平均海拔在4000米以上，虽然线路的海拔高，但登上昆仑山后高原面系古老的湖盆地貌类型，起伏平缓，共修建涵洞474座，桥梁60多座，总长1347千米，初期修建、改建公路和设备购置总投资4050亿元，每千米平均造价2.52亿元。

青藏公路于1950年动工，1954年通车

相关前提：青藏高速从西宁至拉萨约1900公里。待建的青藏高速仅有格尔木市-拉萨市的1100公里。

9. 西宁到拉萨风景最好的火车

青藏铁路始于青海省西宁市，一路奔向拉萨的途中，依次经过青海湖景观带、昆仑山景观带、长江源景观带、羌塘草原景观带、那曲到拉萨景观带等。沿途风光多姿秀美，自然景观、人文景观众多，更能欣赏到藏北牧区独特的民族风情和宗教文化。

在青海� �景观带，除了美丽的青海湖、令人沉迷的鸟岛和有中国“死海”之称的察尔汗盐湖外，最值得一看的，是在连湖火车站附近、位于柴达木盆地中的神秘“外星人遗址”和“情人湖”。

在距离德令哈50公里的怀头他拉草原上，坐落着两个美丽恬静的湖泊———可鲁克湖和托素湖，蒙古语的意思分别是“多草的芨芨滩”和“酥油湖”。可鲁克湖和托素湖由一条小河相连，当地人把它们称为“情人湖”。可鲁克湖是一个水美草肥的淡水湖，而托素湖却属于高原咸水湖，岸边别说耐碱的胡杨，就连一棵草都没有，一片干荒的沙漠。这对让人百思莫解的“情人湖”亿万年来就这样相依相伴，恩爱情长。站在湖畔眺望，湖面烟波浩淼，水天一色，蔚为壮观。

当地流传着一个美丽的传说：古代有一对恩爱夫妻，一次丈夫外出卖盐，久出未归，妻子千辛万苦沿途寻找，发现丈夫死在了湖边，悲痛万分的妻子泣血而呼。几天后，人们看到悲痛过度的妻子死在丈夫身旁。后来丈夫化为了托素湖，妻子化身为克鲁可湖。

紧靠托素湖后岸有一座巨大的光秃砂岩，当地人称“巴音诺瓦山”。上尖下圆，高约200米，形似金字塔。砂岩脚下有3个洞口，左边两个洞口已被流沙掩埋，只有右边一个高约5米左右的洞口可以进入，这就是神秘的“外星人遗址”。进到洞内，看不到一丝人工雕凿的痕迹，更不是溶洞。洞内偏左的地方，有一根铁管子，直径约20厘米，锈迹班驳，呈紫黑色，一触即碎，下通山体底层，上达砂岩半腰。洞外两侧数米高的地方，也裸露着粗细不一的管状物。离开洞口，沿着一片散落着嶙峋怪石的沙滩走到托素湖畔，到处可见神秘的管状物，粗细不一、造型各异。粗者如水桶、细者仅及吸管；造型或直或曲或呈纺锤状，分布在大约1平方公里的沙漠里。蛛网般的管状物从巴音诺瓦山伸入托素湖水中，管状物分布的区域恰似一座“全石为底、人工浇注的水利工程”。伴随着管状物裸露在外的，还有许多造型奇特的石块，虽然经过风蚀水冲，失去了棱角，但石块上的造型线仍依稀可辨，很像修筑“水利工程”的原料。

巨大的托素湖“水利工程”是谁营造在这里的。在这人迹罕至的茫茫戈壁上建造这样巨大的“水利工程”究竟有什么用途，千百年来无人知晓，无人考证。青海省锡铁山矿务局的专家曾对托素湖的管状物进行了化验分析，结论是管状物确系金属：其中氧化铁占30％以上，二氧化硅和碳酸钙占60％以上，另外，尚有7％～8％的不明化学元素。

穿过格尔木后，列车就进入了昆仑山景观带。青藏铁路沿线的最大山脉昆仑山被视为万山之祖、道教祖庭，玉虚峰、瑶池在广大道教信徒中有着广泛影响。

列车继续前行，位于昆仑山和唐古拉山间的可可西里无人区肯定能给你留下深刻的印象，这里是藏羚羊、野牦牛、藏野驴等野生动物的乐园，如果运气好，你或许能看到铁路不远处的藏羚羊群那优雅的身姿。

如果是雷雨天看不到藏羚羊也没关系，你有可能在可可西里看到极美的有多种颜色的闪电，感受一把高原上雷电追着列车跑的刺激，但你不用担心，列车已经装备了完善的防雷击设备，完全可以保障你的安全。

穿过可可西里就是长江源景观带，这里是长江、黄河和澜沧江的发源地，素有“中华水塔”之美誉，发源于唐古拉山格拉丹东的长江源头自然景观十分奇特，这里有冰笋、冰桥、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。专家预测，随着青藏铁路的开通，这里有望成为世界级的旅游胜地。

长江源景观带的最后一个景点就是世界铁� �最高点———海拔5072米的唐古拉火车站，相信所有的旅客都会在这里下车照相留念。翻过唐古拉山就进入了西藏地界，你将看到美丽的羌塘草原，如果是七八月间，你将能在这里看到西藏最著名的赛马大会，整个羌塘草原的藏人都会赶到这里来，欢庆的舞蹈一直会持续半个多月。

此外，你还能看到雄伟的桑丹康桑雪山、传说为英雄格萨尔王所建的“草原八塔”、巍峨的念青唐古拉山主峰、海拔4718米的西藏三大“神湖”之一圣湖纳木错、著名的羊八井地热电站和温泉以及秀美迷人的拉萨河等等，美丽的景色将一直陪伴你进入拉萨。小心哦，这里的风景可是“谋杀”胶卷的头等杀手，一定要带上足够的相机备用电池和数码存储器。

除了这些景观，青藏铁路本身也是一道极美的风景。沿途你可以看到青藏铁路第一高桥———三岔河特大桥；青藏铁路最长的清水河特大桥，如同一道彩虹横跨在可可西里无人区；世界上最长的高原多年冻土隧道———昆仑山隧道和世界上海拔最高的青藏铁路风火山隧道及羊八井隧道群等，人类建筑史上的奇迹同样会令你惊叹不已。

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