成都到拉萨自驾游景点 成都到拉萨自驾游沿途有哪些景点
导读:成都到拉萨自驾游景点 成都到拉萨自驾游沿途有哪些景点 1. 成都到拉萨自驾游沿途有哪些景点 2. 成都到拉萨最佳自驾旅游攻略 3. 成都到拉萨自驾游沿途有哪些景点推荐 4. 成都到拉萨自驾游沿途有哪些景点可以玩 5. 成都到拉萨自驾游线路有几条路线 6. 拉萨到成都最佳路线自驾 7. 自驾游成都到拉萨途径哪些地方 8. 拉萨到成都自驾游 经过哪些地方
1. 成都到拉萨自驾游沿途有哪些景点
1.
传统318国道 常规川藏线,即318国道中成都到拉萨的一段。从成都出发,依次经过雅安、康定、新都桥、理塘、芒康、波密、林芝,最后抵达拉萨。 全长2100公里,自驾用时6日。具体线路规划为:成都—新都桥—巴塘—八宿—波密—林芝—拉萨。
2.
318国道+稻城亚丁 普通318川藏线的基础上,添加了香格里拉地区最著名的景点——稻城亚丁。稻城亚丁位于四川,与云南相距不到100公里,被誉为“水蓝色星球上的最后一片净土、香巴拉之魂、最后的香格里拉”。自驾318川藏线,稻城亚丁是顺路不可错过的景点。 全程2500公里,自驾用时7日,具体行程规划:成都—新都桥—香格里拉镇—稻城—芒康—然乌—林芝—拉萨。
3.
318国道+317国道+稻城亚丁 “北线看人文,南线看风景”。318川藏南线与317川藏北线的景观性质大有不同,可在不错过318川藏线景点的情况下,先沿317川藏北线行驶,经过汶川、马尔康,参观汶川地震遗址、茅盾文学奖作品《尘埃落定》原型地马尔康卓克基官寨、世界佛国之都色达,然后再转道至新都桥,开启后半段318国道的旅程。 全程2600公里,自驾用时10日,具体行程规划为:成都—观音桥—色达—新都桥—亚丁—香格里拉镇—巴塘—八宿—波密—林芝—拉萨。
2. 成都到拉萨最佳自驾旅游攻略
走是可以走,就是不好走,首先我不建议你冬天开车走318线进藏,一个是景色不好,除了看雪而已,另外就是天气状况不好,遇到大雪可能会临时交通管制,浪费时间,另外冰雪路面给行驶带来安全隐患,万一遇到交通事故浪费时间不说还话精力和金钱,所以最好是开春了在自驾进藏,各种都好,冬天进藏旅游除了便宜没有其他优势。 希望对你有用,我是西藏旅游从业者,熟悉藏区各个地方的线路
3. 成都到拉萨自驾游沿途有哪些景点推荐
从成都出发去西藏,到拉萨,只有两条路,一条是317国道川藏北线,另一条就是318国道川藏南线,哪条路好走,取决于你开什么样的车,哪条线路风景好,取决于你的诉求,有的人喜欢景色,有的人喜欢人文,有的人喜欢冥想,安静,有的人喜欢热闹,各不相同。
但是有几个实际情况,必须说清楚,317川藏北线的平均海拔都在4000多米,走这边面临着更多的挑战,这边的路况也差一点,对车辆的要求也是尽量的开越野车,这边修路的路段,现在比较多,如果遇到下雨,很难走,另外高考,长时间的把,开车,身体是否受得了,也要做一个评估,但是这边的人文景色,一定是其他线路不能比的,住宿吃饭条件,基本上都能够满足,但是不是那么太好?
318国道,就好多了,一路上吃住都比较成熟,而且是一条景观大道,沿8%以上是普都是铺装路面,只要是在夏天,五月份份到十月之间,轿车和一般的SUV都可以胜任,没有任何压力,而且路上的景色比较多,可以玩的驴游景点也很多,夏天走这条线路的人,车也比较多,一般情况下,第一次去西藏,建议走318国道比较好,可以让你先开开眼界,想挑战的时候再走317,再去探索人文。
好了,就说这么多吧!关于到西藏自驾,还有什么其他的疑问可以随时关注公众号,藏区自驾游,回复关键词,就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识,最后,祝你们玩的开心。
4. 成都到拉萨自驾游沿途有哪些景点可以玩
虽然拉萨到成都的距离挺近的,但是成都到拉萨之间的景点确实很多的。而且这些真的都非常有欣赏价值。其实自驾游是非常的劳累的。在旅途中经过一些景区,你不 可以停留下来去欣赏,还可以休息一下。可以说也是一举两得了。成都到拉萨之间的景点主要有新都桥,稻城亚丁,然乌湖,南迦巴瓦峰这几个,当然还有其他的很有特色景点的。如果你在旅途中真的遇到一些其他的景点的话,你也可以停留下来去欣赏一下。毕竟是有这个机会的一定要好好把握。
新都城其实是一个综合的大商场吃喝玩用的东西都特别齐全,而且交通还特别方便。如果在旅途的过程中真的感觉十分劳累的话这个地方特别适合停歇休息。虽然和其他的商场可能没有太大区别。但是我觉得它的作用可能要比其他商场的作用对你来说更有用。
稻城亚丁的景色才是真正的非常迷人,它是国家级自然保护区之一。青山绿水和山清水秀或许就是用来形容这个地方的。这个地方一年四季都适合去旅游所以无论你什么时候经过这个地方你都很值得去看看。
其实在旅途中我们会遇到很多的风景,就像人生的开始与终点一样。或许目的地和起点都不是最重要的。但是中间的旅程却是最值得怀念和最值得经历的。所以当你去某些地方的时候,在旅途中停下来看一看。可能会找到不一样的自我不一样的风景。
成都到拉萨的318国道上,可以说是到处都是景点。主要如下: 拉萨、纳木错、林芝、巴松错、南迦巴瓦、米堆冰川、然乌湖、来古冰川。 从拉萨到珠峰的路上,可以路过羊湖、日喀则
5. 成都到拉萨自驾游线路有几条路线
走国道318线 国道318线是一条自然景观大道,这也是成都到西藏自驾路线中最常见的一条。 成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨 第一天:成都-雅安-石棉-海螺沟 雅安,曾是川藏、滇藏的咽喉,也是古南方丝绸之路和茶马古道的门户和必经之路,下午就可以到达磨西古镇。在海螺沟,就有很多好看好玩的。 第二天:海螺沟-红石滩-康定-新都桥 第二天途中的景点有泸定桥、康定、折多山和摄影天堂新都桥。在翻越折多山以后,就进入真正的藏区。 第三天:新都桥-雅江-理塘-桑堆-稻城 今天会途径理塘,这是最高的城市,建议不要住理塘,因为高反真的会让你受不了。到达桑堆小镇,这个风景秀丽的小镇。 第四天:稻城-亚丁 稻城、亚丁在2017年因为一部电影又火了一把,实则这里的景色的确是美的,尤其是在秋天。 第五天:亚丁一日游-稻城 今天路过景点有洛绒牛场、夏洛多吉神山、央迈勇神山、牛奶海、五色海,平均海拔在3700米以上。冰川海子、青山草甸、蓝天白云构成了亚丁风景区内的景色。 第六天,稻城-理塘-巴塘 成都到西藏自驾游路线的第六天,路程比较艰辛,不过沿途的景色会让缓解一些疲劳。 第七天:巴塘-芒康-左贡 跨过金沙江,就正式进入了藏区。今天沿途的风景很是壮阔,东达山、邦达草原、怒江山、九十九道拐。 第八天:左贡-然乌湖-来古冰川-波密 以“静”和“蓝”著称的然乌湖,靠近川藏公路,是自驾游的必经之地。被雪山和森林环抱的波密县,被称为是“西藏的小瑞士”,在这里,抬头就能望见四处的雪山。 第九天:波密-古乡-林芝 春天是来这里的好季节。波密、林芝的桃花都开了,这时候来正是 桃花的时候。沿途还有雅鲁藏布江大峡谷、南咖巴瓦峰、色季拉山、尼洋河等。 ? 第十天:八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨 走川藏线,就是看沿途的风景,雪山冰川都在路上。 第十一天:拉萨-羊湖(羊卓雍措)-拉萨 最后到达拉萨,一路秀美如画的风景就让我陶醉其中吧。
6. 拉萨到成都最佳路线自驾
从成都出发,途经雅安、康定、理塘、芒康、波密、林芝等地,最终到达拉萨。这条路全长2145公里,其中部分路段有并行的高速公路。个人认为,它并不见得是风景最好的路线,也不是最适合首次进藏的路线。但它是一条被“种草”最多的路线,在自驾人心目中,它早就成了一种情怀。另外,对于人口众多的东部省份来说,它是最便利的路线。
7. 自驾游成都到拉萨途径哪些地方
成都到拉萨全长2142 千米,沿途4000 米、5000米垭口众多,318公路沿线最高海拔5013 米,雪山冰川海拔难计,7000米海拔以上的也有不少。
川藏线海拔最高是多少 川藏线最高海拔是多少
四川境内海拔最高的地方是世界高城理塘,海拔4000米,理塘海拔过高,空气比较稀薄,一般在理塘游玩逗留时间不宜过久,半天较为适宜。
西藏境内比如卡子拉娅口海拔4718米、东达山口海拔5130米、色季拉山口海拔 4515M 米,都是容易高反的地方,同时也是众多进藏驴友最喜欢摄影留念的地方。
8. 拉萨到成都自驾游 经过哪些地方
答一:大家来自不同的城市,需要一个集合点
答二:成都是川藏公路的起点
答三:四川和西藏紧密相连,不但是公路、铁路、航空、人文、商业物流都是以成都为交换中心的。
即使是坐火车,成都到西藏每一站都是美景,如果这两个答案还不能解释原因。
也可以走滇藏线,也可以走青藏线。
成都作为川藏线的起点,而川藏线又是大部分人第一次进藏的首选线路,成都-拉萨单边(包含稻城亚丁)正好在十天左右,另外目前国内带薪休假机制不健全,很多人能有十天的假期已经属于高福利行业了,因此从时间性价比来看,从成都出发的进藏旅行线路时间把握刚刚好。
另外成都是中国西部核心城市,高速/铁路/飞机旅运能力强大,从中国各个城市出发前往成都都很方便,另外以北京出发为例:北京-成都,西宁-北京,全程汽车旅行时间在两天,而且主要以高速为主,出行成本也相对较高,容易让客人在进藏前就产生身体上的疲劳,造成整体出行性价比较低,所以更多人更愿意选择先以大交通方式到达活动集合地,然后再依据自己的情况选择合适的线路。
再者,就是高反问题。西藏高原海拔几千米,如果坐飞机直飞拉萨,很多人都容易发生高反,但是从成都自驾去西藏,沿途的海拔不会徒然增加,而是缓慢地上升,给旅客一个缓冲期和适应期,再加上有经验的司机领队,应对高反就十分容易了
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