兰州到临夏大墩峡景点 - 兰州到大墩峡路线

导读：兰州到临夏大墩峡景点 - 兰州到大墩峡路线 1. 兰州到大墩峡路线 2. 兰州到大墩峡路线规划 3. 兰州到大墩峡路线地图 4. 兰州到大墩峡怎么走 5. 兰州到刘家峡路线 6. 大石桥到兰州

1. 兰州到大墩峡路线

大墩峡至兰州全程约232.4公里

大墩峡位于甘肃省临夏回族自治州积石山县大河家镇西6公里，拥有区位优势、自然资源和人文资源三大优势。区位优势是甘青两省五县的交汇处，依黄河而生，东临黄河三峡，南面是保安三庄之一的具有浓郁保安族风情的大墩村，西靠AAAA景区孟达天池;景区由叭口沟、湾架山、注洼沟三部分组成，峡内群山叠翠，灌木丛生，奇花异草充满山谷，谷底清溪潺潺，山间飞瀑遍布，更有奇特古老的变质岩景观;大禹文化、保安族民俗文化是其人文优势。2016年3月被正式批准为国家3A级旅游景区。

兰州，甘肃省省会，西北地区重要的工业基地和综合交通枢纽，西部地区重要的中心城市之一，丝绸之路经济带的重要节点城市。兰州也是中国七大军区之一的兰州军区和中国18个铁路局之一的兰州铁路局的办公所在地。

兰州是唯一黄河穿越市区中心而过的省会城市。 2012年8月28日，国务院批复设立西北地区第一个、中国第五个国家级新区——兰州新区。文件中明确提出，要把建设兰州新区作为深入实施西部大开发战略的重要举措，并于2020年将兰州发展为西北地区现代化大都市。

2. 兰州到大墩峡路线规划

一、关山森林公园

推荐指数：★★

推荐理由：空气好，人少，安静，适合强度不大的爬山

兰州关山森林公园位于兰州西固区南20公里处，属省级森林公园。内有燕子山、龙山、虎头山等名山。山中有金花仙娘娘大殿、泉神庙、九泉圣母慈庙；有神泉、灵泉、龙泉；有许仙峰、白蛇沟、关山沟等。山顶平台有英国传道士于光绪年间建造的消夏别墅，后几经修复，风姿依旧。山上还有历史碑文、展览厅、履望台等古迹和丰富的动植物景观。

二、官滩沟

推荐指数：★☆

推荐理由：沟不太深，适合轻度爬山，早期还行，现在脏乱差，再者，这地方一旦天气好，就会堵堵堵，路又烂烂烂

位于甘肃榆中县和平镇南部的官滩沟，是兰州东郊的森林公园。明代初年，这里是为肃王府牧养进贡御马、祭祀牛羊之所，后被当地驻军和农民占用，垦作农田。明万历八年十一月，由长史司署立四至碑，杜绝侵耕。官滩沟，两座山脉夹着一条幽深的峡谷。山上林木葱郁，有瀑布飞流直下。山下常年茵茵，泉水在石隙中蜿蜒而下。举目远望，柴门小院在密林山岚中或隐或现，百鸟啼鸣，令人神往

三、二龙山

推荐指数：★★☆

推荐理由：离兰州比较近，又不想出远门，又想吃美食，又想爬山，可以考虑此地，山口的石门小镇餐厅，比较上档次，还有麻家寺的半肉，玉泉山庄都在一路上

榆中县定远镇连搭乡麻家寺，坐落于巍峨灵秀的兴隆山山脉，兴隆山自然保护区西麓，是我省独具特色的休闲旅游自然风景区、国家一级水源保护区。占地540亩，海拔2340米，山顶最高处海拔3200米，距离榆中县麻家寺2.8公里，距兰州市东岗镇28公里。

四、兴隆山

推荐指数：★★☆

推荐理由：兰州周边的名山，景点较多，吃喝玩乐一条龙，中度爬山

兴隆山位于兰州市榆中县城西南五公里处，距兰州市60公里，海拔2400米。古因“常有白云浩渺无际”而取名“栖云山”，向有“陇上名胜”之称，被誉为“陇右第一名山”，早在西周时已成为道人凿洞修行之地。唐宋时，兴隆山神殿甚多，香火旺盛，称“洞天福地”。清代时，这里庙宇楼阁，或依山面壁，或深藏密林，画栋雕梁，飞檐红柱，甚为壮观。后大多被毁，仅存清代所建飞跨兴隆峡的云龙� �(卧桥)一座。清康熙年间取复兴之意，改名“兴隆山”。本世纪五十年代，全山亭台楼阁以及庙宇达70多处，景点24处，成为佛、道胜地。

兴隆山是距兰州市最近的国家级自然森林保护区。主峰由东西二峰组成，东峰“兴隆”海拔2400米，西峰“栖云”海拔2500米，二峰间为兴隆峡，有云龙桥横空飞架峡谷。现栖云峰有混元阁、朝云观、雷祖殿等殿阁；兴隆峰有二仙台、太白泉、大佛殿、喜松亭、滴泪亭等景点。史载，公元1227年，成吉思汗在攻打西夏时，病逝于兴隆山，其衣冠和兵器用物安放于此。1939年，成吉思汗的灵柩运至兴隆山，密藏于大佛殿内；1949年8月才迁往青海塔尔寺；1954年，由内蒙古自治区人民政府迎回，安放在伊克昭盟伊金霍洛旗新建的成吉思汗陵寝室。兴隆山因这段历史而更加著名。

五、青城古镇

推荐指数：★★☆

推荐理由：比起南方的特色小镇，有很多先天不足，但看古镇、品小吃、赏荷花，小资小调非常的足，关键档次一般，费用不高，兰州要走的话从白银进入还方便一些

位于甘肃省榆中县最北端的黄河南岸，是兰州市唯一的国家级历史文化名镇和全国民间艺术之乡，也是甘肃省古民居保存较为完整、非常难得的古镇，国家4A级旅游景区。景区内主要是古建筑、古民居群，对研究西北民居、西北风情有一定历史价值。先后有《老柿子树》、《黄河浪》等电视剧在此选景拍摄。

六、什川梨园

推荐指数：★☆

推荐理由：就是农家乐比较多，路很烂，适合带行动不便的家人前往，吃个农家饭，看看梨树，春天花开时人太多

什川梨园在位于甘肃兰州东北方向有一个被誉为“世外梨园”的古镇——什川。什川镇位于兰州东北部约20公里处，黄河穿腹而过，这里盛产瓜果，俗有塞上“小江南”美称。母亲河“黄河”在这里掉头北上，给这方水土留下亘古不变的沃野。南北有青山作屏，东西有湍流横亘，风光秀丽、气候宜人，不过，最令人叹为观止的是这里有目前中国规模最大的万亩梨园，被称为“世界第一古梨园”。

七、永登猪驮山

推荐指数：☆

推荐理由：不推荐，看玫瑰，堵车，看景区，让外地人承包了骗人的，除非有信仰，否则去找罪受。至于丹霞地貌，根本没有照片中好看。

猪驮山，原名萱帽山，位于兰州永登县苦水镇苦水街河西一公里处。旅游景点。是康熙御封的"渗金佛祖"得道圣地。始建于清康熙年间，300多年来，不断增修，已初具规模。猪驮山顶远眺西山丹霞地貌，万山红遍甚是壮观。2001年由"兰州猪驮山旅游开发有限公司"承包经营，累计投入600多万元，完善了景区旅游基础设施。并铸造高21.95米铜质大佛一尊，冠西北铜佛之尊。此山气温势超拔，峰态耸峙；山下玫瑰花似海，游客来如潮。在清朝时就已是平番（即今永登县）八大胜景之一，与苦水"庄浪秋水"、"巨柳含烟"等胜景，一直为文人墨客吟咏不已。而今，猪驮山与被誉为兰州十大景观之一的"玫瑰花香"互相映衬，已成为省城市民旅游、避暑、朝山、拜佛后花园"。

八、和政松鸣岩

推荐指数：★★★

推荐理论：中度爬山的好去处，风景秀丽，天然氧吧

松鸣岩是河州八景之一，距临夏市50公里，海拔2730米，建于明成化年间。位于和政县南端陡石关口的松鸣岩，每逢农历4月26至28（俗称四月八），当地群众和外地游人便前来游览山水，漫唱"花儿"举行一年一度的松鸣岩"花儿"盛会。

松鸣岩因每当风起，松涛大作，奔腾砰訇，如战鼓擂擂、似马奔腾而得名。杜鸣岩有三座并峙的山峰，� �南天台，西方顶、独岗岭，峰形奇特、芙蓉俊貌，宛如三位潇洒飘逸的仙女，耸立在群山峻岭之中，是历代殿宇楼阁，亭榭飞桥荟集之地。早在元代，就有人在此凿洞塑佛，修庙建寺，修行隐居，明代初具规模，为古河州八景之一。吸引四方游客，络绎不绝、幕名观光。

松鸣岩森林公园地处太子山林区，相对高差大，动植物类繁多，乔灌木多达130多种，高山分部着冷杉、铁桦；中心分布着云杉、红桦、白桦、山杨;低山分布油松、杨树、落叶松;林中花色鲜艳，花形独特的杜鹃、八仙花、报春花、柳叶花等近百种野生花卉;有分布广泛；数量较多的祖师麻、三棵针、九节昌蒲、川赤芍、黄芪、紫胡、鹿含草等。珍贵动物有狐狸、雉鸡、野兔、野猪等飞禽走兽。连片茂密的森林、色彩缤纷的花卉、用途各异的药材、千姿百态的珍禽异兽，争奇斗艳，大放异彩。松鸣岩公园总面积为2666公顷，由松鸣岩风景名胜古迹区、药水峡水上游乐区、八路沟高山植物园区、槐山子梁森林景观区、小峡休闲度假区组成。

松鸣岩风景名胜古迹区的“松岩叠翠”闻名遐迩，早在明代就建有玉皇阁、菩萨殿、圣母宫、独岗寺等殿宇，凿通了登山石阶和接峰天梯。

药水峡水上游乐区，水面为15万平方米，以药水水库为主体。槐山子梁森林景观区，以2000亩油松、落叶松、云杉、冷杉、华山松、和500亩森林苗圃为主要景观。

小峡休闲度假区，以小峡河为脉络、花溪、花径相连；拱桥、曲桥互通；长廊、水榭相邀；洞门、影避对望。

九、积石山大墩峡

推荐指数：★

推荐理由：近两年被吹的很火，其实很一般，路窄人多车堵，服务差，人工痕迹太严重，名不副实，物不值价，离它不远的孟达天池是无意中发现的，非常不错。

大墩峡位于甘肃省临夏回族自治州积石山县大河家镇西6公里，拥有区位优势、自然资源和人文资源三大优势。区位优势是甘青两省五县的交汇处，依黄河而生，东临黄河三峡，南面是保安三庄之一的具有浓郁保安族风情的大墩村，西靠AAAA景区孟达天池；景区由叭口沟、湾架山、注洼沟三部分组成，峡内群山叠翠，灌木丛生，奇花异草充满山谷，谷底清溪潺潺，山间飞瀑遍布，更有奇特古老的变质岩景观；大禹文化、保安族民俗文化是其人文优势。2017年12月29日，积石山县大墩峡景区达到国家4A级旅游景区标准的要求，拟批准为国家4A级旅游景区。

十、循化孟达天池

推荐指数：★★★★

推荐理由：去大墩峡堵了四个小时，无意去了这里，有点世外桃源的感觉，轻度爬山。距大墩峡才三四十公里，看看人家的管理和服务，大墩峡的管理者估计还得好好学学。

孟达天池在青海省东部循化撒拉族自治县东部，孟达天池自然保护区1980年建立，2000年4月批准为国家级自然保护区。誉为“青藏高原上的西双版纳”，是青海省避暑、疗养和旅游胜地。面积9544公顷，主要保护对象森林生态系统水源涵养林。孟达天池面积约300亩，池水清澈碧澄与蓝天一色，群峰倒影，随波微动。湖中水鸟飞翔，鱼儿舒然游动。孟达天池：青藏高原的璀璨明珠。

十一、康乐县竹子沟

推荐指数：★★★

推荐理论：山清水秀，一沟分两景，这边是郁郁葱葱的原始森林，那边又是绿茵如毯的大草原，天高气爽，当年我也是推广这里的驴友，现在基础设施在不断完善，没有以前的原生态了，但不是值得一行。

位于甘肃省康乐县太子山自然保护区鸣鹿乡境内，距康乐县城24公里，距兰州130公里，传说很久之前满山遍野都是竹子，竹� �沟因此而得名。是个露营、徒步的好去处。这儿绿茵如毯，各色无名的花儿盛开其间，晴天时有蓝天白云，牛羊成群。这里有流水潺潺，万亩松林，这里光影斑斓，在这里徒步青山绿水间,仰望皑皑雪山,感受自然的魅力,感受绿树杂花和高山雪原,脚踏青草,去静心感受自然的美妙,接受自然的洗礼。请把我们的足迹留在这里,让我们的嬉笑声穿越峡谷山水间,让我们在这里品味大自然的呼吸，忘却烦尘琐事,期待和竹子沟来一次亲密接触!

十二、临洮岳麓山

推荐指数：★★★☆

推荐理由：名气不大，体量不小，适合中度游玩，反正离兰州不远

岳麓山位于临洮县城东二里许，主峰海拔2200米，当地人称“东山”，以宋时所建东岳泰山庙于山麓而得名，山上亭台阁榭遍布，花草林木繁茂，自然景观和人文景观交相辉映，是临洮旅游风景区之一。2003年，经国家旅游局审查，岳麓山被确定为国家AA级旅游景区。沿绿树成荫的石阶而上，十步一楼，五步一阁，水榭、风雅亭、伏龙阁、畅怀亭、一览亭等独具特色的建筑飞檐流丹、画阁回廊，典雅别致。再往上走，山回路转，曲径通幽，半山腰便是超然书院。再往上走“甘南农民起义纪念碑”巍然耸立，豪气镇山，南向呼应的则是纪念1949年临洮儿女踊跃参军，进疆戌边的“戎疆亭”。岳麓之颠，则是蜀汉大将姜维点兵之处——姜维墩。岳麓山众多风景建筑、神庙古迹在建国初期保存尚好，在文革中残遭破坏，文物古迹几乎损失殆尽。1986年以后，在党和政府的关怀下，对岳麓山进行了整修和重建，恢复建筑物20项31座，栽植了大量的树木和花卉，形成了“岳麓山八景”，即琴台飞瀑、惠桥映月、文峰夕照、戎疆风雪、雾沟伏冰、凤台春晓、三月黄花、古柳隐罩。每逢节假日、庙会节，旅游观光者数以万计，络绎不绝，盛况空前。

十三、渭源渭河源

推荐指数：★★★

推荐理由：听朋友说不错，但我一直未成行，计划今年五一或端午一探究竟

渭河源景区位于定西市渭源县五竹镇红峡村，渭河发源于渭源县城西南的鸟鼠山系的渭河源景区，渭源境内长50公里。整个景区植被茂盛、绿草如茵，步移而景换，时而山环水抱、景色奇秀，时而地势险峻、飞泉流瀑，具有良好的自然生态基底。

十四、天祝小三峡

推荐指数：★★

推荐理由：自驾兜风的好去处，去小三峡别忘记去天堂转转，如果有时间，可以继续上互助北山

天祝藏族自治县位于河西走廊的东端，地势险峻，多森林、高山草原。三峡之首为朱岔峡，山石朱红，造型奇特；金沙峡以奇险峻秀著称；先明峡峰峦叠障，景色怡人。

金沙峡山奇、石怪、水碧、谷幽，有上百亩的原始森林，数目种类有松、衫、杨、桦等造型奇特，茂密繁盛。景点有石尕石达匾、仙人蜂、仙人洞、仙人泉、痴心石、姊妹峰、仙人棋盘、合家欢乐古树等。山下有农家山庄，也可夜宿帐篷。 先明峡和金沙峡一山之隔，峰峦叠障，有引大入秦工程先明峡倒虹吸，落差107米，位于两座高山之间，非常壮观。 朱岔峡全长二十多公里，是天祝三峡中*长的一个峡，山体呈红色，是著名的本康丹霞地貌景观。朱红色的山体玲珑奇巧，不同角度有不同的景色，主要由窗梭状宫殿式和蜂窝式丹霞地貌组成，有“灿若朝霞，色如渥丹”的美誉。主要景点有本康老人、骷髅头、格萨尔王神箭洞、一线、仙桃石、八戒贪睡、壁虎盗仙草、石猴出世、坐佛、巨蜥、双狮山、本康麦积、巨象山（窗梭状宫殿式丹霞地貌）、飞来石、天窗月、狐狸精等。 其他景点：海藏 寺、文庙、雷台汉墓、皇娘娘台遗址、大云寺、旱滩坡墓群、西夏碑、磨嘴子墓群、延寿寺庙、莲花寺、弘化公主墓、天梯山石窟、罗什寺塔、百塔寺 线路推荐：石门沟度假村-马牙雪山-五台岭-桌子山-金沙峡-引大入秦工程渠首-班禅讲经地-天堂寺-朱岔峡

十五、永靖刘家峡

推荐指数：★★★★★

推荐理由：兰州的后花园，每年都会去一次刘家峡，每次开发新的玩点，像新开的黄河明珠酒店，档次高，价格低，周末住两天，玩个尽兴。

刘家峡在甘肃省永靖县境内，黄河刘家峡水利枢纽工程胜利截流（位于兰州市上游100公里处），大坝截流后， 可形成一个面积达130多平方公里的刘家峡水库（今名炳灵湖），蓄水57亿立方米，灌溉1500多万亩农田。1958年9月开工兴建，1961年停工，1964年复工，刘家峡建成了中国首座百万千瓦级水电站。

水库地处高原峡谷，被誉为"高原明珠"，景色壮观。水库大坝处有电厂和刘家峡旅游公司提供各式游船，游客可乘船直达水库西南端的炳灵寺石窟参观游览。一般游程约需二至三个小时，坐快艇约需一个半小时。

8、9月份是刘家峡旅游的最好的季节，天高云淡，气候宜人。黄河向西流是这里的一个奇特景观。黄河之水天上来，到了刘家峡，却来了个大回转，向西流去，所谓九曲黄河，在刘家峡就能够看到一曲，电站的拦河大坝就锁在这段河谷中，站在黄河单拱第一桥面上，电站主坝一览无余。主坝高147米，长100米，如同天门紧锁在悬崖峭壁之间，巨大的龙门吊矗立在坝上，真是一夫当关，万夫莫开。

8、9月份是电站的汛期，电站届时都要提闸排洪，黄河水像被囚的雄狮冲开了闸门，汹涌咆哮，弥天水雾白茫茫直冲霄汉，惊心动魄，叹为观止。从大坝乘坐仿古游艇到库区游览，驶到洮河口，携有大量泥沙，浑浊不堪的洮河水注入水库，立即与清澈的黄河水形成泾渭分明的两股水流，但浊流很快被清波吞没，这也是一个奇景。

黄河过刘家峡流到兰州之前，汇入了洮河。大通河和湟水等大支流。在兰州以上，黄河的含沙量不多，即使在洪水期，含沙率也是百分之五左右。泥沙的主要来源是上述支流，来自干流的很少。根据观测记录所得，在兰州以上的流域地区，每平方公里所流失的泥沙，每年平均约为一千公吨。

黄河河水来到这里，转了一个九十度急弯，然后穿过峡谷向西流去。到刘家峡游览，可乘船溯流而上，入峡时，可见两岸奇峰对峙，笔立千仞，可与桂林山水比美，刘家峡景色多变化，出峡后，眼前是高山湖，湖水荡漾，别有一番湖光山色。

刘家峡水库蓄水容量达57亿立方米，水域面积达130多平方公里，呈西南—东北向延伸，达54公里。拦河大坝高达147米，长840米大坝右岸台地上，建筑有长700米，宽80米的溢洪道。大坝下方是发电站厂房，在地下大厅排列着5台大型发电机组，总装机容量为122.5万千瓦，年发电57亿度。刘家峡水电站把陕西、甘肃、青海三省的电网联结在一起。

刘家峡位于兰州的上游不远处，在黄土山的怀抱下的 一汪碧水，这是一池需要机动船跑两个多小时才到头的水。 在库水的尽头，便是洮河与黄河主干流的交汇处，远远望去，有一道蓝色与金色的分界线，因为两股水流来源 不同，洮河来自甘南青山中间，而主干流已在黄土高原行 走了一段，如果你回头，将视线抬起，你会看到同样的两 道分界线：碧水与黄土山，黄土山与青天。这种感觉也许只有刘家峡才有。沿黄河干流向上不远，便进入了一个由特抗风化的石英砂岩构成的嶙峋地貌区，有点象石林� �但要高大的多， 白色陡壁上长着些顽强的绿草和苔藓，有个陡壁上用红漆 写着几个莫名其妙的字，据说是几十年前有人在那里刷标语，还没写完便绳断跌落粉身碎骨，此后再没人敢试了， 看来人不一定能胜天，天人合一却是最重要的。 这片石丛中隐藏着一座炳灵寺，是凿空一座山而建， 有一个几十米高的大佛，其中更珍贵的是几个唐代和北魏时期的石窟。

每次出行的目的很简单，在于游山玩水，放松身心，不在乎目的地在何处，只在乎的是沿途的风景

自己去的地方，景区外如果好看好玩就不进去了，每去一个地方，做足功课，规划行程，这样舒心也不宰人。

3. 兰州到大墩峡路线地图

推荐松鸣岩

松鸣岩景区位于临夏回族自治州和政县南部，距离兰州市146公里，临夏市区65公里。景区内山色陡峭秀丽，山间树木茂密，还有流水穿行其间，每年春夏季节花朵盛开，秋季则红叶遍山色彩斑斓，自然风光非常优美。山间有一座修建于明代的寺院，可以访古祈福，山下则有开阔的草坪，适合野餐放松。另外，这里还有骑马、划船、溜索等娱乐项目，内容丰富，是兰州周边游玩的好去处。

游客在山门处购票进入景区，从售票处到山脚下大约3公里，可以步行前往，也可以乘坐区间车，每人10元。另外，从这里也可以开始骑马，骑马一般到山上，价格100元左右。到达山脚下处，有一片草坪，很适合野餐放松，草坪一旁的湖水里还可以泛舟游玩。经过草坪后即可登山观景，山上有很多树木、陡峭的山岭等，到达山顶后可以看到修建于明朝的玉皇阁、菩萨大殿、圣母宫、独岗寺等庙宇，古朴壮观，可以在这里拜佛祈福。

4. 兰州到大墩峡怎么走

甘肃4A级景区名录

序号 景区名称 所在城市 评定年度

1 平凉市崇信县龙泉寺景区 崇信县 2008年

2 武威沙漠公园 凉州区 2007年

3 武威神州荒漠野生动物园 凉州区 2007年

4 黄河三峡风景名胜区 永靖县 2007年

5 景泰黄河石林风景旅游区 景泰县 2007年

6 卓尼县大峪沟景区 卓尼县 2007年

7 官鹅沟风景区 宕昌县 2007年

8 康县阳坝自然风景区 康 县 2007年

9 陇南市万象洞风景区 武 都 2007年

10 成县《西狭颂》风景区 成 县 2007年

11 敦煌雅丹国家地质公园 敦煌市 2006年

12 敦煌阳关文物景区 敦煌市 2006年

13 麦积山风景名胜区 天水市 2001年4A，2011年5A

14 大象山石窟 天水市 2001年

15 崆峒山风景名胜区 平凉市 2001年4A，2007年5A

16 敦煌鸣沙山-月牙泉风景名胜区 敦煌市 2001年4A，2015年7月13日5A

17 兴隆山国家级自然保护区 榆中县 2002年

18 西汉酒泉胜迹 肃州区 2002年

19 拉卜楞寺 夏河县 2005年

20 冶力关风景区 临潭县 2005年

21 松鸣岩风景名胜区 和政县 2005年

22 肃南马蹄寺风景名胜区 肃南县 2005年

23 张掖大佛寺 甘州区 2005年

24 武威市雷台公园 凉州区 2005年

25 武威文庙 凉州区 2005年

26 漳县贵清山/遮阳山旅游风景区 漳 县 2005年

27 兰州吐鲁沟国家森林公园 兰州市 2005年

28 兰州水车博览园 兰州市 2005年

29 嘉峪关文物景区 嘉峪关市 2001年4A，2007年5A

30 成县鸡峰山国家森林公园 成县 2007年

31 榆中县青城古镇 榆中县 2014年

32 临夏八坊十三巷 临夏市 2017年

33 大墩峡自然景区 积石山保安族东乡族撒拉族自治县 2017年

34 凤山风景区 天水市 2015年

35 晚霞湖 西和县

5. 兰州到刘家峡路线

在火车站坐1路、K102路、31路到公交总公司站下车，走到汽车西站，很近，那有去� ��家峡的车

6. 大石桥到兰州

一：车体相关知识。

车体，直接明了的说就是车厢（这里只介绍客运车厢，不介绍行李车厢以及供电车厢和餐车等）。车厢的颜色从最开始的五六十年代的绿色开始，到现在的红蓝白各种颜色，在此分别分析各种颜色和车体表示的意思。按照生产的时间和等级由早和低，至晚和高有以下顺序：

1.绿色：车体呈现绿色粉刷，中间有一道黄色直线延伸。绿色车体有三种情况出现，以下分别介绍。

⑴22B型。最早生产出现的列车车厢（其建造和生产相关暂略，主提颜色和速度区别，下同），在车厢上有22B等字样。

最高运行速度100公里每小时。

⑵25B型。在七八十年代大量生产的车型，现主要做于国家节假日火车春节期间加班临时运行车辆。

最高运行速度120公里每小时。

⑶BSP高原型。此车型只运行于青藏线上，也就是开往拉萨的车。而这样的车体是为了配合高原的绿色而统一一起粉刷成为绿色的，和22型以及25型都有很明显的区别，从新旧上就是最大的区分。

最高运行速度因为受到地理限制，在高原以下运行速度为160公里每小时，在高原地段运行速度为100公里每小时。

2.红色：全车上下全部统一为红色粉刷，为八九十年代大量生产的车型。在现在的时代中依然是全国客运列车的主导力量之一。

属25G型号红色车体，最高运行速度120公里每小时。

3.蓝白色：车体为三种颜色搭配，窗户以及附近区域为蓝色，窗户下方为红色延伸线，其他区域为白色。九十年代大量生产的车体，同为国家现阶段运营主力之一。

属25K车型。最高运行速度140公里每小时。

4.白色：全成上下大部分为白色粉刷，只有窗户附近的小部分为淡蓝色粉刷。为九十年代后期生产车型，为适应全国第六次火车提速而量身定做的特快直达车体。

属25T车型，最高运行速度160公里每小时。

5.和谐号：（因涉及范围较多，后文做全面介绍）。

二：车次相关知识。

全中国的大概4000多趟客运车所有车次编码中，有的是没有设置字母的，这些车次是以数字1到9开头的，而且全部是4位数的。但是，绝对别天真的以为中国这样的车就从1111次排到9999次了，这是没有的。大部分是按照顺序编制的，有的是根据一些特殊情况而设置的车次的，比如：北京到上海的距离是1461千米，而北京到上海有趟车就是1461次车，上海到北京就是1462次车。

所有的有字母的车次中，全部编码有：L、K、T、Z、D、C、G、Y。在下面就依次解释下所有车次以及大部分的路线吧。

1.无字母开头的车次：从1开头到4开头的都为普快，为红色25G车体。而从5开头到9开头的，都为慢车，这样的车是绿色的，所以在火车中很常见一个词是：绿色的和谐。意思就是这车慢，而且条件不好，没有空调，很多的是大小站都停，再然后是最主要的价格便宜。这样的车是存在于全国各地的，只要有铁路的地方，都可以看见绿色的这样的车的。速度限制120km/h。

2.以L开头：L是临的意思。意思就是临时运行的车，这样的车在春节的时候，以及全国节日的时候运行比较多的，所以运行范围比较宽阔并无定时开行限制，而且大部分为绿色车体。部分会用到红色车体的车设置是蓝白色的25K甚至25T。速度限制120km/h。

3.以K开头：K的意思表示快速车。都为红色，采用25G车体。在全国范围内普及，运行最广，在车票上通常显示为“空调快速”，意思就是这车上是有空调的。当然，在各种条件上比起没有字母和以L开头的车都有了较好的条件改善。通� �，这样的车的运行速度是被限制在120km/h以下的。

4.以T开头：T表示的是特的意思，也就是特别快的列车。采用25K车底，最高速度是140km/h（部分T车为25T车底，速度被限制在每小时160千米以下，比如义乌开往泰州的T7786次、上海开往九龙的T99次、广州东开往沈阳北的T11次等）。这样的车比起K车的条件都差不多，只是在速度上有所改变。运行范围也一样广泛，遍布全国范围的。而且运行时间比起K车长，路程可以更远。

5.以Z开头：Z是直的意思，这样的车被称为直达特快，为25T车底，少数为BSP车底。和T车是差不多的，是在车站和速度上有所改变，这样的车限制速度都在160km/h以下，但是这样的车停的站特别少。比如从上海开往西安的Z92次车，只停上海，苏州，无锡，渭南，西安。所以，他把时间节约了下来，成了那时候国内说的“朝发夕至”。所停城市只有副省级城市以及部分特别地级城市或者客流大站。因为部分线路和条件限制，这样的车开行的数量比起K和T车相对来说少了许多，但是速度相对提高。

6.车次其他相关知识。

⑴双向：顾名思义，铁路是双向运行，但是不同于公交来回读是同样的编号。因为公交只限制于城市间，而火车运行范围广，出现比较频繁的状况就是昨天出发的车也许还没有到终点站，今天同一时间被命名同一车次的车也得起程出发了。所以，火车的来回车次并不相同。如：北京到上海的G1，而上海回北京的车则相对应为G2；另外一种情况为单向双车次甚至三车次，比如：杭州开往包头的T282，同时也是T283次，而反方向的车则为T284/281次。专业术语称之为上行、下行。

⑵混、套跑车次：

①混跑：指的是混编组车，即同一车上面并不完全是统一的车厢，或者有红色有绿色还有蓝白色车厢。此情况不影响正常运行，只不过速运行度则为最差的车厢速度。

②套跑：指一趟车上面有好几个车次，除了来回的双向车次外还有其他不相干的车次在水牌上。套跑的具体表示为：跑完A点到B点之后，再跑A到C点，或者C到D点。 例如：北京到南京的T65/66次车，跑完全程后马上换车次为T5687/5688跑北京到龙家营。因为前面一段路的行程为10个小时后面一个才3小时，所以，在不影响长路程运行的情况下，是可以进行的，节约了车体成本。

⑶双车次以及三车次四车次：运行路线过长，在某一个地点开始更换了车次。 例如：广州东开往哈尔滨的T236次车，在天津检票进站时会看见车上有的人车票是T237次。此情况同样不影响运行。 另外还有一趟车上行的时候就2个车次或者4个车次，更甚至是4个车次（比如北京到丹东的2251/2253/2256/2257，回来的车是2252/2254/2255/2258），这样的情况并不奇怪，其一原因是按照铁路局而编制的，其二是因为更换车段编制的，第三是因为在途中换方向而改变的。

⑷隔日开行车次：即指在隔一天之后再开的车。比如进藏车。因为运行的距离太长太远，所以有了这样的情况出现。如果这趟车是早晨10点出发，第2天的下午18点到达终点。但是，在这车还没有到达终点的时候，第2天的10点这趟同样车次的车也开始在起点站出发了。这是普通的情况，所以需要的是4趟车来跑完来回。但是如果时间更长的呢？需要第3天才能到达的呢？那么就出现了隔日开行的情况了。所以，国内的车不是每天都出发的。

三：车票相关知识。

车票，理所当然的都知道是什么东西，也知道是什么样子。只不过，这里再介绍一些详细的其他大多数人也许不了解的东西。

1.购票时间：车站和代售点是同样的起售时间的，� �个铁路局都有各自的大致起售时间表，也有相同的时间点的。火车票正规售票时间是提前10天开始，含当天。意思就是2号的时候只能买到11号的，而不是12号的车票。但是，这里指的第10天的票，是有一定的起售时间的，不是说一到了0点0分就开始了，而是几个铁路局的时间点是有区分的。 比如：苏州火车站，属于上海铁路局，而苏州站的第10天的票，则是下午15点开始起售，也就是说在苏州要在15点之后才开始卖10天的票，在15点之前就只能买到9天的票。在铁路订票网站www.12306.cn中是提前12天的票，起售时间和车站以及代售点相同，都有时间限制。

2.退票：在买了车票之后因为任何的原因想要退票，都需要在车站去退票。举例说明则为如果是北京站，你在任何的一个车票代售点买了票，那么，想要退票的话就必须到车票上面的起点车站去退票。如果是北京西站，你就不能到北京南站去退票，也不可以是北京站或者北京北站。

值得注意的是，退票是有时间限制的：在开车之前退票（仅限动车和高铁）有效，普通车（L、K、T、Z、Y）在开车之后一律退票无效。开车前的退票是会相对应扣掉一定的手续费的，按照目前的规定为车票总值的5%，也就是100块的车票只退95元现金。

3.改签：指在买了车票之后更换另外的车票。但是需要注意的是：改签车票只允许更换时间和车次，不允许更换地点。但是，在下车的情况下是可以存在以下情况的：如果我买了北京到上海的票，但是临时想要去苏州或者无锡，那么，你可以在苏州或者无锡下，只要这车停这个站。但是，多余的票价价格一律不退，而且下车之后车票则做废。改签的时间同样限制于开车前，开车之后做废。改签的出发时间同样为10天，如果是在12306网站则为12天。 另外的一种情况则为改签高等级的票：比如最开始是座位要更换卧铺，在有票源的情况下，在上车之前或者上车之后都可以完成。

4.补票：在没有票的情况下补上车票，或者，在车票上的到达点到下车地点这一段的补票。 在没有买到车票的情况下，一般是允许上车补票的，特殊情况时候例外，如春节期间。上车之后咨询列车员则会告诉你在哪节车厢补票，价格同样。 第2种情况则是这样的：如果我去广州，只买到了中途的到武汉的票，那么到了武汉之后我的座位就不再属于我了，我必须以站票的形式到广州，然后在广州下车之后再补票。

5.到达时间限制：一般车票上均有“在三日/两日/一日内到达有效”字样。则表示该车票的有效期的时间。在之前的时间中，许多车的时间都是印为在三日内到达有效。近年此情况有改变，大多数车次改为“限乘当日当次车”，则表示此张车票的时间只在当天有效。而如果有遇见有效期超过一天的呢，在基本情况下是同样可以在第2天或者第3天上车的，但是，你的卧铺或者座位则没有了，则直接以站票的形式到达终点。卧铺的价格所高出来的钱，一概不退还。

6.分段票：这只是一个形式，并没有这样的说法。其执行方式是这样的，举例我要从北京到上海，但是直接买没有票或者没有座位了，此刻可以试着把这一条路线分开买票，就是买2张甚至3张车票一起使用，以至到达终点。而分的情况下可以选择北京到南京，再南京到上海；甚至是北京到济南，济南到南京，南京再到上海。但是需要注意的是，一定要买同一趟车次和同一天出发。

7.起售段：在我国的车票代售中，有设置起售段和限售数量这个说法，具体解释为：该车次在某个站之前的票一律不卖，或者只卖一定数量的车票的，目的 是为了杜绝一个车站把整个车的票全部买完。比如，从上海开往大连的T132次车，在唐山站之前一律不售票，而原因则是该车的客流基本偏向于上海直接到唐山以后的地点。但是，你在南京或者徐州之后，却是可以买到天津或者唐山，以及以后地点的车票的。

8.卧铺：指火车上的床铺。按照舒适的程度分为软卧和硬卧两种席位，软卧的价格相对于硬卧更加高。需要了解的是，软卧只有上下铺，而硬卧则有上中下三种席位，价格各自不一样。下铺价格最高，上铺最低。 一般车均有卧铺，除运行时间特别短的车外。另外还存在全车厢全部卧铺的车次。

9.座位顺序：国内火车一律按照5个座位一排编制，从左到右分别是1、2、3，右边是4和5号座位。在这样子的顺序上，1和5号座位是靠窗户的，3和4号座位靠中间过道。而对面的座位，则继续从5号的对面开始编排，分别是6、7，左边是8、9和10号座位。所以，按照这样的推测和快就可以推测出手上的票大致的是在什么位置。 但是注意，这里有一个特殊情况：如果在该车厢中设置了列车员办公室，或者设置了不编制号码的残疾人座位两位，那么，顺序则稍做改动。

10.站票：从字面就可以解释，站着的车票，没有座位。和公交车一样，是允许有站票的出现的，而且价格和座位是一样的价格。按照国内规定，正常情况下普通车的站票比例是座位的25%，动车的站票比例是15%（部分长途动车不设置站票），高铁和城际高铁无站票设置。

11.出发时间：全国所有列车全部按照24小时制度运行。在这里需要注意的是，如果手上买到的车票是2012年5月10日0点20分的时间出发的车次，一定记得要在5月9日的晚上去侯车，而不是说在5月10日的晚上去等0点。等到23点59分之后，已经是11日的0点了。

四：车站相关知识。

火车站，在近年来越来越以一个城市的标志性建筑出现。在许多大型的城市中，也出现了不止一个车站，比如北京上海广州武汉天津等等。此处介绍几个注意问题点。

1.部分大城市均有数个火车站，这里分别列举部分。

北京： 北京站：开往上海和东北方向的车大致从这里出发。 北京南站：只有动车和高铁，开往天津和上海方向。 北京北：短途，开往北京的区县和河北北边部分城市以及内蒙古部分城市。 北京西：承担国内大部分地区进京业务，动车直达车特快普通车均有大量从这里出发，全国最大车站。

上海： 上海站：综合车站，承接南北各种类型列车。 上海西站：只有沪宁高铁的小站。 上海南：大部分列车为开往中国南方。 上海虹桥站：只有高铁和动车，承接京沪高铁和海宁高铁，以及部分沪宁城际高铁列车。

广州： 广州南：承接武广高铁的高铁和动车以及开往深圳和珠海的动车。 广州北：承接高铁和动车以及小部分普通车。 广州东：承接大部分开往深圳的动车和少部分的普通车。 广州站：综合车站。承接全国各类开往广州的车辆。

其他大型城市车站较多的有如下城市：沈阳、天津、武汉、南京、济南、西安。

2.来回停站：列车和公交在运行的时候还有另外的一个类似情况，去的时候停这个站，回来的时候不一定就停这个站的。比如T7785次车为义乌到泰州，而回来的这个车，却是从泰州到杭州就终点，并不开到义乌。

3.停站换向：部分列车在运行的状况中，会在某个点进行换方向运行，在铁路中称之为换向。在这个时候，千万别觉得车是往回开了，其实只是换了个方向而且换了路线，继续前进了。所以，会有部分人的座位被反过来了。最开始是顺的，现 在成了倒着坐车了。比如，武汉开往成都或者重庆的车，都会在襄阳站换方向换路线。

4.特殊城市车站站名介绍：部分城市因为一些原因取消了或者改了城市名字做为火车站的名字，具体列举以下情况做为介绍：

⑴秦皇岛--因为火车站在修建，所以停靠秦皇岛的列车基本上停靠它下面的南北两个区，北戴河以及山海关，或者是秦皇岛市区的一个叫龙家营的小站。

⑵武汉--武汉有三个区都有火车站，而且武汉的建立本就是这三个大区组成的，所以，东边的叫武昌火车站，西南边的叫汉阳火车站（只办理货运），西北边的叫汉口站。近年因为武广高铁的开通，在武昌区新建了武汉站，承接武广高铁和动车。所谓在之前去武汉，你说要买到武汉的票，别人会先一愣，到哪？或者，到武汉哪？

⑶部分城市在市区并没有火车站：或者直接就以市内的某个区名字来做为该城市的火车站。一种情况如香港，香港的火车站在九龙，九龙是一个岛屿群的总称，也是大陆地区到香港的唯一火车通道终点站。其二种情况如高琦，估计许多人都不知道高琦是在哪的，其实高琦是厦门北站。

还甚至包括江西南昌的一个叫向塘的车站，很多车次，而且车站大，而实际，该地点却只是南昌下面的一个区内的一个镇吧了，和陕西省咸阳市的杨陵站一样，都是镇级。但是因为路线的问题，所以把车站设置在了这样的点上罢了。

⑷旅游城市车站：在国内普遍的存在现象，许多有著名旅游景点的城市直接把车站名字改为了旅游点的名字，比如：陕西华阴县的华山站，湖南衡阳市的衡山站，山东泰安市的泰山站，江西九江的庐山站，四川成都的青城山站和都江堰站，甚至还包括将要建设好的成都到峨眉山的天下名山站，其实就是峨眉山站。

五：和谐号专区知识。

CRH，和谐号，是在2007年正式运行的，最开始是在胶济线，即青岛到济南线上试运行，后来到现在普及到全国大部分地区，该车体和其他车底有明显不同，被同意定义为和谐号动车组。以至于后来的北京到天津的京津线也同样是动车的一个型号车体在运行，只不过京津线是高铁。在此做详细区分和介绍。

1.动车和高铁区别：电力动车指的是以和谐号车体按照动力形式运行速度在250公里以下的车，车次以D开头；高铁指以和谐号车体按照动力形式运行速度在350公里以下250公里以上的动车组，车次以G和C开头。

实际他们的车体是差不多一样的（动车组有CRH1，高铁没有），其他的只是速度上的区分。京津城际列车是一个例外，是唯一以C开头运行的车次。

2.动车组型号介绍。

⑴CRH1：因为车头像蚕，所以别名蚕宝宝。车头呈方行形状。最高运行速度每小时250公里。运行于东南平原地带，以及达成、成渝线、陇海线西安到宝鸡段，以及其他部分线路。

⑵CRH2：因为整个车体呈扁型，所以别名带鱼。最高运行速度350公里每小时。除了普通动车编组之外，还用于高铁运行。CRH2分CRH2A、B、C三种细节型号。速度均适合高铁运行。

⑶CRH3：因为车头像兔子，所以别名兔子。最高运营速度350公里每小时。同CRH2运用于高铁和动车。

⑷CRH5：因为车头像驴（另一说法像蛇头），所以别名驴车。最高运营速度350公里每小时。CRH5的建造和设计除车型外，最大的区别在于该车只运行于中国的华北连接东北的地区，则是跑北京到东北，或者太原石家庄到东北。因为它的密封性能特别好，适用于适应东北地区的寒冷。

⑸CRH长城号：该车非动里车组，实际为内燃机车组。但是外型以及内部设计均按 照CRH和谐号设计建造，所以在一般的情况下，列入和谐号动车组位。长城号顾名思义，是运行于北京北站到延庆的北京城郊列车，在业内称之为S2路线。

⑹CRH380：该车车体是为京沪高铁而打造的，顾名思义的运营速度限制在380公里每小时。实际该车创造了中国的最高运营速度468公里的实验速度。在京沪线，以及北京到青岛的胶济线上运行。

六：国家铁路大致运营状况。

全国客运线路里程大约12万公里，目前分为以下铁路局（集团）管辖，属国家所有制。

1.铁路局：北京、沈阳、哈尔滨、太原、郑州、武汉、济南、上海、南昌、成都、兰州、南宁、昆明、乌鲁木齐、西安。 铁路集团：广州、青藏。

2.大站换乘点布局：除以上铁路局所在城市之外，比较大的换乘点有如下城市：重庆、株州、徐州、杭州、南京、宝鸡、怀化、石家庄等等城市。

3.避让现象：因为许多不同等级和不同速度以及不同时间的车在同一条线路上运行，难免会出现快车晚出发却要早到的情况，所以会有避让的现象出现。因此，列车经常在某个线路上停下来，避让快速的列车通过，临时车让快车，快车让特快车，特快车让直达列车，直达列车和所有车一起让动车。

4.临时停车：列车在运行到途中因为一系列原因的停车统称临时停车，但是不允许旅客下车。有的时候是在荒郊野外，也有的时候是在某个小站或者大城市的站内，但是不一定就会办理客运下客上客的。

七：附注。

1.中国运行Z型直达特快所有车次及全部经过城市（Z车来回车次为2个或4个相临数字交错）.

(1)Z1/2：北京、秦皇岛、哈尔滨/哈尔滨、北京。（/号后城市为反向）

(2)Z3/4：北京西、汉口、荆州、宜昌东/宜昌东、荆州 、汉口、北京西。

(3)Z9/10：北京、海宁、杭州、绍兴、宁波/宁波、绍兴、杭州、海宁、北京。

(4)Z11/12：北京西、武昌/武昌、北京西。

(5)Z15/16：北京、哈尔滨/哈尔滨、北京。

(6)Z17/18：北京西、长沙/长沙、北京西。

(7)Z19/20：北京西、西安/西安、北京西。

(8)Z23/24：武昌、广州、深圳/深圳、广州、武昌。

(9)Z25·28/26·27：武昌、鄂州、黄石、嘉兴、上海南/上海南、嘉兴、义乌、黄石、鄂州、武昌。

(10)Z29/30：北京、扬州/扬州、北京。

(11)Z31·34/32·33：武昌、鄂州、黄石、诸暨、余姚、绍兴、宁波/宁波、余姚、绍兴、金华西、黄石、鄂州、武昌

(12)Z37/38：北京西、武昌/武昌、北京西。

(13)Z45·48/46·47：武昌、鄂州、黄石、金华西、义乌、杭州/杭州、诸暨、黄石、鄂州、武昌。

(14)Z51/52：北京、徐州、淮安、盐城、海安县、南通/南通、海安县、盐城、淮安、徐州、北京

(15)Z53/54：北京西、西安/西安、渭南、石家庄、北京。

(16)Z55/56：北京西、石家庄、天水、兰州/兰州、天水、石家庄、北京西。

(17)Z57·60/58·59：福州、武夷山、鹰潭、北京西/北京西、鹰潭、武夷山、福州。

(18)Z61/62：北京、长春/长春、北京。

(19)Z65/66：北京西、九江、南昌/南昌、九江、北京西。

(20)Z67/68：北京西、黄州、九江、南昌/南昌、九江、黄州、北京西。

(21)Z73/74：北京、蚌埠、合肥/合肥、蚌埠、北京。

(22)Z77/78：北京西、漯河、信阳、孝感、汉口/汉口、孝感、信阳、漯河、北京西。

(23)Z79·82/80·81：北京、天津、大石桥、瓦房店、大连/大连、瓦房店、大石桥、天津、北京。

(24)Z91·94/92·93：西安、渭南、无锡、苏州、上海/上海、苏州、无锡、渭南、西安。

(25)Z95·98/96·97：太原、石家庄� ��、南京、上海/上海、南京、石家庄北、阳泉北、太原。

(26)Z133/134：北京西、衡水、聊城、九江、南昌、吉安、井冈山/井冈山、吉安、南昌、九江、聊城、衡水、北京。

2.普通动车：D字开头车开行路线和涉及区域城市。

(1)京沪线：北京、廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京，镇江、常州、无锡、苏州、上海。

(2)京哈线：北京、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平、长春、哈尔滨。

(3)京广线（京广段）：北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉。

(4)沪昆线（沪湘段）：上海、嘉兴、杭州、金华、衢州、上饶、鹰潭、南昌、新余、宜春、萍乡、株州、长沙。

(5)甬台温福厦：宁波、台州、温州、宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、龙岩。

(6)成渝线：成都、遂宁、重庆。

(7)宁合线：南京、合肥。

(8)合武线：合肥、六安、武汉。

(9)汉丹线连襄渝线：武汉、孝感、随州、襄樊、十堰。

(10)陇海线：徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡。

(11)广深线：广州、东莞、深圳。

(12)济青线：济南、淄博、维坊、青岛。

(13)京太线：北京、石家庄、阳泉、太原。

(14)达成线：达州、南充、遂宁、成都。

(15)南九线：南昌、九江。

(16)广珠线：广州、珠海。

(17)海南南环线：海口、三亚。

(18)汉宜线：武汉、宜昌东。

3.高铁运行路线以及区域城市（按时间顺序、地级城市）：

⑴京津城际高铁：以C开头的车次，运行城市涉及：北京、天津。

⑵武广高铁：以G开头的车次，运行涉及：武汉、咸宁、岳阳、长沙、衡阳、郴州、韶关、广州。

⑶郑西线：郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安。

⑷沪宁线：上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京。

⑸沪杭线：上海、嘉兴、杭州。

⑹京沪线：北京、天津、沧州、德州、济南、泰安、济宁、泰安、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。

⑺京广北段：武汉、信阳、驻马店、许昌、郑州。

八：旅行专区。

1.青藏线：青藏线起点于青海西宁西站，开往到拉萨站，中途经过格尔木和那曲等车站，最高海拔车站是在唐古拉山口。进藏的车都是粉刷成为绿色的，原因是为了适应高原一体的颜色。列车上部分区间是没有站票的，只有卧铺和座位票，每个车厢上都有供给氧气的地方的，因为担心旅客上了高原之后出现缺氧现象。开往拉萨的车全不是很普及，因为这样的车体很好，数量不多。在全国有如下城市有车前往：北京、上海、广州、重庆、成都、西宁。经过的大城市有南京武汉郑州西安等城市。

2.旅行列车：在全国部分城市是有旅行专列的，以前北京开往八达岭长城的车全部以Y开头的，现在已经取消。有存在的区域在西安到敦煌，以及秦皇岛市的龙家营到北京，北京到野三坡景点等等路线上。

3.部分旅行城市列车交通：在许多国内著名城市都有不少有直达动车或者特快列车的，比如成都到青城山都江堰，或者是福州到厦门，以及南昌去九江的庐山，或者秦皇岛的山海关和北戴河，均有动车直达，离大城市都很近，一般价格不高，速度也算很快。

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