龙里正在开发的景区 龙里的发展

导读：龙里正在开发的景区 龙里的发展 1. 龙里的发展 2. 龙里的发展前景 3. 龙里的发展前景怎么样 4. 龙里的发展改革局 5. 龙里的发展旅游业的优势和劣势 6. 龙里的发展规划 7. 龙里的发展怎么样 8. 龙里的发展的瓶颈 9. 龙里的发展好,还是贵定发展好?

1. 龙里的发展

贵阳市域环城快铁全线通车，标志着贵阳进入城市环线铁路时代，率先成为全国拥有“环”形市域快铁的省会城市。條萊垍頭

列车疾驰在春天里，轨道之上，大城崛起。这美丽的一“环”，将浓墨重彩载入贵阳贵安城市发展史册。贵阳市域环城快铁全线通车，标志着贵阳进入城市环线铁路时代，率先成为全国拥有“环”形市域快铁的省会城市。條萊垍頭

列车疾驰在春天里，轨道之上，大城崛起。这美丽的一“环”，将浓墨重彩载入贵阳贵安城市发展史册。垍頭條萊

2. 龙里的发展前景

贵阳市正在开展“筑人才·强省会”人才招引活动，是贯彻落实省委省政府“强省会”五年行动决策部署的工作要求，也是贵阳充分发挥省会优势，助力在黔毕业生解决就业创业问题的实际举措。贵阳作为一座开放性的省会城市，就业前景越来越好。贵阳市高度重视大健康产业，大力发展以中成药、化学药和医疗器械为重点的高附加值产业，发展前景非常地广阔。

3. 龙里的发展前景怎么样

双龙新区未来一定能够得到很好的发展。

双龙新区，因为位于贵阳市龙洞堡和黔南州龙里县之间而得名，是得到批复的国家级航空港新区。頭條萊垍

双龙新区紧邻贵阳龙洞堡国际机场，区内交通优势极为突出，包括龙洞堡国际机场、沪昆高铁、贵广高铁、成贵高铁、环城快铁、兰海高速、贵阳绕城高速、厦蓉高速、地铁二号线等，可以说这样的交通优势在贵州省内是首屈一指的。

贵州省即将开始实行强省会战略，双龙新区在其中占有重要地位，未来前景必然一片光明。

4. 龙里的发展改革局

小孟工业园是贵阳市重点建设的一类工业园区，也是贵州省重点打造的国家级新型工业化基地。2019年，经开区牢牢守住发展和生态两条底线，积极推进小孟工业园区融入“一带一路”建设，深化与长江经济带、泛珠区域高铁经济带等区域合作，加快推进园区建设与转型升级，持续将园区打造成全省工业园区的“排头兵”、贵阳市工业发展的“主引擎”。

过去一年，经开区按照我市“一品一业、百业富贵”发展愿景，以及经开区打造千亿级开发区、建设贵阳南部现代产业新城的目标定位，围绕先进装备制造、大数据电子信息、健康医药、新能源与智能电网和现代服务业“4+1”主导产业体系，狠抓招商引资，强化科技创新，不断优化小孟工业园区产业布局，壮大“4+1”主导产业。2019年，小孟工业园区先进装备制造业、大数据电子信息、健康医药实现总产值占全区工业总产值的54.5%。

5. 龙里的发展旅游业的优势和劣势

一、贵阳三大优点條萊垍頭

①城市建设好

随着贵阳的飞速发展，城市建设也越来越好，也吸引了很多人的关注。全国200米以上的高楼数量名单中，贵阳以绝对的优势上榜前十。当然，城市建设不能只看高楼，还要看基础建设、人居环境、整体规划等，在这些方面来看贵阳的城市建设也是非常亮眼的。

②发展前景好

前面我们已经提到，贵阳是著名的“大数据之都”，其实贵阳不止是大数据，在旅游业、服务业等方面发展也很不错。在未来，贵阳将成为真正的西南地区中心城市，在人居环境、城市建设等方面还会继续迈大步前进，发展只会越来越快，越来越好。

③交通发展好

交通发展如今已经成为了贵州省的一大名片，也是贵阳的名片之一。作为全国少有的几个县县通高速的省份，贵州已经让人刮目相看。而作为贵州省会的贵阳，发展也是在全� �都很耀眼，虽然目前仍然相对于其他地区还比较落后。贵阳的交通发展好，其实说的是高铁、物流、火车等方面，这将会是贵阳发展的一大助力。垍頭條萊

二、贵阳三大缺点頭條萊垍

①经济发展还不够好頭條萊垍

贵阳的经济发展一直是贵阳的一个痛点，虽然增速很快，但是还远远落后于发达地区。2020年贵阳的GDP才有4311.65亿，在西南地区排名第四位，比云南省会昆明都尚且差2500亿，对比东部地区更是远远落后。话虽如此，我们还是希望贵阳能够好好发展，奋起直追。頭條萊垍

②贵阳土地资源不够多

贵阳是一个山城，所以森林公园很多，在很多地方有原始和原生态的美景。但是，这也是贵阳发展落后的原因之一，因为土地资源不够多造成了贵阳的城市区域拓展不开，被层层大山阻隔。因为这个原因，贵阳的几个主城区发展空间被限制，也就造成了发现落后于其他城市。垍頭條萊

③贵阳工业发展还较落后頭條萊垍

云贵川去外地打工的人特别多，究其根本原因就是工业基础较为薄弱，留不住人。从历年来贵州省人口流失数量统计中来看，贵州省每年流失的人口数量排名全国前列。贵阳作为贵州省省会，工业发展非常薄弱，也是留不住人才，这也是贵阳落后于其他城市的原因之一。

6. 龙里的发展规划

贵阳轻轨S2线还未开工！经核实，轨道交通S2线一期南段暂未获得国家批复，根据《贵阳市城市轨道交通第二期建设规划》（2016—2022年）批复意见，轨道交通S2线一期南段（西南商贸城至贵安段），鉴于该项目沿线用地开发尚需时日，初、近期客流风险较大，应结合沿线发展和S1线一期工程建设运营情况，在建设和运营补贴资金落实情况下适时启动建设。

7. 龙里的发展怎么样

随着西部大开发的进一步推进，贵州也得到很多的政策支持发展得到很好的帮助和提升，但是，就贵州目前的发展方向看，过多走粗放型的模式，就拿贵阳来讲，房地产成为了贵阳经济最近几年来的主要增长方式，这种利用土地资源的发展模式是不可取的，我就得把贵阳比作第2个鄂尔多斯并不夸张。頭條萊垍

贵州省在企业文化和本土品牌方面也做得不是很好，现在贵州让人知道的也就是茅台酒了，就连贵阳市，这个做古老的城市都在中国的大家庭中不怎么为人所知，品牌意识是今后贵州发展的重要发展目标 ，还是很有前途的。條萊垍頭

8. 龙里的发展的瓶颈

2015年12月26日，贵广高铁运行满一周年，贵州境内各站累计发送旅客445万人次。條萊垍頭

　　一年前的2014年12月26日，贵阳至广州南D211次列车从贵阳北站驶出，贵州首条高速铁路——贵广高铁通车，贵阳自此迈入高铁时代。條萊垍頭

　　2015年6月18日，贵阳北至长沙南G3002次动车首发，贵州首条运营时速达300公里的高速铁路——沪昆高铁贵州东段通车。

　　2015年7月1日，贵阳开通至北京、上海、南京、福州、济南等城市的G字头动车组25对。條萊垍頭

　　2015年9月20日，新建贵阳铁路枢纽白云至龙里北联络线投用，龙洞堡高铁站同日运营，实现高铁、飞机零换乘。

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　　线路陆续开通，贵州境内高速铁路通车里程超过640公里；线路等级更高，300公里时速下贵阳快速融入全国高铁经济圈；运营能力更强，2015年“十一”黄金周期间，贵广、沪昆动车组客座率保持在95%以上。垍頭條萊

　　贵阳，正以蓬勃的朝气和活力，不断突破发展瓶颈，高速奔向开放新高地。

　　沪昆高铁贵州西段、渝黔高铁、成贵高铁……根据发展规划� ��未来5年，贵阳将形成到全国主要城市2至7小时高铁交通圈，到贵州其他市州中心城市1至2小时高铁交通圈。

9. 龙里的发展好,还是贵定发展好?

龙里县隶属于贵州省黔南布依族苗族自治州，位于贵州省中部，东邻贵定县、福泉县，南接惠水县，西面与北面紧邻贵阳市，是贵阳市的东大门和黔南州的北大门。頭條萊垍

龙里县属亚热带季风湿润气候，总面积1521平方公里，2017年末户籍总人口23.69万人，辖5个镇1个街道81个村（社区），拥有猴子沟、龙架山森林公园和冠山等景点，先后获得中国刺梨之乡、国家循环经济示范县、中国物流实验基地、中国最美健康养生旅游名县等荣誉称号。

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