伦敦机场附近景点 伦敦机场附近景点有哪些

导读：伦敦机场附近景点 伦敦机场附近景点有哪些 1. 伦敦机场附近景点有哪些 2. 伦敦机场附近的酒店 3. 伦敦机场附近景点有哪些免费的 4. 伦敦国际机场有哪些 5. 伦敦有那些景点 6. 伦敦都有什么机场 7. 伦敦附近的机场 8. 伦敦哪个机场离市区近 9. 伦敦六大机场介绍

1. 伦敦机场附近景点有哪些

伦敦一共有5个国际机场，分别是Heathrow（希斯罗）, Gatwick（盖特威克）, Stansted（斯坦斯特德）, Luton（鲁顿）, 和一个很小的London City（伦敦城市机场）。 希思罗机场是最主要的，也是全世界最繁忙的国际机场，传说中每5秒就有一架飞机起飞。位于英国英格兰大伦敦希灵登区（英国西部），离伦敦中心24公里。

2. 伦敦机场附近的酒店

兰州盛达希尔顿酒店位于中国西北重镇，黄河唯一穿城而过的省会城市-兰州。地处城市核心，坐拥繁华商圈，与地铁一号线咫尺之遥。交通便利、区位优越，驱车10分钟可达火车站，车程1小时至中川机场。酒店拥有3000平米非凡会议空间，299间雅致客房坐拥城市迷人天际线，高踞顶层的空中大堂，全日制餐厅，行政酒廊将黄河美景和城市旖旎风光尽收眼底，引领优雅生活风尚，打造政商名俊全新聚集之地。

希尔顿酒店，全称是希尔顿国际酒店集团(HI)，为总部设于英国的希尔顿集团公司旗下分支，拥有除美国外全球范围内“希尔顿”商标的使用权。希尔顿国际酒店集团经营管理着403间酒店，包括261间希尔顿酒店，142间面向中端市场的“斯堪的克”酒店，以及与总部设在北美的希尔顿酒店管理公司合资经营的、分布在12个国家中的18间“康拉德”（亦称“港丽”）酒店。它与希尔顿酒店管理公司组合的全球营销联盟，令世界范围内双方旗下酒店总数超过了2700间，其中500多间酒店共同使用希尔顿的品牌。希尔顿国际酒店集团在全球80个国家内有着逾71000名雇员。

3. 伦敦机场附近景点有哪些免费的

德国一共有110个机场，按照排名前十的是：法兰克福国际机场，位于德国黑森州法兰克福，是德国的国家航空公司——德国汉莎航空公司的一个基地，是欧洲第三大机场；慕尼黑国际机场位于慕尼黑市区东北方29公里，是欧洲重要的机场之一，是德国第二大机场，并为欧洲第九大机场；杜塞尔多夫国际机场是德国第三大机场，位于德国北莱茵-威斯特法伦州首府杜塞尔多夫，也是德国乃至世界最大的城市群莱茵-鲁尔区的主要机场；汉堡国际机场，位于德国汉堡市，主要停机坪面积320万平方米。

其后是科隆国际机场；莱比锡哈雷机场；汉诺威机场；斯图加特机场；不来梅机场，多特蒙德机场。

4. 伦敦国际机场有哪些

伦敦最大的机场是希斯罗机场。

希思罗机场位于英国伦敦市中心以西约15英里处, 是世界上最繁忙的国际机场之一。

作为英国最大最重要的机场, 希思罗机场年吞吐量高达7000万人次, 平均每天起降航班机1250架次, 目前为全球90多家航空所用, 可以抵达全球170多个国家。

5. 伦敦有那些景点

电影《爱丽丝梦游仙境》（Alice in Wonderland ）讲述了发生在爱丽丝上次梦游仙境的十三年后的故事，已经20岁的爱丽丝去一个庄园参加一个聚会，爱丽丝选择了逃跑，她跟着一只白兔钻进了一个洞，来到了“仙境”，虽然7岁那年她曾来过这里，但此时已毫无印象。

有一大帮爱丽丝的朋友欢迎她的归来，他们期待着爱丽丝。这部迪士尼的3D立体电影由曾带给人们无数惊喜的奇幻大师蒂姆·波顿执导，其灵感来自于英国童话大师刘易斯·卡罗尔的《爱丽斯漫游仙境》和《爱丽丝镜中奇遇记》。电影获得第83届奥斯卡金像奖最佳服装设计奖 、最佳艺术指导奖

6. 伦敦都有什么机场

有

机场设有中文指示牌,为中国客人准备了热水,备有中国菜单、亚洲食谱。机场官方APP和PARISWORLDWIDE生活指南网站都有中文页面。

英国希� �罗机场提供的私人采购专员服务是机场内最受中国旅客欢迎的服务之一。旅客可提前预约一位私人采购专员，能精通其母语，又能在机场400逾家店铺中独辟蹊径，陪伴和引领旅客选购适合自己的经典商品。自2013年9月这项服务推出以来，已有超过一万七千位来自中国的旅客选择此项服务，预计到2015年预约人数将达到两万五千人。希思罗机场私人采购专员团队由16名精通普通话和粤语，并具有丰富经验服务于中国游客的专业人员组成。

7. 伦敦附近的机场

伦敦希思罗机场是世界上最著名的机场之一，也是最繁忙的机场之一。在2019年，它是欧洲最繁忙的机场，同时也是世界第七大繁忙的机场。

伦敦希思罗机场是欧洲最繁忙的机场

希思罗机场有着悠久而有趣的历史。希思罗机场在2016年庆祝建成70周年，该机场建于1929年，起初供私人使用，直到1946年才真正成为民用机场。希思罗机场不断发展壮大，直到2020年因疫情而放缓脚步。本文将带大家追溯希思罗机场的历史，探索它未来的发展方向。

希思罗机场出现前的故事

虽然希思罗机场是今天伦敦的主要机场，但情况并非一直如此。在20世纪初，在同一地区有几个小机场。今天的机场以北的诺索尔特机场（Northolt Aerodrome）主要用于飞机测试和组装的。而南边则是豪恩斯洛希思机场。从1917年到1919年，这里是伦敦的主要机场，也是唯一能起降国际航班的机场。

豪恩斯洛希思机场就位于今天豪恩斯洛希思的位置

豪恩斯洛希思机场于1919年关闭，克罗伊登机场成为伦敦的主要机场。直到第二次世界大战前，这里一直是英国的主要机场。它见证了许多机场方面的创新，包括世界上第一个专门建造的空中交通管制塔和英国第一个航站楼。战争期间，它转为英国皇家空军使用。

1945年的克罗伊登机场鸟瞰图

虽然战后克罗伊登机场恢复民用，但希思罗机场依旧成为伦敦的主要机场。克罗伊登机场最终被迫于1959年关闭。

尽管机场早已关闭，但仍有一些建筑物留存，包括旧的候机楼

19世纪30年代 希思罗机场的起源

希思罗机场起源于1929年。故事要从Fairey Aviation说起，FA是一家英国的飞机制造商，成立于1915年。该公司与英国皇家空军和海军有着密切的联系，曾参与设计过几型军用飞机，当然这种”密切联系“或许也为日后的故事埋下伏笔。

FA曾使用过诺索尔特机场，但政府于1928年下令关闭该机场。

随着诺索尔特的关闭，FA急需一个新的飞行测试基地，于是看中了当时的小村庄希思罗附近的地区。

当时希思罗附近的建筑是以一条乡间小道为中心，大约沿着今天机场的东面和南面周边延伸。当时这里主要用于耕种小麦，但也曾用于飞机的紧急降落。天然平坦的土地和合适的面积引起了FA公司的注意。

这张19世纪30年代的军用地图显示了希思罗机场以及周围道路和村庄的位置（今天的跑道以黄色添加）。

FA从四个地主手中买下了大约150英亩的农田，花费了大约15万英镑，在购买的土地上建了一个机场，称为Great West 机场，后来又将其工厂搬到离该地更近的地方。Great West 机场于1930年6月启用。此时的机场并没有用于商业交通（1930年时克罗伊登机场还是伦敦的主要机场）。

在接下来的十年里，该机场不断地被用于举办一些活动。其中包括英国皇家航空协会的年度会议，这是当时是航空业的主要聚会和宣传活动。

第二次世界大战期间的“密切联系”

1939年二战爆发后，尽管FA仍控制着机场。但英国皇家空军(RAF)也开始利用该机场。机场成为皇� �空军的一个分流节点，并成为以诺索尔特为基地的飓风战斗机的备降机场。

一架飓风战斗机，以7.7祖传小水枪闻名

短暂的平静无法持续，英国政府很快打算征用该机场作为远程轰炸机基地。这项计划在1944年初开始执行，根据战时立法征用机场不需要支付额外的补偿（除了基于原始土地购买的补偿）。FA对此提出异议，这场官司一直打到了1964年。

很快FA就被迫搬迁到了Heston机场，空军部接管了机场和周围的土地和道路。军方一直坚称计划建设一个轰炸机和远程运输机基地，用以支持远东和欧洲战场。然而在战争结束后机场的建设还没有完成，政府很快改变了主意，计划将这里改为民用机场。（FA我哭啊）

战后有一些声音认为，空军部在制定计划时夸大了机场的军事作用，而背地里打算将其用于发展为民用航空。征用机场时的空军副国务秘书哈罗德-贝尔福在上世纪70年代出版的自传《威斯敏斯特上空的翅膀》一书中提到了这一问题，并称政府意图始终是将该机场转为民用。

1946年首次作为民用机场开放

1946年1月，该机场的所有权正式从空军部移交给民航部。此后该机场也曾临时用于过RAF（英国皇家空军）的飞机起降，但没有一个中队将基地搬到希思罗机场。

故事发展的很快，两个月后也就是1946年3月，希思罗机场就进行了第一次民航飞行。这是一架英国南美航空公司的Avro Lancastrian飞机（由兰开斯特轰炸机改装而成）。5月，希思罗机场正式启用，并开始运营国际航班。

1946年，在伦敦机场（1966年机场正式更名为希思罗机场） 首航的Avro Lancastrian的照片

这时的希思罗机场看起来与今天的机场截然不同。在FA的控制下，最初机场只有一条跑道。1946年又增加了两条，20世纪50年代初又有三条跑道建成。多条跑道的设计确保了希思罗机场在任何风向下都有两条跑道可供使用。跑道一直保留到20世纪70年代，当时有两条跑道为迎接新喷气式客机起降而被加长，其他跑道则被拆除，以便为建设更多的航站楼让路。

1955年的机场设有6条跑道。照片自英国国家档案馆

当时的客运设施极其简陋，是超出想象的简陋。整个机场只在机场的东北角在有一栋临时客货楼——由此前的军用帐篷改装而成。

塔台则是三层楼的小砖楼，一座典型的皇家空军建筑（位于今天机场警察局的位置如果各位有幸去过的话）。第一座专门建造的航站楼直到1955年才启用。

希思罗机场记录了当时乘客的感受

'为了设法到达停在停机坪上的飞机，乘客要踩着蜿蜒的木板行走，以保护他们的鞋不被淤泥弄脏。冬天异常寒冷，军用帐篷自然没有暖气。夏天（当阳光明媚时）帐篷的墙壁会被掀起来，以便让凉风吹过。'

20世纪50年代到60年代 大范围扩张时期。

希思罗机场自转为民用以来乘客数量大幅上升。据希思罗机场统计，第一年(1946年)有63,000名乘客使用该机场。到1951年，这一数字上升到79.6万。

为了应对这种增长，机场进行了重新设计。英国建筑师弗雷德里克-吉伯德（Frederick Gibberd）设计了新布局，包括主航站楼、带有地下通道的中心区域和一栋新的38.8米高的塔台。

第一座航站楼被称为Europa航站楼，1955年由英国女王伊丽莎白二世和爱丁堡公爵启用。1956年进行了扩建，供国内航班使用。原有的旧航站楼和候机楼于1961年关闭。

1955年的希思罗机场

20世纪60年代，最长的跑道被延长到11,000英尺，第二个航站楼也已启用。1961年11月，后来改名为3号航站楼的海洋航站楼启用。(同时机场北侧的旧航站楼关闭)

1966年，英国机场管理局成立，机场正式更名为希思罗机场。

到1968年，旅客人数已达每年1400万人次。第三座航站楼在这一年启用，并于1969年被英国女王伊丽莎白二世正式命名为T1航站楼。这时其他两个航站楼分别改名为T2和T3航站楼。

8. 伦敦哪个机场离市区近

英国有大约23个机场，其中主要机场有6个，分别是伦敦希斯罗机场、盖特维克机场、爱丁堡机场、曼彻斯特机场、利兹机场、伯明翰国际机场。

一、伦敦希斯罗机场 (Heathrow Airport)，三字代码（IATA）：LHR

希思罗机场位于伦敦 6 区西南部，从北京到英国各个城市的飞机，一般都会先经过伦敦希思罗机场，并在机场内办理入关手续。

希斯罗机场目前有5个航站楼，中国学生选择较多的航空公司里，中国南方航空、中国东方航空、马来西亚航空、荷兰皇家航空、法国航空在4号航站楼；中国国际航空，香港国泰航空、阿联酋航空以及维珍大西洋航空在3号航站楼；而5号航站楼则为英国航空。

二、盖特维克机场（Gatwick Airport）

以乘客流量计算，盖特维克机场是英国第二大机场，仅次于伦敦希斯罗机场。

盖特威克机场有两个航站楼：北航站楼和南航站楼。南航站楼是机场较老和较繁忙的航站楼，也是机场车站所在。

三、爱丁堡机场 (Edinburgh Airport)，三字代码：EDI

爱丁堡机场是苏格兰首府爱丁堡的机场，爱丁堡机场只有一个航站楼(Terminal)，在机场构造上，爱丁堡机场是属于娇小玲珑的类型。

如果有任何疑问或者需要任何的帮助，可随时去找服务台，他们都会很愿意提供帮助。爱丁堡市内没有直通到机场的火车和地铁，所以前往爱丁堡市内大家就只能乘坐公共汽车或者出租车。爱丁堡机场到市区可乘坐交Airlink 的巴士，由Lothiam Transport 运营。车程25分钟，基本上每10分钟一趟。

四、曼彻斯特机场(Manchester Airport)

曼彻斯特机场是英国的第三大机场，目前有三个航站楼。曼彻斯特的火车站通往机场的火车提供24小时的服务，曼彻斯特机场既整洁又漂亮，各个航站和航班分的十分清楚，也很容易识别。

第一航站和第二航站多为其他国家的航空公司所用，航班也多是飞往英国以外其他国家和地区的航班。第三航站是英航专用航站，所以如果要在曼彻斯特搭乘英航航班飞往世界各地，那么应该选则第三航站了。

五、利兹机场(Leeds Bradford International Airport)，三字代码：LBA

全称“利兹布拉德福德国际机场”，位于英格兰利兹市的西约克郡。

机场作为利兹市和布拉德福德市之间的枢纽，同时服务更广泛的约克郡地区，是约克郡最大的机场。机场的海拔高度在英国最高。此外，利兹有大量的出租车， 可以在夜间提供最方便的服务。

六、伯明翰国际机场(Birmingham International Airport)，三字代码：BHM

伯明翰机场地处于英国城市伯明翰与考文垂之间，属于英国重大的交通枢纽中心。伯明翰国际机场不大，与伦敦希思罗国际机场规模要小得多，国际出发的航站楼也只有两个。如果目的地是伯明翰或者伯明翰以北，从西斯罗机场换机到伯明翰机场是个不错的选择。

9. 伦敦六大机场介绍

1、英国航空

　　英国航空是英国乃至全球最大的航空公司之一，航线覆盖全球多数国家，各大热门目的地。

2、维珍航空公司

　　维珍航空是英国第二大航空公司，维珍航空于1984年成立，提供来往英国的洲际长途航空服务。

3、瑞安航空航空公司

　　欧洲最有名的廉价航空公司，在欧洲落地机场多，从英国和爱尔兰17个� �场，飞往欧洲地区50多个城市，而且提供很多欧洲内陆城市之间的航班服务。但落地的大部分都是离目的地城市几十到一百公里的小机场，一般从机场到市区需要再花10欧左右坐大巴。

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