庞洛南极游轮 南极豪华游轮

导读：庞洛南极游轮 南极豪华游轮 1. 南极豪华游轮 2. 北极游轮旅游价格 3. 北极星游轮 4. 南极邮轮游 5. 南极豪华游轮15日游费用 6. 南极游轮旅游预订 7. 南极游轮劳斯莱斯 8. 南极 游轮 9. 南极游轮最豪华的是哪里的 10. 南极游轮购票

1. 南极豪华游轮

去南极旅行，90%的游客都会选择邮轮旅游的方式。那么在众多的南极邮轮中，究竟应该怎么选？南极邮轮是不是越大越好？越贵越好？选完船只后，南极邮轮的舱位又该如何选择？我们可以具体分析分析看看你的需求根据你自己的需求进行选择吧！

南极旅行最重要的因素是什么？

选好南极邮轮，选好南极邮轮，选好南极邮轮！重要的事说三遍。

那么除南极邮轮的选择外，还需考虑：旅行线路、旅行时间、过德雷克海峡的方式、价格。

我们先从南极旅行线路开始说起。

南极旅行有很多种方式，90%以上都是从阿根廷的乌斯怀亚乘船过德雷克海峡，然后游览南极半岛。

南极旅行线路图

另外，不想晕船的话，可以选择从智利飞过德雷克海峡，然后在乔治王岛登船游览南极。

南极旅行线路图

其他深入南极内陆的旅行方式由于很少见，就不详细讲了。今天，我们主要说最常见的，从阿根廷最南部城市-乌斯怀亚-过德雷克海峡的南极旅行选择。

南极旅行选船最重要，为什么？

1.选了邮轮就决定了，是穿越德雷克海峡，还是飞过去，也就决定了是否会晕船。

2.南极旅行吃住都在游轮上。登陆等活动安排，也是由船上的探险队安排。因此，一艘邮轮，就是一个移动的宾馆+地接导游+交通工具。也就决定了南极旅行的体验水准。

南极邮轮有哪些呢？

国际南极旅游组织协会将所有南极游船划分为四类

C1（40艘）传统的探险船，搭载13?200名游客，可以执行登陆活动。

C2（4艘）大型邮轮，搭载201?500名游客，可以执行登陆活动。

CR（4艘）超大型邮轮，载客量超过500人，不可以执行登陆活动。

YA（19艘）载客量12人以下的帆船或游艇。

我们一般说的南极旅行游轮，都是指的C1或者C2。

豪华探险船：

探险船：

各南极邮轮有哪些差别？我个人把南极的邮轮大概分为四类。1探险小船

载客量100人左右或以下，其实就是装修简单的小船。

洛菲号

优势：灵活，容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。

劣势：客舱设施比较简单甚至简陋。

代表船：探险号，乌斯怀亚号，普兰休斯号，洛菲号

推荐高性价比极地专业探险船乌斯怀亚号，他是南极小船中价格最有优势的一条船。

推荐高性价比极地专业探险船探险号，专业极地团队提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探险队、经验丰富的极地操作。

2豪华小船

载客量100人左右或以下，其实就是装修豪华的小船。

海洋诺娃号

劣势：虽然小船也有探险船和豪华船之分，但是大多数小船还是以探险船为主，客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船，费用又非常昂贵。

代表船：海洋诺娃号、海精灵号，银海号

推荐空海联运的海洋诺娃号邮轮，飞越德雷克海峡，不用经历晕船之苦，还极大的节约了旅行时间。有充足的时间登陆或冲锋艇巡游，有三个团期12/04、12/09、1/26可选。

如果以上三个团期时间都不合适，我们可以给你定制属于自己的空海联运舒适南极。

3大船

载客量200人左右

庞洛邮轮

优势：设施完善，基础设施奢华，船上娱乐活动多。邮轮吨位大，行驶相对平稳（但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。）

劣势：不如小船灵活，不易在浮冰、狭窄水道中穿梭；排队轮流登陆，上下小艇比较耗时。

代表船：法国庞洛系列的日丽号、北冕号、南冠号、星辉号。

4超大船

载客量500+

午夜阳光号

优势：便宜

劣势：大多时间只能巡游，不能靠岸，登陆机会少之又少。只在极少数地点可以登陆。

5特别说明

其实以上区分并不严格。有些船的载客量在120人，或者130多人。无法严格说是大船还是小船。那么问题来了，为什么100这个数这么重要？

因为登陆的时长不同！

IAATO（国际南极旅游组织协会）对南极旅行有规定：同一地点单次登陆人数不得超过100人。

如果是100人以上的大船，就会存在轮换登陆的情况。200人的南极邮轮，一般的操作方式是：分为两批。第一批100人登陆，第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游。2个小时左右，两批更换。每一批的登陆时间大概2小时左右。同时，由于人数更多，从邮轮到冲锋艇，再到岸上的接驳时间，也会更加长，会缩短游览时间。

究竟如何选船？

海洋诺娃号

选船需要考虑的因素：

1.大船还是小船。

2.船只的装修，豪华船还是探险船？

3.船只的吨位

4.船只的抗冰级

5.探险队的专业程度

1选大船还是选小船？

小船的好处：

1.更灵活，更多的登陆点选择。由于南极没有固定港口，小船吃水浅，可以抵达更多的可选登陆点。大船吃水深，停靠位置远，因此登陆时冲锋艇的运输乘客往返的时间也更长，导致实际游览时间减少。

2.更多登陆机会。在南极登陆有规定：每个登陆点每次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。因此如果是100乘客以下的邮轮，天气条件允许的情况下，上午和下午都可以登陆。并且每次基本可以保证3小时左右的时间。

载客量百人以下的小船，

全员可一次性登陆，不用轮换排队

如果乘坐200人左右的船，在南极半岛登陆时，可能会面临排队的情况。部分大船会采取分两次登陆的方案。也即，第一批100人先登陆，另一批乘坐冲锋艇在近海巡游（需要有足够多的冲锋艇）。1.5小时以后，两拨客户更换。单次登陆时间会减少。

推荐小型探险豪华船海精灵号，在南极半岛巡游，载客数114人的洛菲号停靠基本不受限制，自由深入冰川、峡湾等地，进行频繁的登陆活动，且意味着全员登陆，不用预约排队。

大船的好处：

1.更平稳过德雷克海峡。大船有更大的吨位，面对德雷克海峡的风浪，会更加平稳一些。

2.更豪华的硬件设施。在南极旅行船只中，有些是科考船或者探险船改建的，小船居多。有些天生就是为极地旅行建造的，大船居多。第二种一般装修更好，设施更豪华。

当然，并不是所有大船都是豪华的，比如知名的Ocean Diamond的设施也只能算是普通级海达路德号邮轮观景舱2豪华船还是探险船？

这个最简单：主要看预算。预算充足就选豪华的！

3船只的吨位

同级别中，选择吨位大的。

吨位越大，过德雷克海峡越平稳。同时可以考虑有没有稳定器。有稳定器的船要更平稳。

一般来说，200人左右的大船吨位在9000-1000吨。

100人左右的小船，吨位在4000吨。当然，也有例外，比如洛菲号是96人载客量。但是吨位有6230吨。算是小船中的大体格。

96人载客量的洛菲号，吨位达6230吨

4看抗冰级

一般抗冰级从高到底有1A、1B、1C、1D 。

冰级越高，你能够冲破的冰层就越厚，也就有机会进入更多的登陆点和海域。在海面冰况复杂的时候，安全性也更高。

1A级抗冰船洛菲号，航行更稳，安全系数更高

5探险队的专业程度

这个主要看 运营方。比如海达路德、夸克、波塞冬、一个海洋（他们公司真的叫一个海洋！）等都是比较专业的极地旅行运营方，探险队也都比较专业，很多都是各自领域的专家。这些大的运营方所属的船只都比较靠谱。

冲锋艇巡游

典型南极邮轮推荐

推荐四艘吧，两艘小船，两艘大船。

1洛菲号

洛菲号

优点：

1）100人以下小船，登陆不排队

2）100人以下的小船中，吨位最大：6230吨。且自带稳定器，过德雷克海峡更平稳。

3）价格相对便宜，性价比高。

缺点：

1）装修简单，甚至可以用简陋来形容。

2）演讲厅小，无法实现100人同时讲课。

2海精灵号

海精灵号

优点：

1）小船中的豪华船，不论船舱装修还是服务，都算高水准。

2）探险队专业。船方每年运营南极加北极的专业探险旅行公司。值得信赖。

3）小船。不需要轮换登陆和巡游。保证有足够的时间体验极地活动。

缺点：1）价格偏贵。

2）吨位4000吨左右，过德雷克海峡晕船的概率更高一些。

海精灵号经典南极半岛行程两个团期11/24、02/04

海精灵号南极三岛行程

3海钻石号

优点：

1）夸克公司的代表船只，国内使用的人也较多，探险队专业靠谱。

2）价格适中。

缺点：

1）船舱装修陈旧，不知道最近翻修没有。

2）大船，登陆和巡游均需要轮换，实际旅行时间比小船要少。

4北冕号

北冕号

优点：

1）法国庞洛公司的邮轮。装修豪华。设施齐备，甚至有中式餐食。算是极地邮轮中最豪华的几艘了。

2）万吨级邮轮，过德雷克海峡相对四五千吨的邮轮，要更平稳一些。

缺点：

1）中国客户使用较多。如果没有选好船期，可能会一上船，就感觉回家了。

2）大船登陆和巡游均需要轮换。实际旅行时间比小船要少。

选完船只，怎么选舱位？1低端舱位

四人舱、三人舱，最便宜。一般这两种也是内舱，也就是没有窗户的。一般没有独立卫生间。位于底层甲板，无景观。

洛菲号主甲板三人舱2中端舱位

舷舱、方舱、观景舱：价格适中。

一般为2人间，带窗户，带独立卫生间。位于中间层甲板。视野好。

洛菲号经济双人间

3高端舱位

阳台房、套房、豪华套房等各种叫法的高级房型。

一般为双人，或者单人间。有阳台。套间，面积更大。位于更高层甲板，视野和景观更好。

洛菲号海洋套房一些诚恳的小建议

如果您一生只去一次南极，建议提前一年，选择一个12月-2月的100人左右的小船。如果预算充裕，就选小船、豪华船，高等级舱位。如果预算有限，就选择大船、探险船，带窗户的舱位。毕竟这么多钱都花了，还是选个带窗户的房间吧，也贵不了多少。

如果您是土豪打算去很多次南极，那就不用选了，每年换个船，轮着来吧哈哈哈哈！。

2. 北极游轮旅游价格

【看北极光的地方】——冰岛。

繁星点点的天际线，鲜明壮丽的景色，冰岛的独特背景使之成为摄影师最爱的地方之一。仲冬的时候，在整个国家的任何地方都可以看到美丽的极光。最受欢迎的两个观赏区是包括了格维尔国家公园和豪卡道鲁地热谷的“金圈”以及著名斯奈山冰川的所在地斯奈山半岛。

【看北极光的地方】——阿拉斯加。

在遥远的北美地区，北极光在阿拉斯加白雪皑皑的原野上投下了奇幻的光芒，离城市越远光芒便越明亮。费尔班克斯，德纳里峰和育空地区都是观赏北极光的著名地方。

阿拉斯加还为旅� ��提供了独特的观赏方式：从费尔班克斯、安克雷奇或凯契根乘坐游轮在水中观赏；到“空中观光”使你有机会飞越北极圈去接近极光；坐夜车驶过冰雪覆盖的阿拉斯加山脉。

3. 北极星游轮

皇家加勒比RoyalCaribbean是美国品牌。皇家加勒比始于1968年美国，全球领先的邮轮度假集团，旗下多艘超大型邮轮凭借大吨位及创新的设计创下多个世界邮轮记录。1970年，公司怀揣着一个共同的目标——改变世界游轮旅行的方式，开始了一段航海旅程。这个目标让公司时刻团结一心，无论在陆地还是海洋。它将永远化作公司的北极星，为公司指引前进的方向。

4. 南极邮轮游

地球上七大洲，南极洲是唯一没有居民的大洲。在南极，中国共有四个科考站，分别是中山站、长城站、昆仑站以及泰山站。以长城站为例，距北京约有17000公里，时速300公里的高铁要跑56.66小时。

如果你不是科学家，也没有肩负科考任务的话。个人去观光旅游去南极，可以选择跟团邮轮游。好处就是比较省心，行程和餐食，住宿等都安排好了，行程时间大概在17-20天左右，因为毕竟是去极地，而且时间又长，还属于高端旅行，费用当然不会低，市场价大概在15-20万左右。

5. 南极豪华游轮15日游费用

南极点费用58万左右，北极点费用20-30万左右。

南极北极常规邮轮行程价格相差不大。根据不同的路线、邮轮以及舱位选择，北极高纬度群岛邮轮费用10-15万左右。根据不同的舱位选择，北极点邮轮费用20-30万左右。根据不同的路线、邮轮以及舱位选择，北极高纬度群岛邮轮费用10-15万左右。具体的差异在于所到达的景点，邮轮的路线，邮轮的豪华舒适程度。由于北极旅游是长时间的旅游，而且极度气候恶劣，选择合适的邮轮、专业的旅行团尤为重要。

6. 南极游轮旅游预订

从交通工具上区分，南极的行程分为全海行程，空海行程，空陆行程。正常的是全海游轮；空海行程给怕晕船的人准备，比全海行程贵出一倍左右，土豪可以不在意；空陆行程一般在50万左右费用，主要是为了圆梦南极点的土土豪胖友打造。从旅行目的地上区分，常规的南极旅行主要集中在西南极洲，有两种主要线路——南极半岛（Antarctic Peninsula）和南极三岛。另一种是从新西兰出发的罗斯海域行程（前面提到过）。1.南极半岛经典高效的线路，一般从乌斯怀亚或蓬塔阿雷纳斯出发，穿越德雷克海峡后，抵达南设得兰群岛（South Shetland Islands，我国的长城考察站就设在这里）和南极半岛，其间沿岸巡航及登陆，结束后仍经由德雷克海峡返回。这条路线能够欣赏到南极的代表性风光，接触到企鹅、海豹和鲸等野生动物，在时间上比较节约，从国内出发开始到返回的全程，一般需要15-17天左右，非常适合初探南极风貌的旅行者。2. 南极三岛在半岛的基础上，增加南乔治亚岛（South Georgia Island）和福克兰群岛（Falkland Islands），可以让旅行者饱览更加丰富的动植物以及特色风光，真正的旅行时间比南极半岛游多出两倍，但是费用却只多一倍。总耗时一般需要23-25天，费用也更高，适合时间充裕，希望看到更多野生动物种类的旅行者。3. 南极圈

小地球探险号邮轮有一条国家地理线路，在上述两类线路的基础上，包含进入南极圈的承诺，可以满足对仪式感的需求，会增加时间和钱。但是本身的风景并没有太大区别。4. 罗斯海域一般从新西兰出发，主要游览东南极的罗斯海区域，活动范围更接近南极大陆，行程差不多30天左右；但仅往返就要在海上航行超过10天时间，耗时较长，费用也十分昂贵� �5. 南极点从智利飞往联合冰川（Union GLacier）再飞往南极点的直达式旅行，或中途安排露营的极地徒步探险，费用是常规旅行的数倍。

7. 南极游轮劳斯莱斯

、澳洲帝皇蟹

帝皇蟹是蟹类中体型最大的，堪称是世界上最重的螃蟹，每只都可达5公斤，更大的还有8公斤的，这种的帝皇蟹随随便便都要好几千。帝王蟹属于深海蟹类，生存深度达850米之深，生存水温在2-5℃。帝王蟹能够生存的最低水温是1.4摄氏度。这种外来的大型 食肉动物的出现，可能是南极海域一场生态浩劫的最初迹象。

2、蓝鳍金枪鱼

蓝鳍金枪鱼是金枪鱼中的极品，味道十分鲜美，但由于过度捕捞，已经濒临灭绝，价格也随之越来越高。在国际市场上，高品质的蓝鳍金枪鱼都是以拍卖的形式销售的，而且经常会有天价出现。

3、北海道红毛蟹

北海道红毛蟹是日本的三大名蟹之一，产于日本、俄罗斯海参崴、北韩等海域。体重一般在0.6-2公斤之间， 雌性相对体形较小， 一般在0.3到0.7公斤之间。它通常会做来做刺身，一直北海道红毛蟹做出来的刺身可以满足好几个人的食量了。

4、加拿大象拔蚌

加拿大象拔蚌是绝对的顶级海鲜了，这是一种最独特的海鲜佳肴，深受国人喜爱。象拔蚌是世界上存活最久，体积最大的洞穴类蛤蜊，采捞自加拿大太平洋沿岸冷洌，纯净的水域。它有一条长长的虹吸管从庞大的椭圆形贝壳中伸出来，由于其外形独特体型庞大，在市场上享有极高的声誉，因此在北美洲又称之为帝王蚌，其在近几年被炒的尤为火热。

5、澳洲鲍鱼

澳洲鲍鱼的体积大，肉质肥厚，小的有200-300g，大的能长到600-700g。它的外壳十分厚实，上面带有6-9个小孔，外壳则呈现唛红色或者淡黄色。

6、法国贝隆生蠔

生蠔大概分为铜蠔和石蠔两种，而法国贝隆生蠔就是铜蠔，是生蠔中的极品，但是吃起来可能有点重口味。这种生蠔的味道鲜美，但野生产量比较少，现如今贝隆已经开始对其进行人工养殖。

7、阿拉斯加帝王蟹

阿拉斯加帝王蟹体型壮硕，素有“蟹中之王”之称，味道鲜美无污染。平均重量为10千克，它的壳款可达28厘米，将脚全部展开可达1.8米，体型相当的壮硕，味道也十分的鲜美。阿拉斯加帝王蟹它生长于寒冷的深海水域，绿色无污染，其肉质硕大肥美，深受人们喜爱和推崇。

8、花龙

花龙主要产自越南、印尼等暖水海域，这种虾的肉质肥厚而又不失鲜美，不管是烤、焗等西式吃法，还是中式吃法都很鲜香，是十分难得的美味。

9、澳洲龙虾

澳龙个头非常大，一般体重为一百到两百克，最大个体达五百克，但是它的肉质依旧又鲜嫩又肥美，一般只有在高端的宴会餐桌上才看得到它的身影。澳洲龙虾属于名贵海水经济虾种，通体火红色，爪为金黄色。

10、台湾老虎蟹

这是榜上唯一一个中国海鲜。台湾老虎蟹的外形很像青蛙，它也是唯一上榜的中国海鲜，这种蟹的壳很薄肉很多，吃起来还带有一丝甜味，很适合清蒸后蘸着调料吃。老虎蟹蟹身先用猛油翻炸过，再加入蒜茸椒丝豆豉爆炒而成，锅气十足，是一道由香港相传开来的历史佳肴，配以白葡萄酒最佳。

8. 南极 游轮

宋亚轩在16岁生日的时候曾经说想到南极去，和六个兄弟一起去，因为他觉得南极特别的干净。然后520里被问说想要什么样的婚礼，轩轩说的是到南极，在游轮上办婚礼，带上六个兄弟。因为从小一起长大的，所以每个人的关系都特别的好，不会因为一些事情而关系不好的，

9. 南极游轮最豪华的是哪里的

乌斯怀亚

乌斯怀亚（Ushuaia），南美小城，也称世界尽头。曾是世界最南的城市，火地岛地区（阿根廷火地岛省）的首府、行政中心。

地处南纬54°47′、西经68°20′，在比格尔海峡北岸乌斯怀亚湾畔。人口约6.4万（2001）。始建于1870年，1893年设城。主要经济部门是电器、木材加工、渔业和旅游业。居民多从事伐木、养羊、捕鱼等生产。但由于它特有的地理位置，使之成为通往南极洲的门户而驰名世界。

10. 南极游轮购票

晕船也称为晕动症，可采取以下措施以缓解或避免晕船：垍頭條萊

1、坐船时选择轮船中部，因为其震动较小；條萊垍頭

2、保持身体处于半卧位或半坐卧位，即坐直身体，使大脑内保持平衡状态，这种状态下大脑发出的平衡信号极有帮助；條萊垍頭

3、提前服用防止晕船的药物，如苯海拉明或晕动片等；

4、坐船前保证充分休息，过度疲劳、感冒或身体不适会增加晕船的几率。

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