游轮纽约航线 从洛杉矶出发的邮轮游
导读：游轮纽约航线 从洛杉矶出发的邮轮游 1. 从洛杉矶出发的邮轮游 2. 怎么坐邮轮 3. 千万别去邮轮游 4. 坐邮轮旅游 5. 到美国游轮 6. 上海到洛杉矶游轮 7. 去美国的邮轮 8. 从洛杉矶出发的邮轮游船 9. 去欧洲的邮轮 10. 从新加坡出发的邮轮
1. 从洛杉矶出发的邮轮游
看天数和你要的仓位。四种：内仓，无窗，有窗，阳台旺季：平均价格100-200美金/天淡季：平均价格70-150美金/天开船之前价格会降低。主要还是看你的线路，登船时间，登船天数。价格差距比较大。
2. 怎么坐邮轮
鼓浪屿的船票是属于一票制。就是去的时候买票。回程免费。本地人去鼓浪屿来回都是在厦门第一码头坐船。外地人来回都是在游轮码头坐。外地人去游轮码头可以坐地铁2号线直达游轮码头站。本地人去厦门轮渡码头坐地铁一号线的话就还得转乘公交车。
3. 千万别去邮轮游
自从萨德事件邮轮被禁止停靠韩国港口后，目前韩国航线还没恢复。
不允许携带上船的物品包括易燃易爆品，如雷管，炸药，汽油之类的违禁品，话说这些不光是邮轮，飞机火车也是不让带的。
还有新鲜水果蔬菜，酒精饮料等等，船上吃的应有尽有，这些也没必要带，但是船上的酒水是另外付费的，特别贵，所以我看有游客把二锅头偷偷灌在保温杯里带上去了，没被查出来。
我妈曾经把路上没吃完的桔子和肉包子也带上去了，说是舍不得扔，说明邮轮查得并不严，但是带上去最后也没吃，因为船上都是美食，来不及吃。所以建议不要自带食物上船，最后都是浪费。
4. 坐邮轮旅游
参加豪华游轮旅游都是按规定的航线去游玩的。每到一站都是港口城市或海岛旅游景点，游客可以上下船，在靠港的城市或经停的旅游景点游玩。
在航行途中，可以尽情享受游轮上的游玩设施，又可以欣赏一望无际的大海，碧蓝之海，夜里观赏满天繁星，无声无息。
5. 到美国游轮
上海到美国坐游轮办理签证和普通旅游签证办理过程是完全一样的，可以通过旅游中介或者自己直接递交签证申请办理，签证和进入美国的方式无关。
6. 上海到洛杉矶游轮
洛杉矶跟我们时差是16小时，所以飞行时间是：（到达当地时间）-（起飞时间）+16小时，所以通常时间是15小时不到.洛杉矶、旧金山位于西八区，北京位于东八区，时差16小时费城、纽约、华盛顿位于西四区，北京位于东八区，时差12小时
7. 去美国的邮轮
目前有往来中国和美国西海岸的邮轮；可以从深圳 赤湾, 厦门、上海阳山或香港出发，每个月都有航班。上海去西雅图 14天，香港去长滩，18天。
必须提前申请美国签证，护照有效期最少还有6个月。必须购买旅游保险和注射预防黄热病。
8. 从洛杉矶出发的邮轮游船
中国和美国之间没有邮轮 只有货轮，不搭载乘客 货轮从洛杉矶港出发到天津港 二十五六天左右
9. 去欧洲的邮轮
从上海出发的邮轮景点简介 从上海出发的一些邮轮，我们能够从中感受到不一样的一种有邮轮享受，超级豪华的邮轮风格再加上漫长的水上生活，让我们仿佛置身于浪漫的移动城堡中，尽情的享受邮轮的快乐，除此之外在上海出发的有伦理我们还有比较清晰的目的地游览享受，不管是韩国的济州岛首尔还是日本的冲绳又或者是香港或者是港台地区，这些地方都会带给我们相当不错的度假享受，在海上结束行程之后还可以在陆地上继续我们的旅游，这样的旅游方式也只有邮轮旅游能够给与我们。
从上海出发的邮轮数量多景点也多，不管是白领度假休闲放松身心，还是去度蜜月享受快乐时光都是很不错的选择，并且在这个过程中我们对于邮轮的感触和奢华的体验也是一份从其他的地方感受不到的旅游享受。
10. 从新加坡出发的邮轮
（1）北美迈 密港
迈阿密自20世纪90年代起开放与邮轮公司合作建设新码头，故码头发展十分快，而且设施均十分贴近邮轮人流和物流的个性化需求。同时，迈阿密自身也有着发展邮轮经济的有利条件：邮轮码头离机场仅为15分钟车程；离市中心大型购物、宾馆、餐饮区近达几分钟的车程；毗邻美国南部的诸个旅游区，紧靠加勒比海、墨西哥风景区，并且因长期接待国际邮轮，进关边检程序便捷。
（2）欧洲巴塞罗那港
欧洲邮轮经济有较长历史，形成了著名的邮轮都市，其中首推西班牙的巴塞罗那。巴塞罗那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要邮轮母港城市，附近旅游资源十分丰富，设有6个客运码头，可同时停泊9艘邮轮。由于可通达地中海诸国，附近的旅游资源丰富。其宾馆、餐饮、交通的便利均在地中海各城市中领先，故其客流量长年不衰，国际旅客消费和邮轮业成为其主要财源。
（3）亚洲新加坡
亚洲邮轮业起步较晚，但近年来发展势头良好，其邮轮母港的典型代表是新加坡和香港。
新加坡是亚洲邮轮产业发展最快、邮轮市场发展最成熟的国家，近15年来邮轮客流量平均增长60％。仅2001年就有1200多艘次国际邮轮到访，给新加坡贡献了30亿新元的经济效益，被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。新加坡由于地域小，所以交通特别便利，其购物、餐饮、宾馆业均为亚洲前列，旅游收益已成为国家主要的收益之一。邮轮产业带来的人流和消费对本土人口不多的新加坡的GDP增长效益十分可观。
(4)香港
香港主要邮轮码头位于维多利亚湾侧的海运大厦，邮轮泊位长达380米，可同时停靠2艘大型或4艘小型邮轮，2001年香港的邮轮乘客抵返量达240万人次，形成了十分可观的经济效益。
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