马来西亚海滩游轮 去马来西亚的游轮

导读：马来西亚海滩游轮 去马来西亚的游轮 1. 去马来西亚的游轮 2. 游轮 新加坡 3. 坐轮船去马来西亚 4. 马来西亚邮轮旅游 5. 马来西亚邮轮航线 6. 马来西亚到中国的客轮 7. 马来西亚渡轮 8. 马尼拉到中国游轮

1. 去马来西亚的游轮

马甲海峡地处欧洲、亚洲、非洲和大洋洲航道的“十字路口”。

马六甲航线是太平洋和印度洋的重要通道。特别是太平洋西岸的国家，如中国、日本、朝鲜等要到南亚、西亚、非洲去，马六甲海峡是必经之地。所以它又有“远东十字路口”之称。 马六甲海峡东端有世界大港新加坡，海运繁忙。每年约有10万艘船只（大多数为油轮）通过海峡。日本从中东购买的石油，绝大部分都是通过这里运往国内的。

2. 游轮 新加坡

因为日韩一直是中国的热门旅游目的地嘛，所以宣传当然会多一些了。到新加坡的邮轮游也是有的，众信旅游就有丽星邮轮处女星号新马泰6日游，价格1万，途径普吉岛、兰卡威等海岛，也是很受欢迎的。

3. 坐轮船去马来西亚

有三种方式可以去中国；

一是乘坐飞机直达，二是坐游轮横渡太平洋，三是通过陆路进入泰国，再从泰国进入老挝或越南再进入中国。

4. 马来西亚邮轮旅游

新世纪的船其实是一艘赌船，长期在马来西亚、新加坡和印尼三国交界处间的公海漂，船上的乘客从新加坡经印尼搭小船往返这艘船。这船大约每两周进新加坡刚一次，早上入港，下午出港。这公司有三艘船，一艘在槟城，两艘在新、马、印之间。我个人的观察是，只要你不是在船上的娱乐场（赌场）或厨房工作，你的工作应该会比其他邮轮轻松许多。我注意到的还有：这艘船上大部分船员是跟乘客共用一个餐厅的，而且还有船员保留座和船员专用取餐区，吃的食物也跟乘客的食物一样。船上大部分的客人是当天上船，当天下船，只有少数会订个客舱过夜，因此服务客舱的服务员也看起来比其他船上的轻松多 -- 他们就是每天中午清理那些有人住过的客舱，到两点左右新一批客人（如果有人订的话）进来，然后就没事做了。有次去过夜，发现入夜后，船上的公共区域，如船尾甲板，酒廊，泳池等都是船员在用，几乎没有乘客使用 -- 我还记得当时去甲板，十几个船员在甲板踢球。对这个行业的工资水平，我并不熟悉，只能分享我看到的。

5. 马来西亚邮轮航线

1.云顶有限公司 - 集团主要公司及操控其他四间公司的主公司。总部设于马来西亚。在马来西亚股票交易所上市

2.云顶马来西亚有限公司 (云顶控股操控49%) - 主要产业为休闲，酒店，游戏及娱乐。在马来西亚股票交易所上市

3.云顶新加坡有限公司 (云顶控股操控52%) - 主要产业为休闲，酒店，游戏及娱乐。在新加坡股票交易所上市及股价总值约33亿美元。

4.云顶种植有限公司 (云顶控股操控55%) - 主要业务为开发及地产。在马来西亚股票交易所上市及股价值总值约7亿美元。

5.云顶香港有限公司(云顶控股操控18%) - 在香港股票交易所上市及股价总值约16亿美元。主要业务为丽星邮轮服务。

云顶集团以云顶有限公司的名义在马来西亚股票交易所上市。云顶有限公司是以下五间公司的总公司。总雇员大约为52,000名。主要度假村占地45,000公顷，种植园占地166,000公顷。集团股价总值约380亿美元。

6. 马来西亚到中国的客轮

上海到马来西亚海运时间：上海到西马海运时间大概为期半个月左右

7. 马来西亚渡轮

马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。区别：新加坡海峡只是其中的一小段。海峡呈东南－西北走向。它的西段属缅甸海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米， 是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

8. 马尼拉到中国游轮

南沙邮轮母港项目位于南沙湾，项目岸线总长1600米，2017年7月正式开工，目前建设的一期工程岸线长770米，由中交城投负责建设。历时2年多，精心策划、积极组织及多方协调下，顺利完成了各个节点任务，为南沙邮轮码头提前试营打下了坚实的基础。

南沙邮轮码头是在拆除旧码头的基础上新建一个22．5万吨级邮轮泊位、一个10万吨级邮轮泊位及相关配套设施，码头岸线总长770米，呈顺岸布置。10万吨级邮轮泊位长325米，码头面标高5．2米，由4个墩台和3个梁板段组成；22．5万吨级邮轮泊位长445米，码头面标高5．2米，由1个墩台和7个梁板段组成；人行廊道建筑面积4788．88平方米，建筑层数为地上2层，建筑高度11．5米，建筑结构型式为框架结构；车库建筑面积为110平方米，建筑层数为地上1层，建筑高度5．8米，建筑结构型式为框架结构。

近年来，南沙加强邮轮事业发展规划，通过顶层设计推动邮轮市场良性循环发展。之前，广州市政府印发《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》，对提升邮轮产业发展水平起到积极的促进作用。在区级层面，我区已出台《广州南沙新区（自贸片区）促进邮轮产业发展扶持办法》，具有创新、环保、安全三个特点。设置了“落户、办公用房、服务平台、特别贡献、航线、交通接驳、推广、保险、岸电服务和组织游客”等10个方面的促进发展旅游政策，针对对象包括邮轮公司、邮轮保险、旅行社等。一系列政策的出台，吸引了越来越多的邮轮巨头的目光。新国际邮轮母港的开港运营，将有力地推动了更多邮轮企业前来南沙探索开辟新航线，享受南沙邮轮政策红利。

据了解，随着广州南沙国际邮轮母港配套逐渐成熟，广州港南沙邮轮码头的航线及相关业务也将逐步转移南沙国际邮轮母港。

目前广州港南沙国际邮轮码头已开通了发往中国香港、日本、越南、菲律宾等地航线9条，邮轮目的地共12个（包括中国香港，日本那霸、冲绳、宫古岛、八重山群岛，越南胡志明市、芽庄、岘港、下龙湾，菲律宾马尼拉、长滩岛、苏比克湾），数量在全国排名前列，是国内东南亚航线最多的邮轮港口，邮轮产品多样化及差异化程度优于华东、华北港口。

据悉，歌诗达邮轮·新浪漫号是首次靠泊广州南沙国际邮轮母港，目前11月的航线安排已经出炉，歌诗达邮轮·新浪漫号分别以日本冲绳、八重山诸岛、宫古岛以及越南岘港为目的地，开启四条航线。

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