美国公交大巴旅游 美国的巴士旅游

导读：美国公交大巴旅游 美国的巴士旅游 1. 美国的巴士旅游 2. 美国长途巴士 3. 美国有巴士吗 4. 美国自由巴士 5. 美国空中巴士 6. 美国大巴士 7. 美国旅游大巴

1. 美国的巴士旅游

1、丰田埃尔法

指导价：81.90-87.00万

丰田埃尔法在香港明星的带动之下，如同星火燎原般卷袭着整个国内市场，所以它也就被认为是那些大老板和有钱人才开得起的车，面子和气场绝对是够的。

当然了，这款车无论是内饰配置还是底盘调教，都是朝着舒适享受的方向去的，不过倒也不见得有多好，与GL8不相上下。所以说，丰田埃尔法强的不是产品力，而是对拥有者身份地位的提升力，讲白了就是一款面子车。

2、奔驰威霆

指导价：28.98-34.18万

威霆是福建奔驰生产的一款商务车，需要注意，这款车并不是座驾级别的商务车，而是商务接送车，朴素感比较重，修长的车身更像是面包车，比起奔驰V级来说要低一个档次等级。

威霆有7座、8座、9座三种座位选择，空间是它最大的优势，不仅乘坐空间好，储物空间和空间的灵活性都非常优秀。而且价格也要比GL8便宜，在整个商务车市场里面也都算中下游价格水平，有不错的价格优势。

3、别克GL8

指导价：23.29-52.99万

别克GL8是一款家用商务两相宜的MPV，而且GL8的商务气息显然要比家用气息更加浓厚，接待客人一点也不失礼，海珠广场边的广州宾馆都是用GL8做接送车。

别克GL8在MPV市场上的地位如同霸主一样，任凭谁来挑衅都无法撼动。而GL8能够如此强大，是因为它一直以来都非常优秀。这款车要空间有空间、要档次有档次、要配置有配置，深受国内消费者的青睐。

4、雷克萨斯LM

指导价：11660-146.60万

埃尔法的百万售价只是盲目炒作导致的升价，真正百万级别MPV，还得看雷克萨斯LM才行。本来埃尔法在国内的档次感和身份地位就已经够高了，但雷克萨斯LM要更加高。

雷克萨斯LM的乘坐感受对得起它百万售价，后排的体验感受比飞机的头等舱还要好，让刚刚从飞机下来的客户，在路上仍然能够体验飞机般的享受。不过因为雷克萨斯LM的所有都集中在后排上，所以前排反而比较普通。

5、奔驰V级

指导价：47.18-65.18万

奔驰V级是一款宜商宜家的MPV，相比起埃尔法来说，它的价格更加容易让人接受；而且比起GL8，奔驰大标也会显得更加有档次感。V级相比起一般MPV，车内的豪华感会更加好，而且第二排座椅可以掉头向后，这样一家出行的时候坐后面的人就能一起玩玩游戏。

奔驰V级还有足够长的车身，车内空间自然非常好，在第三排启用的情况下依然有非常大的后备箱空间，再加上电动尾门、可独立开启尾门玻璃，一切都非常方便好用。

6、传祺GM8

指导价：17.98-26.48万

前面刚刚介绍完GL8，马上就来接着介绍GL8的其中一位挑战者GM8。虽然说GM8肯定是挑不赢GL8的，毕竟前者有着深厚的口碑积累，但GM8已经是做得足够优秀了，至少将它和艾力绅放在一起比能五五开。

GM8的定位和造型都有模仿GL8的味道，外观不看车标的话档次感很高，内饰的质感和豪华感也是到位，作为国产车并且20万打上的价位，配置水平自然很高，就连最低配车型的配置都非常丰富。

7、本田艾力绅

指导价：24.98-32.88万

艾力绅相比起奥德赛来说居家的气息比较弱，商务感较强，而且这款MPV空间好、舒适性好、动力好还省油、开起来不会累赘。而且与其他MPV相比，艾力绅从地面上到车内的这个高度差小，对于女性客户来说非常友好。车内中间的过道可以让人在第一排和第三排之间随意走动，方便商务交流。

不过艾力绅的后悬架采用的是扭力梁非独立悬架，国内的消费者似乎都很介意扭力梁。因 为艾力绅不像其他MPV一样将底盘做得很厚，所以隔音不太好。

8、大众迈特威

指导价：42.80-50.68万

开着一辆罕见的大众MPV，这种感觉其实还是挺不错的，或许它的外形真的比较像一辆面包车，而且仍然摆脱不了大众套娃，将它压扁一点感觉又是一辆高尔夫。

迈特威车内的豪华感并不重，如果要去形容的话，和长途大巴车差不多。不过迈特威的空间好灵活性高，第二排可以掉转头面向第三排，第二排中间的扶手箱也可以变身为小桌子，能够在车上进行商务洽谈。

9、大众威然

指导价：28.68-39.98万

叫喊着挑战GL8最凶的，莫过于大众的威然，如今上市了几个月销量却很一般，还需要给它一点时间，不过威然并不失为一款优秀的MPV。

威然这款MPV也是家商两宜的性质，它的外观具有大众家族风格特色，巨大的中网大气外露，略带溜背的造型在视觉上少了一点累赘感。内饰套娃不可避免，但好在高级感仍然比较强烈。

10、上汽大通MAXUS G20

指导价：18.68-28.98万

上汽大通MAXUS G20是一款针对商务接待使用的MPV，其后排座椅具有丰富的功能，包括了座椅通风、加热、按摩等，在这个价位里性价比十分之高。同时，车辆的空间表现也很好，座椅具有很高的灵活性。

2. 美国长途巴士

零班。

1、机场7线巴士 - 上海南站 - 上海长途客运南站巴士 - 桐乡

2、上海浦东国际机场长途客运站巴士 - 嘉兴汽车客运中心 - 桐乡

3. 美国有巴士吗

美国因为乘客少的缘故，公交车并不是每站必停的，如果你要下车，拉一下座位上方的拉绳，驾驶室的前方显示屏上将闪烁“Stop Request(要求停车)”，司机就会靠边停车。不确定的话也可以咨询司机，他会告诉你什么时候该下车。

4. 美国自由巴士

人人巴士靠谱。它包车服务平台，属于杭州愚形网络科技有限公司旗下APP，为包车人群提供快速便捷的专业包车服务通道。

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5. 美国空中巴士

空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，空中客车排名第457。2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，空中客车公司位列第123位。

6. 美国大巴士

一个问题，你认为红绿灯有多大？

巴掌那么大？

脸盆那么大？

还是，办公桌那么大？

很多人以为也就一般般大，直到某天，看见两个工作人员搭架子去换红绿灯：

小伙伴们都惊呆了，啊，原来红绿灯有这么大！凑近一点看：

两个身形略魁梧的大哥跟红绿灯站一块儿，反而是灯比人高。

红绿灯怎么这么大？大大的红绿灯大大的迷惑。

说高也不高

世界上最早的红绿灯，高得超出你的想象。1868年，英国机械师纳伊特在伦敦威斯敏斯特宫前的广场上，安装了第一个红绿灯，由红、绿两色旋转式煤气灯组成， 灯柱高达22英尺（6.7米），也就两三层楼这么高。

据说，英国人选择这样的颜色，是因为当时妇女穿红色代表已婚，绿色代表未婚。不过它在运作的第23天突然爆炸，一位正在执勤的警察当场丧命，这盏超高的红绿灯后来被停用。

1912年，法国巴黎还出现 了一种交通塔，塔顶安置了交通控制装置，一名女警察就坐在里头手动操纵四面金属盒，分别是“停止”“出发”等字样，后来流传到美国等地。交通塔的高度没有详细数字，不过根据美国巴士的宽度2.5米，再根据美国男性平均身高1.77米来对比 ，一座交通塔的高度至少5米以上，也算庞然大物了。

1920年美国警官威廉·波茨（William Potts）在密歇根州底特律市发明了第一座三色信号灯，标志着现代红绿灯的诞生。历经几番改革，现代红绿灯早就告别了笨重时代，越来越小，越来越轻便。

国内常见的红绿灯有好几种，机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯等，按照红绿灯的形态，又能分为方向指示信号灯、闪光警告信号灯、合并型交通信号灯等等。红绿灯的分类五花八门，大小尺寸也五花八门——根据《道路交通信号灯》（GB14887—2003)和《道路交通信号灯设置

7. 美国旅游大巴

《休旅任务》工作狂老爸鲍勃（罗宾·威廉姆斯），总是为了工作牺牲和家人享受天伦之乐的时间。而终于全家计划要前往夏威夷度假，好培养一下疏远已久的家庭情感，但没想到，鲍勃的工作又出现状况，非他亲自前往参加一个国内会议不可，眼见家庭团聚计划又要泡汤！抓破头皮的鲍勃急中生智，决定不告诉孩子们这个坏消息。

他租下一台长相怪异的移动房屋休旅车，好不容易说服全家将出国旅游的行程从热带改成了科罗拉多州的野外露营，当然，那个鸟不生蛋的地方就是鲍勃必须开会的地点。

拖着极端不情愿的妻子杰米、15岁的女儿凯茜和12岁的儿子卡尔，一家人磕磕碰碰上了路。可一路上，一切能出状况的东西全冒了出来--从未使用过这样的休旅工具，让活宝老爹手忙脚乱不断闹笑话；而休旅车上不舒服的生活更是让习惯享受的孩子们抱怨连连；而途中出现的怪朋友高利克一家，更将让全家人陷入啼笑皆非的窘境！究竟工作狂老爸究竟能不能同时完成他拯救家庭和公司大业的双重高难任务呢？

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