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有没有可能美国多个州的游行是政府的推手，你

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导读：有没有可能美国多个州的游行是政府的推手，你 疫情期间，为什么美国着急恢复美国直通中国的航班？

美国所做的一切，无疑都是愧对民众的恶心事情。反人类倒是反到自己的国民身上了。它们所做的蠢事，无非就是搬起石头砸了自己的脚，还问你们疼吗？真是此地无银三百两，隔壁阿三不曾偷。世界霸主的地位已经动摇，美政府是这一届最无能鼓吹牛逼的政府。它们的联帮政府象是驴马粪蛋掉在地上各滚各，屙一堆就散了。

美国25个州举行游行示威要求解除防控疫情禁令，实行复工复产开市，在疫情目前依然十分严峻的形势下此举无疑是国家级的大动作。这样的大动作当然有特朗普总统的黙许和睁只眼闭只眼的纵容，因为特总统不说话不表态对此即是默记支持。复工复产总统早有此意，只是碍予大局不便明说，25州的行动正恰如特总统瞌睡州官们恰逢其时递了个枕头，何乐而不为呢？美国政府它就是一个少数富商军工财伐们的代言人办事处，至于确诊感染多少人？病死个万二八千的普通民众那不算个多大事？假如特朗普蓬佩奥象约翰逊样确诊了，情况肯定会两码事。约翰逊起初也是倡导“群体免疫”结果自已摊上，英国防控政策立变即是明证。所以我们中国人不能拿我们的心态去对接英美防疫之事，我们国家是以人民利益为本的国体，只要国民染疫是免费应收尽收应治尽治，那怕是年迈七八十岁的老者，一个都不拉下尽最大努力而治疗。不象西方国家60岁以上人一度就不给收治了，这在我东方文明古国是多么不可理解和残酷无情的人间悲剧呀！东西文化差异，两种社会制度的优劣比较不是高低立判了么？由此看来25州搞游行示威复工复产恢复所谓常态生活秩序之事基本可以做实是特朗普幕后暗中推动而为，特朗普这小心思明眼人一看便知，处处都想争美国优先的特总统要说不知道不黙许这事，那就不是他特总统了。说句中国的玩笑话，抢孝帽子戴，特朗普都能得第一。因此为了拼经济捞选票，特朗普是真的拼了，为此哪还管得了你每天确诊多少人？毎天又病死多少人？什么世卫组织？什么美国CDC苦口婆心劝告？狗急了就要跳墙，特总统急了就要甩锅中国甩锅谭德塞。这就是当今的美国，这就是美利坚合众国第四十五届总统特朗普。

疫情期间，为什么美国着急恢复美国直通中国的航班？

恢复不恢复航线，现在是我们说了算，国际航线管控十分严格，岂能说关就关，说开就开！客机航班一旦恢复，国内的防疫隔离能够应付吗？当初中国境内爆发新冠疫情，美国马上撤侨，第一个宣布停飞赴华航班。现在美国一跃成为疫情感染人数No.1，却着急恢复往华航班。

怎么看美国都是想来捣乱的，又想出坏点子来了，霸气点给他们说不。

言归正传，我们来看看美国到底为什么要恢复航班？而且还如此迫切！

疫情对美国航空公司的影响是致命的，美国的航空十分发达，与中国的高铁不同，美国的主要运输工具就是飞机。现在美国航司的债务总额超过400亿美元，美国联邦政府已经启动了救助计划，政府提供临时补助金！

但这相对于以前来说，只是杯水车薪，坐吃山空之下，美国航空公司必须尽早打开局面，而打开局面就绕不过中国。美国滞留着大量的华人，尤其是中国，现在成为了世界上最安全的地方！想来中国的人可以说始终在排着队。一旦航空航线打开，必然能带动美国国内的航空经济，说救火美国的航空运输业也不为过！

其实，除了美国，像加拿大等疫情期间第一时间声明撤侨，断绝航线的国家，目前均纷纷主动联系我国政府，申请恢复航线！

果然又是万恶的真香定律！当时美国和西 国家十分霸气，甚至带着几分落井下石的嘲弄，果断断绝航线。早知今日，何必当初！

不过，现在美国是世界上新冠疫情最严重的国家，其他西方国家的疫情也十分严重。真要是开放国际航线，国内的疫情防控能不能撑得起来，还真实需要慎重的考虑！

而且，航线恢复之后，西方国家会不会利用恢复的航线损害我国的利益，也是尤未可知的一件事情！不能掉以轻心！您呐，还是多写几份申请，好好排队吧！

新冠疫情爆发以来美国政府一直试图把病毒与中国恶意联系起来：当初中国疫情刚爆发时就有不少美国政客叫嚣要把中国列为疫区。当时他们美其名曰是为了遏制疫情在全球范围内的蔓延，然而实际上这其中却包含有打压中国的政治图谋。好在世界卫生组织在实地考察完我国疫情后就在新闻发布会上宣布：中国虽有疫情，但是目前不建议对中国采取限制措施。尽管世卫组织公开表示“不建议对华旅客采取限制措施”，然而我行我素惯了的美国却在1月31日宣布对中国启动“红名单”，由此进一步加强了对中国的落井下石姿态。

2月3日中国外交部发言人华春莹就美方援助问题答记者问时表示：”疫情发生以来一些国家通过不同方式向中方抗击疫情提供支持和援助，我们对此表示感谢。但据我所知美国政府迄今未向中方提供任何实质性帮助，却第一个从武汉撤出其领馆人员，第一个提出撤出其使馆部分人员，第一个宣布对中国公民入境采取全面限制措施，不断制造和散播恐慌，带了一个很坏的头”。病毒的源头本来是一个严谨的科学问题，然而特朗普政府却妄图使科学问题政治化：他们把新型冠状病毒污名化为“中国病毒”，由此提出所谓的“中国责任论”和“中国赔偿论”。

中国疫情刚爆发时美国先是下令禁止中国人入境，然后又下令取消飞往中国的航班。美国将病毒与中国恶意联系起来进行污名化攻击，还组织了一帮小弟要求中国就各国疫情进行赔偿。美国口口声声称中国是疫区和病毒源头国家，然而谁能想到有朝一日当初率先与中国断航的美国如今却又主动要求与中国通航。5月14日美国总统特朗普在接受福克斯新闻台采访时竟公开表示如果和中国绝交可以使美国节省5000亿美元，然而就在特朗普这番话言犹在耳之际美国联合航空公司却在请求我国批准6月份恢复中美航班的客运计划。

要知道特朗普刚刚还表示正准备对在美国上市的中国企业施加更严格的会计标准，以“惩罚”中国在疫情中的表现。美联航却在这时却希望恢复纽约和旧金山往返北京、上海和成都的所有航线。美国作为当初率先与中国断航的国家迄今为止仍在不断攻击中国，然而却偏偏要在这时恢复与中国通航。那么美国究竟为什么要这样做呢？其实美国之所以在这时提出希望恢复通航主要是为了重启经济。如今美国的疫情形势愈演愈烈，同时疫情造成美国大量企业无法开工或倒闭，从而导致大批民众失业。

疫情期间美国股市也出现了史无前例的十天内四次熔断的现象。4月30日美国劳工部公布了最新的失业数据：仅仅一周之内美国新增失业人口就达到了384万，疫情爆发至今美国已有3000万人申请了失业救济金。2020年第一季度美国经济出现负增长4.8%。更为严峻的是经济学家普遍预测202年第二季度美国经济的负增长趋势将更为严重。圣路易斯联储主席布拉德就曾表示：如果防疫封锁持续下去会使美国经济有陷入萧条的风险，预计第二季度经济产出可能将下降40%。

克利夫兰联储主席梅斯特也表示：美国经济在二季度将受到来自疫情的更严重冲击 失业率或将达到20%甚至更高。美国人不像我们一样有存钱的习惯，习惯于提前消费的他们几乎就是靠贷款借钱度日的。一旦失去工作就意味着无法正常偿还贷款，这样也就无法申请新的贷款，于是生活就陷入到了困境之中。钱重要还是命重要的话谁都会说，然而人们要生活要吃饭毕竟是很现实的问题。俗话说”衣食足而知荣辱，仓禀实而知礼节“。如果人们连基本的温饱需求都不能满足，那么社会必然会生出乱子。

很多美国人在疫情冲击下面临着现实的生计问题，实际处于一种在病死与饿死之间做选择题的处境，而他们的选择就是铤而走险发动暴乱，于是全美各地陆续出现了不同程度的骚乱事件。美国政府尽管也给民众发放了补贴，但这并不足以完全解决人们的生计问题。事实上在疫情使国家宏观经济遭受重大冲击的前提下政府手中其实也没多少闲钱。美国民众习惯于借贷消费，而美国政府在这点上也是一模一样。过去美国总是利用美元在世界上的霸权地位以印钞票的方式摆脱内部危机。

然而在全球疫情肆虐的大背景下这招就行不通了。由于疫情期间各国经济都受到了冲击，所以对美国用印钞来收割韭菜和转嫁危机的手段都是高度警惕的。在这种情况下美国很难从外部渠道获得自己所需的食物和医疗物资等基本生活用品，而钞票又不能当饭吃。作为美国食品加工业两大巨头的史密斯菲尔德食品公司和泰森食品公司分别设于南达科他州和印第安纳州的两家分厂就有1750名员工被确诊。如今美国超市里牛排的价格一路飙升到了599美元一磅。

这样美国要摆脱危机就只能立足于重启国内经济了，所以前段时间特朗普一天到晚嚷嚷着要重启经济。目前我们国内的媒体一般抨击特朗普这是不顾疫情形势的草菅人命之举，但其实在美国那种特定环境下重启经济确实也存在客观形势使然的因素。一方面是由于无法正常上班导致的收入减少，另一面是生活必需品的疯狂涨价。在大选年的背景下特朗普的很多策略都是立足于为大选服务的，所以他趁机提出要推动经济重启以迎合美国国内正在出现的民粹主义声音。

航空业是国家经济的重要命脉之一，如果能恢复航空业必然会拉动美国经济的复苏，所以特朗普政府一定会不遗余力支持美国各大航空公司恢复航线。与此同时各大航空公司本身也有恢复航线的想法。毕竟今年全球航空业都受到了疫情带来的不同程度的冲击影响。现在不少美国航空公司都面临破产的危机，这就直接牵连到整个航空业。据美国媒体对外透露的数据：现在美国航空公司的债务总额约有400亿美元，尽管美国政府启动了250亿美元的救助计划，但仍有很大的缺口。

航空公司为避免沦落到破产的地步当然会采取一些自救措施。目前想要恢复中国航线的绝非只有美国航空公司，事实上法国、土耳其、加拿大等国的航空公司均有恢复航线的迫切诉求。如今中国的疫情形势已大幅好转，所以对他们而言：中国是目前是世界上最安全的地方。资本天生就是逐利的，所以航空公司所着眼的是他们自身的利润。他们不会考虑到恢复航线可能给我国带来的风险，他们所考虑的是我国庞大的航空市场是能拯救他们的救命稻草。

他们这样考虑是他们的事，可我们必须考虑我们自己的安全。我国目前正在实行航空管制：任何一家航空公司只能在一个我国城市和一个外国城市飞航，每周的航班不能超过一次。这种管制是我国基于当前的国内国际疫情形势为确保我国公民的安全而制定的，那么是否调整这种管制措施也必须由我国根据国内国际疫情 势自主决定。现在中国好不容易取得的抗疫成果绝不允许付诸东流。事实上恢复通航在现阶段对我国意味着巨大的风险。

目前国内外疫情情况悬殊，中国已步入疫情防控的第二阶段，而其他一些主要国家还处在大爆发的第一阶段。现在全球范围内除了中国、韩国、新西兰等为数不多的几个国家取得了相对较好的抗疫成绩之外绝大多数国家都还处于疫情大爆发时期。不要说恢复与已成为疫情震中的美国的航线，事实上对外通航本身就存在相当大的风险。即使在疫情防控做得相对较好的韩国近期也出现了集体感染事件，日本在解除全国紧急状态后也出现疫情反弹，之前被视为硬核抗疫典范的俄罗斯已成为疫情严重地区。

具体到已成为全球疫情震中的美国而言：目前美国的累计确诊病例已达到1793530例，死亡104542例，治愈519569例，现有1169419例。这是个什么概念呢？只有3.3亿人口的美国如今的死亡人数都超过我国的感染人数了。如今美国的累计确诊病例数量比巴西、俄罗斯、西班牙、英国、意大利五国加起来还多。在美国每百万人口中就有5448人被确诊感染新冠病毒，这样的单位人口感染率在全世界范围内仅次于西班牙。美国的确诊病例、死亡人数均占据着全球第一的位置。

即使是看起来如此令人触目惊心的数据也还不能完全反映美国疫情的真实情况。事实上美国的疫情从一开始就显得扑朔迷离：3月10日之前美国的新冠确诊病例少到“十分可疑”，然而放开检测后美国的数据就像坐火箭似的一路飙升：26日一天美国新增确诊一万八千例。就在这天美国不仅在累计确诊病例数据上超过了意大利和中国，同时也在单日新增病例刷新了世界纪录。如此迅猛的发展速度实在不能不令人怀疑病毒在美国出现的时间可能远比对外公布的时间要早。

那么又有谁能保证如今的美国不存在不为外界所知的潜在隐患呢？毕竟美国疫情的真实情况一直就充满谜团。在这种情况下如果恢复通航意味着我们会面临巨大的境外输入压力。如果从美国入境的人员把病毒带入中国境内，那么最糟糕的结果就是引起疫情在中国的反弹。如果真到了那一步不仅使之前我们在抗疫过程中付出的努力和牺牲全部付诸东流，我们还可能不得不面对重新封城的局面。如今在疫情的冲击下很多人都面临着严峻的生计问题，如果这个经济继续停摆恐怕没人能接受。

不要说与作为全球疫情震中的美国通航，在现阶段对外通航本身就是风险极大之事。不过话说回来疫情不会一直持续，所以我国的航空管制作为一项应对疫情的措施也不可能一直持续下去。即使有朝一日我国要恢复对外通航也势必需要满足一定的条件：首要条件就是只有成功控制住疫情的国家才能考虑恢复通航。即使恢复通航也必须加强防控预防措施：每个入境者都必须在机场接受检测，入境后必须按中方的规定集中隔离，即使在集中隔离期过后仍要对入境人员进行实时追踪......

必须强调的是：这一切措施都是针对未来我国恢复通航而言的，但在现阶段这样做并不现实。在目前全球疫情大爆发的背景下即使再严格的防控措施也不能保证绝对百分百的万无一失，如果有任何一丝一毫的疏漏就可能使我们前期的一切努力付诸东流。所以在现阶段我们只能是采取严守国门的方式把疫情隔离在外，至于未来的通航工作不取决于国外航空公司的诉求，而只能由我国根据国内国际疫情形势自主决定。通航与否取决于各国的疫情防控成果，也就是说我们只会与成功控制住疫情的国家通航。

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