加州一号公路必去景点 - 美国一号公路和加州一号公路
导读：加州一号公路必去景点 - 美国一号公路和加州一号公路 1. 美国一号公路和加州一号公路 2. 美国加州一号公路工程介绍 3. 加州一号公路起点和终点 4. 中国的加州1号公路叫什么 5. 美国一号公路在哪个州 6. 美国 加州 一号高速公路 7. 美国加州一号公路简介 8. 美国一号公路和加州一号公路哪个长 9. 美国的一号公路
1. 美国一号公路和加州一号公路
美国地广人稀，人口集中在东西海岸，而中部地区因为地形气候等原因人烟稀少。而美东和美西又风格不同，如果想要舒适休闲城市游、感受现代文明，美东是更好的选择，东北部有纽约、华盛顿、波士顿等核心城市群，专程游览常春藤高校也是条不错的线路；南边的弗罗里达州又可以享受海滩和乐园，最南端的key west是海明威的故乡，还可以感受到哈瓦那风情。
美西更适合带着荒蛮气质的公路旅行，通过电影形成的美国西部印象，可以切身地体验到。著名城市有洛杉矶、旧金山、西雅图、拉斯维加斯，这里关乎好莱坞、淘金者和爱情和奢靡的财富；更野的线路就是沿着公路一路向北，悠仙美地、大峡谷、黄石公园等世界珍奇的自然风光。
我写过一系列“北美旅行录”文章，可以关注我了解美国怎么玩哟！
2. 美国加州一号公路工程介绍
一号公路从北至南连接着旧金山与洛杉矶，沿着美国西海岸蜿蜒前进，全长超过1000公里。加州一号公路又被称为太平洋海岸公路，但它并非占据了加州全部海岸线，它北起旧金山红树林国家森林公园南段的莱格特(Leggett)，南至洛杉矶的达纳岬（DanaPoint）。国家地理杂志称它为一生必去的50个地方，它是世界上陆地和海洋接触最美丽的览胜角度。
3. 加州一号公路起点和终点
228国道起点是辽宁丹东，终点是广西东兴，一路沿东部海岸前行，将东部沿海城市串联起来。这条临海高等级公路的沿线，有不少旅游景区。在北部，该公路经过连云港云台山国家森林公园西南侧。到了大丰，麋鹿园就在公路东侧不到5公里处。此外，黄海农场、洋口港、蛎岈山国家海洋公园等均被临海高等级公路给串了起来。
临海高等级公路号称江苏的“加州一号公路”，连接了江苏沿海3市17个县（市、区）的11个美丽海港和9个沿海旅游区，亲海、贴海、靠海、临海，开车在路上“看得见浪花”。如果你要看海景、吃海鲜，沿着这条免费路慢慢探寻保管收获满满。
这条沿海路还有不少美丽故事。最后通车的灌江口大桥就是西游记第六回“二郎神大战灌江口”的地方。灌河古名灌江，西游记中描述二郎神“性傲归神住灌江”，桥址所在地陈家港原名就叫“二圣港”。
4. 中国的加州1号公路叫什么
加州1号公路全长798公里，起点为加利福尼亚州旧金山市，终点为加利福尼亚州洛杉矶市。其中的各个路段其实是先后分别修建的，在1964年加州公路的重新编号过程中，被正式命名为1号公路。独立的几段旅程有旧金山到蒙特雷、蒙特雷到大苏尔、大苏尔到圣巴巴拉、圣巴巴拉到洛杉矶
5. 美国一号公路在哪个州
美国一号公路限速一般是35或45英里/小时，大概相当于国内的55或70公里/小时
6. 美国 加州 一号高速公路
01 最励志的公路
意大利斯泰尔维奥公路
斯泰尔维奥公路位于意大利北部，远远看过去就好像一条“巨蛇”蜿蜒盘旋在阿尔卑斯山间，壮阔奇美。
从海拔950米开始，一路开往2757米的海拔高度，途中至少60道急转弯，道道惊险，老司机都有点hold不住。
道路是曲折的，但当底下的车轮征服每一道转弯，顺利到达阿尔卑斯的制高点，山顶壮阔奇丽的风景绝对不会让你失望。
02 最美的海上公路
挪威大西洋之路
作为挪威景观公路的代表，独树一帜的美景让它一度成为自驾圈的超人气网红。
但美景之下也暗藏汹涌，看似平坦的道路其实全程像在过山车，各种弯道爬坡非常考验车技。
最经 的还是它的“通天”路段，因为视觉的效果，有种开到一半断桥的错觉，有时还会遇上桥下海浪席卷人车，不提前选好天气就只能看人品了。
03 最可怕的死亡之路
玻利维亚 北永加斯路
在深不见底的悬崖边上开车，而且没有任何防护，恐高人士千万不能去！
这条被誉为“死亡之路”的公路，绝非浪得虚名，最窄的地方只有10英尺，底下就是深渊，在这里会车更是十分惊险。
每年至少有300人丧生于此，却还是阻止不了挑战者来此寻求刺激。
04 最智慧的公路
河南郭亮挂壁公路
郭亮洞被称为“世界最险要十条路之一”，集结了郭亮村人民的智慧，悬崖上寸手开辟道路，实在是一项伟大工程！
这条挂壁公路两侧危崖高耸，有些路段可谓“狭路相逢”，错车极其有难度，脚下就是万丈深渊，步步惊心！
但在这里也才能领略到什么叫“别有洞天”，穿梭在绝壁悬洞中，忽明忽暗，远处是高山美景，气势磅礴，非常激动人心。
05 最奇葩设计的公路
日本江岛大桥
江岛大桥位于日本鸟取县，是日本最陡峭的大桥，远远看去这坡度着实惊人！据说桥底可通过5000吨的大轮船。
行驶在桥上，每前进一百米高度就会上升6米左右，桥的最高点足足有51米高，下坡简直就像过山车一样刺激。
开到大桥的至高点，可一览中海湖全景，落日余晖下，有种在山顶一览众山小的错觉，完全忘记自己还在桥上开车！
06 最美的惊险长廊
喀喇昆仑山路中国段
喀喇昆仑山路是连接中巴的跨境公路，北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦北部城市塔科特，然后直达伊斯兰堡。
曾被誉为“全球最高耸的跨境道路”，“世界最惊险的走廊”，中国国家地理更是把它誉为“群山间的绸带”。
这里地僻荒凉，雪崩、山体滑坡、落石塌方时常阻碍前进的道路，通车条件十分艰难。
但也藏着满屏美景，蓝天、雪山、戈壁、沙漠…… 一路景观犹如穿梭在一幅美丽的画卷之中，壮阔磅礴，美得如梦如幻。
07 最“调皮”的公路
法国 格伊斯通道
这条水上通道位于法国西部，是博瓦滨海和外岛之间的“秘密通道”，开个车还要时刻注意潮汐的变化。
一天中只有2段时间可以通车，因为其他时间它都隐匿在大海之中。如果不是竖起警告牌，这里跟一般的海面没有任何区别。
08 最妖娆的公路
挪威山妖之路
挪威山妖公路是63号公路上的一段，蜿蜒缠绕在万山之间。因为天气原因，每年只在5月到10月通车。
道路极其惊险曲折，在很短的距离就设有11个极窄的发卡弯挑战，路面窄到完全没有错车的空间，几米之处就是悬崖峭壁，毫无退路。
但当你到达顶峰的观景台，放眼俯瞰蜿蜒盘旋的山路和320米长的瀑布，眼前的美景会让你完全忘记一路的艰难险阻，而是满满征服的成就感。
09 最“直接”的公路
澳洲艾尔公路
艾尔公路位于西澳大利亚的珀斯地区，横穿纳拉伯平原，一路荒漠美景，却一点都不审美疲劳。
这条超过1600公里长的高速公路，最危险就在于，它没有任何岔路，一不小心就会疲劳打瞌睡，所以一定要准备最high的歌曲，一路提神。
在一些路段还要时刻注意随时可能“冒出”的动物们，有时候和它们来一段“赛跑”也是惊心又有趣的体验。
10 最险美的公路
中国 川藏线
这条历史上被称为“茶马古道”的自驾公路，东起成都，西止拉萨，是中国最险峻的公路！有人说它右手是天堂，左手是地狱，绝美景色与魔鬼灾害并存，自驾难度并非一 人可驾驭。
7. 美国加州一号公路简介
美国西部加州的一号公路，号称是全美国最漂亮的海岸公路之一，选择一号公路自驾，的确是与众不同的独特路线。
加州一号公路Route 1 (SR 1)全长约1000公里，实际开车大約659-750英哩之间（有些路段要瞰选择走哪里）。
如果以距离来说，开车全程走完也就是2-3天左右，当然，一边走一边停下来吃吃玩玩，4-6天则是需要的。
另一个问题是，要从哪里出发，以及最后要在哪里结束？很可能最合适的方式是从旧金山出发，最后到洛杉矶结束。
加州一号公路不算是高速公路，有部分路段并入加州的101高速公路，而大部分都是两线道的一般公路，多数限速60英哩或更低一些。
一号公路是一条南北向的公路，也是加州最长的一条州公路，而主要路线经过的都是太平洋沿岸，所以也是最美丽的海岸公路。
一号公路北起旧金山北边 Mendocino County的Leggett 镇，101公路教差点，然后切入海边一路往南，这一段一直到Bodega湾，再往南到金门大桥，是属于北段。也是人车比较少，但风景非常美的一段。
中段从金门大桥，穿过旧金山市区，到半月湾、圣塔克鲁兹、蒙特瑞、卡梅尔，是北加州一段中，值知名度很高的一段。
蒙特瑞再往南，经过Big Sur到morro bay，这段是风景图片最多的、路段也比较惊险的加州中部海岸线一段。
morro bay往南，经过圣塔玛莉亚、圣塔芭芭拉，到洛杉矶的圣塔莫尼卡，则是南加州最有名的一段一号公路了，游客、车流都非常多。
最后穿过洛杉矶海岸边到orange县南边的五号公路交会，就结束了这条加州的美丽海岸公路。
如果从旧金山出发，最后到洛杉矶结束，自驾走完全程，是不需要15天的，大约一星期就够了。
不过，北加州从奥勒冈州边界起的上一段101公路，是加州美丽的红木公园与海岸线，也非常值得一走，所以，不妨从北加州的最北边开始。结束也可以选择再往南的圣地牙哥结束。
8. 美国一号公路和加州一号公路哪个长
从旧金山到洛杉矶怎么走最方便？旧金山距离洛杉矶560公里，可以乘飞机、火车、汽车，当然最便捷的是坐飞机了，飞行时间一个半小时。
火车，火车的行驶速度较慢，适合旅游观光,运行时间13个小时，旧金山没有火车，要先坐50分钟的大巴到火车站，不太方便。
大巴车，从旧金山到洛杉矶的大巴车挺多，行驶时间一般7-8小时。
最后一个自驾，行程约600公里，用时约7个小时，小编推荐自驾的旅行方式。从旧金山到洛杉矶自驾美国加州一号公路，这条公路是世界上著名的风景线路，被美国国家地理杂志评为《一生要去的50个景点》之一。这条加州一号公路沿浩瀚无垠的太平洋西岸，自驾游可以尽情饱览浩瀚无垠的太平洋的壮美景色。沿途除了有众多壮美的自然景观，还有文艺小镇卡梅尔、丹麦小镇、西班牙小镇圣巴巴拉等特色小镇。自驾这条加州一号公路，建议至少用2天时间，中途休息一下尽情享受沿途的美景风光。
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9. 美国的一号公路
1.哈纳公路 地点：美国夏威夷茂伊岛
背景：夏威夷哈纳公路贯穿茂伊岛北部海岸，经常被视为世界上路边风景最为优美的公路之一。
独特之处：哈纳公路全长52英里(约合84公里)，共有大约600个弯道，经过54座桥梁(大多数是单行道)。美国西北大学交通研 中心主任、土木工程师哈尼·马赫马萨尼说：“当你必须在沿海地区建造像这样的公路时，你必须要最大程度地做到因地制宜。如果你希望更快穿越这个地区，那么只能开凿隧道，这样一来，施工成本会非常高。”马赫马萨尼领导实施过一百多个交通建设项目。据夏威夷旅游观光局介绍，哈纳公路蜿蜒曲折的路面狭窄，路边景色优美，部分驾车者往往要花4小时才能通过。
2.斯泰尔维奥山口 地点：意大利伦巴第
背景：斯泰尔维奥山口处于意大利境内的阿尔卑斯山脉，从海拔3116英尺(约合950米)处开始，一直延伸至海拔9050英尺(约合2760米)的高度。斯泰尔维奥山口最早建于1820年。
独特之处：斯泰尔维奥山口号称“四十八弯”，也就是说沿途共有48个弯道，平均坡度为7.4%。马赫马萨尼说：“要想从山坡下来，你面前只有两条路：一是将斯泰尔维奥山拦腰斩断，二是以Z字形曲折前行。”环意大利自行车赛难度最大的一个赛段就在斯泰尔维奥山举行，按照美国标准，7.4%的平均坡度已经很大。他说，6%的坡度大概是美国公路设计的最大坡度，需要有紧急减速道和安全标识：“你开车上下这条公路时，恐怕会有一种晕船的感觉。”
3.郭亮隧道 地点：中国河南省
背景：这条壮观的隧道是进入中国河南省偏远小村郭亮的少数几条通道之一。
独特之处：郭亮隧道是20世纪70年代当地人仅靠手工开凿而成，被马赫马萨尼称为“不仅仅是交通设施的雕刻品”。这条隧道穿越了太行山最危险的路段之一，与悬崖峭壁上用以欣赏一侧景色的“临时窗口”连成一片。隧道净空只有15英尺(约合4.5米)，宽度为12英尺(约合3.7米)，整条隧道全部处在悬崖边上，弯弯曲曲，司机从这里经过定会惊出一身冷汗。
4.纪念轴 地点：巴西巴西利亚
背景：纪念轴公路从东南和西北两个方面通向巴西首都巴西利亚的核心区域，从而为去往巴西最重要的政府、金融和文化机构办事提供了便利。
独特之处：巴西利亚于20世纪50年代末期建城，使得工程师和建筑师可以将环保的大型建筑同高速公路融为一体。高速公路过去曾是巴西利亚城市规划的重要部分。有人宣称“纪念轴”拥有世界上最大的隔离带，位于这条公路中央位置的开阔地带将向东和向西行驶的12条车道一分为二。马赫马萨尼将“纪念轴”比作美国华盛顿特区的国家广场：“你拥有大片绿色空间，既可以从事私人活动，也可以供举行大型活动使用，比如总统就职典礼。”
5.大西洋海滨公路 地点：挪威阿尔法罗密欧
背景：大西洋海滨公路亦称“大西洋之路”，全长5.4英里(约合8.69公里)，位于挪威西海岸，于1989年通车。
独特之处：大西洋海滨公路由8座小桥组成，每座桥又经过一个小岛。这条公路设计独特，经过了各个小岛上的自然景观，马赫马萨尼在谈到这一点时说：“这是一条颇具匠心的公路，为欣赏道路两侧美景提供了机会。”挪威外交部称，大西洋海滨公路所经过的地区秋天易受飓风侵袭，施工队伍在建造这条公路期间就曾遭遇12次飓风袭击。
6.神奇旋转木马 地点：英国斯温登
背景：这条交通枢纽在1972年通车，最初称为“郡岛环形枢纽”，后正式更名为“神奇旋转木马”——这曾经是20世纪60年代一部风靡欧洲的儿童电视剧集的名称。
独特之处：英国以街道上到处是环形交叉路口着称，而斯温登的“神奇旋转木马”是世界上最复杂的环行交叉路之一。5条小环行交叉路以顺时针方向将道路连成一片，车辆 则以逆时针方向围绕中间的圆圈行驶。马赫马萨尼说：“我们根本不建议像这样的公路设计。这是非常难以理解和危险的，英国人喜欢设计这样的东西。”参与“神奇旋转木马”设计的工程师雷·哈珀在接受英国广播公司采访时说，在通车的最初几年，这条环形交叉路的通行量达到每小时1100辆。
7.一号公路 地点：冰岛
背景：冰岛一号公路于1974年建成，全长约830英里(约合1336公里)。
独特之处：冰岛一号公路亦称“环形公路”，因为它形成了一条大大的圆圈，将整个冰岛都圈了起来。这条公路部分路段只有一条单行车道，沿途经过很多海湾、亚北极区沙漠和大西洋海岸。冰岛一号公路深受游客欢迎，已成为冰岛地标性建筑之一，不过，由于沿途桥梁陈旧，加上部分路段没铺柏油，司机应该对此做好准备。
8.切罗哈拉公路 地点：美国北卡罗来纳州罗宾斯维尔
背景：这条公路先是经过北卡罗来纳州西南部的大雾山，随后又穿越田纳西州荒原。
独特之处：切罗哈拉公路虽然全长仅50英里(约合80公里)左右，但造价高达一亿多美元，设计寿命约为36年。这条两车道公路于1996年正式通车，沿途经过的地区海拔高度相差很大，在田纳西州的最低处海拔只有900英尺(约合274米)，最高处则是北卡罗来纳州与田纳西州交界处的山峰“霍克诺布”，海拔5400英尺(约合1646米)。切罗哈拉公路还被美国联邦公路管理局评为“国家景观大道”，无疑是密西西比河以东景色最为优美的路段之一。
9.荣加斯公路 地点：玻利维亚的拉巴斯
背景：荣加斯公路位于玻利维亚西部，连接拉巴斯和克罗伊科。在这条公路上行使，你别指望发现任何护栏。荣加斯公路海拔高度在4000英尺(约合1219米)至1.5万多英尺(约合4572米)之间，一些路段的宽度只有区区10英尺(约合3米)。
独特之处：由于交通事故频发，这条臭名卓着的公路也被形象地称之为“死亡之路”。荣加斯公路在玻利维亚荒野蜿蜒前行，2000英尺(约合610米)的落差对它来说并不是什么不寻常的事情。马赫马萨尼在接受《大众机械》杂志采访时表示：“最初的荣加斯可能是一条驴路，随着时间的流逝慢慢演变成一条公路。” 对荣加斯公路进行加宽将是一项规模庞大的工程，在环境和经费问题上面临极大挑战。加宽过程中，你需要对山腰实施“手术”，同时还要搬运开凿时产生数吨山石。
10.道尔顿公路 地点：美国阿拉斯加州利文古德
背景：这条公路建于上世纪70年代，与贯穿阿拉斯加州的输油管道平行，连接阿拉斯加州的利文古德和普拉德霍湾油田。
独特之处：由于坐落于极度偏远而荒凉的地区，道尔顿公路自然显得不同凡响。这条公路长414英里(约合666公里)，几乎所有路段都没有进行铺筑，路面上到处都是砾石。土地管理局提醒潜在驾驶者：“你不会看到任何餐馆、礼品店以及加油站，所能看到的就只有森林、苔原和山脉，公路和管道则像两条丝带一样贯穿其中。” 马赫马萨尼表示，如果对道尔顿公路进行铺筑，等待驾驶者的将是一场噩梦，原因就在于阿拉斯加州寒冷的气候最终会让这条公路布满坑洞。在恶劣天气行使时，砾石能够为车辆提供更大摩擦力，同时也会让道尔顿公路不会像铺筑过的路面那样容易结冰。
11.卡普林火山公路 地点：美国新墨西哥州
背景：这条公路像一条丝带一样缠绕在卡普林火山身上。卡普林火山位于新墨西哥州东北部，实际上是一个已经“死亡”的火山渣锥。卡普林火山于大约 6万年前喷发，其底部周长达到4英里(约合6公里)左右。这条公路于1925年竣工，是修造于卡普林火山之上的第一条公路。
独特之处：卡普林火山公路全长2英里(约合3公里)，路面非常狭窄曲折，如果一辆巴士抛锚，整个交通便陷入停滞。除了S形急转弯外，绝大多数路段都未架设护栏，整个路面的坡度达到6%。卡普林火山最高海拔达到8182英尺(约合2493米)。抵达山顶之后，旅行者可以借助步行道进入火山坑内部。
12.卡拉科拉姆公路 地点：巴基斯坦吉尔吉特·巴尔蒂斯坦
背景：这条长800英里(约合1287公里)的公路将巴基斯坦与中国连接在一起。两国于1966年同意建造卡拉科拉姆公路，整个工程于1978年竣工。1986年，所有边境通道正式开放。
独特之处：建造一条贯穿山口的公路是一项令人畏惧的挑战。这条公路穿过喜马拉雅山、卡拉科拉姆以及帕米尔山脉，一些路段的高度高出海平面3英里(约合5公里)。马赫马萨尼表示：“在这种形势下，无论什么时候遭遇山脉，你都希望穿过它，因为你不得不这么做。在这条公路建造过程中，人们真正领略了山口的危险性，当时共有810名巴基斯坦工人和82名中国工人死亡。”
13.七月九日大道 地点：阿根廷布宜诺斯艾利斯
背景：这条南北走向的大街于1937年10月正式投入使用，整个上世纪80年代，这条公路一直处于不断扩充状态。七月九日大道模仿法国香榭丽舍大道，是世界上宽度最大的街道。
独特之处：七月九日大道最宽路段拥有8条行车道，公路两侧是一系列较小街道，拥有2条或者3条车道。如果将边道算在内，七月九日大道的总宽度达到460英尺(约合140米)。
马赫马萨尼指出，修建更宽的公路似乎是缓解城市日益严重的交通拥堵问题一个潜在解决之道，但通常情况下，这种方式并不是一种可行性举措。他说：“其中一个巨大挑战就是如何打理这样一条巨资打造的街道。除非你拥有拿破仑那样的远见卓识，否则的话，你无法拥有类似香榭丽舍大道这样的街道。”
14.托罗尔斯第根山路 托罗尔斯第根山路 地点：挪威劳玛
背景：托罗尔斯第根山路位于挪威西南部，经过为期8年的建造，最后于1936年投入使用。在挪威语中意为“旋转的梯子”。
独特之处：这条山口公路有11个发夹弯，高出海平面2800英尺(约合853米)，平均坡度达到9%。行驶在托罗尔斯第根山路之上，驾驶者可以聆听斯蒂戈佛斯瀑布奔流之下发出的美妙声响。这条瀑布顺山坡而下，沿途穿过一座小桥，最后流向山路最底端。上世纪30年代，托罗尔斯第根山路部分路段直接在山坡上被开凿出来。这条山路通常在5月末开放。由于这一地区恶劣的冬季天气，整个6月有时都处于封闭状态。
15.坎顿小道 地点：美国宾夕法尼亚州匹兹堡
背景：这条由鹅卵石铺成的小道位于宾夕法尼亚州比奇维尔附近。
独特之处：匹兹堡公共工程部门证实这条小道的坡度达到37%。也就是说，每水平行驶100英尺(约合30米)，垂直高度便提升37英尺(约合11米)。幸运的是，市政规划人员专门在坎顿小道边上为步行者修建了台阶。马赫马萨尼说：“你无法将这条小道视为一个现代设计。它们的存在经常与历史原因有关。”一直以来，坎顿小道便与新西兰的鲍德温大街争夺“世界最陡行车道”头衔。根据未经证实的报道，后者任意路段的坡度在35%至38%之间。
16. 五层立交桥 地点：美国德克萨斯州达拉斯
背景：这个工程学奇迹位于达拉斯市郊，将635号州际公路与U.S .75号公路连接在一起。5层立交桥项目规模巨大，建筑工人于2005年12月完成这个“车道迷宫”的建造，较原定计划整整提前一年。
独特之处：正如马赫马萨尼所指出的那样，修建更宽的公路对于绝大多数城市来说并不具有可行性。达拉斯的解决之道简单地说就是选择“垂直”方式。5层立交桥一些区域的高度相当于一座12层建筑，每天输送人数大约在50万人左右。
整个立交桥由37座永久性桥梁和6个临时桥梁组成。挡土墙面积达到30万平方英尺(约合27870平方米)，排水管占地面积达到7.4万平方英尺(约合6874平方米)。2006年，美国公共工程协会将达拉斯5层立交桥评为“年度公共工程项目”之一。
17.九曲花街 地点：美国加利福尼亚州旧金山
背景：加州旧金山的九曲花街是美国的一个符号，每年吸引着来自世界各地的大量游客到此观光。数百株绣球花以及精心修饰的灌木丛让这条公路富有生机与活力，这在城市街道中非常罕见。
独特之处：九曲花街是旧金山最容易辨认的街道，最初的坡度达到27%。由于坡度太大，早期汽车无法将其征服。1922年，这条公路增设了8条弯道，将坡度降至16%。在1939年之前，九曲花街一直是一条双向道。
18.蒂比特-康特沃托冬季公路 地点：加拿大西北部
背景：历史频道的真人秀《冰路前行》最终让这条公路变得妇孺皆知。蒂比特-康特沃托冬季公路总长370英里(约合595公里)，大量货物借助这条冰路被运往加拿大的钻石矿。
独特之处：实际上，这条从蒂比特通往康特沃托的公路并不是一条真正意义上的公路，而是冻结的湖泊连接在一起形成的车道。正如《大众机械》杂志此前报道的那样，这条车道是精心规划的产物，一直受到维护人员的监控，所贯穿区域温度最低时可达到零下70度。
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