墨西哥游轮航线特点 墨西哥航线海运介绍

导读：墨西哥游轮航线特点 墨西哥航线海运介绍 1. 墨西哥航线海运介绍 2. 墨西哥航空货运查询 3. 澳洲海运航线 4. 墨西哥海运港口 5. 墨西哥航线港口 6. 墨西哥海运专线 7. 墨西哥是什么航线 8. 墨西哥属于哪条航线 9. 墨西哥海运费 10. 墨西哥空运港口 11. 中国到墨西哥海运航线

1. 墨西哥航线海运介绍

不是是河港口。拉雷多港口是 美国得克萨斯州南部城市、河港。在美国、墨西哥边境格兰德河北岸，对岸为墨西哥的新拉雷多城，有铁路、泛美公路、国际航线（中继站）相连接。人口9.1万。1755年由西班牙人创建。1852年设市。周围灌溉农业发达，是葡萄、柚子和洋葱的产地。附近有煤、天然气、石油矿区。工业有炼油、铁路工厂、锑冶炼和服装制造等。旅游业亦盛。

2. 墨西哥航空货运查询

墨西哥的航空是 代码MX

3. 澳洲海运航线

海运：

从深圳到悉尼集装箱海运， 最快11天

从上海到悉尼集装箱海运， 最快13天

从青岛到悉尼集装箱海运， 最快13天。

空运：

国内上海，深圳，广州到澳大利亚机场的直飞航班，一天可抵达。

4. 墨西哥海运港口

一、苏伊士运河

苏伊士运河归属于埃及，它将亚洲大陆和非洲大陆分开，联通了地中海与印度洋。苏伊士运河开通之前，从大西洋前往印度洋必须从非洲的好望角绕行，航程大大增加，成本大幅度上升。

苏伊士运河开通即成为世界航运的交通要道。俄罗斯媒体统计，本次苏伊士运河大堵塞给埃及带来的直接经济损失达到9100万美元，堵塞的原油达到1200万桶，滞留货物的总价值为620亿美元，同时，本次大堵塞也直接导致全球原油价格上涨。

二、直布罗陀海峡

直布罗陀海峡，被称为西方的生命线，欧洲（特别是西欧）的众多物资都是经过它运输的。但直布罗陀海峡的重要性是通过苏伊士运河体现出来的。苏伊士运河的开通大大缩短了欧洲与印度洋（主要是海湾地区）的航运距离，这才让通过直布罗陀海峡的船只增多，否则船只能给意大利等国家送送货，根本到达不了印度洋。

当然苏伊士运河也是因为直布罗陀海峡的存在，才有了航运价值，二者是相互依存的。

三、马六甲海峡

马六甲海峡是印度洋通往太平洋的咽喉要道，位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。中国、日本的原油进口及往来于欧洲的货物，多数都要经过这里，美军往返于海湾、夏威夷和美国西海岸的必经之路。新加坡能有今天的成绩，与马六甲的是密不可分的。

随着中国原油进口依赖度的增加，马六甲航道已经成为中国的命脉之一，因为中东的石油多数都是通过这个海峡运到中国。如果绕开马六甲海峡，中国已经探索了多条道路，但现在还没有办法替代马六甲海峡。

四、巴拿马运河

巴拿马运河位于北美洲与南美洲的最窄处，如果没有巴拿马运河，美洲西海岸的船只想到东海岸去，就得绕行加拿大的北极地区或南美洲最南端（接近与南极）。

为了长期占有巴拿马运河，美国首先将巴拿马从原来的国家搞独立出来，然后再用廉价的价格获得运河的管理权。现在巴拿马运河的各项权益虽然归还给了巴拿马，但美国在此处的影响力依然很大。

五、霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡，被称为世界油库的阀门，它西接波斯湾，东连阿曼湾，是控制中东石油的进出的咽喉。平均每八分钟就有一艘巨型油轮从这里通过。

美伊关系紧张的时候，只要伊朗随便说一句封锁霍尔木兹海峡的发言，就能搅动世界能源市场。

六、曼德海峡

曼德海峡位于阿拉伯半岛和非洲大陆之间，是红海通往印度洋（亚丁湾）的门户。经过苏伊士运河的货船必然要通过这里通往印度洋。它与苏伊士运河和直布罗陀海峡一起构成欧洲海� ��的生命线。因此，曼德海峡被欧洲人称为“世界战略的心脏”。

5. 墨西哥航线港口

A：远东-北美西海岸航线。

B:远东一加勒比，北美东海岸航线。

C：远东一南美西海岸航线。

D:远东一东南亚航线。

E：远东一澳大利亚，新西兰航线。

F：澳，新-北美东西海岸航线。

（1）远东--北美西海岸航线

该航线包括丛中国，朝鲜，日本俄罗斯远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。

（2）远东--加勒比，北美东海岸航线

该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

（3）远东--南美西海岸航线

从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平泽，至南美西海岸各港。

（4）远东--东南亚航线

该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

6. 墨西哥海运专线

1、运输时间不同

牛油果从智利或者秘鲁运输到中国的时间为25到30天，从墨西哥到中国的运输时间仅为19天，更好地保存了牛油果中的营养，降低了腐烂的可能性。目前，墨西哥正在尝试开辟海运与空运相结合的新物流航线，连通拉萨罗卡德纳斯港和上海，使得生鲜产品更快达到中国。

2、价格不同

随着出口到中国的墨西哥牛油果数量的增加，墨西哥牛油果不像秘鲁牛油果那样昂贵，价格上要更便宜一些。

3、标签不同

拿著名的墨西哥牛油果生产商Coliman来说，每一个Coliman墨西哥牛油果上都贴着一个小小的标签，标签上有Coliman的logo，消费者可以通过这个标志来辨识墨西哥牛油果。

4、口感不同

由于墨西哥是世界上最早培育牛油果的地方，这里肥沃的火山土和理想的气候使得墨西哥成为世界上最优质的牛油果产地，相比起秘鲁牛油果，墨西哥的牛油果口感更为柔软顺滑，也更受欢迎。

7. 墨西哥是什么航线

世界上最主要的国际航空线有以下十条：

1、远东 ⇌ 北美的北太平洋航线（含远东 ⇌ 美东的北极航线）

主要连接远东的香港（HKG）、广州（CAN）、上海（PVG&SHA）、北京（PEK）、台北（TPE）、东京（NRT）、首尔（SEL）、仁川（ICN）

经北太平洋上空，至北美西海岸的温哥华（YVR）、西雅图（SEA）、旧金山（SFO）、洛杉矶（LAX）

2、北极航线

由于地球是球体，根据立体几何知识，计算出球面两点的弧长（最短距离），可以证明北极是通往亚非欧三地之间最短的航线。所以，一些航空公司开辟了北极航线。比如：从北京飞美国东部的纽约，北极航线只需要11004公里，但是飞越太平洋的传统航线（在LAX经停或中转）却需要14042公里，

北极航线足足比传统的太平洋航线距离短了3038公里。这意味着燃油消耗和排放量更少、飞行更快捷、成本更低！

3、西欧 ⇌ 北美的北大西洋航线

主要连接西欧——伦敦（LHR&LGW）、巴黎（CDG）、柏林（TXL）、法兰克福（FRA）、慕尼黑（MUC）、布鲁塞尔（BRU）、阿姆斯特丹（AMS）、苏黎世（ZRH）、维也纳（VIE）等。

和北美——蒙特利尔（YMQ）、多伦多（YYZ）、温哥华 （YVR）、纽约（JFK&EWR）、芝加哥（ORD）、西雅图（SEA）、旧金山（SFO）、洛杉矶（LAX）、丹佛（DEN）、休斯顿（HOU）、亚特兰大（ATL）、迈阿密（MIA）、墨西哥城（MEX）等。

4、西欧 ⇌ 中东 ⇌ 远东航线

主要连接西欧——伦敦、巴黎、柏林、法兰克福、慕尼黑、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、苏黎世、维也纳

至远东的香港、广州、上海、北京、台北、东京、首尔。

5、北美 ⇌ 南美航线

主要连接北美洲——加拿大的温哥华（YVR）、多伦多、蒙特利尔；美国的旧金山、洛杉矶（LAX）、西雅图、芝加哥（ORD）、纽约（JFK）、亚特兰大、迈阿密（MIA）、休斯顿；墨西哥的墨西哥城（MEX）

和南美洲——哥伦比亚的波哥大（BOG）；秘鲁的利马（LIM）；委内瑞拉的加拉加斯（CCS）；巴西的里约热内卢（RIO）、巴西利亚（BSB）、圣保罗（SAO）；阿根廷的布宜诺斯艾利斯（EZE）；智利的圣地亚哥（SCL）等。

6、西欧 ⇌ 南美航线

主要连接西欧——伦敦、巴黎、柏林、法兰克福、慕尼黑（MUC）、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、苏黎世、维也纳和南美——哥伦比亚的波哥大；秘鲁的利马（LIM）；委内瑞拉的加拉加斯；巴西的里约热内卢（RIO）、巴西利亚（BSB）、圣保罗；阿根廷的布宜诺斯艾利斯（EZE）；智利的圣地亚哥（SCL）等。

7、西欧 ⇌ 非洲航线

主要连接西欧——伦敦、巴黎、柏林、法兰克福、慕尼黑布鲁塞尔、阿姆斯特丹（AMS）、苏黎世、维也纳和非洲——摩洛哥的卡萨布兰卡（CMN）；阿尔及利亚的阿尔及尔（ALG）；突尼斯（TUN）；利比亚的的黎波里（TIP）；埃及的开罗（CAI）；苏丹的喀土穆（KRT）；埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴（ADD）；肯尼亚的内罗毕（NBO）；南非的约翰内斯堡（JNB）和开普敦（CPT）；安哥拉的罗安达（LAD）；刚果（金）的金沙萨（FIH）；尼日利亚的阿布贾（ABV）、拉各斯（LOS）；加纳的阿克拉（ACC）；塞内加尔的达喀尔（DKR）等。

8、西欧 ⇌ 东南亚 ⇌ 澳新航线

主要连接西欧——伦敦、巴黎、柏林、法兰克福、慕尼黑布鲁塞尔、阿姆斯特丹、苏黎世、维也纳和澳洲——澳大利亚的悉尼（SYD）、墨尔本（MEL）、达尔文（DRW）、珀斯（PER）；新西兰的奥克兰（AKL）、惠灵顿（WLG）

9、远东 ⇌ 澳新航线

主要连接远东的香港、广州、上海、北京、台北、东京、首尔经东南亚上空，至澳大利亚的悉尼（SYD）、墨尔本（MEL）、达尔文（DRW）、珀斯（PER），以及新西兰的奥克兰（AKL）、惠灵顿（WLG）等。

10、北美 ⇌ 澳新航线

主要连接北美洲——加拿大的温哥华（YVR）、多伦多、蒙特利尔；美国的旧金山（SFO）、洛杉矶（LAX）、西雅图、芝加哥（ORD）、纽约（JFK）、亚特兰大、迈阿密、休斯顿、达拉斯；墨西哥的墨西哥城。

8. 墨西哥属于哪条航线

西半球航线是指航程中的所有点都在西半球的航线。西半球航线是连接南北美洲的航线，又称拉丁航线。拉丁航线北美地区的点主要是美国南部的迈阿密、达拉斯以及西岸和东岸的门户点，墨西哥的墨西哥城，中美的圣何塞、太子港；航线在南美的点主要在哥伦比亚的波哥大，巴西的巴西利亚、里约热内卢、圣保罗，智利的圣地亚哥，阿根廷的布伊诺斯艾利斯等城市。

9. 墨西哥海运费

AMS是反恐附加费，目前海运需要收AMS费用的国家有美国，加拿大，墨西哥以及中美洲的巴拿马，危地马拉等国家。

　　AMS是反恐附加费，去美国的或经美国中转至第三国货物要提供AMS。按美国海关的规定，即所有至美国货物或经美国中转� �第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。AMS也叫做24小时舱单预报；也叫做美国海关反恐舱单。AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，发送的时候需要把货物的详细资料报送过去,包括目的港毛重体积件数品名箱号船东真正的收发货人(FORWARDER不算)以及相应的代码编号等。 等美国那边表示接受了才能上船,如有HB/L,则两份都要发送......。否则，货物将无法上船。

10. 墨西哥空运港口

美国，

美国埃尔帕索国际机场，Elp是连接德克萨斯西部，和墨西哥新区南部和墨西哥北部的枢纽，主要提供航空客运服务，空运服务，通用航空服务，资产与广阔的土地约7100亩，和美丽的飞行天气而闻名，机场位于市中心爱派所以东六英里的地

11. 中国到墨西哥海运航线

　　连云港——黄海——太平洋——巴拿马运河——墨西哥湾——大西洋——纽约。　　海运航线是连接各要素的纽带，是船舶在系统中运行或行进所循的轨迹，在海运空间系统中起着承上启下作用。海上运输的航线分布于各大洋之间，这也是海运较其他运输方式的优势所在。如何才能最有效地利用这一优势，是系统组织中重要的问题。航线在系统中受其他要素的制约，在选择航线时，要考虑到货物、船舶以及港口各要素的状况，对系统组织作全面的评估后方能作出合理的选择方案，是一个相对被动的要素。

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