南海英雄游轮 南海一号游轮

导读：南海英雄游轮 南海一号游轮 1. 南海一号游轮 2. 海洋一号游轮 3. 南海一号游轮票价 4. 海南岛游轮 5. 南海一号游轮时间表 6. 南海邮轮号 7. 南海一号游轮价格 8. 海南游轮游南海

1. 南海一号游轮

周末可以到千灯湖坐游船游览一湖两岸美景了。从上周起，停止运营近半年的千灯湖游船项目重新启动，近70艘游船笑迎游客，还特别增加了适合公司和大家庭小型聚会的10人豪华游船

目前开放时间为9：00~22：00，收费标准：根据游船的大小，以半小时为收费单位，收费由30元到150元不等

2. 海洋一号游轮

5000一35000元／人。

世界上最大的邮轮正式启航，并且在不久后即将落户中国上海，它就是海洋奇迹号，这艘邮轮光排水量就堪比4艘辽宁舰，游客甚至还能够在上面打高尔夫，投入使用后，海洋奇迹号主要服务于中国与东南亚等国的航线，对此，许多人已经迫不及待想要去体验一下这艘海上超级邮轮。

3. 南海一号游轮票价

1974年，泉州后渚港出土了一艘南宋末的“福船”型海船，船体残长24.20米，残宽9.15米，估计载重约200吨上下，排水量可达600吨。展出后渚宋船的泉州海外交通史博物馆曾经介绍说，“这是迄今为止世界上发现年代最早、规模最大的木帆船。”

不过这一纪录很快被打破。2007年12月，南宋沉船“南海一号”整体打捞出水——800年前，这艘商船满载瓷器、丝绸等商货，从泉州港出发，驶往东南亚，却不知何故在南海沉没。“南海一号”出水后，经测量，船体长30.40米、宽9.80米，高约4米（不含桅杆）。这才是迄今为止发现的年代最早、船体最大、保存最完整的古代远洋贸易商船。

但如果将“南海一号”放回历史，它却谈不上是宋代最大的商船。据《梦梁录》记载：“海商之舰，大小不等。大者五千料，可载五六百人；小者二千料至一千料，亦可载二三百人。”料，是宋人对船舰载重的计量单位，一料等于一宋石，相当于今天120斤。宋代常见的大型航海商船，可载五千料，即载重300吨。载重200吨左右的“南海一号”与后渚港宋船，如果换成宋人的计量习惯，大约是三千六百料，应该只是中型商船而已。

不过，即便是五千料，也不是宋代海船的最大装载量。宋人还造出更巨大的航海帆船。北宋徽宗年间，宋廷因为要派遣使团访问高丽之需，诏令船坞制造了两艘巨舰，一艘命名为“鼎新利涉怀元康济神舟”，一艘命名为“循流安逸通济神舟”。同时委托福建、两浙的监司“顾募客舟”六只随行。客舟“其长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，可载二千斛粟”。二千斛等于二千料，即载重约120吨，比今天我们看到的泉州后渚港宋船略小。

那么“康济号”与“通济号”神舟的装载量呢？据《宣和奉使高丽图经》的记录，“神舟之长阔高大、什物器用、人数，皆三倍于客舟也”。换言之，一艘神舟的装载量至少是六千料，换算成今天的说法，载重达360吨，排水量可达1000吨以上。难怪宋人形容两艘神舟“巍如山岳，浮动波上，锦帆鹢首，屈服蛟螭”，“丽人迎诏之日，倾国耸观而欢呼嘉叹也”。

但神舟可能也不是从大宋港口驶出的最大船商。南宋人周去非的《岭南代答》记述了一种叫“木兰舟”的巨舰，是从大宋国开往“木兰皮国”（即非洲西部的穆拉比特王国）的巨型商船：“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂长数丈，一舟数百人，中积一年粮，豢豕酿酒其中。”这种木兰舟的大小大致跟神舟相仿佛。还有一种更大的木兰舟：“其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有机杼市井，或不遇便风，则数年而后达，非甚巨舟，不可至也。今世所谓木兰舟，未必不以至大言也。”巨船可容千人，船舱内不但可以养猪、酿酒，还装备了“机杼，开设了“市井 ”。

元朝时访问过杭州、广州的摩洛哥旅行家依宾拔都他也记述说，印度与中国之间的海上交通，皆操之中国人之手，中国的船舶有三帆至十二帆，一艘大船可载一千人，内有水手六百人、兵士四百人。此类商船皆造于刺桐（泉州）及兴克兰（广州）二埠。要知道，20世纪初英国制造的超级豪华邮轮“泰坦尼克号”，可搭载的人数也只是三四千人。

经宋元四百年的发展，中国人的造船技术在明初郑和下西洋时达至顶峰。史书称郑和“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。换算成现在的尺寸，有125.65米长，50.94米宽。据中国船史研究会副会长、武汉理工大学交通学院教授席龙飞的考证，郑和宝船排水量超过万吨。跟一艘小型的航空母舰差不多。

4. 海南岛游轮

答：陵水没有直达西沙的轮船。

因为西沙群岛的特殊性，所以目前是不支持自由行的，最好是跟团，也可以坐渔民船，但渔民船安全得不到保障；跟团的话是坐游轮去，长乐公主号和南海之梦号这两个游轮可以到达，他们会让大家在三亚集合然后一起坐车去码头。

5. 南海一号游轮时间表

珠江轮渡航线目前有两条。

A线，是从鱼珠码头开往军校码头和新洲码头（S05A）；

B线，是从鱼珠码头开往长洲码头（S10）。

鱼珠至长洲航线（S10）的头班船开船时间为5:45，尾班船开时间为23:50；

6:30-9:00和17:00-19:00期间，不定时开船；

21:45-23:50期间，开船时间为22:00、22:30、23:10、23:50。

其他时段，每隔十五分钟一班船，即逢正点、15分、30分、45分开船。

6. 南海邮轮号

“长乐公主”和“南海之梦”两艘邮轮，都是从三亚市三亚凤凰邮轮码头出发，历经约13-15个小时的航行至邮轮泊锚区(西沙群岛近海处，抛锚停靠)。游客上岛参观，需乘坐接驳艇上岛（用时：10分钟左右）。鸭公岛、银屿岛、全富岛三个岛屿占地面积不大，但各有特色。让我娓娓道来各岛玩法：

全富岛

全富岛是三座岛屿中最小的一座。美丽的全富岛堪称岛屿中的白富美，是我们可以去的三座岛屿中，颜值最高的。该岛是由洁白的珊瑚砂冲击形成，岛上全是细软的海沙，四周海水清澈、透明，可凭肉眼看到海底的景象。珊瑚像盛开的鲜花覆盖着整个海底。由于全富岛比较浅，所以海水显出绿色和浅蓝色，非常漂亮。在岛上游览观光，基本都是自由活动。

7. 南海一号游轮价格

携程报团参加，或者在旅行社报名参加

8. 海南游轮游南海

我去过海南，但不是坐船去的。前年和朋友两家一部车用了三天时间。

如果要坐船去，大概也要三天时间吧。从天津港出发，需经渤海、黄海、东海到南海。最后穿过琼州海峡到达海南。这是我预估的航线，当然可能还有其它航线，或更优的航线。海南的确是个让人流连忘返的旅游胜地，有机会一定坐船再去。

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