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南沙国际邮轮母港什么时候建成投入使用？

jingling • • 阅读 1859
导读：南沙国际邮轮母港什么时候建成投入使用？ 地铁4号线南沙港终点站到南沙邮轮码头还有多远 欧蓝德带我广州南沙国际邮轮母港一日游

目前，在建的南沙国际邮轮母港综合体项目是中国最大的邮轮母港之一，将于2018年年底建成并投入使用。预计到2020年，在南沙靠泊的邮轮将达到240艘次，邮轮旅客吞吐量达100万人次。

地铁4号线南沙港终点站到南沙邮轮码头还有多远

1小时56分钟 | 35.7公里 | 步行1.5公里

南沙港

步行  630米

海关联检中心站  上车

南3路  11站

进港大道西(蕉门地铁站)站 下车  

步行  470米

蕉门地铁站  上车

南g1路  4站

南沙湿地公园站 下车  

步行  380米

南沙邮轮码头 

欧蓝德带我广州南沙国际邮轮母港一日游

今天，开着我的欧蓝德来到了广州南沙国际邮轮母港。自2019年11月份，广州南沙国际邮轮母港开始宣布运营之后，这个总长度770米，拥有1个10万总吨邮轮泊位、1个22.5万总吨邮轮泊位，外加一座建筑面积达6万平方米的航站楼的港口正式张开了她广阔的胸怀，承担起了国人外出“航行”的重任。 这个春天，因为疫情可能显得有些特殊，现在，阳光已来，花已开，是时候赴这场迟来的春之约了。

广州南沙国际邮轮母港

看看这座楼像不像高跟鞋倒放的样子。

欧蓝德侧面造型还是很帅气的，腰线凌厉

4米7的车身，棱角分明的线条，底盘高度最少的部分达到了20.5厘米，这也是为什么这款车的在开的时候坐姿要高于其他的SUV。一想到当时学车的时候，有些学员因为个子不够高，还得拿一个坐垫增高，这款车简直是福音好吗，可惜考试车不是这款。

看着车还是很长的

帅气的前脸

看看欧蓝德的前脸。作为一款越野式的SUV，X型的镀铬装饰设计，沿袭了三菱的一贯“作风”。大大的“蟋蟀嘴巴”，加上两侧飞利浦的大灯，下保险杠更是加上了镀铬装饰条，使得欧蓝德整个前脸更加硬朗。霸气十足。大灯的近光灯采用了LED灯，远光灯则使用了卤素灯，整体来说，透光度还是比较好的，但是使用寿命还有待考证。

这里常年树木成荫，白色的欧蓝德在绿树丛中显得格外“扎眼”。

花儿正在释放她的魅力，我们一起来赏花呀。这影子像不像斑马线呀，哈哈哈。

三菱的后尾灯依然使用了LED灯，整个设计比较饱满。背部正上方有一个“鸭舌帽”，让欧蓝德非常有运动感，而且雨刷就藏在这里。看到后保险杠了，想起来，据说欧蓝德的配件维修费很贵，各位小哥哥小姐姐为了自己的钱包及人车安全，还是不要轻易尝试撞坏爱车了。那就且买且珍惜吧。

欧蓝德的门把手也是镀铬设计，车门下方加了一条黑色的“框线”，沉稳中增添了一丝科技感，大气十足。

由于欧蓝德整个车身长达4米7，宽达1米8，高达1米7，对女司机来说太大的车转弯的时候，还是很害怕的。不过好在这里道路很平坦，没什么阻碍。

再看看侧背面看，这该死的无处安放的魅力啊，真是帅气啊。

春已至芳菲来，我和我的欧蓝德在此祝愿大家：愿一切美好如约而至；愿你我重逢之时，一切安好；愿未来万物可期。让我们一起赴这个春天之约吧，再来几张美照养养眼。

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