鼓浪屿游轮图案 鼓浪屿游轮图案介绍

导读：鼓浪屿游轮图案 鼓浪屿游轮图案介绍 1. 鼓浪屿游轮图案介绍 2. 鼓浪屿游轮图片 3. 鼓浪屿豪华游轮 4. 鼓浪屿游轮图案介绍图片 5. 鼓浪屿游轮图案介绍大全 6. 鼓浪屿游轮图案介绍视频

1. 鼓浪屿游轮图案介绍

可以的。主要是新冠疫情原因似乎有所限制，但查询市疫情防控政策显示鼓浪屿市民专线是可以到邮轮码头的，也可以到轮渡码头。

2. 鼓浪屿游轮图片

在通常情况下，如果是外地的游客要上岛的话，可以从厦门的游轮码头坐轮船到三丘田码头上岛。也可以从海沧的码头到鼓浪屿的码头。

3. 鼓浪屿豪华游轮

在厦门去鼓浪屿分别由三个码头去鼓浪屿上，每个码头所用的时间是不一样的，最远的航程大约20分钟。

1.东渡游轮码头到三丘田码头或者内厝澳码头

因为旅客人流量大，本地居民和游客朋友是分流的。所以外地游客朋友需要从东渡厦鼓码头购票乘船至鼓浪屿，东渡码头到三丘田码头坐船大约20分钟左右，东渡码头到内厝澳码头大约也就20分钟不会超过二十五分钟，要注意的是东渡码头夜晚是停运的，所以晚上要到轮渡码头2号厅搭船进入鼓浪屿，具体时间是冬季17：50分以后，夏季18：50分以后。

2.嵩屿码头到内厝澳码头

游客朋友还可以在海沧区的嵩屿码头搭乘轮渡到鼓浪屿的内厝澳码头，坐船时间也是差不多十分钟左右。

3.轮渡码头到鼓浪屿钢琴码头

有厦门户口或者在厦门工作持有本地医社保卡的游客是在轮渡码头买票验票登船的。从轮渡码头到鼓浪屿钢琴码头坐船所用时间大约十分钟。

当然上面的时间是不包括我们购票等候轮渡的时间的。要搭乘轮渡的时候，游客朋友们要合理的安排好自己的时间哦，不过轮渡的班次还是很多的。所以不用太过担心。

4. 鼓浪屿游轮图案介绍图片

不需要。

鼓浪屿返程最晚几点

厦门鼓浪屿的轮渡回程没有最晚只有更晚，也就是说，全天24小时都能返程。因为厦门轮渡码头-三丘田码头有开通夜间航线航班，白天首班17:50(冬季)、18:50(夏季)，在晚上就是19:00-21:00为每20分钟一班，21:00-00:00为每半小时一班，从晚上19：00到次日07:00都有返程船只，在厦门轮渡上岸。

二、鼓浪屿返程在哪个码头

白天07：20-18：40鼓浪屿三丘田码头、内厝澳码头都有船离岛，在邮轮中心厦鼓码头上岸。

晚上19：00-次日07：00只有鼓浪屿三丘田码头有船离岛，在厦门轮渡码头上岸。

三、鼓浪屿游轮有座位吗

鼓浪屿的游轮基本上是有座位，但不是人人都有座位般早点上轮船坐上位置的机会比较大，游轮上很大的空间是可以站立着观赏，所以并不是人人都有座位坐。

5. 鼓浪屿游轮图案介绍大全

鼓浪屿的船票的价格有8元/人，30元/人，35元/人，50元/人四种。

1、船票35元/人，这是普通游客的成人船票价格，一般去鼓浪屿的码头：邮轮中心码头→三丘田码头、邮轮中心码头→内厝澳码头，这个是相对比较多人选择的船票价。

2、船票50元/人，这是豪华游客船票的价格，一般去鼓浪屿的码头：邮轮中心码头→内厝澳码头，这个是豪华邮轮的价格，相对体验比较好，视野也是比较宽阔。

3、船票8元/人，这个是适用于厦门本地市民或者拥有厦门社保卡的人，一般去鼓浪屿的码头是轮渡码头→钢琴码头；

4、船票30元/人，这个是在海沧的嵩屿码头→内厝澳码头，这个一般是从岛外海沧去鼓浪屿的船票价格。

区别：50元的是豪华轮，一般登船的码头是邮轮中心码头，着陆的码头是内厝澳码头，这个50元的豪华轮船是保证没人都人位置的。

6. 鼓浪屿游轮图案介绍视频

1、有关鼓浪屿号的历史

1995年，在迈尔船厂巨大的船坞棚顶之下，常务董事伯纳德·迈尔（Bernard Meyer）� �来宾共同见证了这艘邮轮的建成，而此时也正是船厂的200周年纪念日。P&O公主邮轮公司主席提姆·哈里斯（Tim Harris）宣布说，经过深思熟虑，将为这艘邮轮冠名为“奥丽埃纳号”（ Oriana ）。这个优美的名字不禁让人回忆起从1960到1986年为东方航运公司和P&O公司服役的“奥利埃纳号”的前身。

按照希腊神话的习俗，一枚新便士和一枚芬尼币被放进了船体的第一个分段中，人们相信这会给这艘船以及她的建造者们、船东、船员们带来好运。午间休息后，“奥丽埃纳号”的第二个分段装配到了第一个上，至此这两枚幸运硬币将永远伴随该船乘风破浪。

在未来的几个月，“奥丽埃纳号”初具规模，在建造大厅，预制的部件逐个装配在一起。45个按顺序编号的部件组成整艘船，从龙骨到烟囱和桅杆，耗费14830吨钢材。截至1994年4月，87%的钢材都已装配完毕，通过对“奥丽埃纳号”烟囱进行的风洞试验结果确定了其最佳形状。3个月后，7月31日周六，该船揭开蓬盖布从其停留了16个多月的码头下水，转移到装配泊位，外形只剩下烟肉和桅杯没有安装。现在我们著名的设计师三人组将看到他们的工作成果。这3个人都是自己公司的负责人(现在仍然是)，“奥丽埃纳号”的设计合同上签署了他们的名字。罗伯特·带尔伯格，起初在英国P&O公主邮轮公司从事甲板布局设计和主要公共房间设计的工作，现主持一家自己的建筑师事务所，位于马尔默的北部的瑞典小镇维肯。除他之外还有安德斯·约翰松，其职责是监督船厂的建造工作，使其符合迪尔博格的设计要求。尔博格的设计要求。

派特的建筑设计公司( PetterYran &Bjorn)已获了“奥丽埃纳号”所有914个客舱的设计资格。其20名员工有幸在前奥斯陆游艇俱乐部工作，从那里他们可以享受整个港口的壮丽景色。该公司引以为荣的是设计了众多大大小小的游轮，但几乎所有都建成于北美市场，所以此次参与英国以外的船舶设计，就像皮特所说的那样， “非常令人兴奋” 。

约翰麦克尼斯有限公司负责设计“奥丽埃纳号”的购物区、丑角夜总会、照片店、娱乐场、安德森俱乐部吧、太平洋休息厅、晚间节目秀场和勋爵酒吧，这是直接来自堪培拉的创意。麦克尼斯经营设计业务的经验可以追溯到1963年，那时他专门在苏格兰从事室内设计的工作。此后在进入海洋设计开发领域之前，他先与北海轮渡合作，后来与邮轮公司合作，从事酒店设施方面的工作。“奥丽埃纳号”是第一个融入麦克尼斯设计师理念的英国客轮，为此他花费数周参观英国大陆，以确保他充分理解其民族的设计和装饰风格。

1995年4月2日，净重69153吨的“奥丽埃纳号”被移交给P&O公主邮轮公司，并于4天后在南安普敦获得了由伊丽莎白女王二世亲自命名的殊荣。这一切对这艘具有如此重要意义的英国邮轮来说实至名归。该船长260米，宽32.2米，由4个MAN B&W发动机提供动力，提供47750千瓦的电量，运行速度24节，使她成为现役速度最快的邮轮之一。4月9日，“奥丽埃纳号”处女航从南安普敦出发，吸引了大量媒体报道，成千上万的观众冒着寒冷和阵风挤满沿南安普敦港水域的每个参观点。P&O公主邮轮公司的新邮轮将经历一个目的地为加那利群岛的14天航行，此后其航行生涯繁荣而安全。在2006，她做了一次整修，花费1200万英镑。在此期间她被重新注册在百慕大，以便于可以在船上举行海上婚礼。时下流行的勋爵酒吧规模进一步地被扩大，增加了一个最新由英国名厨加里·罗德设计的96座高级餐厅，她目前航行载客能力为1822人，最大可容 纳1928人。（资料来源：陈大为译，世界豪华邮轮200年，上海交通大学出版社，2018年6月：119-122）

2、旧貌换新颜

而今，曾经的奥丽埃纳号已经摇身一变，成为了星旅远洋邮轮旗下第一艘邮轮，被命名为鼓浪屿号。

船上设有不同规模大小剧院共3个，图书馆及棋牌室各1个，3个泳池及4个按摩池。船上设有室内健身房、甲板跑道、篮球场及美容美发沙龙。其中健身房设有1个操房、1间桑拿房、1个蒸汽浴室及公共淋浴间，并连接7个独立的S PA房。船上免税商店云集世界各大奢侈精品品牌，纵享全球。

船上的免费餐厅有三个，半岛餐厅496个座位914平方米，东方餐厅522个座位800平方米，丽都餐厅近500个座位，足以满足客人的需要。付费餐厅包括：250平米的丝路餐厅，90个座位；107平米的亚洲小馆，38个座位；250平米的兰桂坊音乐餐吧，161平米，拥有卡拉OK及大屏电视；200平米的蒂凡尼酒吧，99个座位，坐落于在Tiffany蓝绿色玻璃天花板下，既是咖啡厅也是酒吧；顶点音乐酒廊272个座位680平方米，拥有180度全透明落地玻璃窗及小型表演区；Riviera Bar、Terrace Bar及Sunset Bar坐落在泳池边，提供付费冰淇淋及酒水饮料。

船上共有941间客房。其中尊享套房8间、悠享套房16间、悦享行政房16间，海景阳台房90间、海景房480间、内舱房331间。

船上的会议场所及设施包括：535平方米的星海剧院，900个座位；600平方米的琴岛演艺厅，420个座位；124平方米的卓别林剧院，240个座位；357平方米的星光俱乐部，102个座位。船上的娱乐活动有两场，第一场以中国元素为主导，从古丝绸之路到21世纪丝绸之路，外籍歌舞演员会为大家带来包括演唱中国歌曲、民族特色舞蹈在内的歌舞演出。另一场则结合了马戏元素，包括杂耍、冰上芭蕾等，为宾客带来不一样的体验。

鼓浪屿号将于2019年国庆节期间首航。9月30日16:00从厦门出发，10月1日中午12点抵达香港，可以上岸游览观光，并可以在当晚的船上观看维多利亚湾盛大的节日烟火，这一定是非凡的体验。10月2日继续在香港游览，并于下午16:00返航，与10月3日11:00抵达厦门港，结束美妙的旅程。这样游玩香港，免于在香港住宿，节省不少昂贵的酒店费，还能够近距离观看维多利亚湾五彩缤纷的焰火，是难得的体验。

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