游轮水下比例 大游轮下水

导读：游轮水下比例 大游轮下水 1. 大游轮下水 2. 游轮下水时速 3. 游轮下水过程 4. 游轮下水航线 5. 游轮下水事故 6. 游轮下水视频 7. 游轮下水仪式

1. 大游轮下水

左侧好。这个要看航向 一般来说下水就是顺水， 重庆到宜昌是左侧房间比右侧房间好,上水宜昌到重庆就是左侧好些,差别很小的。游过三峡的朋友都知道,入住三峡游轮的江景房,在房间里面只能看一边的风景,所以三峡游轮哪边看风景好是有分左右两侧的,当然也要根据乘客选择的航线而定。

比如:下水航线(重庆到宜昌)选择左边房间看风景要好一些;反之,选择上水航线(宜昌到重庆)选择右边房间看风景要好一些。

2. 游轮下水时速

要看是什么样的客船了，不同种类的速度差别还是很大的。较早的普通客轮速度比较低，一般是14-16节（1节＝1海里/小时＝1.852公里/小时）比如早期的中国沿海各地的海上客运轮船。渡轮的速度更低，可能只有10节左右。

较新的万吨上下的客滚船（上层是客舱，下层是装运车辆的货舱）速度较快，一般在18-20节，甚至更高一些。

而远洋的邮轮（游轮）速度更快，当然吨位也更大，平均速度可以在25-30节上下。

而象短程跨海的水翼艇等高速小型客轮，速度可达40节或者更多。

3. 游轮下水过程

1、世界上最惨痛的十大沉船事件：泰坦尼克号

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华、据称最安全的邮轮在处女航途中，船体裂成两半沉入大西洋。由于船上没有准备足够的救生艇，超过1500人在事故中遇难。泰坦尼克号失事，是史上最著名的海难，也是和平时期死伤人数最惨重的海难之一。

　　2、世界上最惨痛的十大沉船事件：威廉古斯特洛夫号

　　1945年01月30日，行驶在波罗的海域的威廉古斯特洛夫号被苏联潜艇鱼雷击中后沉没。当时船上挤满了德国难民，总共约有10582 人，有9343人在这场灾难中失去生命。仅仅过了62分钟，这艘船就完全沉没了，被认为是航海史上最严重的海难。

　　3、世界上最惨痛的十大沉船事件：爱尔兰皇后号

　　1914年05月29日，魁北克境内的圣劳伦斯河上，行驶在浓雾中的爱尔兰皇后号与一艘较小的船大都会号相撞后沉没。碰撞十分钟后，爱尔兰皇后号就完全倾覆，因此仅有极个别救生艇成功下水，同时轮船内的手动水密门无法关闭，十多分钟后，这艘船就完全沉没了，船上1477人中，有1012人遇难。

4. 游轮下水航线

游轮上水是指逆水流方向行驶，下水则是顺水流方向行驶！

5. 游轮下水事故

2015年6月1日，本应该是全国欢聚儿童节的日子，长江上却发生了一起特大沉船案件。重庆东方轮船公司所属的游客船东方之星游轮于2015年6月1日自南京驶往重庆，这艘游轮还没有抵达目的地，就在湖北省监利县长江大马洲水道发生沉船事故，仅仅一分钟游轮倾覆。游轮上的454名乘客全部落水，经过多日救援，最终只有12人生还，442人遇难。

幸存者的回忆

6月3日，43岁的旅行社工作人员张辉在长江中漂流了十几个小时后被救援队发现。张辉被送去湖南岳阳市第一人民医院后，他甚至怀疑自己存在幻觉。张辉说自己在水中漂浮了十几个小时，他曾数次认为自己将命丧长江，回忆起东方之星游轮的倾覆，依旧让张辉感到惊魂未定。

5月28日，重庆东方轮船公司的一艘游轮东方之星号从南京启航，这艘游轮原计划航行10天，于6月7日抵达重庆，43岁的张辉是上海协和国际旅行社的工作人员。船上的游客大多都是50岁到80岁的老年人，6月1日，游客们按照原计划在湖北赤壁游览，一天的行程结束后游客们都回房休息了，按照原计划，6月2日到达荆州。

6月1� �晚上9点过后，大部分游客在床上休息，这些老年游客睡得很早。张辉作为旅行团队的负责人，他和同事们正在商量第2天的行程安排。从9点开始，外面风雨交加，电闪雷鸣，天气状况很不好。东方之星游轮是普通的客轮改装而成，窗户密闭性不严，雨水拍打在窗户上，从窗缝中进入船内。

张辉清楚地记得，9:20分很多游客都从床上起来，将打湿的被子和电视机搬到大厅里。张辉从2楼右侧的办公室来到卧室，他想提前把被子放到干燥的地方。张辉往卧室走的时候发现东方之星游轮出现倾斜，倾斜度越来越大，还没有走到卧室，倾斜度就接近45度，船上的一些装饰物掉在了地板上。

不到一分钟时间船就快要翻了，张辉抓起挂在船上的救生衣顺着窗户往上爬。张辉不会游泳，他只能抓着救生衣飘在江面上，张辉的周围还有几十人和他一样飘在水面上呼救。夜晚风雨大作，张辉周围的呼救声越来越小，几分钟过后几乎听不到呼救声了。张辉把救生衣绑在自己的皮带上，一边顺着江水漂流，一边呼救。

张辉从湖北监利一直飘到湖南岳阳，一路上他都在想方设法抓住路边的障碍物，张辉在江面上漂浮了十几个小时后，终于抓住水面上的芦苇和树枝，划到了岸边，他用力爬上岸后被救。张辉被救后给老婆和儿子打了一个电话，听到妻儿的声音，他开始失声痛哭。

积极展开救援

游轮翻沉的速度太快，没有人打电话报警，直到一位幸存者游上岸，联系了岸边的渔民，湖北省有关部门才接到落水人员的报警，对这起事故开展救援。游轮发生翻沉事故后，船上的400多名游客全部掉入水中，这起沉船事故引起上级部门的密切关注，有关部门立刻组织救援队开展救援，媒体和记者也在沉船点附近进行报道。

东方之星游轮翻沉后，整个船体漂浮在江面上，由于翻船事故发生在夜晚，翻船的速度非常快，江面上几乎看不见呼救的人。救援人员不清楚船舱里是否还有生还的人，只能先用切割工具将船底气彻底割开，寻找船舱里的生还者。

救援队找来一艘装载大型搜救塔的船舶，将东方之星游轮完全吊起来，东方之星游轮被翻转之后救援队进入游轮中，找到一个还有生命体征的老太太，这位老太太如此幸运被救下，是因为她躲在一个密闭的房间里。

6月1日晚到6月2日，华容县下了百年难遇的特大暴雨，降水量超过250毫米，当地的水位急剧上涨，增加了救援难度。东方之星游轮上的很多乘客落入水中都被冲到了下游，救援队只能在附近进行大规模的搜寻。截止到6月2号下午，一共有12人获救，其余的旅客均失踪。

6. 游轮下水视频

影响船舶浮於水面上的因素:

1.重心(G)

2.稳定中心(M)

3.浮心(B)

4.龙骨(K)

一般这三点的要遵循以下的顺序才不会沉掉:

由甲板到船底龙骨(由上至下)为M→G→B→K以这样状态船舶才不会沉

若为G→M→B→K的话，船舶依然会浮在水面，但是会歪一边。

因此在造船上如果不偏离这个原则的话，船就永远不会沉下去。

5.水的支撑力：少了水的支撑力就等於少了浮力(B)，因此用膝盖想也知道绝对会倒滴。

6.船型：以前的船型是直接插入水中的，但是现在的船型都是平底船，不但减少水阻外，也减少的水下吃水呎数。

7. 游轮下水仪式

“明华轮”停泊于风景秀丽的蛇口六湾海滨，这艘由法国建造的万吨级豪华游轮因其传奇般的经历吸引着海内外游客。 ？？？？？？

●1962年，法国总统戴高乐为这艘游轮下水剪彩，随后它出入过全球100多个国家的港口，近百名流国首脑 及世界名我曾登临。1973年，这艘游轮被我国购买，命名为“明华轮”。1979年，廖承志曾率团乘此船出访日本，它因此被称为“中日友好船”。

●1983年8月，“明华轮”完成了最后一次航行，抵达深圳蛇口，经过整修改造，成为集酒店、娱乐为一体的中国第一座综合性的海上旅游中心。

●1984年1月26日，邓小平同志视察蛇口工业区，兴致勃勃地登上九层高的“明华轮”，欣然提笔写下了“海上世界”。 ●1984年国庆，载有“时间就是金钱，效率就是生命”标语的“海上世界”模型彩车，在天安门广场前接受全国人民的检阅。1993年8月28日，第七届全运会的圣火，在“海上世界”上引燃，“明华轮”成为文明、进步的象征

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