旅行社市场数据 旅行社数据统计
导读：旅行社市场数据 旅行社数据统计 1. 旅行社数据统计 2. 中国旅行社数量数据 3. 2018年全国旅行社统计 4. 全国旅行社统计调查报告 5. 旅行社行业发展数据 6. 2017年全国旅行社统计公报 7. 旅行社数据分析
1. 旅行社数据统计
、旅游产业市场结构的现状
“十二五”期间，在全面完成各项规划目标的基础上，我国旅游业奠定了以国民大众旅游消费为主体、国际国内旅游协调发展的市场格局，世界旅游大国地位更加巩固。在国际国内市场开发、产业体系建设、产业功能释放、体制机制创新各个方面都取得了明显突破，旅游业发展的国家战略更加明确。頭條萊垍
（一）中国旅游产业发展现状頭條萊垍
“十二五”期间，国内旅游得到进一步发展，牢固树立了在产业中的主体地位，旅游消费在居民消费的比例持续上升，在扩大内需战略中发挥了重要作用，确保了“十二”期间我国旅游业平稳较快增长。2015年，中国国内旅游收入过4万亿元人民币，中国旅游产业对GDP综合贡献为10.1%，超过教育、银行、汽车产业。旅游已成为人民群众重要的生活方式，有力地推动了人民素质提高和生活质量提升。條萊垍頭
1、市场持续增长條萊垍頭
从2006年开始到2015年，我国国外旅游人数和国内旅游人数明显呈现上升趋势，2015年我国国内旅游人数更是高达40亿人。在保持旅游人数稳定上升的同时，出境旅游将步入快速发展时期。中国旅游市场初步形成了以国内旅游为基础，国内、入境、出境三大旅游市场共同发展的格局。
2、旅游效益显现垍頭條萊
如图1—1从2006年到2015年，我国旅游行业收入总体上呈现上升的趋势到2015年，我国国外旅游收入达到1136.5亿美元，国内旅游收入高达3.42万亿美元，旅游总收入达到了4.13亿元。这些数据充分表明，旅游行业在我国取得了巨大的发展，旅游业对经济的带动作用也逐渐显现。
（二）中国旅游产业市场集中度
指数分析衡量集中度最常用的指标有：CRn指数、HHI指数和洛伦茨曲线。考虑到数据的可获得性，拟采用CRn指数作为主要分析工具。该指数通常用前几位企业的销售值占整个市场的销售总量的比重来表示，拟采用经营收入来衡量。一般地讲，这一指标数值越高，表明行业垄断就越高。同时，它综合反映了某市场中企业数目规模的分布情况，是决定市场结构的重要因素。條萊垍頭
由表2—1通过对2008—2015年中国四大上市旅行社营业收入的计算得出了旅游行业行业集中度CR4，其数值均低于10%，根据植草益的市场结构定量化分析的结论，CR4<30%所以目前我国旅游业属于分散竞争型。由中国旅游行业统计年鉴分析可知1990年以前我国旅游行业市場结构属于极高集中度的寡占型。而由上表中分析数据可得，随我国旅游行业的发展，大量旅行社不断涌现，在市场结构类型上由极高集中度的寡占型逐渐演化成竞争型。垍頭條萊
二、旅游产业市场结构存在的问题
（一）旅游业组织结构不合理，缺乏市场竞争机制
我国的旅游业处于国家保护之下，国有企业享有经营特权，缺少引进激励机制，未充分调动各方积极性。而且在体制上存在政企不分现象，旅游企业没有真正走入市场，成为自主经营、自负盈亏的实体，制约企业的自我发展。垍頭條萊
（二）规划不科学，环境破坏不时发生
在旅游开发阶段规划，未考虑环境要素专项保护措施，破坏自然文化遗产保护，高能浪费等现象不时发生。由于财政困难，有些景点对旅游设施的物质投入少，花钱多的项目上不去，只能因陋就简，以致设施不全。如位于我国中西部的有些旅游景点，交通不够便捷，民航不能直接到达，铁路也经常处于超载状态运营，加上邮电、传递、信息通讯也欠完善，这些都严重制约着我国旅游业的 发展。條萊垍頭
三、旅游产业市场改进措施垍頭條萊
（一）积极引进外资和先进技术设备，完善与旅游服务相关联的各项配套设施
全面推进旅游基础设施大项目建设，包括旅游交通设施、旅游通讯设施、重点城市游客集散中心、游客服务中心、旅游安全设施以及资源环境保护设施等旅游基础设施。加强旅游综合交通体系建设。加快建设中心城市、干线公路、机场到重点旅游景区的旅游支线公路。垍頭條萊
（二）鼓励旅游企业发展，加快旅游企业体制机制改革
1、培育大型旅游集团，支持中小旅游企业发展
积极支持中小旅游企业发展，发挥其在自主创业、吸纳就业等方面的优势，夯实行业发展基础。引导和支持中小旅游企业提高经营管理水平和自身市场开拓能力，实施中小旅游企业信息化推进工程，加快推进中小旅游企业服务体系建设。
2、鼓励旅游企业加强品牌建设條萊垍頭
引导旅游企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持旅游企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。引导旅游企业开拓国际市场，通过国际参展、宣传营销、质量认证、公共服务平台等多种形式和渠道，提高自主品牌的知名度和竞争力。
（三）建立有关法规和相应的管理制度，强化旅游规划中的环境保护要求
坚持保护第一的原则，加强对旅游景区开发规划和旅游城市建设规划中对旅游环境保护的重视，在旅游开发阶段科学规划，合理确定旅游景区游客环境容量，明确环境要素专项保护措施，对水资源保护、水污染处理、水土保持、大气保护、噪音控制以及环卫设施配套需进行专门规划。條萊垍頭
四、总结條萊垍頭
在新的发展阶段，我国旅游业处于发展的关键期，既有重要的发展机遇，又有严峻的挑战。我国旅游业已处在“市场转型期、矛盾凸显期、管理提升期”，面临着优化产业结构、转变增长方式、提升发展质量和水平的艰巨任务，迫切需要由粗放型经营向集约化经营转变，由数量扩张向素质提升转变，由满足人们旅游的基本需求向提供高质量的旅游服务转变。
2. 中国旅行社数量数据
你好！据统计,2020年国内私家团平均人数为3.14人,基本上相当于一个三口之家。疫情期间游客更加看重旅游的私密性及安全性,今年以三口之家或者夫妻情侣结伴出行的群体增多。精致小团的平均人数也只有10到15个人,相当于2到3个家庭。几十年来习惯跟陌生人组成大团队旅游的中国旅游者逐渐变成“小团化”,注重私密、回归家庭成为趋势。
3. 2018年全国旅行社统计
2020年，全年国内旅游人数28.79亿人次，比上年同期下降52.1%。国内旅游收入2.23万亿元，同比下降61.1%。
根据31074家旅行社统计数据显示，全年旅行社营业收入2389.69亿元，营业利润-69.15亿元，直接从业人员32.25万人。根据8423家星级饭店统计数据显示，全年星级饭店营业收入1221.53亿元，平均房价313.91元/间夜，平均出租率39.0%。
4. 全国旅行社统计调查报告
一般来说游客的统计方法主要为抽样调查
工作流程：條萊垍頭
1、各市旅游局和统计局确定统计样本点和调查时间
2、在商定的时间段内，各市旅游局和统计局开展国内旅游抽样调查工作具体工作流程组成若干国内旅游抽样调查小组有各调查小组采用相应的抽样方法及原则调查问卷各调查小组收回调查问卷，整理并统计
3、通过统计数据，推算各市接待国内旅游人数，各市把调查问卷上交，省统计局推算各省国内旅游人数
中国旅游统计的主要 问题是：
1、抽样问卷调查总体分为旅游住宿单位接待的过夜旅游者、景区的一日游游客和在亲友家过夜的旅游者。
2、调查时间：一般为3月5月8月10月；“春节”“十一”两个黄金周按季度调查的要求进行专门调查。
3、旅游统计自身的困难。一方面是统计视角下的“旅游”引起的固有困难，另一方面局限条件约束引起的调查方法也造成了旅游统计的困难，在调查统计时，很多不同的方法本身容易造成误差。
4、各部门对统计工作的认识普遍存在误区。目前，大家对统计工作的认识是把它作为事后反映成果的手段，这只看到了统计工作的一个方面，却忽视了统计工作另外一个重要的功能——调查研究功能。
5、统计制度的科学性不高。目前的统计制度，统计范围狭窄，遗漏对象较多。随着旅游市场日趋成熟，旅游产品日趋丰富，工业旅游、农业旅游、自助旅游、康体休闲旅游、探险旅游等新兴旅游产品蓬勃发展，这些旅游产品均无法纳入现行的统计制度，使得旅游新产品、新项目的开发对旅游业的拉动无法反映出来。目前旅游收入的测算方法只对接待旅游者的花费进行统计测算，而对本地市民出境、出省游的出游前消费对本地经济的拉动，回来后的胶卷冲洗费用等，现行统计方法均没有纳入其中。
旅游游客人数统计方法
如今随着科学技术的发展，游客人数统计的研究可以应用到了景区当中，这不仅减少了人工成本，在一定程度上统计的数据更加具有科学性。
统计的方式就是在景区的各个入口安装游客人数统计设备，他能智能的统计游客进出的数量，同时在数据库生成人数报表，更加直观。
可根据客户要求定制预警等级，实时掌握景区内游客数量并及时向游客推送信息，避免造成因旺季、节假日游客过多而引起等待、拥堵、踩踏。垍頭條萊
通过最繁忙时段的客流量分析，合理分散人流及分配工作人员。
采用旅游游客人数统计最能科学、直观地看到旅游业发展的实际状况，为决策提供科学依据，并且统计数据准确及时，为景区工作人员
5. 旅行社行业发展数据
第七次全国人口普查结果揭晓，我国人口总量仍是世界第一，近10年来继续保持低速增长态势。但我国人口结构特征情况发生了新变化，将深刻影响着未来旅游行业发展。
“七普数据打消了对人口总量的担忧，我国人口总量依然是世界第一，而且拥有世界上最庞大的劳动力人口规模，也是庞大的消费人口。未来10年内，我国旅游经济总盘子仍将保持扩张趋势，只是增速可能会逐渐放缓。”同程研究院首席研究员程超功在接受中国经济时报记者采访时表示。
未来旅游需求呈现两极化的特征條萊垍頭
“人口结构对旅游消费和生产均具有重要影响。当前人口结构的变化对旅游业发展利好的一面是与养老、健康相结合的旅游需求会增加，不利的一面是劳动供给不足，人力成本将会持续上升；此外，随着具有较强支付能力就业人口的减少，旅游消费增长速度趋缓。”中国旅游研究院数据分析所助理研究员曾甜在接受中国经济时报记者采访时表示。
七普数据显示，0至14岁人口占比17.95%，较10年前上升1.35个百分点，60周岁以上人口占比18.7%，较10年前上升5.44个百分点。0-14岁人口以及60岁以上人口进一步增长。條萊垍頭
曾甜认为，未来旅游业发展将呈现出旅游需求两极化的特征。“不断增加的老年人口规模将带动养老住所、度假房产等旅游住宿业的发展；有钱有闲的老年人群体将成为度假、医疗旅游等主题旅游的主要细分市 。此外，以青少年为主要服务对象的研学旅游快速成长，伴随素质教育理念的深入，更多青少年开始践行‘读万卷书，行万里路’，加入旅游者的队伍，研学旅行市场总体规模将不断扩大。”頭條萊垍
在程超功看来，亲子游和老年游潜力巨大，尤其是在深度老龄化阶段，老年游的市场边界将不断扩大，下游的业态将发生根本性变化。頭條萊垍
不过，随着老年人口比例的持续增加和劳动人口比例的降低，对服务密集型的旅游业将是一个巨大挑战。程超功认为，未来的人力成本将持续上升，“用工荒”正在向旅游业相关领域蔓延，不利于旅游业供给侧结构性改革的进行。
曾甜告诉记者，科技革命将增强有利的影响，削弱不利的影响。首先，随着科学技术的发展，当机器能够替代部分人类劳动之后，劳动力不足的问题将得到缓解；其次，科技革命带来收入增加，可以部分抵消具有较强支付能力就业人口减少的不利影响；最后，科技发展还将改善老年人外出旅游的条件，提高老年人外出旅游的能力，从而进一步增加老年人旅游消费。
此外，七普数据显示，家庭小型化趋势延续，户均人口数2.62人。程超功认为，家庭小型化趋势及独居人口规模的增长将对居民家庭的旅游消费行为产生深远影响，几代人或大家庭出游的情况会越来越少，但是与非亲缘关系的邻居、同学等组团出游将越来越普遍，从而催生家庭游的新业态、新消费。另外，独居人口规模也在快速增长中，未来的一人游也有望成为一个独特的细分市场，将为旅游从业者创造新的机会。
旅游企业应抓住旅游市场新机遇頭條萊垍
“未来与老人相关的家庭旅游、老年旅游，与孩子相关的亲子旅游、研学旅游都有可能是旅游市场的新增长点。”曾甜告诉记者。
此外，七普数据显示，人口正在加速向大型城市群流动，将在可见的未来形成多个超级城市群。
程超功认为，超级城市群的形成有望产生数个超大体量的本地化及周边休闲度假市场，这对旅游企业而言是机遇也是挑战；超级城市群的形成必然伴随着城镇化率的快速提高，人们的生活方式特别是消费方式也必然发生巨大变化，现有的旅游产品供求体系必须适应这一变化，品质化、多样化将是长期趋势。
曾甜认为，旅游企业要抓住这一新机遇，须从发现需求、旅游营销、品牌建设、提高服务质量等多方面着手。
程超功认为应从三方面着手：一是我国旅游市场的体量仍将牢固占据全球首位，并且在未来十年内仍将保持稳健增长，旅游企业应坚定信心，着眼于长远布局，针对新发展格局实时调整企业发展重心。二是系统研究人口结构及规模发展趋势对旅游市场供求关系的影响，制定长远规划抓住细分市场的发展机遇，比如积极布局老年游，调整产品结构，发展亲子游等。三是积极应对人口老龄化的挑战，挖掘数字化、信息化的发展机遇。頭條萊垍
6. 2017年全国旅行社统计公报
这是一个让人扼腕的故事：无障碍出行的一位推广者，死在一条存在障碍的路上。3个月前，北京“截瘫者之家”创始人文军在又一次考察无障碍出行路线时，坐着轮椅摔倒在地，再没醒过来。
这条路上，没有警示线或指示牌，尽头是一个离地约2.2米的地下车库入口。人们推测，坐在轮椅上比常人低半个身位的文军，因为轮椅的重力，很可能冲下去时头部着地，导致死亡。
根据《2018年残疾人事业发展统计公报》，过去7年里，自国务院颁布实施《无障碍环境建设条例》后，国内已出台475个省、地市、县级无障碍环境建 设与管理法规、政府令和规范性文件，1702个地市、县系统都开展了无障碍环境建设。
尽管如此，一个需要面对的问题是，这些设施中有很多无法真正利用。中国消费者协会和中国残疾人联合会2017年的百城调研数据显示，国内无障碍设施整体普及率为40.6%，处于较低水准；除此之外，还存在部分无障碍设施被占用、维护不到位、设计存在问题等情况。
一些情况令人哭笑不得：不少标着“无障碍”的卫生间常年封闭，堆满拖把、扫帚等清洁用具；有的虽然开放，但搭配了一扇很难推开的弹簧门；武汉一个小区门口，一条20米长的坡道，拐了8个弯，尽头是台阶。
有一回，张娥需要使用机场的无障碍卫生间。她跟着指示牌到了门口，却发现卫生间被锁住。她等保洁人员来到，等他们把门打开，把存放的大包小卷挨个拉出。一个多小时后，她终于进了卫生间。刚挪到马桶上，拽着扶手，她听到“哐当”一声，手里的扶手连同螺丝一同从墙上掉下来，她一头栽到墙上。这个原本已在美国独立生活多年的女孩，感觉自己跌回了小时候那种“寸步难行”的状态。
在西安，“无翼飞翔”公益中心4个坐在轮椅上的男人，花了3个多月，对三环以内的城市主干道、次干道的坡道做了实地调查。他们所拍摄的3338张图片中，有1191处问题点。不能使用的坡道“千奇百怪”：有的年头太长，过于老旧完全断裂；有的路口被一根坚固的柱子堵住了，只留下三四十厘米的缝隙；路边的小商户摊位挤压了人行道所有的留白……
比起不完善的设施，更令人惊诧的是人们的不以为意。直到今天，很多人仍然疑惑，“在路上，哪儿有那么多的残疾人啊？”
中国残联数据显示，当前国内各类残疾人总数已达8500万，等于几乎每100名中国人里就有6名是残疾人。
轮椅上的视频博主“大程子好妹妹”认为，中国的无障碍环境多数情况下还不友好。因为社会环境对残疾人直接或间接地表现出“居高临下”，这些残疾朋友甚至丧失了自己的权利意识。
“即便在这样的情况下，也没有人站出来提出改造的要求，反而觉得应该要自己来消化。”她说，“这些残疾人都躲起来，变成了隐形人。”
魏鹏刚调研西安道路无障碍设施发现的情况：有的坡道断裂，或干脆无坡道。受访者供图
门被堵了，他只能拨打“120”求助
张娥9岁时因车祸腰椎严重骨折、下肢瘫痪。她在国内求学时，母亲为了接送她，只能辞掉稳定的工作，以打工换取相对自由的时间。从本科到研究生7年，张娥的班里每个同学都送过她回家。赶上大家都比较忙，她要挨个去问，“今天你可以吗？”
她形容，每次想到出门，“感觉就像是要爬一座大山。”她想去参加某个活动，但如果地点在高层，必须放弃；她有意做奥运会志愿者，可打听到学校接送志愿者的大巴和培训地都有台阶，还要专门让其他志愿者“保障”她，只得打消念头。“那是种机会因为可以改变的障碍直接磨灭的滋味。”
和这个群体里的所有人一样，张娥太希望可以被“平等”对待——不是仅仅提供所谓的“帮扶”，而是给她们自己能行走的坡道和电梯。
因为身患先天性运动性神经元腓骨肌萎缩症，纪寻的求学生涯也障碍重重。实验班在楼下，平行班在楼上，她请学校安排楼层低一点的教室，实验班因为成绩拒绝她，平行班的班主任怕她给别人带来麻烦，她“像皮球一样”被踢来踢去。
她最终被分到了平行班，4楼，爬了3年。后来，她的成绩窜上了榜首，可依然没有去“提优班”上课的资格——结束一天 课程后，“提优班”学生还要前往另一幢教学楼的二楼补课，这种路线，对她来说近乎于“翻山越岭”。
学校里的厕所设在一层，没有马桶，每次如厕，她要下到4层，费尽力气“站着”上厕所。经常有人指责，“你又把厕所搞脏了”。
一些人坐上轮椅，是因为脊髓损伤。由于瘫痪平面以下的皮肤失去了交感神经支配，没有散热作用，往往有排汗障碍，遇上夏天，他们要时刻掂量着温度避免中暑。
截瘫患者的感觉神经和运动神经都处于受伤状态，简单来说，就是下半身没有知觉。首先，痛感神经无法启动保护机制，坐久了，血管被压迫，供血出现障碍，很容易导致局部组织无菌性坏死，形成压力性溃疡，俗称“褥疮”。
出行在外，考验他们的还有尊严。难以启齿的话题是，他们必须要面对大小便失禁。他们的行李往往比普通人要多出些东西：大包的尿不湿，或者再加上导尿手套和塑料导尿管。
尴尬甚至可以出现在一顿饭的时间。记者参加的一次聚餐，几个坐在轮椅上的男人在兴头上喝了些酒，结局是纷纷尿了裤子——那里没有无障碍卫生间。
更多的时候，危险是隐藏的。坐在轮椅上，他们比一般人视角更低，如果路况突变，风险往往倍数增长。
很多残疾人都在不知不觉中，因为路口突然出现的台阶而摔过跟头。他们摔下的姿势往往触目惊心：连人带轮椅一起斜摔在地上，或是轮椅直接倒扣，搞不好还会出现二次伤害。一些人不知不觉间发生过骨折。
另一种情况也是常有的：走了很长一段人行道，到了尽头发现没路，只好原路返回，拐到马路上，与机动车一同穿行——这意味着，一旦出事，还要承担违法的责任。“大程子好妹妹”就曾出过一次车祸。当时，人行道被堵，她被迫移到马路上。一辆小货车从后面追尾，把她撞到地上。
西安“无翼飞翔”公益中心的魏鹏刚曾调研过当地一个公园，发现5个标示着无障碍的卫生间，一个都用不了。有的门前台阶就有20多厘米；有的里面堆着横七竖八的清洁工具；有的门只有五十几厘米宽，比轮椅整整短了一大截。几厘米之差，意味着行程的截断。
“人家望梅止渴，我们望厕所兴叹。”他无奈地笑。
此外，一些司机公共意识不强，占用了无障碍通道。这些车辆停在无障碍通道处，并未得到监管与处罚。文军的好友、北京截瘫者之家曾经的负责人唐敬新曾在小区门口犯过两次难。那是晚上11点多，他划着轮椅来到小区，楼门却被堵了——有人把车横在了小区门前，只留出一个人的身位。
他叫来小区的保安。等了一个多小时后，保安喊来两三个人，一起把他连人带轮椅举起，从车顶与门顶的缝隙里塞过去了。
另一回更加无力。他从楼道下去准备出门，可门再次被堵。这一次，他连保安也喊不到，拿起电话，他只能按下“120”。
“无障碍”设施传递出一种对残障者的态度
爱好旅行的纪寻，在美国和法国生活了5年，去过近30个国家自助旅行。在国外，她可以开着电动轮椅，在指定的道路上穿梭，有时比走路还快，那时候，她常常忘了自己残疾的事实。在水城威尼斯，她几乎没费功夫，就找到了一个可以让轮椅上岸的码头；在摩洛哥，无障碍设施并不达标，但旅行社在她去沙漠前，为她准备了可移动马桶和洗澡椅。
回国后，纪寻每一次出门却会“提心吊胆”，“走到哪儿就会有个地方是几层台阶，下不去。”她不得不舍弃了电动轮椅。这种轮椅加上人一共400多斤重，“不得不找人帮忙时，你说怎么抬？”
“说走就走的旅行”，对 些人来说太过遥远。坐飞机时，购票时没有残疾人座位的特定选项；乘坐机场摆渡车又是一轮折腾。为了预约机舱轮椅，每一次，纪寻都会提前两天以上给航空公司打电话。可现场还是会出各种岔子。
机舱轮椅数量有限，约不上只能坐普通轮椅——这意味着，他们只能坐轮椅到廊桥末端，从飞机口一路到座位还要人抬着；有时候，他们自己的轮椅在航空托运中摔坏了部件，还得再去送修。
不少人有过这样的经历：因为助残车迟来，摆渡车早已开走，自己被孤零零地甩在停机坪。在国内，多数情况下助残车更像是升降机，不提供全程接送服务，只把他们带上摆渡车。他们已经习惯了等所有人走光，再下飞机。往往登上摆渡车的时间要比普通人晚上20分钟。一上摆渡车，迎面而来的可能就是普通旅客的不满。
相比于其他的公共工具，高铁的无障碍设施最为完备，通常还会有无障碍车厢。可这节车厢的位置往往没有任何的标识。不止一次，纪寻向工作人员求助，可对方和她一样一头雾水，她只能自己找。
这些人大都习惯了在普通车厢的过道里凑合——如果要麻烦乘客换座位，又得花费成本沟通。
重庆“吾轮翻滚”组织发起人邹蜜，是中国残联系统的无障碍“督导员”，从今年5月开始，对重庆轻轨的无障碍设施进行测评。投入工作后，她的测评项目从最初的20多个跳到了40多个。在她的印象里，有的站台和车厢之间的高差达到20厘米，没有衔接的坡道；有的爬楼机只通往购票处，再进站只有扶梯，可轻轨里的扶梯多数只有上行没有下行。
“大程子好妹妹”曾对杭州地铁做过“测评”。出行前，她预约了工作人员一对一的接送站服务，可在无障碍设施相对完善的杭州地铁里，她还是频频卡住。
7. 旅行社数据分析
在人工智能的帮助下，旅游业的业务流程和客户服务都发生了改变。人工智能技术被广泛用于旅游业。
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