铁道部铁道旅行社旅游专列 铁路游旅游专列

导读：铁道部铁道旅行社旅游专列 铁路游旅游专列 1. 铁路游旅游专列 2. 铁路国旅旅游专列 3. 火车旅游专列 4. 铁道部旅游专列 5. 旅游专列百科 6. 铁路旅游专列线路 7. 铁路旅游列车 8. 铁路游 旅游专列 9. 旅游高铁专列 10. 近期铁路旅游专列线路

1. 铁路游旅游专列

无锡、连云港市际旅游互送高铁首发 ，坐专列游花果山。

无锡站

2022年8月25日，302位市民由无锡站出发，乘坐高铁旅游专列经新开通的线路前往连云港旅游，成为两市旅游合作新政推出后的首批受益者。

两市的文广旅游局签署了文旅结对帮扶合作协议，金秋时节，连云港市民将乘坐高铁专列来锡畅游，实现两地游客互送。

2. 铁路国旅旅游专列

请问谁知道广州有靠谱的旅行社吗？

广州广之旅国际旅行社绝对可以让你信赖，广之旅国际旅行社是国家旅游业的标杆企业，对各旅游线路分设为5个不同标准，同一个线路对吃住游导游的配置标准各有不同，适合不同层次的人选择报团，报团合同十分明确清楚。比如说典，乐这两个标准的线路因为团费适中，很适合普遍大众报游，由于价格比较优惠，游程会有一到两个购物点，但请你记住，导游带你去购物点，你一定要进购物点报个到，然后你可以自由参观，买与不买是你的自由，广之旅进的购物点销售员不敢逼你购买，他们推销你不理就是，如果销售员有过分语言你立马打电话给广之旅投诉，广之旅后台会立马找商家找导游，广之旅就这么牛，广之旅的旅游合同里有告诉你你的团费里每天会给地接导游的导游费是多少的，接广之旅的地接导游一般负责带团进了购物点后自己很少在现场，你买不买东西地接导游不敢随便说话，如果你一个投诉，广之旅若取消了地接社的接团资格，这个导游肯定会被列入了旅游业的黑名单，以后不用干了。一年中广之旅不担忧客源，全国各知名旅行社都抢着想跟广之旅有业务来往，在世界上广之旅跟超过一百个国家有旅游业务交流，但广之旅报团费比同行要相对高些，比如同一线路相同天数报团别的旅行社如果是3千5百，那广之旅可能要3千8百左右，但很多人还是会选择广之旅，因为广之旅让你玩的放心玩的开心，广之旅一个有五年带团经验的导游如果超槽去其他旅行社随时都可以当一个领队，因为广之旅是国家旅游业的标杆单位，他制定的标准其他旅行社会觉得太高，而广之旅对自己的导游培训是很全面的。这个是很多旅行做不到的。很多人去云南旅游怕进购物点，你也可以放心，进就进呗，没人敢对你说三道四，云南地接社是广之旅自己云南分公司的。

各位可能怀疑我是广之旅的人，告诉你，绝对不是，本人更喜欢旅行，但报团旅游就只找广之旅，而且我基本上都是在广之旅举办的旅游展上报团，这时候报团价格比平时计划后才去报名要便宜很多，因为全国很多省的旅游管理部门都会通过旅游展来跟广之旅开展业务，所以给了广之旅很多优惠，比如门票和酒店，在旅游展展示的线路价格比平时便宜百分之二十到五十不等，因为我也有朋友在广之旅总部工作，所以也知道一些情况。总之，广之旅国际旅行社绝对是你的首选。

再给你推荐一个旅行社，就是广东省铁青，是铁老大属下的旅行社，如果你喜欢参加包列或者专列旅游，那你就找这个公司绝对不让你失望，因为这个是广东铁青的专长，他的南方快车旅游专列是全国专列旅游的五星级品牌，他们的全陪导游跟地接导游都是很棒的。

参团消费比较低，线路由旅行社帮搞定，总之一句话，省事，但坦白说游的不很尽兴，因为去景点的时间太紧了，所以报团游不是本人的首选，但报团就是可以认识很多朋友。

3. 火车旅游专列

还不错，绿皮火车，慢，但能看到外面的风景

4. 铁道部旅游专列

答案是

列车的车 次可分类为G（高速动车）、C（城际动车）、D（普通动车）、Z（直达特快）、T（特快）、K（快速）、普通旅客快车（普快）、L（临客）、Y（旅游列车）等。

1、G（高速动车）。为铁道部在2009年4月1日新增车次，用于高速动车组旅客列车。其中G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管内。铁路系统标准念法为“高X次”。

2、C（城际动车）。2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的第一趟城际列车，以C字体加上四位数字，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组。城际列车全部为管内列车，车次范围为C1001—C9998。铁路系统标准念法为“城X次”或“城际X次”。

3、D（普通动车）。2007年4月18日中国铁路第六次大提速起新增的车次，均使用和谐号动车组运行。其中D1—D4998为跨局，D5001—D9998为管内，各铁路局管内动车组车次由中国铁路总公司确定。铁路系统标准念法为“动x次”或“动车X次”。

4、Z（直达特快）。2004年4月18日中国铁路第五次大提速后新开行的跨局空调直达特快列车，以“点到点”的模式运行，大部分直达特快列车会停靠起点站和终点站之间所在铁路局管内的特别重要的大站。其中Z1～Z4998为跨局，Z5001～Z9998为管内。铁路系统标准念法为“直X次”。

5、T（特快）。2000年10月21日中国铁路第三次大提速起新增的特快列车。特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等车站。其中T1-T4998为跨局，T5001-T9998为管内。T字头车次在铁路系统内的正式念法是“特X次”。

6、K（快速）。1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的快速列车。目前快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车，最高速度为140km/h。其中K1-K6998为跨局，K7001-K9998为管内。铁路系统标准念法为“快X次”。

7、普通旅客快车（普快）。普快列车沿途停靠的车站数量比快速列车更多，一般来说除了停靠线路上所有地级市和以上级别城市的车站，也停靠不少县级市车站，最高速度为120km/h。全国普快列车当中约有55%为空调列车。车次没有英文字母，车次范围为1001-5998。

8、L（临客）。一般在春运、暑运、国庆等客流高峰时候开行的临时旅客列车，停靠县级市以上级别城市的站点，按普通旅客快车等级运行和调度。

9、Y（旅游列车）。主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。目前仅有少数列车使用“Y”字头车次。

5. 旅游专列百科

旅游专列是指连接多个代表性景点的列车，满足游客想一次出游游览众多景点的愿望，旅游专列具有定时、定点、定线等特点，可以发挥“一线多游”的优势，即一条旅游线路可以提供多种旅游选择。 旅游专列专列与普通列车的区别

1、行车路线不同 旅游专列的站点是代表性旅游景点。 普通列车的站点则是城市的火车站。

2、发车时间不同 旅游专列根据旅游需要发车，一般是旅行团组织集体出游，按照路线和时间安排的专门的列车，到达每个景点后，旅客可以下车游玩，火车会在车站等候游客上车继续行进（边走边玩）。 普通列车发车时间固定，站点固定，每个站点都要停车，但是停留时间短暂。

6. 铁路旅游专列线路

申请铁路货运专列，应由承包人向发车站所在铁路分局或铁路局主管部门提出承包申请。开行管内行包快运专列由铁路局审批；开行跨局行包快运专列由铁路局提出书面申请，报铁道部审批。

申请内容包括：行包快运专列发到站、始发到� ��时刻、预计开行时间、价格、收益测算、装卸作业基本条件、发送量、列车编组内容和辆数、与货主签订的意向协议等。

7. 铁路旅游列车

普通旅客车厢根据国家标准车厢车体的长度是23.6米，而车体宽度是3.106米，面积为73.3016平方米。普通旅客列车编组长度视车次性质及客流量而定，一般长途旅客列车编组为12-20节车厢，短途旅客列车有的只编组5-6节车厢。每节车厢的标准长度以现在普遍使用的25系列旅客列车车厢计是26.6米，以前的22系列（绿皮车）是24.7米。

根据不同的性质和等级来划分旅客列车，其中动车组列车包含了高速列车、（普通）动车组、城际列车、卧铺动车组和市郊列车这些；传统的火车包括有快车、直达快车、普通慢火车、普通火车、满足特殊需求的旅游火车、临时火车（有图或未示出）、通勤火车和空中火车、军事和政治火车、还有新兴的众筹火车这些。

8. 铁路游 旅游专列

旅游专列购票：需要到有组织铁路旅行资质的旅行社去购票，以各地的铁路和铁道旅行社为主，一般在各大城市火车站附近都有它们的办事机构，旅游专列不同于普通列车，不能在中国铁路12306官方网站购票，但是可以在官网查询相关的资料和信息。

上海旅游专列还可以去上海旅游集散中心去购票。

9. 旅游高铁专列

旅游专列是指整列火车从始发地出发，直达旅游目的地的旅游专用列车。专列火车上只有本次出游的游客、导游、队医、乘务人员，旅途更加安全放心，游客在旅途中可与新旧朋友谈天说地，享受慢游的乐趣。

10. 近期铁路旅游专列线路

登录中国铁道旅行社官方网站了解详情。旅游专列主要用来发送旅游团队，而不是普通旅客，所以订票规则不同于普通旅客列车。

订票的时候需提前与有资格承接旅游专列运营的旅行社咨询线路行程及订票事宜，然后由当地铁路部门向铁路总公司申请“游”字头列车。但是需要注意的是，不是所有地区都有旅游专列，需要到官网上去查。

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