游轮人员介绍 国际游轮船员

导读：游轮人员介绍 国际游轮船员 1. 国际游轮船员 2. 国际邮轮船长 3. 国际轮船服务员 4. 国际邮轮船员 5. 国际游轮船员证难考吗 6. 世界邮轮首位华人船长 7. 游轮需要多少船员 8. 华人游轮船长 9. 豪华游轮船员

1. 国际游轮船员

　　国际航线间的邮轮亚洲的邮轮公司一般的乘务人员是2500到5000人民币之间，少部分人员可以超出~

　　欧美邮轮公司的一般乘务人员（也是服务人员）一般是7000人民币到一万五人民币之间，三分之一左右能够超出这个范围，但是有几个岗位，例如清洁工，员工餐厅服务生的工资只有4000多人民币左右~！

　　远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外（只有中国船有），高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。

　　海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。

　　当然，工资标准也是不同的，你所说的国际航线工资当然最高，高级船员的就我公司三副/三管轮2000-2200美元，普通船员不会有一万多RMB的，在700-900美元，不等，一水/二水，机工，厨师，之间都是有出入的，水手长/机工长可能靠近10000，但是普通船员不会升职到高级，所以前途不大。

2. 国际邮轮船长

首先要有四小证，上船必须有的，然后就是适任证书，普通的包括机工水手，高级的分驾驶和轮机，驾驶有船长大副二副三副，轮机长大管轮二管轮三管轮，如果想上游轮还要考一个专门的上游轮的证书，如果你有适任证书了，游轮证书应该很好拿

3. 国际轮船服务员

1）高级船员分以下10名

【船长】：船上总指挥，最高级别。

【轮机长】：属称“老轨”，指挥和管理全船所有设备的正常运行。

【大副】：船长的助手，主要负责甲板日常工作，协助船长对船舶的安全航行。

【大管轮】：负责主机的正常运转及日常维护保养。

【政委】：负责所有船员的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情绪变化），有的船舶政委还兼带医务工作。

【机电员】：负责全船电气日常维护保养。

【二副】：主要负责驾驶船舶，保证船舶正常航行。

【三副】：主要负责消防救生相关工作及日常驾驶室值班。

【二管】：主要负责副机正常运行及日常维护保养。

【三管】：主要负责甲板机械的日常维护保养，包括吊机、缆机等。

2）普通船员包含以下几种

普通船员包含【水手长】、【机工长】、【一水】、【二水】、【机工员】、【厨师】，人员数量不定，根据船舶大小而定。

4. 国际邮轮船员

你需要先学证，成为实习水手，实习过后换证，成为水手，然后进修考三副，考上后实习三副、三副，再就是二副、大副，进修考船长，考上后实习，如果还想往上走再考三副适任证书，实习期结束转正，成为高级船员。往后慢慢爬十五年左右升船长。实习结束后你就可以成为船长，驾驶轮船了。

5. 国际游轮船员证难考吗

考证的话 一般包括 基本安全 海员英语 保安意识 客滚 一般4000内能打住

6. 世界邮轮首位华人船长

盛世号邮轮不错

盛世号游船长93米，宽17.4米，航速每小时32公里，载客人数178人，房间总数量89间，每间客房都配有独立的私人关节阳台，可以让您尽情沉醉于三峡的美景之中。

7. 游轮需要多少船员

邮轮，是载客旅游的客船。

货轮，是载物贸易的商船。

两者的性质不同，所需岗位，工作职责以及工作环境也不尽相同。

岗位不同：

1，邮轮上工作的岗位有很多� ��很多：前台，酒吧，酒店，免税店，电影院，游乐场，歌剧院，赌场等等。这些都需要大量的工作人员，毕竟是服务性质的岗位。当然也有甲板部，轮机部，是需要有很不错的英语，才能担任这些岗位。

2，货轮上的岗位相对于邮轮就比较单一。部门分为甲板部，轮机部。岗位有水手，机工，厨师，焊工这四个岗位。对英语要求不高。

工作内容不同：

1，邮轮的工作服务对象是游客，主要是以服务为主，对外貌，形体等都有一定的要求和规范。

2，货轮的工作人员，主要就是值班，保证着商船的正常航行，对外在要求条件一般。

适应工作的对象：

1，邮轮适合喜欢玩的年轻人从事，游轮上娱乐项目比较多，不易存到钱。

2，货轮适合以挣钱为主要目的的男性去从事，吃穿住用均为免费，发的工资基本都能存到手里。

晋升发展方向的不同：

1，邮轮上面的晋升，主要是由基层的服务人员，向高层的管理人员晋升。

2，货轮上的晋升，是由开始的水手，机工，一级一级晋升到三副，三管轮，二副，二管轮，大副，大管轮，船长，轮机长。这是一个晋升的渠道。

8. 华人游轮船长

史上第一批到达美国的中国人，最后到底去了哪里？

据史料记载，1785年，乾隆50年，3名中国人乘船去到巴尔的摩，这是迄今记录最早到达美国本土的华人。

（1）1785年巴尔的摩商人约翰·奥唐纳（JohnO’Donnell）船长驾驶帕拉斯号（Pallas）到达广东并购买了大量中国物品，后返回巴尔的摩。随行的有三名中国船员。1785年8月9日到达巴尔的摩的。

（2）3名华人的姓名不详，是在广东上船的还是在沿途经过的其它地方上船的也不清楚，唯一可以肯定的是这3名船员是迄今为止所知第一批到达美国本土的华人。

（3）据史料记载，奥唐纳回到巴尔的摩后就准备结婚，他之前没有告诉这些随他一起来到美国的船员这是他海员生涯的最后一次，他将货物卖掉后就退休了，奥唐纳的退休使得这些船员被滞留在巴尔的摩，当时3名华人曾向大陆议会（ContinentalCongress）寻求资金帮助以便回到祖国，但最后结局如何不得而知。他们是继续留在美国还是离开了美国也不清楚。

（4）此后，据人口普查局的记载，1830年人口普查时，第一次出现了3名华人的名字，这3人与35年前的那3名水手有无关系不得而知。

9. 豪华游轮船员

国际邮轮乘务专业是：

国际游轮专业主要是培训豪华游轮的专业船员。工作性质类似于机组人员。但是，由于游轮空间大，它是家庭式的豪华游轮，就像海上航行的五星级大型度假酒店一样，拥有各种设施，包括商务，会议，餐饮，餐饮，文化，休闲和娱乐。旅行和观光相结合，因此服务和职位的范围远远超过空乘人员。

邮轮船员的舒适工作环境，在工作中环游世界的经验以及在外国公司工作的宝贵经验。完美的薪水，福利，安全，人权，尊严，保险和医疗待遇，使国际邮轮管理专业人士成功实现了高薪就业。毕业生可以担任国际游轮公司的高端服务经理，商务中心和证书经理，人事经理；国际高星级饭店，涉外度假村及其他旅游企业管理服务人员；他们还可以从事外国旅游公司和政府外事接待部门的管理服务工作。

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