游轮优缺点 游轮产品特点

导读：游轮优缺点 游轮产品特点 1. 游轮优缺点 2. 游轮产品特点 3. 游轮的优势 4. 邮轮游的优点 5. 游轮的缺点 6. 邮轮旅游的缺点有哪些 7. 游轮怎么样 8. 游轮的用途和优势 9. 游轮的优点

1. 游轮优缺点

三峡豪华游轮的行程由上水和下水之分，一般而言，上水的行程时间稍长，价格却比下水的行程便宜一些，所以经常会有客人询问上下水有什么区别，上水好还是下水好。

其实上水和下水观赏的景点都是一样的，客人接受到的服务也都是一样的，至于具体是选择上水还是下水，还是要和你的假期时间、想要参观的项目和您的意愿综合起来考虑。

下水的优点顺水行舟，速度快，对于旅游时间限制较大的客人比较好；游轮晚间行船，但客人的休息娱乐不受行程的影响（因餐厅和舞厅等娱乐设施往往设在船体震动较大的尾部）；白天安排停靠景点，并且游船按时等待，三峡两岸风光可一览无余。

下水的缺点行船快，通过景点的时间快。8公里的瞿塘峡几分钟就可过，欣赏时，忘了拍照；有时拍照影响观赏和听导游讲解；下水费用较高。

旺季下水行程的豪华游轮基本都是满员，感觉拥挤。

上水的优点逆流而上，速度慢。有足够的时间观赏沿岸风光，聆听讲解。提问题，有较充足时间合影留念。

费用相对较低，所需时间要比下水长。

上水的缺点船速慢，对于时间有限的客人不是很合适。

宜昌的三峡机场较小，还有很多城市没有开通直航，需要在武汉或其他城市转机，而宜昌到武汉搭乘车需要4-5个小时.

2. 游轮产品特点

游轮旅游产品自身独有的特点是，白天上岸旅游，晚上回到游轮上睡觉，游轮就像一座游走的宫殿，里面有自助餐厅，商店，游泳池，游乐园等等

3. 游轮的优势

1 MSC意大利地中海邮轮：比较有情调，除了新的旗舰船只装修很好，之前的邮轮只能算是中档偏上

2 嘉年华邮轮：嘉年华的特点就是玩

3 皇家加勒比邮轮：大，旗下拥有世界最大吨位的海洋绿洲号和海洋魅力号，而且装修风格都现代，不过亚洲出行的话不建议海洋神话号

4 名人邮轮：和皇家加勒比差不多，毕竟是一个集团的，不过名人邮轮（精致邮轮）的房型还是比较有特色的

5 歌诗达邮轮：不建议选择，特点是经济

6 迪斯尼邮轮：亲子首选，不过航线偏远，亚洲太少，几乎没有

7 荷美邮轮：传统典范

8 维京邮轮：如果是要体验“邮轮”的话不建议选择维京。小船

9 公主邮轮：北美首选，服务绝对的好，船也不错

10 丽星邮轮：优势是东南亚航线不要太多

4. 邮轮游的优点

年龄太大身体有病的晕船的老人

邮轮的吨位非常庞大，可以非常平稳地行使在海面上，你几乎感觉不到明显地行进和颠簸，如同在陆地一样舒适。

如亚洲最大邮轮——皇家加勒比邮轮的海洋航行者号和海洋水手号，均达到13.8万吨量级，是航空母舰的1.5倍。每个邮轮配有4个减摇鳍。遇上大的风浪，放出减摇鳍即可保持船身平稳。

5. 游轮的缺点

优点是离市区近，交通便利。缺点是规模小，与现代化大都市不符。

6. 邮轮旅游的缺点有哪些

海员包括两种。普通海员和高级海员。

普通海员只需培训四个半月。学费大概需要8000左右，包括住宿，培训考试费，教材费。

高级海员高中以上学历培训两年的时间。

大专学历培训一年的时间。

目前市面上培训海员的方式有两种：

一种通过航海院校进行学习。考取海员适任证书。但海员证的颁发是要结业证加实习证明才能换发的。通过院校培训出来属于自由船员。自由结业证书实习、换证、上船都是自己出钱去找，但培训的费用过低，后期上船工作是一个难点。

另外一种， 就是定向委培，通过一些中介和学校进行培训学习。这种培训费用率高。但培训、实习、换证、就业一体化。但市面上一些非法中介和学校，导致海员市场出现混乱局面。需谨慎。

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船员的生活近些年已经得到了有效的改善和提高，但对于当前中国陆地城市实际的生活状况而言，无疑还是有些差距。

船员这个词覆盖比较广，在行业内还需要作一些区分。按各自不同的性质可以分为国企船员，外派船员；按各自不同航线及证书等级分为远洋船员，沿海船员，内河船员。今天我所回答的主要针对远洋外派船员，因此如有沿海，内河等船员请勿对号入座，因为沿海，内河船员和远洋船员的待遇和生活区别都较大。

目前一些正规公司派遣的远洋船员船上生活基本还算不错的。因为MLC的生效，船员生活设施，房间尺寸，伙食待遇及娱乐设施都有最低标准而且纳入各缔约国PSC的检查监管之下，每日伙食标准基本约在7-11美元之间（不同公司待遇不同），这个标准对于船员日常饮食方面的要求是完全可以满足的，但至于能否吃好，这就和船上的实际管理情况有关了。只是通常新鲜蔬菜水果比较难以保证，因为远航起来十天半月不能靠泊是常事，一到两月见不到岸也不稀奇。船员合同按MLC规定一律不得超过12个自然月。通常在4-10个月不等。到了码头多数地方是可以下地的，对于年轻船员而言，可以领略一些常人平时难以接触的异域风情，也算是人生的回忆。

和岸上不同的是，远洋船员远离社会人员，远离亲人朋友，很是孤独寂寞，这是现在年轻船员难以忍受的。网络一般抵近港口才会有信号，有些船上虽然配备了卫星网络WIFI，但多数需要自费，100MB大约100-150人民币（参考数），除了高等级船员，一般船员是舍不得的。大洋航行的时候在工作时间以外能陪伴船员的就是单机游戏，下载的电影电视，晚上打打扑克下下棋，也有乒乓球台和健身器材（正规公司是禁止船上赌博的）。除了寂寞和远离家人，其他也还过得去。平时比较平静，但在风浪来的时候就会比较难受，剧烈的颠簸和摇摆甚至让你都无法睡觉，吃饭的时候需要按住碗碟，双腿使劲，否则一不注意碗碟飞了，人也可能倒了。有时候风浪能持续一个礼拜以上。晕船的人更是难受，晕得厉害的时候想死的心都有。但绝大多数船员在上船几个月后就能适应。

船上薪酬（中国外派船员）：

船长/轮机长月薪：7200～12000美金不等（散货船最低低，集装箱次之，大型油轮，液化气，化学品及豪华邮轮较高，下面职级也是一样）

大副/大管轮：6500-9000美金

二副/二管轮：3200-5000美金

三副/三管轮：1500-4000美金

厨师/水手长：1200-2500美金

一级水手/机工：1000-2000

二级水手/机工/服务生：800-1500

实习生：各自不等

薪酬高低和你所服务的船舶类型，船公司的的薪酬待遇不同而不同。注意这些工资只是在船工作才有，一旦回家休假就没有了。

船员自然不是个好工作，清苦也具有一定危险性，老婆也不好找。而且随着国家的经济发展，海上薪资越来越没有优势，因此并不建议年轻人贸然走入这个行业。但对于一些出路不多的年轻人而言未尝不是一个生存的机会。但家境良好没吃过什么苦的人就算了，因为你熬不下去的。最后希望大家对海员多一下关注关爱，他们确实不容易。

7. 游轮怎么样

做为一个海员回答就是，好好学门技术榜身才是真的。如果你是想当海员，那么甲板部和机舱部的工资才高。但是国际邮轮的话基本不� �雇佣中国员工到这两个部门。现在邮轮市场扩大了，想去邮轮工作真没那个必要去学个三本都算不上的学校，很多中介都可以申请面试，但是要睁开眼睛找个正儿八经的中介哟！！现在的黑中介真的太多了

8. 游轮的用途和优势

邮轮（Cruise Ship/Passenger Liner) ,特指能够为客人提供全方位的旅游服务，包括住宿、餐饮、娱乐，并且航行于大洋之间的，具有固定航线、固定航班的大型客船。

随着交通方式的日新月异，比如航空业的发展，邮轮的交通作用渐渐减弱，基本退出了历史舞台，而其休闲娱乐的作用则更为显著。

9. 游轮的优点

乘船旅行是一种非常浪漫的方式，在水面上可以浏览沿途的大好风光，坐在甲板上，细心品味，看两岸的高山峻岭，看水面上的鱼儿游荡，好不惬意。

但是乘船旅行还有一个弊端就是太慢，在水面上行程时间太长，有时候感觉时间过得很慢，有一种在船上浪费时间的感觉。

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