长江游轮碰撞 长江 游轮 事故

导读：长江游轮碰撞 长江 游轮 事故 1. 长江 游轮 事故 2. 长江游轮沉船事件 3. 长江轮船碰撞 4. 长江游轮碰撞事故视频 5. 长江游轮事件 6. 长江游轮倾覆

1. 长江 游轮 事故

危险是没有的，不过可能水位上涨会造成游轮原先停靠的河岸无法停留了——船体太大的话

2. 长江游轮沉船事件

宋代笔记《北梦琐言》记录了一件长江船难。唐代乾宁中，朝官李荛学士带全家从四川去江陵（今荆州市），经过夔州。当地官员说“水势正恶”，请等一等。但李学士为人催促，迫不及待。于是夔州官吏在岸边与他长揖而别，目送他的船离去，突然漩涡涌起，将船吞没，李学士一家及全船120多人溺死，只有一名奶娘隔夜被江流推送到岸上生还。

长江各支流也有海事见于记载，比较大的事故如武德中，巴州刺史赴任途中，乘坐的官船在嘉陵江中遭到风浪的冲击而覆溺，全家60余人丧身鱼腹。

1928年，大通协记航业公司的“新大明”轮船自上海循规定航线驶往口岸时，被从上水驶来的日本商船“厚田第二丸”迎面撞击，致使船首毁坏，机器震毁，船体开裂。此时，违反航线行驶的“厚田第二丸”不但不救助，却急驶逃脱而去。“新大明”轮发出呼救后，适大达轮步公司的“大吉”轮到达，用钢丝缆紧扣住“新大明”轮，及时实施对船上旅客的救助。其他轮船也赶到救援。但在救出40余人时，钢丝缆绷断，“新大明”轮倾覆，不及救起的旅客随之沉入江中，“搭客、船员惨遭没顶者365名，船货损失约数十万元”。这是沪扬线上海难事故中最大的一次惨案，也是长江航运史上罕见的海难事故。

1948年，从上海开往宁波的“江亚”轮在行驶中发生爆炸，此船应载2250人，但实际载客可能达4000人。除约900人生还外，其余均罹难，成为中国航运史上死亡人数最多的空前绝后重大惨案。

2015年6月1日，东方之星客轮在长江中游湖北监利水域沉没，共遇难442人，救起12人。

3. 长江轮船碰撞

原来没有船的时候设单位时间通过的流体体积设为V 后来因为有船这体积为V的流体只能从两船之间缝隙（体积远小于V）中穿过 流速就会变快 忽略其他影响时 缝隙之间体积为V的几分之一，流速就为船速的几倍

4. 长江游轮碰撞事故视频

2021年12月长江游轮停航了。由于疫情的影响，目前长江所有的游轮均已停航。尽管三峡在疫情防控上，北胜街的游客必须严格要求，来自于地风显地区，严格落实实名制加健康码购票，要求加强旅客信息登记和留存，确保相关信息可追溯，要求旅客持有48小时内有效核酸检测证明健康码及行程码方可登船，但由于疫情的不稳定，在综合风险的情况下，还是在12月将三峡的游轮全部停航。

5. 长江游轮事件

有。不同的船都可能不太一样，但都是大同小异。游轮的舱位是分等级的，这和火车飞机都一样，而且分得更细。你说的那种就应该是特等舱。头等舱就相当于宾馆的标准间。档次较低的还有经济舱，要6到10人一间。当然，这里面的价位就会有很大的差距。

6. 长江游轮倾覆

董袭

建安二十二年（217年），曹操与孙权爆发濡须口之战。江东十二虎臣之一的董袭负责守卫濡须口，阻挡曹军来犯。结果吴军在夜晚遇到风暴，战船有倾覆的危险，董袭明知乘船会沉没，但拒绝逃跑，结果落入长江淹死。

建安二十二年（217年），曹操南征孙权攻打江东。董袭因此随孙权前往抵御，奉命率领五艘战船驻守濡须口。当夜刮起大风，战船倾覆，吴军将士于是争相跳上小船逃走。董袭部下劝他弃船逃命，却遭他训斥说：“我奉命守卫濡须口，在此防备曹贼，怎么能够弃船而逃？谁要是再说这样的话，立斩不赦。”众人听了，不敢再劝。结� ��当天夜里船只倾覆，董袭被淹死。孙权知道了，悲痛不已。

总的来说董袭是江东名将，骁勇善战，不惧生死，在辅助孙权安定江东，对抗刘表等势力的战斗中立了大功。濡须口之战董袭负责防卫濡须口，他为了稳定军心，完成任务，于是训斥部下，拒绝弃船逃走，结果翻船淹死。由此可见董袭有些迂腐，不知变通，没能逢危当弃，导致了自己的悲剧下场。

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