游轮往返航线 游轮东南亚航线

导读：游轮往返航线 游轮东南亚航线 1. 游轮东南亚航线 2. 东南亚邮轮航线介绍 3. 亚洲航线邮轮 4. 游轮国内航线 5. 游轮国际航线 6. 中国到东南亚航线的邮轮 7. 国内游轮旅游航线 8. 东北亚邮轮航线 9. 东南亚邮轮 10. 亚洲游轮主要航线

1. 游轮东南亚航线

相对来说有一定难度，1.丽星邮轮是亚太区的领导船队，于一九九三年成立，以推动亚太区的国际邮轮旅游发展为目标，丽星邮轮为发展东南亚成为国际邮轮版图重要航线，而引进的世界级豪华邮轮，其对于工作人员的素质和用人有一定的要求2、对于丽星邮轮的面试，需要较高的英语水平，因为游轮中经常有外国友人的参观和住宿，需要一定的英语基础，同时各国语言都需要有一定的基础；

3、面试中对于其应变能力和处理临时问题的能力有一定要求，在邮轮中工作需要掌握的知识和基本能力都会有提问，相对比较具有一定难度。

2. 东南亚邮轮航线介绍

从交通工具到“海上度假村”

现代邮轮的雏形出现在19世纪30年代，在上世纪 60 年代之前，邮轮更多的是作为一种交通工具用于商务邮件运输及客运业务之中。

时至今日，邮轮旅游早已发展为以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。

邮轮成为一个旅游目的地而非交通工具，邮轮旅游作为一种高品质、慢生活的休闲旅游方式,自20世纪80年代以来一直深受旅游者的欢迎。

早期客轮

邮轮的原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船。

“邮”字本身具有交通的含义，过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。

1837年，英国P&O（铁行渣华）公司开始涉足海上客运兼邮件运输业务，标志着早期邮轮的诞生，邮轮业发展至今已有近200年的历史。

在飞机尚未出现的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能选择远洋客轮,那时客轮还只能算是运输旅客的交通工具。1958年飞跃大西洋的飞机投入商业服务，追求时间和效率的旅客纷纷转投飞机，跨海客轮生意日渐惨淡。

现代邮轮

1970年左右，现代邮轮逐步兴起，远洋邮轮的角色渐渐开始转型，致力于为游客提供舒适、丰富的旅行服务。

现代邮轮是指具有完备的生活、娱乐设施，主要用于满足旅客在海上、海岛、沿海港口观光游览功能的轮船，已从单一的交通工具发展成为兼具休闲、消费、度假、商务旅游等多种元素于一体的高端旅游产品。

邮轮旅游属于组合型休闲海洋旅游产品，除了旅游、度假、观光，它更可以同时组合会议、婚庆、健身、休憩、探险、潜水和购物等等多种内容，所以邮轮又被称为“海上流动度假村”，从而也成为了高端旅游者追求的最佳休闲度假方式。

“漂浮在海上的黄金产业”

邮轮旅游的兴起，也带动了以之为核心的邮轮产业链发展。

作为一种高粘性的休闲度假产品，邮轮旅游的兴起，也带动了以之为核心的邮轮产业链发展。经过了近半个世纪的发展，现代邮轮业作为一种包含船舶制造、交通运输、港口服务、金融保险、旅游观光、餐饮娱乐、商业购物等要素的复合产业，以其产业链长、带动效应强、绿色环保等优势，被誉为“漂浮在海上的黄金产业”。

根据CCYIA（中国交通运输协会邮轮游艇分会）数据显示，邮轮产业上接先进制造业，下接现代服务业，对经济具有1∶10至1∶14的拉动效应。

其中最为核心的是旅游观光业，对于邮轮母港所在城市而言，邮轮旅游的首要贡献就是带来了大量的旅游观光者，增加了当地的旅游和各种商业收入。

以“世界邮轮之都”——美国迈阿密为例,其邮轮港口拥有12个超级邮轮码头，2000米岸线，可同时停泊20艘邮轮。目前共有15家邮轮公司的总部坐落于此，33艘巨无霸超级邮 轮以迈阿密港作为母港，已形成全球最大的邮轮金融交易、物资配送、创意设计、文化展示和会议会展等邮轮活动的聚集地，港口年均接待邮轮游客超过400万人次，游客在迈阿密年均消费已超过200亿美元。

在过去30年间，邮轮旅游以8%以上的增长速度远超国际旅游业3%-4%的整体增速。

根据CLIA（国际邮轮协会）统计，1996年-2015年期间，世界邮轮游客从626万增长到了2300万，增长了3.7倍。

2016年发展到2400万游客，2020年预计将突破3000万。

全球邮轮航线集中在加勒比海、地中海、西北欧、阿拉斯加、东南亚及日本海域。其中，欧洲及北美地区仍是邮轮航线最集中的地区，占到全球总航线的70%以上。

3. 亚洲航线邮轮

全球豪华游轮领导品牌皇家加勒比国际游轮于近日由《Travel Weekly China旅讯》杂志及商旅圈中国举行的2019年“中国旅游业界奖”中再度荣获“年度最佳邮轮公司”奖项。进入中国市场十周年来，皇家加勒比连续十一年获得该项行业盛誉。满载荣誉的发展历程，彰显了皇家加勒比的品牌力量与产品美誉，代表着业界及消费者对皇家加勒比的充分认可与支持。

4. 游轮国内航线

国内游轮，主要是三峡豪华游轮和三峡普通游船。

三峡豪华游轮每人大约1300-5500元。

三峡普通游船每人大约500-1200元。

希望以上的回答能帮到你！

5. 游轮国际航线

亚洲邮轮和欧美邮轮的主要区别是 服务和行程上，日本航线一般都是母港出发 ，然后中途下船不能脱团自由行，除非 是单订船票；欧美邮轮主要是单订船票，当然也有打包行程，但是中途港口下船非常自由，可以自行下船邮轮，按时上船即可。

6. 中国到东南亚航线的邮轮

中国第一艘自主运营的豪华邮轮是“鼓浪屿”号。

2019年9月27日，“鼓浪屿”号从厦门首航。2019年末，该豪华邮轮将以厦门、深圳、上海为母港，运营东南亚、东北亚航线。

该豪华邮轮是星旅远洋国际邮轮有限公司（下简称“星旅远洋邮轮”）旗下首艘豪华邮轮，星旅远洋邮轮由中国旅游集团和中国远洋海运集团共同出资设立，运营总部设在厦门，是中国本土第一家真正意义上的国资国际邮轮公司。

“鼓浪屿”号总吨数约为7万吨，邮轮长度260米，宽度32.2米，最大航速24节；共有13层甲板，941间客房，可载客1880人。

7. 国内游轮旅游航线

2015年3月1日有上海出发历经86天环球，回到上海的行程，这是中国现有最长的邮轮航线

8. 东北亚邮轮航线

东南亚地处亚洲与大洋洲，太平洋与印度洋“十字路口”的位置，连接三洲(亚洲 非洲 大洋洲)两大洋太平洋和印度洋，马来半岛与苏门答腊岛之间的马六甲海峡，是东北亚经东南亚通往欧洲，非洲的海上最短航线和必经航道，历来是兵家和商人必争之地。马六甲海峡是亚洲联系欧洲和中东地区重要海运通道，控制着全球四分之一海运贸易。按照统计，每年都有五万艘船经此到达新加坡，全球每年近一半的游轮都途径马六甲海峡。

9. 东南亚邮轮

中国第一艘自主运营的豪华邮轮是“鼓浪屿”号。

2019年9月27日，“鼓浪屿”号从厦门首航。2019年末，该豪华邮轮将以厦门、深圳、上海为母港，运营东南亚、东北亚航线。

该豪华邮轮是星旅远洋国际邮轮有限公司（下简称“星旅远洋邮轮”）旗下首艘豪华邮轮，星旅远洋邮轮由中国旅游集团和中国远洋海运集团共同出资设立，运营总部设在厦门，是中国本土第一家真 正意义上的国资国际邮轮公司。

“鼓浪屿”号总吨数约为7万吨，邮轮长度260米，宽度32.2米，最大航速24节；共有13层甲板，941间客房，可载客1880人。

10. 亚洲游轮主要航线

内陆河地区的游轮工资和陆地上酒店服务人员的工资没有太大的区别~

国际航线间的邮轮亚洲的邮轮公司一般的乘务人员是2500到5000人民币之间，少部分人员可以超出~

欧美邮轮公司的一般乘务人员（也是服务人员）一般是7000人民币到一万五人民币之间，三分之一左右能够超出这个范围，但是有几个岗位，例如清洁工，员工餐厅服务生的工资只有4000多人民币左右~！

以上回答你满意么？

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