乐乎车夫的观光景点 车夫的观光景点百度贴吧

导读：乐乎车夫的观光景点 车夫的观光景点百度贴吧 1. 车夫的观光景点百度贴吧 2. 车夫的观光景点 3. 车夫的观光景点 资源 4. 人力车车夫的观光景点 5. 车夫坐在哪

1. 车夫的观光景点百度贴吧

虽然在城市中处于底层，但拉黄包车对于农村务农已属提升。当时有传言，拉黄包车是体力活，车夫肯定短命，拉车七年必死。但事实却正好相反，黄包车夫大多来自苏北农村，从小干农活使得他们身体较为强壮，而黄包车的特殊结构又极为省力，所以拉车对农村来的人并不算重活。“祥子”最大的心愿是买一辆属于自己的人力车，上海的黄包车夫虽然难买下一个车行，但凭劳动买下黄包车的却不在少数。1934年底，上海人力车夫互助会成立，旨在维护人力车夫的权利和改善其生活。互助会为车夫们专门修建了食堂，提供比市面价格低的饭菜，在空闲之时，车夫们也可去互助会休闲娱乐。虽然是微薄的社会福利，但对于为了谋生来到上海的车夫们已经是巨大的幸福。

拉着外国人的黄包车夫

值得一提的是，当时号称“江北大亨”的顾竹轩，就是来到上海的那一批苏北农民，第一份职业正是黄包车夫。后来凭借自己的努力和贵人相助各种机缘巧合，他买下了黄包车公司，加入青帮，并经商多种生意，黑白两道通吃，在上海滩也是风云人物。顾竹轩最大的资本就是手中掌控的黄包车夫，黄包车夫们走街串巷，人数众多，是一支不可小觑的社会力量，他们都认可顾竹轩，愿为其卖命，才能成全其“黄包车大王”的称号。

三、取缔与衰落

虽然人力车为上海交通带来了极大的便利，但出于各种原因，政府一直对人力车进行数量控制与整改。自黄包车行业走向繁荣以来，也确实暴露出了许多问题。人力车与车夫比例失调、人力车载客供过于求、车商克扣车夫利益、野鸡车横行等。

与电车共存的黄包车

1934年，针对人力车行业的问题，公共租界内开始了改革。主要措施是：破除几大公司的垄断、限制车夫数量、登记领取执照、限制车辆租金、取缔野鸡车。改革初衷本是为改善人力车行业与为车夫谋利，但改革内容触犯了车商利益，更未能起到为人力车夫谋福利的效果。最终在车商们的联合抵制下，这场改革不了了之。1935年法租界限制车夫数，更是引起了大规模的罢工与冲突。

1946年，国民政府以“营业人力车有如牛马，违背人道”为理由，准备3-10年内在上海彻底取缔人力车。此项政策遭到了十万人力车夫的一致反对，取缔人力车后，这些车夫将变为无业游民，而政府又并未给出完整的善后措施方案。时人讽刺政府道：“人力车是不人道的，但不能说禁止人力车就是人道的。”在用强制力量裁汰了一批人力车后，并未收到效果，且车商与人力车夫一次次到南京请愿。考虑到善后问题的不妥与可能造成的社会动荡，这场改革取缔草草收场，失败告终。

政府的改革取缔并不能消灭还有存在价值的人力车，真正促使他走向衰亡的其实是新的技术产品——三轮车。三轮车是中国人民的独创，将脚踏车与人力车合二为一，因有三个轮子而命名。1946年改革时，三轮车就是人力车的一个替代品，改革失败后，三轮车数量却骤然增长，有取代人力车的趋势。《新民晚报》报道：“半年来，人力车减少，三轮车增多，路人亦多舍人力而就三轮，人力车将不用取缔而自行淘汰”。三轮车相较人力车更为简便、载客舒适，技术要求也不高，更是符合政府倡导的“人道主义”。到了解放前夕，人力车已经剩余不到4000辆，曾经满上海城都是人力车的盛景也不复得见了。

文史君说：

老上海的黄包车，在大街小巷中是一道独特的景色，前后七十年的历史，见证了近代上海的兴起与繁华，� ��终被时代淘汰，成为历史的印记。人力车是一个时代的象征，中国在传统与现代之间挣扎，城市发展处于传统与现代之间时，它的存在具有相当的价值。人力车方便交通且养活了大批困顿的人，这也正是其不能随便被取缔的原因。当历史进程发展到人力车不再适应时，它也便自己消亡，当最后的人力车被放入博物馆时，也标志着一个时代的终结。

如今，我们只能从旅游景点，博物馆与影视作品中看到人力车，却永远看不到当时人力车业的繁华。但它的使命却还未结束，从小小的人力车，我们可以窥探的其实是近代中国，我们所不常得见的广阔社会生活史。

2. 车夫的观光景点

车子的出现是人类运输工具发展史上的一个里程碑，而人力车是人类最先使用的一种车辆。人力车在过去的北京上海等大都市很常见，老北京叫拉洋车的洋车夫，老上海叫人力车为黄包车，是因为在上海租界规定公共人力车必须漆成黄色，故而得名。在广州称车仔，而在日本的人力车称作东洋车。

开始人力车起源于1868年的日本，期初是日本平民的交通工具。于19世纪传入中国，当时拉人力车的是贫苦百姓，为了维持生计而做苦力，一般为达官贵人乘用，而拉车夫收入甚微。

现如今的人力车多出现在一些旅游景点，并且车夫兼职景区讲解员，因此收入不菲。这些景点的车夫已经成为专业车手，拉车这个行当也成为了一种新型职业。垍頭條萊

3. 车夫的观光景点 资源

黄牛党来源于上世纪公家发放粮票，有人倒卖，那个时期并不叫黄牛，只称呼倒票人，后来出现倒卖火车票，景区旅游票，演唱会票，电影票，医院挂号单等，它的起源或在於描述地下经济里一堆人在那里抢购物资或票券之场面，有如黄牛群之骚然，现在统一称为黄牛党。

还有一种可信的说法是牛有很多种，其中黄牛皮硬毛多，一年换两次毛。所以黄牛党是挣毛利的意思。加上黄牛在农村一般是肉用居多，不做苦力的，有偷闲的意思。所以黄牛党被指做贬义。

扩展资料

“黄牛”行为本质上是一种囤积居奇、扰乱市场秩序的违法行为，别看一单只赚几十或者几百块钱，如果不加监管规范，黄牛们就可能会垄断这部分票源的定价权，而旅客也只能如“俎上之肉”，任人宰割了。

应该说，在春运等特殊时段，火车票作为“刚需”，必然会产生供不应求的现象。近年来，铁路部门和公安机关一直在努力探索反黄牛的方法，从购票实名制到设置图形验证码、手机验证码等，虽取得一定成效，但黄牛现象不仅未被根除，还大有死灰复燃之势。

要想彻底打击处在暗处伺机而动的黄牛们，就必须从制度设计入手，切断黄牛的“财路”：铁路等运输部门增加运力和交通资源，缓解“一票难求”的供需困境；进一步修复购票网站漏洞，设置“同一终端或IP地址限购”等规定，并加强安全性把关，还可拓宽售票渠道，让购票方式更加多元化。

同时，公安部门应加强对互联网黄牛的打击力度，特别是查处网络“外挂”等破坏市场秩序的软件或程序。只有政府和社会多方联手，才能挤逼黄牛出局。

4. 人力车车夫的观光景点

一天。

大龙洞位于昭通市北郊，距昭通城12公里，这里有许多古色古香的建筑群落，楼台上雕梁画栋，飞檐彩亭。

轩内苍松成林、翠竹成荫、绿茵满地、碧水环绕，曲径通幽，一古寺藏于林深洞口处，洞口恢宏，洞顶钟乳石倒悬，千姿百态，一泓清泉从侧洞中汩汩流出，水质优良，清澈见底，是昭通市的城市主要水源之一。

整个景区山 林蓊郁，庭院幽静，水库广阔，是一个天然森林公园，也是览胜、休息、划船、垂钓的避暑胜地。

每逢农历八月十五，当明月升空后，天上的月亮就会倒映在龙泉之内，龙泉中的明月又会反映在洞内岩上，“三个月亮”相映成趣，形成独特的自然景观，人称“龙洞吸月”。

5. 车夫坐在哪

暮色晦暗。

大片的湿雪绕着刚点亮的街灯懒洋洋地飘飞，落在房顶、马背、肩膀、帽子上，积成又软又薄的一层。车夫姚纳·波达波夫周身白色，像个幽灵。他坐在车座上一动也不动，身子向前伛着，伛到了活人的身子所能伛到的最大限度。哪怕有一大堆雪落在他身上，仿佛他也会觉得用不着抖掉似的 A．本段中的景物描写渲染了怎样的气氛？ 阴冷 死气沉沉的气氛 B．在这里，作者对马车夫采用了什么描写方法？ 外貌描写 C.这里运用了哪几种修辞手法？ 拟人、比喻、夸张

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