制定游艇旅游发展指导意见 制定游艇旅游发展指导意见和建议

导读：制定游艇旅游发展指导意见 制定游艇旅游发展指导意见和建议 1. 制定游艇旅游发展指导意见和建议 2. 制定游艇旅游发展指导意见和建议英文 3. 游艇安全管理工作实施意见 4. 旅游船艇管理办法 5. 中国游艇业的现状及发展对策 6. 游艇经济的发展要素条件 7. 游艇生产适宜拓展的相关领域

1. 制定游艇旅游发展指导意见和建议

1. 船东提出任务书或者企业自己经过调研提出新游艇设计需求。

2. 设计师按照设计任务书或者需求进行基本设计，首先编制总说明书，绘制总布置图和线型图等，然后进行性能计算并开始初步设计。

3. 初步设计图纸内审、送船东审查、再送船级社审查并按照审查意见修改。

4. 按照材料清单依次采购材料并设备订货。

5. 建造－码头试验－航行试验。

6. 完工文件编制、游艇说明书编制并交船。

2. 制定游艇旅游发展指导意见和建议英文

你好，船的单词有很多，看你想要哪种了 ship 船 boat 船 brig, brigantine 双桅船 canoe 小船,独木舟 caravel 快帆船 fishing boat 渔船 freighter 货船 galley 大划桨船 launch 艇 lifeboat 救生艇 motorboat 摩托艇 raft 木筏 rowing boat 划艇 sailing boat, sailing ship 帆船 schooner 纵帆船 skiff 小艇 sloop 单桅船 tanker 油轮 vessel 船 yacht 游艇

3. 游艇安全管理工作实施意见

1.申请 【窗口提交】

2.受理 符合受理条件，材料齐全并符合法定形式，当场予以受理。材料不齐全或者不符合法定形式的，一次性口头告知需要补正的全部材料。逾期没有收到补正材料通知的，即视为申请自动放弃。不符合受理条件，不予受理。

3.实人认证 不需要

4.审核 审查后对符合办理条件的进行核对确认

5.审批 根据审核结果，作出相应的批示意见

6.办理进程查询 申请人可通过江西省港航管理局办公电话查询。

7.办理结果 给予核准的，核发《船舶名称核定使用/变更通知书》交申请人;不予核准的，不予注册并说明理由。

8.送达方式 【当场送达】 【现场领取

4. 旅游船艇管理办法

如果自用，只自已家里人、朋友去水上玩一玩，不是营业性质的，一般不需要什么手续！如果您要搞旅游、搞捕捞则要按照片相关手续来办！

如果要手续，第一个手续是船舶检验证书（，水线长超过5米的营业船艇必须办理的。第二个手续就是您当地对您使用用途管辖要求的一些证书与许可了！

5. 中国游艇业的现状及发展对策

　　威海港为国家一类开放港口，区域性枢纽港。包括新老两个港区，有泊位11个。老港区坐落在威海市中心东侧，拥有7个泊位，其中万吨级泊位1个，主要承担客运和滚装运输业务；新港区位于威海湾南岸，威海经济技术开发区内，拥有4个泊位，其中万吨以上级泊位3个，主要承担散杂件货和集装箱运输业务，最大可停靠3万吨级以上船舶，拥有岸边集装箱装卸桥，港口设备最大起重能力为45吨，疏港铁路直达码头前沿。 　　生产经营 2006年，威海港完成货物吞吐量1416万吨，比上年增长39％；两个港区共完成集装箱25万标准箱，增长46％；完成散杂货236万吨，增长11.3％；完成客运吞吐量92万人次，增长35％；完成滚装吞吐量5.3万辆次，增长46％。其他各项指标均创历史最好水平。一是集装箱业务增长迅速。合资公司青威集装箱码头有限公司强化管理，细分市场，有针对性地采取措施，加大揽货力度，拓展业务范围，集装箱业务快速增长。全年青威公司完成19万标准箱，增长69％。老港集装箱完成6.18万标准箱，增长6.88％。二是客滚业务呈现高速发展态势。通过实行远程联网售票，覆盖全市的代理服务网点近20家，彻底改变了原来不能隔日提前售票和异地售票的历史，在老业务巩固性经营与新市场拓展性经营有机结合上，取得了新成效。客运业务完成国际国内旅客进出港92万人次，增长35％；滚装业务完成车辆进出港5.3万辆次，增长46％ 。三是散杂货业务稳中有升。采取“散杂货攻守并举”的经营策略，及时转变观念，改进服务，巩固老货源，争取新货种。散杂货业务完成吞吐量236万吨，增长11.3％。四是商贸业务展现生机。老港韩国服装城经营收入大幅增长，彻底扭亏。 　　企业管理 2006年是威海港确定的“细节管理年”。威海港注重细节，严细制度，管理文化逐步形成。一是“一体控制、层级核算、分类考核、细节管理”经营管理模式初见成效。二是“三个卡片”成为推进管理的重要载体。全面推行“督办卡”、“管理卡”、“学习卡”。“督办卡”主要解决总经理办公会、专题协调会等议定事项的督办落实；“管理卡”适用于班组长以上干部，及时发现日常工作中出现的管理问题，收集管理建议；“学习卡”则倡导全员学习的风气，成为建设学习型港口的一个载体。在山东省第二届服务名牌评比中，威海港集团有限公司申报的“威海港”被评为山东省服务名牌。 　　港口建设 为进一步壮大港口规模，加快港口发展速度，威海港加大了港口建设发展力度。一是加快三、四期工程建设。三、四期工程设计吞吐能力434万吨，是已有吞吐能力的2倍，总投资超过了威海港资产规模总量的50％。全年完成工程投资2.5亿元，完成了1个7万吨、1个5万吨码头的主体工程建设，三期工程基本完工，四期工程完成了立项的所有前期工作。二是完成了威海港总体规划的修编工作。本着“扬长避短，错位竞争”的原则，重新修订了威海港发展规划。规划将威海港划分成5个功能分区，包括客滚运输中心区、小型集装箱码头区、散货码头区、大型集装箱码头区、大型油品区、散货深水码头区等功能区域，将港口后方的临港园区规划成临港工业园区和临港物流园区。三是编制了威海港集团“十一五”发展规划。从港口建设、业务发展规划、企业文化建设等方面对港口五年乃至十年的综合协调发展作出规划，确定了威海港重点发展集装箱、油品、火车轮渡、客滚运输和远期的国际邮轮游艇等业务，预期到2010年，港口吞吐量达到5000万吨，其中集装箱吞吐量力争达到100万标准箱，港口管理跨入全国同行业先进行列的总目标。四是客运码头搬迁前期工作陆续展开。威海港完成了客运码头海域征用40公顷，扩展了建设空间。评估累计完成130公顷，一期围堰已完成，累计吹填土石方40万立方米，完成了国际客滚运输中心的规划，确定了新的国际客滚运输中心的规划定点，通过了规划方案；同时完成了客滚码头建设工程可行性研究，累计完成投资7100多万元。五是推进港口信息化建设步伐，努力向港口现代化迈进。为提高港口的科技水平和综合效率，威海港注重加快港口数字化、智能化建设的步伐，投资上千万元建设的滚装车大型安检仪配套设施、威海港客运滚装远程售票系统、威海港集团办公自动化系统、外轮理货公司业务处理及EDI系统等已发挥作用。 　　安全生产 2006年，港口安全生产工作注重抓源头管理、抓过程控制、抓应急救援，取得了明显实效。一是抓源头管理。源头管理是做好安全生产工作的保障。二是抓过程控制。为加强生产过程的监管力度，对重点部位、场所进行不定时检查，对发现的安全隐患落实整改措施。三是抓应急救援。为了提高员工应对突发事件的能力，将2006年定为“预案演练年”，先后组织了2次保安演练、1次溢油／清污演练、2次消防演练、1次大型设备防风演练。

6. 游艇经济的发展要素条件

游艇的停泊可分为陆上放置和水上停泊两种，各具特色与优势，您可以依需求选择。 水上停泊大多位于游艇港或部分环境较好的休闲渔港内的船席泊位;陆地放置则在平地或是艇库(立体艇库)停放，除非您自己有空间给爱船停放，不然所有停船泊位都是要付费的。

在西方国家陆地停放游艇占主流!欧美国家80%的游艇都是停放在陆地上面，特别是7.5米以下的小型游艇大都是停放放在各家各户的院里屋旁。7.5米长的游艇，西方国家的交通法规是允许由游艇拖车载着合法地行走在陆地的大街小巷的。像美国，中低产阶级人士拥有90%的小游艇，这些游艇绝大部份停放在陆地的停车场、车库、空地、立体艇库，甚至街边路旁。

美国有80%的游艇是放在游艇拖车上面的。大部分船主在购买游艇时就连同游艇拖车一起购买，然后拖回家里，停放在房前屋后，或者摆放在附近的停车场里，消费娱乐时就将船用游艇拖车拖到水边放到海里，游玩完毕则再用游艇拖车拖回家里摆放。

美国经济发达，城乡没有什么差别，许多中产阶级大都居住城郊乡村里面，他们房前屋后有的是空地，他们购买的游艇都放在院子里，平时还会花些时间来打理，诸如清洁、维护、升级、换件等，有的家庭还会加建房子来专门安放游艇。

在美国，游艇拖车是不可缺少的游艇消费辅助工具。在美国的存量游艇当中，平均10艘游艇就有八、九辆游艇拖车配备，几乎达到每艘游艇配套一辆游艇拖车。

当然，对于那些80英尺以上的大型游艇，则很难离开水面停放，但是大型游艇也只是占总量的2%左右的存放数字。所有中小型游艇都离不开游艇拖车这个必不可少的水上运动辅助工具。

一般来说帆船和大型游艇才是停泊在水边游艇港内，游艇港是设在天然的港湾内，或者建设巨大的人工防波长堤，类似两只抄手臂，把大风大浪阻挡在防波堤外。以保护港湾里的游艇免受常年的风浪拍击。

在游艇港湾内，人们在水面铺设有成排浮箱托承的浮码头，浮码头的两侧有深入海底的水泥钢筋桩柱固定住，潮涨潮落都不会影响到游艇的安全。游艇停靠在浮码头的两侧，水、电、油的管线都铺到每一船艇泊位(船席)旁。

游艇港内通常有一到两家游艇会会所来管理港内的游艇。游艇停泊期间使用岸电、岸水，如同陆地别墅里的日常生活一样。平时船东在陆地上班，游艇会有专门的船童(boat boy)帮船主打理一切，包括泊船、洗船、铲蚝、舱室清洁、地板养护、机件保养、缆桩调整和保安看护等。

选择游艇会入会购置游艇的优

7. 游艇生产适宜拓展的相关领域

3500～100000不等

你拿到游艇驾照，经验在5年以内:

第一种：在游艇生产制造销售企业，拿工资，不用经常开，不累，估计3500--5000.

第二种：在游艇俱乐部里面，或者外资游艇销售企业，做船员，跟船长学，慢慢积累经验，成长为船长，估计月薪4000-6000

5年或以上驾驶经验：

第三种：在游艇俱乐部里面，做船长，要5年以上驾驶经验，估计月薪5000-7000

第四种：有丰富的游艇驾驶经验（10）以上，如果给拥有私人游艇的老板开船，工作自由，年薪起10W以上，运气好的话更多。

扩展:

首先你得喜欢这工作，这工作虽然一开始会觉得比较心旷神怡，但什么事干久了都会烦的，还有，你要做好当非洲人的准备。

我干这工作不短了，我们这边的工资一般是3500-4500的子，干的好10000多块，得看你专业知识学的如何，起初学，他就只会给你一本书，和一张非常简单的地图，这地图，估计你在哪学，他就发哪里的，比如你在青岛学，他就会给你一张青岛周遍海域的海势地图，还有一本很� �的游艇驾驶的书，现在学起来也就一个月吧，是当地的海事局发证，是营运的证书，目前我们这里只提供学习两种，一种是非营运帆船驾驶资格证，一种是非营运游艇驾驶证。

Hash:9a0f24ab01f501a92d3309c3039f2e00e96df143