静态封控和动态封控有什么区别?

导读:静态封控和动态封控有什么区别? 一、静态封控和动态封控有什么区别? 二、迈腾大灯旅行模式是什么意思? 三、公交车控距控速十项规定?

一、静态封控和动态封控有什么区别?

静态封控是指在一个辖区范围之内确诊阳性病例实行的封闭管控,居民不得随意进出社区范围活动,随时做好隔离准备,二十四小时核酸检测,随时报备。

动态封控是在范围辖区之内有确诊病例的密切接触者和次密接者,管控区内有外来人员及时报备,提供四十八小时核酸,辖区人员评核酸检测证明进出,无疫情区旅行使!

二、迈腾大灯旅行模式是什么意思?

是指把前方大灯照射距离变近和变远,适合慢速行驶的时候,能更好地看清路面。

如果汽车带DLA动态大灯功能,开启旅行模式后这个功能就会自动关闭,大灯在以后的使用中就不会自己调整远近光。大灯的随动转向也随之关闭。

关闭旅行模式后,大灯可以自主调节灯光的远近,能在会车的时候自动变光,防止对对面的车辆造成眩目,影响行车安全。

三、公交车控距控速十项规定?

一、车辆场内安全操作

1、遵守场站管理规定,按照场内规定车速 (15公里/小时)、标线行驶;

2、进出加油(气)站格外要小心,守规矩,听指挥,防意外;

3、转弯倒车防死角,使用灯光须规范;

4、上下坡道控制车速不挂空档,防碰擦;

5、车辆故障上地道,掌握技巧再操作;

6、进出车位要观察,目标为了防万一;

7、进出场地守规范,不可吸烟玩手机。

二、路口安全操作

“十次事故九次快,十起事故九次在路口”,遵循“一慢、二看、三通过”的原则,车辆行驶至路口时,应当 提前减速,仔细观察路口信号灯的变化和车辆、非机动车、行人的通行状态,做到:绿灯不盲行、黄灯不抢行、红灯不闯行。遇路口信号灯时间较长时,应当拉起手制动。

三、转弯安全操作

车辆转弯应按照 “左转转大弯、右转转小弯”的通行原则,左转弯时,让直行的车辆、非机动车、行人先行,不可大弯小转;右转弯时,应注意车辆内侧的动态观察,遵守让行原则,不强行通过,注意保持好轮差与街沿的安全距离,谨防视线盲区,缓速通过路口。

四、进出站规范操作

车辆进站应当提前 减速慢行,30米内不得超越机动车和非机动车,车身靠站离上街沿不大于50公分,方便乘客上下客。车身前门有条件的情况下,尽可能对准站点线路路牌。自觉执行“ 三靠三不”(首车停站顶前靠、后车进站紧跟靠、车身拎直向边靠;不赖站、不斜停、不并停、不站外停站)、“ 五慢五严禁”(起步要慢,严禁乘客未坐稳、站稳起步;停车要慢,严禁急刹急停车;开门要慢,严禁车辆未停稳开门;关门要慢,严禁乘客未上下好车关门;转弯要慢,严禁快速转弯,防止乘客摔倒)以及“ 延时三秒开关门”(缓速进站,到站后在车辆完全停止的情况下,再延时三秒开启前、后门;最后一位上车的乘客上车后,延时三秒关闭前、后门,仔细观察车辆周围安全情况,确认安全后,再平稳起步。)的规范进出站要求,做到多辆车同时进站应当执行两次停靠。

五、特殊气候安全操作

特殊气候驾驶的特点是:由于轮胎与地面摩擦系数极少,路面湿滑、视线不清。车速较快时,极易引发车辆前溜和侧滑事故 。正确地操作方法是:严格 控制车速,油门应缓加慢松,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑,加大与前车的安全距离。尽量与左右两侧车辆错开行驶不要并行。遇情况时,切勿急打方向和急刹车。更应 注意观察瞭望,确保安全通行。车辆遇隧道(涵洞、高架桥)内或低洼积水路段,应当 车确认不盲目驶入。当车辆驶入积水路段时,必须挂档行驶不要换挡。驶出漫水路面后不能马上高速行驶,要在行驶中多次踩试刹车,确认刹车有效后方可正常行驶。如积水深度超过规定的,不得继续行驶,应立即向车队报告,经同意后方可采取临时绕改道行驶措施。

六、桥坡及隧道(涵洞、高架)安全操作

车辆上坡时,应当保持足够的动力平稳上坡。车辆在桥面上坡停驶时,由于桥面坡度偏大,驾驶员应注意及时拉手刹,用“三联动”起步,以防止车辆倒溜。下坡时,应当尽量利用机械减速,脚处于制动状态。禁止使用空挡滑行,保持与前车足够的 安全距离。

七、夜间安全操作

夜间行驶应当 正确使用灯光,开启近光灯、厢灯和路牌照明设备。坚持 中速行驶,遇路口或转弯时,应当减速慢行脚踩制动,留意观察左右两侧动态,防止因视线不清、对方灯光晃眼或玻璃反光影响所造成的视线盲区和行车事故。

八、节假日及繁华路段安全操作

节假日及繁华路段,路况复杂多变,路面时堵时畅,早晚客流车流变化较大,如:交通要道、购物中心、旅游景点等道路行车条件更加复杂多变,新车新手多,路况生疏车技欠佳,易引发交通事故。 正确的操作方法:驾驶时,应观察了解道路状况,分析行人和非机动车变化动态,做到不争道、不抢行、不存侥幸心理,确保安全行车。车辆通过繁华路段,应当注意观察减速慢行。遇人行横道或遇行人穿越马路时,应当停车让行,切莫用喇叭催促车辆和行人, 严格按照礼让斑马线“5321”操作规程(距路口约50米处,开始瞭望路口情况,并做好减速准备;距路口30米处,要松开油门提前减速,做好有行人横过道路的停车让行准备,近距离观察路口情况,发现有行人或非机动车横穿道路的,车速降至20公里以下;距路口20米处,脚要放到刹车踏板上,再次观察确认路口情况,发现有行人或非机动车横穿道路的,主动礼让,把车速降至10公里以下,并随时做好停车让行的准备;距行人、非机动车10米左右时,停车礼让。)做到: “礼让三先”。

九、高架立柱地面道路安全操作

在高架地面道路行驶时,会因高架立柱影响视线,或因行人或非机动车在高架立柱后突然穿越马路而发生事故。 正确的操作方法应当遵循两点:

1、行经高架 地面道路,应当按 规定车速行驶。设有公交专用道的走公交专用道,没有的应在中间道路行驶,提升防范意识严格控制车速,防止行人或非机动车从立柱后突然穿越。驶近立柱时应当松开油门, 随时做好制动准备,宁可信其有不可信其无;

2、在高架地面道路遇转弯(尤其是左转弯)时,前挡风玻璃与侧窗玻璃之间的(A柱)部位,在行驶到一特定位置时,会与高架立柱形成一个夹角,造成视角盲区。因此,在驶达该区域时,应采取 “两次前后观察法”,即:先探头注意观察挡风玻璃左前方有无情况;再回侧身,从侧窗再次向左前方反复观察路况动态。夜间应防玻璃反光影响视线,确保观察到位安全通过。

十、防客伤安全操作

1、车未停稳不开门,门未关好不起步;

2、起步换档要稳,预防措施要早;

3、转弯或变道方向要稳,进出站不急打方向;

4、 处处做个有心人,小心提醒要及时;

5、坑洼或凸起路段要避让;

6、保持中速行驶防急刹;

7、保持思想集中防急窜;

8、保持规范操作防急借。

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