远洋游轮工资 远洋油轮工资

导读：远洋游轮工资 远洋油轮工资 1. 远洋油轮工资 2. 远洋油轮工资待遇如何 3. 远洋轮船长工资 4. 远洋油轮轮机长月薪 5. 远洋油轮船员工资 6. 远洋货轮电机员工资 7. 远洋轮机长年收入

1. 远洋油轮工资

　　现在招聘海乘，海姐的广告到处都是，真的假的很难说，不知道你在哪里看到的，你要是真的想去首先你要考察这家公司。

再就是收费。　　海乘工作有的中介公司很能忽悠，把海乘吹嘘的多好多好，当然海乘是有很多的好处，比陆地工作的优势也有很多，但是同样也有劣势，往往有些中介公司就为了多招人，所以就只说好的，不说坏的，这还算是好的，有的公司甚至邮轮上你得不到的福利他都能给你吹出来，这个就有点忽悠了。碰到这样的中介只有学员倒霉了，要是让我的话，这个亏我认了，但是我回来之后你这个中介公司就别想干了。哈哈。　　薪资近万，这个是真的，并不是针对全部的职位，欧美邮轮的公司按照职位在600到2000美金不等，这是基本工资，当然还有小费跟提成，就按照600美金来算，人民币3600，你觉得你一个月可以拿到6400的小费吗？作为一个过来人，我不相信。　　我不知道你看的是什么职位，有的职位本身的工资就在一万以上这个也是真的，像前台，娱乐部，导游，客房，酒吧服务员，餐厅服务员（注意我指的是服务员）这些完全可以达到工资过万。　　总之海乘有风险，欲做需谨慎！想做海乘没关系，要考察好中介公司，考察好费用，多问，多听，多上网看一点都没有坏处，避免你上当受骗！ 　　以上回答仅代表个人观点，不针对任何团体几个人。　　希望能帮到你，有关于海乘面试，海乘培训，海乘证件的问题欢迎继续追问！

2. 远洋油轮工资待遇如何

欧洲国家：30-40天，中东线：15-25天。

中东线（迪拜伊朗等阿拉伯国家）：15-25天

凡是走中东航线的船只，最快到达的是迪拜，毕竟遍地黄金。其他的阿拉伯国家都要20天以上。整个阿拉伯地区，迪拜是占尽时间优势的。

欧洲国家：30-40天

英国弗利克斯托（FELIXSTOWE），28天，英国南安普顿（SOUTHAMPTON），30天，法国勒阿弗尔（LE HAVRE），30天，荷兰鹿特丹（ROTTERDAM），30-35天，德国汉堡（Hamburg），30-35天，瑞典哥德堡（Gothenburg），40加中转，北部欧洲基本都是要中转的，一般时间都在40天以上。

3. 远洋轮船长工资

远洋10000左右，国内少一点。建议楼主去跑远洋外派，可以拿到15000左右。

4. 远洋油轮轮机长月薪

不同职务 不同船型和航线 差别很大 7万吨的原油船 混派轮机长 月薪13000刀以上

5. 远洋油轮船员工资

根据航线和船舶类型来定，航线分近洋和远洋，船舶类型分散货、集装箱、油化船、液化气船等。

　　近洋工资大概5000左右，远洋工资7000左右，油化船和液化气船是需要另外持有特殊船舶培训合格证才行的，工作相对比其他的要高出1000多。想了解海员市场的情况其实可以到中国船员招聘网上去搜索大家的薪资要求是什么样的，可以作为借鉴。

6. 远洋货轮电机员工资

高级船员工资待遇，根据船舶种类、航区、等级不同，同职位船员工资会有浮动区间，

甲板部

外贸船长工资在7600—8200美元，内贸船长在30000—37000元人民币，

外贸大副工资在5500—7700美元，

内贸大副在22000—25000元人民币；

外贸二副工资在2100—2900美元，内贸二副在14000—16000元之间；外贸三副在1700—2650美元之间，内贸三副在12000—14500元之间。普通船员中水手长工资在1400—1600美元，

内贸水头工资在10000—11000元，外贸水手在1350—1550美元，

内贸水手在8500—9000元人民币之间。

轮机部船员工资中

外贸轮机长工资在6000—9000美元，

内贸 轮机长24000—27000元人民币；

外贸大管轮在5500—6800美元，内贸大管轮在20000—21000元人民之间；

外贸二管轮在2300—3300美元，内贸二管轮在13500—15000元人民币；

三管轮工资在1600—2600美元，

内贸三管轮在11000—11500人民币；

普通船员机工长在1400—1800美元，

内贸机工长在10000—11000人民币之间；

外贸机工在1300—1550美元，

内贸机工在8500—9000人民币之间。

外贸电机员ETO（电子电气员）工资在2700—3600美元，内贸电机员在11000—13000人民币之间；船上外贸大厨在1400—1600美元，内贸大厨在8500—9000元人民币之间，而服务生则在2000—3000元人民币之间。

7. 远洋轮机长年收入

一般情况下，远洋货轮的吨位比内贸货轮船员大一些，工作人员也多。

内贸货轮船员：14人左右：

船长、大幅、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、机工3人、水手三人、大厨

远洋货轮船员：20多人：

远洋货轮一般都在4-30万吨，全船人员一般定员19-24人。除船长、政委外，高级船员8人普通船员10人，厨师2人。

按照类别分为普通海员和高级海员，船员职位如下：

1. 普通海员（又称支持级海员）

水手长、机匠长、一水、二水、机工、实习水手、实习机工、厨师，焊工等。

2. 高级海员又分管理级和操作级

（1）管理级：船长，轮机长，大副，大管轮（俗称TOP4），政委（政委是中国特有的，其他国家没有，现在的船上政委普遍不会单独安排一个人，会让有党籍的TOP4中的一员兼任，底薪每月加1000人民币）

（2）操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，轮机员助理，驾驶员助理。

随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低的特点

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