南极做游轮 南极航线游轮哪个好

导读：南极做游轮 南极航线游轮哪个好 1. 南极航线游轮哪个好 2. 南极游轮比较 3. 南极邮轮旅行怎么样 4. 南极旅游哪条船好 5. 南极航线邮轮

1. 南极航线游轮哪个好

　　目前在国际邮轮产业中，前四大邮轮公司是嘉年华公司、皇家加勒比海邮轮公司、P＆O公主邮轮公司与丽星邮轮公司。四大邮轮公司的载客能力占整个邮轮产业的80％，呈现明显的寡头垄断结构特征。

　　嘉年华邮轮（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，属于大型邮轮。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”为主要产品诉求，是现今最为庞大的邮轮船队。旗下除有嘉年华船队之外，还有荷美邮轮、意大利海岸邮轮、冠达邮轮、世朋邮轮以及风之颂邮轮，这些邮轮在集团控管之方式的经营下进行良性竞争。其船队全年在加勒比海、墨西哥、巴哈马航行。而季节性航线则于阿拉斯加、夏威夷、巴拿马运河、加拿大海域运作。

　　皇家加勒比海邮轮Royal Caribbean International　创始于1969年，以大吨位、平实价位、设施多样为诉求。其船队于巴拿马运河、地中海、欧洲、俄罗斯、挪威海湾、阿拉斯加、百慕达、夏威夷、泛大西洋、新英格兰、墨西哥、非洲、中东、澳洲、纽约等地航行。

　　P＆O邮轮P＆O Cruises P＆O　创立于1837年，为老牌的大型邮轮船队，以中低价位和提供纯粹英伦风格为特点，航线遍布全球。P＆O高雅的英式格调服务、专业流畅的邮轮航程与极佳的夜间娱乐表演活动，都是令其船队历久不衰的原因。其船队航线在加拿大、美洲、南非、中国、印度洋、红海、澳洲等都有行驶。

　　丽星邮轮（Star Cruise）成立于1993年，以推动亚太区的国际邮轮旅游发展为目标。丽星邮轮看准了发展快速的世界性邮轮事业及东南亚在国际邮轮版图的重要性，而引进世界豪华邮轮。它目前共计有丽星邮轮、挪威邮轮、东方邮轮及邮轮客运四个品牌共同经营，旗下拥有20艘邮轮，航线遍布亚太地区、北美、加勒比海、阿拉斯加、欧洲、地中海、百慕达以及南极。

　　截至2002年底，国际上共有265艘邮轮，销售收入估计为154亿美元，人均消费1500美元。国际邮轮产业发展已较为成熟，主要市场仍然在北美与欧洲，亚太地区的发展还相对滞后。

2. 南极游轮比较

南极点费用58万左右，北极点费用20-30万左右。

南极北极常规邮轮行程价格相差不大。根据不同的路线、邮轮以及舱位选择，北极高纬度群岛邮轮费用10-15万左右。根据不同的舱位选择，北极点邮轮费用20-30万左右。根据不同的路线、邮轮以及舱位选择，北极高纬度群岛邮轮费用10-15万左右。具体的差异在于所到达的景点，邮轮的路线，邮轮的豪华舒适程度。由于北极旅游是长时间的旅游，而且极度气候恶劣，选择合适的邮轮、专业的旅行团尤为重要。

3. 南极邮轮旅行怎么样

晕船也称为晕动症，可采取以下措施以缓解或避免晕船：

1、坐船时选择轮船中部，因为其震动较小；

2、保持身体处于半卧位或半坐卧位，即坐直身体，使大脑内保持平衡状态，这种状态下大脑发出的平衡信号极有帮助；

3、提前服用防止晕船的药物，如苯海拉明或晕动片等；

4、坐船前保证充分休息，过度疲劳、感冒或身体不适会增加晕船的几率。

4. 南极旅游哪条船好

“雪龙”号是目前中国最大的极地科学考察船，也是一艘可以在极地破冰前行的船只，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。自1994年首次执行南极科考和物资补给运输以来，“雪龙”号已多次赴南极和北极，“足迹”遍布五大洋。

“雪龙”号考察船1993年从乌克兰购买，之后按照中国需求进行了改造，是中国最大的极地考察船，也是现今� ��国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船总长167米，宽22.6米，满载排水量是21025多吨，吃水9米。因为我国南极科考开始得比较早，“雪龙”号第一次执行的极地考察任务是我国的第11次南极科考。

雪龙船核载船员为40名，科考队员80人，也就是说120人是标准载人数量。但是由于科考任务多且重，第九次北极科考上船的人员已经超过了这个数字。

5. 南极航线邮轮

地球上七大洲，南极洲是唯一没有居民的大洲。在南极，中国共有四个科考站，分别是中山站、长城站、昆仑站以及泰山站。以长城站为例，距北京约有17000公里，时速300公里的高铁要跑56.66小时。

如果你不是科学家，也没有肩负科考任务的话。个人去观光旅游去南极，可以选择跟团邮轮游。好处就是比较省心，行程和餐食，住宿等都安排好了，行程时间大概在17-20天左右，因为毕竟是去极地，而且时间又长，还属于高端旅行，费用当然不会低，市场价大概在15-20万左右。

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