远洋轮船上不能有女船员，这种说法是不是真的？

导读：远洋轮船上不能有女船员，这种说法是不是真的？ 女人做海员多吗，她们在船上一天主要干些什么活，会不会不安全呢？

船员作为一个传统的男性职业已经有悠久的历史了。但是女船员也不是没有。很久以前就有女船员在船上工作，现在也有，只是很少。女船员上船工作还是很值得期待的，毕竟船员工资还是很诱人的。希望更多的女孩子接受海事院校的培训拿到海员证书来船上工作。我们一起工作一起看日升日落，赏无边海景，游历各国风情。

以前不知道，现在是假的，远洋轮船有女船员。

到2020年底，我们国家的在职船员一共有171.6万人，将近172万，同比增长了3.5%。虽然航海历史上是男性为主，但我们国家目前有女性船员25.8万多人（含内河），在世界上也是处于前列。注册的海船船员80.8万人，同比增长了3%，注册内河船员90.8万人，同比增长3.9%。

女人做海员多吗，她们在船上一天主要干些什么活，会不会不安全呢？

这是航海人罗罗第352篇原创问答。

女海员是神一般的存在于男人的世界里，她们在船上的工作和其余的男性海员一样。安全，这个充满着多层含义的词汇对于她们这个群体来讲，意义非凡。航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船上女海员的那些事。

一、现在的女人顶一片天女人不仅能入海，而且还能驾着船上天，我国的女航天员刘洋不就是这样的一名女中豪杰吗？

女人，上海船工作就称为女海员，是神一般存在的人物群体。可这仅仅是存在于国内大众的意识，因此数量较少；在国外，女人跑船是巾国不让须眉，同样出现在各种各样的航行船舶中。

与我们一海之隔的宝岛台湾，女海员的数量就比我们多得多。但你感觉到有些意外的时候，她可能告诉你这是很正常的一份职业。

确实，这本是一件正常的事，是我们戴上了有色眼镜。

二、你所臆想的女海员其实根本不存在女海员，一个很特殊的群体。

在男人的世界里，怎么会有女人的身影。在古代，别说女人驾船，就算是女人上船都是不被允许的事。所以，你如果感觉到很稀奇，其实不怪你啊。

女人，在船上的工作和男性海员一样，船上并没有特别设立一个女海员的岗位。跑过台湾船的小伙伴可能听说个台朔这个公司，他们就是众多船公司里有女海员编制的公司之一。而且这么多年了，一直保持着这个传统，主要情况是船员之间也好好的，没有出现什么问题。

哈哈，我知道你们想要说点什么。但这大多是我们的臆想，其实世界这么大，有很多事是我们没有经历过却一直带着偏见的事。

朋友以前就是在这个公司做二副，对这家公司的情况还是了解。船上的女海员，大多是三管和三副居多，大多是从学校出来的。所以，这些女海员的航海之路并不短暂。朋友刚上船不久就分来几个实习生，他的班里船长也安排了一个女三副。所以，他对于这种情况是很有发言权的。这也是我们经常拿他开玩笑。最核心的内容你们也懂的，无非就是那点事。

你们想含糊，公司的制度可不糊涂。对于男女那点事，公司自然熟悉通透。我们来看看这些“奇葩”规定。比如：不准进入女船员的房间；不准与女海员两人同时下地；更不准在船上谈恋爱……总之，一切有利于感情交流的事都杜绝了，否则，对于触碰红线的人同时开除。

交代了政策，我们还是来谈谈她们一天的工作。女海员因为职责所系，在工作中并没有太大的分别，该干的活自然要上。但是对于一些重活，比如机舱里的修理任务等，那还是男人冲锋在前。这样的情况，不只是在船上，陆上的工作中同样如此。如果说女人是一朵鲜花，那就� �她静静地绽放。虽然在海上，那同样是“花”啊。哈哈，这样一说，你的脸上是否有掩藏不住的笑容在呈现。

女海员不仅担任普通职务，就算是做到船长、轮机长的女豪杰也不在少数。长江里曾经就有不少这样的人物涌现。越着社会的发展，女人也走上了曾经只有男人才有的舞台，她们用自己的智慧和青春，书写着人生的历史。

在船上做海员是一部分，还有一部分是回到陆地从事海员的相关工作，比如进船舶管理公司，因为有了实际的海上工作经验，在公司做起来也会更有竞争力。最主要的还可以光明正大的和船上的船员谈恋爱。只不过经朋友分享，那她们至少也要找一个管理级的，所以，小伙伴加油吧。

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确实有女生学习这个专业，但是并没有女生上船工作。在我国的商船上，是没有女性船员的。但是在欧美国家，甚至韩国都会有女船员。长期在船上工作能够听到女人的声音就已经很满足了，更不敢奢想与女船员一块上船工作了。

我国作为航海大国，有一句话说得好“男女搭配，干活不累”，但是为什么我国不允许女性上船工作呢？大概有以下几个原因。

第一：如果我说船舶是有性别的，并且是女性，不知道大家信不信？不过确实是这样，船舶确实是女性，在很多资料中都能查出来。还记得我听一名老船员说过，“异性相吸，同性相斥”，船舶本来就是女性了，如果再让女船员上船工作，船舶就容易出事。在海上一旦出事就不是小事，当然这是一种迷信的说法，是不可信的。但是现实的海轮中，对于一些老船员来说确实很忌讳女性上船，哪怕是上来参观一下都不行。久而久之，很多船舶公司自然也不会招聘女船员了。

第二：船舶是一个相对独立的空间，特别是对于远洋船舶来说，一旦开出去不仅没有信号，也是非常孤独和压抑的。二十多名船员相依为命！整天生活在一个狭小的空间内，我国讲究“男女有别”，在这种环境下，船上如果有女船员，茫茫大海，什么事都可能发生。毕竟每个人都是有生理需求和欲望的。并且在船上没有供女性生活的独立生活区，虽然每个人都会有一个房间，但是船员晚上睡觉是不许锁门的，因为怕有紧急情况打不开房间门，这种情况下，女性上船工作怎么能够保证自己的人身安全呢？

第三：船员这个工作也是非常繁重的，不管是普通驾驶员还是高级驾驶员，特别是船舶靠离码头的时候，那种紧张的氛围，对于弱小的女性来说很难接受的。并且船员在船上的值班时间是每天24小时轮流制的，女性由于身体的特殊情况，长期熬夜很容易出现问题。对于远洋船舶来说，也要涉及到时差问题，比如我国到加拿大，相差了八个小时。船舶边航行边调时间，对于女性的生理会造成极大的影响。为了保护女性的健康，自然也就不允许女性上船从事这个行业了。

我曾经在韩国釜山港遇到了一个女船员，她们船和我们船在相邻的两个泊位。船舶靠港后需要联系当地的供货商为船上送一些生活必需品。恰好我们两条船是同一个供货商。我有幸和这名女船员交流。原来她是我国台湾人，船上是混派船，有菲律宾的船员，也有我国的船员。这位女船员在船上担任三副职位。通过几句简单的交流发现她还是挺开放的。她说船上的工作她很喜欢，并且船长也比较照顾她。我想更多的了解一下她平常在船上生活的细节问题呢！但又难以启齿，匆匆的聊几句，便很快离开了。

我个人认为女性在船上工作，确实会不 安全，主要体现在以下几个方面。

第一：工作方面。我们都知道船舶是钢铁打造的，到处都是硬邦邦的，一不小心很容易发生意外，女性对于这种工作环境本身就没有优势。再加上船舶在大海中航行，很容易左右摇晃，这样更是增加了女性船员的危险性。无论什么职位，在船上工作都有干重活，拉缆绳的机会，对于力气的要求也是非常高的，女性也很容易因此而产生危险。

第二：生活方面。如果船上的船员男女比例是5：5还好，一半的男性一半的女性。如果船上只有极个别的女性，在大洋深处，没有信号的条件下会发生什么，我们可想而知！并且在男人群体里面生活，男人的生活习惯和说话方式都会大大咧咧，很多女性也是不能接受的，有时候为了一个女性，男性船员们之间很容易发生冲突，而造成危险。

第三：心态方面。我们都知道女性有生理期。也许大家都知道，女性生理期期间，很容易心态不好，脾气暴躁。再加上船舶上封闭孤独的环境，这对于女性的考验更是雪上加霜。并且船上的医疗条件是很有限的，二副负责船舶的医疗，在参加学习的时候并没有接受过妇科疾病的培训。如果女性在船上突发疾病，也是非常危险的一件事。

所以船员这个行业基本上是不适合女性的，当然也不建议女性上船工作。因为实在是太危险了。你们觉得女性上船工作如何呢？欢迎下方留言，我们一起探讨！

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