20亿游轮 5000万的游轮
导读:20亿游轮 5000万的游轮 1. 20亿游轮 2. 5000万的游轮 3. 75亿豪华游轮 4. 20亿游轮什么电视剧 5. 700亿大游轮图片 6. 3.5亿美元游轮 7. 1000万游轮 8. 造价70亿的游轮 9. 40亿的邮轮 10. 40亿游轮
1. 20亿游轮
世界华人周刊专栏作者:朗博
现在,新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制,日本的疫情却愈发严重。
“钻石公主”号(Diamond Princess)感染的人数目前已达634人,其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半,成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号,已经成了“恐怖邮轮”。
这背后,是日美英三国扯皮20天,也没有控制住疫情的蔓延。
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾,不如说是人祸。
恐怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一,造价5亿美元。
其身份比较特殊:邮轮船长是英国人,船籍属于英国,但隶属于美国嘉年华集团,母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。
1月,美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱,开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时,船员和旅客共有3711人,一半的旅客是日本人。
2月1日,一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都很淡定,说已经做好防护措施。
最要命的是,邮轮在每次启航前,全部游客都会被集中起来,听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么?
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
如果英美高层管理者,稍微关注一下当时外面的疫情形势,也不会如此糊涂。
与其说糊涂,不如说是“财迷心窍”,他们可不愿意承受疫情所带来的责任,及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重,还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎,虽然外面的疫情形势非常严峻,邮轮上的人们依旧推杯换盏,觥筹交错,尽情享受着,对于即将到来的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的情况不同,日美英三国清楚疫情的严峻,可谁想接这个烫手的山芋呢?
于是,日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处理。
英国认为,邮轮虽然是英籍,但却是给美国公司打工的,再说船上还有428名美国人,应该美国人扛。
虽然美国作为老板,美国游客仅次于日本,却不做任何回复,装聋作哑。
他们认为,船是停在日本领土上的,日本乘客最多,当然是日本负责了。
最后,日本出于对国际形象考虑,很不情愿做出了一个消极的决定:
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸,所有的人在邮轮上隔离14天,并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清自己的责任,日本政府对“钻石公主”号并不重视,反而对中国的疫情格外关注,进行援助。
于是,“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。
2月3日,“钻石公主”号靠近日本横滨港,此时已有10人确诊了感染。
5日,日本厚生劳动省宣布,邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”,这哪是隔离?
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
随着确诊人数的增加,“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日,日本政府才派遣医疗人员上船,对乘客开始检测。
而第一天,仅仅检测了80人!
整个检测工作完成,居然用了13天,一直到了2月18日,隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然,日本厚生 官员对外解释原因是人数太多,检测人手不足。
在隔离期间,船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。
18日,日本神户大学传染学教授岩田健太郎,作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露:
邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家,病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。
船上的医务人员,也不是呼吸科的专业人士,更不重视自身的防护工作。
船上没有分区管理,患者与普通人随便接触。
一些传染病专家上船以后,看到船上事态严重,就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候,竟然引起官员的不满,被赶下船去。
20号凌晨,健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后,他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是,隔离期间,日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下,出入邮轮。
这些人就会造成疫情的二次传播。
据NHK的消息:最少有90名日本厚劳省职员,下船前没有进行任何检查,直接返回工作单位。
讽刺的是,2月22日晚,日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉:承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中,漏检了23人。
是日本政府的不作为,使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实,邮轮作为一个封闭单位,是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言,同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号(Costa Serena)则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人(3706名游客和1100名船员),大部分乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日,邮轮从天津出发。
23日,邮轮停靠日本佐世保港,准备返航时,船上15人出现发热症状,其中10人是外籍船员。
24日,天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊,也是属于美国嘉年华的集团,但是船主是意大利公司,停靠在日本,船上的大部分乘客是中国人。
要论起责任来,恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。
天津指挥部当天商议,并在1月25日凌晨1点做出决定,立刻组成应急小组,实施登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分,应急小组乘坐直升飞机,登上“歌诗达”号,开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时,应急小组就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集,用直升机送到实验室进行病原体检测。
下午15时30分,经实验室检测17例全部为阴性,排除感染可能。
晚20点,邮轮回到了天津港,游客开始陆续下船,秩序良好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后,3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排,并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分,应急处置工作全部结束,从发出命令到工作完成,仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热状况,仅仅才过去三天。
谁之过?
日美英三国在这次处理“钻石公主”号中,表现令人失望。
推卸责任,行动迟缓,花费整整20天,也没有控制疫情的传播。
在隔离期间,英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
随着感染人数越来越多,旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中,部分英美游客非 失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话:“特朗普,救救我们!“
英国乘客则表示:“我们已经被遗弃,被忽视!”“鲍里斯(英国首相),你到底什么时候带我们回家?”
据中国驻日本大使馆数据,“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地,260人来自中国香港,5人来自中国澳门,24人来自中国台湾。
2月6日,14名港澳同胞的日常药物用完,向中国大使馆求助。
大使馆人员紧急协调,把药品送到了同胞手中,并写信安慰他们。
12日,船上的香港同胞给大使馆写信,表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
如今,邮轮的游客陆续下船,各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国,把美国感染者全部“扔”给日本,但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒,他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼,卫生与公众服务部(HHS)部长亚历克斯·阿扎尔,并指责日本这是想祸乱全球!
自己不承担一点责任,还让别人“背锅”,这也许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任,得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”,有苦说不出。
病毒之下,岂容马虎?
“钻石公主”号人散曲未了,阴云更重。
到底谁之过?
2. 5000万的游轮
100吨属于小型游轮。邮轮行业中吨位的定义属于船舶工程中船舶丈量,核定船舶容积的单位。我们说的吨位一般是总吨位,是指船舱内部所有空间的容积,每单位100立方英尺(约2.83立方米),所以,这实际上是容积单位,而不是个重量单位。
总注册吨位。是船舶按照其登记证书所能载货的容积。一般看到的就是这个了,也是计算港口费、系缆费、码头停泊费等的依据。
3. 75亿豪华游轮
这个规定只是国内旅行社有,年纪75岁以上的要么不接受要么有人陪。还要有保险和自责协议之类的。国外就没有限制了,建议你自己买保险,不强制也没有年龄限制,且看到很多坐电动轮椅的老人在邮轮上,仍然享受着旅行的快乐,很羡慕他们不被社会冷漠歧视。
4. 20亿游轮什么电视剧
《一克拉梦想》电视剧大结局
美丽的亲人、伙伴、爱人守在她的身边,和她说过去的旧事。这些非但没能唤起她的记忆,反而吓坏了她。但是大家没有放弃努力。朋友们为了帮美丽,把周旋与美丽重新关机冰库里,希望能帮她们重拾旧梦。 叶广义终于得到了谢静华的消息,在一条游轮上,叶广义道出了自己深藏已久的心声,无论静华过去是怎样、做过什么,他会一直爱下去。在这条游轮上,叶广义送出了订婚戒指,一对有情人深深拥吻。 一段时间过去了,美丽仍然没能恢复记忆。周旋和高超说希望能照顾她一辈子。杨庭叫美丽去参加梦想秀。两人骑着电动车奔驰在大街上,仿佛又回到了故事的起点。梦想秀的舞台再次响起了刘美丽的名字。主持已经进入倒计时。杨庭与美丽骑着电动车冲进了演播现场。一身新款婚纱赢得了评委的一致赞赏。获得了梦想秀的大奖。奖品竟是“得钻戒送老公”——周旋出现在了现场,在演播厅正式向美丽求婚。在众人的掌声与祝福中,一对有情人终成眷属!几年以后,美丽、高蓓、谢静华、杨庭,她们都有了各自的归属,挺着大肚子,怀揣着幸福,却打造属于她们新的梦想!
5. 700亿大游轮图片
重庆到宜昌旅游游轮有好几种票价,根据顾客的需求有豪华游轮,也有经济实惠的,这里面的价格差异非常大,豪华游 里面最好的房间要一万多,但是服务态度超级好。普通的也要三千块钱,从重庆出发,游轮一般都是在晚上九点开始起航,第二天早上就游览丰都鬼城,以此类推,基本就是白天游览景区,晚上航行。大概四天三晚的行程。
6. 3.5亿美元游轮
国际邮轮费用
价格:3800 美元 — 14000 美元
邮轮的费用包含:
1、邮轮船票费。
2、邮轮上免费餐厅的用餐及住宿。
3、船上各类设施的使用及娱乐,体育活动等。
4、邮轮港务费、燃油税,领队费用。
5、岸上观光费。(有的包含在费用里,有的需在船上另行支付)
6、团队签证费用。
费用不包含:
1、邮轮小费
2、护照费用,需自行办理
3、码头往返各地的交通费
4、邮轮意外保险
7. 1000万游轮
邮轮经济是指以邮轮旅游为核心产品带动相关产业发展而产生的总体经济效应。
青岛邮轮母港启动区占地35公顷,总建筑面积约50万平方米,投资约50亿元。邮轮母港启动区共有三个邮轮专用泊位,包含原有六号码头两个泊位,总长度达到1000米。其中,青岛国际邮轮母港码头主体工程建设1个15万总吨级邮轮泊位(码头水工结构和长度按靠泊22.5万总吨级邮轮泊位设计),码头长度为490米,陆域纵深为95米,水深-13.5米,设计年通过能力为60万人次。
专家称,现在国内好几个沿海城市都在打造邮轮停靠港,但青岛邮轮母港拥有明显优势:自然条件好、旅游资源佳、管理团队强、可靠船舶吨位大、服务设施优。它将发展成为中国北方最重要的全球顶级邮轮母港。
8. 造价70亿的游轮
70岁老人游轮价格是4千~8千不等。在淡季价格会便宜一些,在旅游旺季或者是节假日,价格会贵一些。建议70岁以上的老人坐游轮旅游不要选择在旅游旺季,避免人多拥挤发生危险。另外70岁老人坐游轮最好有家人陪伴,准备一些常用药物以防不测。建议有高血压、冠心病等基础病的老年人不要乘坐游轮出行。
邮轮旅游比较适合老年人出游,只要没满85周岁的老人都是可以乘坐邮轮的。一般70岁以上的老人需要签一份健康声明书,75岁以上的老人需要三个月内内三甲医院出具的健康证明。有的邮轮公司还要求75岁以上老人需要有年轻的家人陪同等。
另外建议腿脚不太好的老人,最好携带轮椅上船。一方面,上船下船时坐轮椅者享有优先权,在船上使用餐厅和各种娱乐设施,轮椅也会受到礼遇。事先向邮轮公司申请残疾人专用的无障碍客舱,会比同级别的客舱宽敞许多,离电梯口还近。
9. 40亿的邮轮
通常所说的邮轮,实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。
1. 邮轮重量约为5-20万吨,各邮轮的大小各不相同,船长约几百米,宽约40多米,面积大约两三个足球场大,高度从几层到十几层不等,抗风浪能力强。
2. 在船上工作有完备的安全设施,不会有危险。船上配有最先进的导航系统、电子信息系统及防火救生设施,如防火自动洒水系统,紧急抗风浪系统、双层船底系统等安全设施。
3. 在海上走的都是旅游航线,是各国重点保护的海域。
4. 船上的医疗、救护设备很完备,急、重病不需下船治疗。
10. 40亿游轮
阿扎姆号(Azzam)游艇 ,由德国“卢尔森”造船厂建造。该艇长度达到180米,目前是世界上最大的超级游艇。2013年4月,“阿扎姆”号的游艇在德国下水。阿扎姆号的主人为现年58岁沙特皇室成员阿尔瓦利德·本·塔拉勒·阿苏德王子。这艘游艇长180米,高度相当于12辆双层巴士,造价40亿人民币。
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