新藏线景点图 新藏线路线图片
导读:新藏线景点图 新藏线路线图片 1. 新藏线路线图片 2. 进藏线路图高清 3. 川藏线路线图片 4. 新藏公路线路图 5. 新藏线详细路线 6. 新藏线风景图片
1. 新藏线路线图片
新藏线,有老的(新藏公路通车之前都是走老线),有新的,包括几条:
1、克里雅古道是老线,是中线:从于田县到西藏。路线长度:550km
2、羌塘线是东线。路线长度:1000km
3、新藏公路(喀什-狮泉河)公路是1957年开通的新线,可谓新藏西线:全长1455公里,是世界上海拔最高的公路,途中翻越5000米以上大山5座,其中最高的界山达坂海拔高达5248米,是几条进藏路线中最危险的,特别是界山达坂和死人沟。在短短的3天时间里,从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里,加上复杂多变的气候,肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。
2. 进藏线路图高清
川藏线:是进入西藏首府拉萨的四条公路之一,沿途自然景点极多。途中要翻越21座海拔4000米以上的山隘,跨越14条波涛汹涌的江河。驾车从成都出发进入西藏有南北两条线路,全程约需要5天。南线经过雅安(雨城)、泸定(红色名城)、跑马溜溜的康定,翻海拔4270米的折多山,观摄影天堂新都桥的美景,赏理塘赛马会的盛况后进入西藏芒康,再过左贡、八宿、波密、林芝最后到达拉萨。这条线路全长2150千米。北线经汶川、马尔康、炉霍,翻海拔6168米的雀儿山、过德格,渡金沙江,沿江达、昌都抵拉萨,全长2400千米。川藏线沿途以藏族为主的民族风情浓厚,一直以来都是自助背囊客心中的首选。
新都桥
波密
滇藏线:起于云南大理,经剑川、香格里拉、德钦在芒康与川藏公路南线汇合,全长714千米,是平均海拔最低的进藏公路。此路线云南段的食宿条件、路况条件较好,其余路段条件情况较差,经常遇到泥石流和塌方,班车很少,只能搭便车。物资供应往往供不应求、价格昂贵。走这条线路最好错过雨季(8-10月),行车前打听好前方路况,准备较多的干粮等。普通游客不建议走此条路线。
香格里拉
芒康
新藏线:我们主要讲219国道这条线路,也就是新藏西线。被称为“天路”,是世界上海拔最高的公路,平均海拔4500米。途中需要翻过5座海拔5000米以上的大山,最高的界山达坂海拔高达5248米。从海拔900多米的新疆途径5200米的山口再到4500米的阿里,这对身体承受能力是一个极大的考验,所以新藏线往往作为出藏路线而不是进藏路线。由于冬春季节多处山口大雪封山,游客最好5月到十月中旬走这条线路。
阿里
青藏线:分为青藏铁路和青藏公路。青藏铁路全长1956千米,起于青海省西宁市,穿越了可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路。青藏公路全长1937千米,是内地进入西藏路况最好、坡度最缓、危险行最小的线路。沿途要经过昆仑山口、沱沱河、可可西里无人区、唐古拉山口等地,见证三大圣湖之一“纳木错”美景,犹如一块耀眼的碧玉,镶嵌在念青唐古拉山脉以北的羌塘高原上。
可可西里
转山转水转佛塔,不为修来世,只为途中相见。西藏,是你身边说不完
3. 川藏线路线图片
略)
川藏线,又称为川藏公路。始于四川成都,终点是拉萨。自驾川藏线,分为川藏南线和川藏北线,北线以藏传佛教文化为主,南线以自然风光为主。北线路况相对较差,大多数自驾者第一次入藏会选择走川藏南线。
川藏线南线,全长大约2142公里,尽管川藏线沿线已经有70%的路面修缮为柏油路面,但依旧是一条永远修不完的天路。每年7-8月雨季时,如果遇上连续降雨,容易导致滑 、泥石流、塌方等自然灾害的发生,所以选择川藏线路入藏的朋友请尽量避开雨季。
72拐,位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间
行驶路线如下:成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨
4. 新藏公路线路图
G580在新疆和田地区境内,起点和田市省道210,于和田地区皮山县康西瓦进入国道219。经国道219与西藏阿里地区日土县相接。
新藏公路:新藏线之一,传统上指219国道(而216国道中心段称新藏公路二线),北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑,南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑,在此交318国道的中尼公路段,又称叶拉公路。可去拉萨而非从乌鲁木齐到拉萨,是重要的进藏路线。
此路平均海拔4500米以上,年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山达坂(即山口)16个、冰河44条,是世界上海拔最高的艰苦公路,有的路段艰险。
5. 新藏线详细路线
包括的,这两个地方都在线路设站方案中。
6. 新藏线风景图片
青藏路比新藏路好
青藏线
青藏线在路况上实际比其他线路都要好,但这里也存在4大致命的缺点,比方说:
堵车——从拉萨到格尔木路段,是极窄的双向道路,一个轻微的事故就会堵成长龙。
翻浆路——青藏公路有着长达半年的冻土层,当气温升高,皴裂的路面开始有积水渗出,再加上来回的大货车的碾压,极易形成较深的凹槽,小车一不小心,便会陷入其中或者直接翻车。
高海拔无人区——青藏线海拔整体在4000米以上,就连不少老师傅在这条线路上行驶之时都会有身体不适的情况产生。再加上该路段处于无人区范围,来往的车辆很少,车辆发生事故问题在短时间内不能得到解决。
风景过于单一——青藏线的景色,大抵不过草原、蓝天、白云,一路公路到底,景色过于单一,同时也令驾驶司机容易疲倦。
新藏线
气候恶劣——新藏公路平均海拔4500米以上,年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上的大山5座,冰山达坂(即山口)16个,冰河44条,是世界上海拔最高、条件最苦的公路,有的路段很艰险。
路况较差——很多路段都是没有修过的路基和荒滩,有些路段甚至行驶在悬崖峭壁的路上而没有护栏,滑坡事故时有发生,堪称自驾难度最高的公路。
补给点少——新藏线补给和现在的川藏线没法比,新藏线全靠你耐艰苦的毅力,而川藏线现在只要有钱,每个镇子都能吃饱睡好。
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