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k开头的火车快速列车。快速旅客列车是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，级别高于普通旅客列车、低于特快旅客列车。

快速旅客列车的车次以大写字母“K”开头，出现于中国之一次铁路大面积提速之后，载客车厢大多是红色的25G车体，亦被称为“红皮车”。

快速列车更高速度120km/h，停靠地级市站和县级市站，列车旅行速度比普通旅客列车有明显提高，在当时是速度适中的旅客列车。

不过到了高铁时代，绿皮车大量被淘汰，普通旅客列车的数量急剧减少，特快列车和高快速动车组不断推广普及，所以现代的快速列车实际上已经很慢，已成为事实型的普速列车。

k开头的火车是什么车

火车K开头的是快速旅客列车。快速列车应属传统式铁道即普速铁里的列车分类并不等于快速铁路。快速列车通常车速是一百二十千米发生在我国初次铁道大规模加速以后停靠在市级站和县级大站速率比一般旅客列车有大大提高。

火车是人类发展史上最重要的机械交通工具。起初它们被称为蒸汽机车。公路列车包括火车车辆、汽车列车和公路车辆、澳大利亚的采矿和运输车辆以及国内的智能轨道。我国的列车可分为普速列车、特快列车系列和高速列车系列。这些定义分为小范围和大范围与中国高铁三级不对应。快车包括特快列车、特快列车和直达快车是中国高速铁路几次提速的产物。

k开头的火车是什么车

k开头的火车是快速旅客列车。

k字头火车是快速旅客列车，简称就是绿皮车。这种列车运行速度最慢，每小时运行速度是120公里，通常就只会在重要的县级中心、地级中心停靠。g开头这种就是高铁，全称高速动车组列车，每小时运行速度可以达到300公里到350公里。目前高铁运行速度最快的是复兴号，每小时更高运行速度能达到400公里，标准运行速度是每小时350公里。

d开头，简称动车，全称是普通动车组列车，每小时运行速度可以达到200公里到250公里。c开头，简称城际，全称是城际动车组列车。每小时运行速度是160公里到200公里，主要的特点就是沿途经过的城市少，往返在两座相邻的城市之间，路程短，乘坐时间短。

火车的运行原理

火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶，转弯时外轨高于内轨。最初的列车是由绳索或马匹拉动的，到了19世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。20世纪40年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。

电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本更低的。因此只有高流量的线路才适合电气化，电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。以动力的单位千瓦除以能够牵引的重量公吨，来计算动力机车头的效能称为牵引能力比，蒸汽机车效能更低。其次是柴油机车，电力机车或是电联车相对而言就经济得多。

以上内容参考：百度百科—火车

k开头的是什么车

k开头的是快速旅客列车。

1、K开头的列车：快速旅客列车，简称快速，字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级中心或重要的县级中心。

2、Z开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特,字母Z是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车全部都是空调列车，所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。

3、 T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快，字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。

扩展资料：

不同的座位号代表的含义

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