谁是6月13日油轮遇袭事件的始作俑者？

导读：谁是6月13日油轮遇袭事件的始作俑者？ 最近打算来一次邮轮旅行，想问问费用会不会高？

我觉得是美国或者是美国的帮凶，要说“始作俑者”那更应该是美国，如果美国不去波斯湾挑事就没有这事，所以美国是万恶之源！

对6月13日波斯湾油轮遇袭，一定是需要证据的。

没有确凿的证据认定谁是肇事者，是不能服众的。

无论是美国还是伊朗都应该拿出相关证据，展示给国际社会，让各方评判。木叔只谈几个疑点，从这些疑点入手，或许能发现凶手的蛛丝马迹。

这些疑点都是从逻辑上理解的，当然没在现场也没有公开证据。

但是逻辑上存在疑点也能证明此事背后动因的不寻常。

这些疑点如下：1）过去这么长时间，也没有油轮遇袭；美国制裁伊朗石油一个月内，就有多达6艘油轮遇袭，显然说明袭击者的目的和美国制裁伊朗石油有关。

2）遇袭的6艘油轮装载的都是阿拉伯国家的油品，没有一艘装载伊朗石油。这说明袭击者针对的就是阿拉伯国家的石油出口。

3）6艘油轮遇袭后，国际油价都有上涨，国际市场对波斯湾油路的安全提示增多，也会推动油价波动。谁希望看到油价上涨？

4）如果是阿拉伯国家或美国自导自演，为什么要连续炸6艘船？炸的越多会让自己暴露的越多，而且要达到的效果和炸2艘差不多，因为要利用这个打伊朗没必要这么搞得这么复杂。

5）如果要是以色列人所为，他们的海军如果能轻易接近伊朗海边100公里的地方，而且接连实施6次也没被伊朗海军发现，证明伊朗防卫空虚。那为什么不直接袭击伊朗，干嘛总是炸油轮玩？这是以色列的风格吗？

6）如果要是伊朗人所为，革命卫队要实现的目的是什么？为什么总是和伊朗政府的外交行动相矛盾？伊朗政府还能不能有对外交流的自主权？

回答这些问题，可能对凶手的轮廓就有个初步判断了。

木叔在这里就不展开了，留给各位网友有兴趣从逻辑角度分析吧！

最近打算来一次邮轮旅行，想问问费用会不会高？

邮轮在中国母港，其实并非一个贵价的旅游产品，但是一次邮轮旅行当中，有些费用可能比邮轮的船票还要贵。

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怎样买邮轮产品最便宜？邮轮在国外和刚出来的时候，大家对它的认识都是贵价旅游产品。但是来到中国，它在中国畸形的生长模式，却令到它成为一种价格非常亲民的旅游产品。在各大旅游产品特卖会中，你能最经常看到打折、买一送一、买二送二、买一送三的，都是邮轮船票。所以，趁着这些机会入手邮轮旅游产品是非常划算的。

总体而言，全年的旅游打折季有3个，1个是众所周知的双11，另外2个分别是春节和国庆黄金周以后，因为黄金周后就会进入淡季，所以不少旅行社都会在这个时间进行促销，所以也是下手的好时候。在这里，我建议是直接从旅行社购买。因为旅行社可以很方便地综合选择各个邮轮公司和各个航线的产品，不用到处比较。对于很讨厌跟团游的人来说，也是这样。因为邮轮的行程就是上邮轮后自由活动，旅行社的服务体现，可能就是包一些市内到港口码头的接送车、领队管家服务之类的。这些服务也没收到几个钱，所以总体便利原则，可以到旅行社去买。而且对于哪个邮轮公司、哪条航线打折的综合信息，旅行社的获知是最快的渠道。

针对个别的邮轮航线，还有另一个最便宜的时候，那就是尾货甩卖的时候。部分航次在出发以前若是还没有销售完毕，邮轮公司会直接按免费船票的模式去招募游客，因为船票收入不是一个航次里的最大收入。� ��么，这些免费的船票，又是通过什么渠道发放的呢？

一，旅行社。

二，熟客、会员。

所以，想要获得免费邮轮船票机会的，固定成为一个邮轮公司的会员也是一种方法。当然，船票是免费的，但是游轮上的服务费、港口码头费、税费这些费用，还是要付的。

船上游乐设施，怎样玩？船上的游乐设施，每个不同的邮轮，其具体项目也不尽相同。部分大的邮轮，甚至能提供海上攀岩等项目。当然，这些项目都是要收费的。对于普罗大众而言，邮轮上无论是游玩项目、亲子课程、餐饮美食，其卖价都不算便宜。所以，如果都比较抗拒这些林林总总的额外消费的话，就先把握好船上免费提供的项目。

船上每天都会有一份《航海日志》类的介绍，发放到每个房间，上面标明每天有什么场次的免费活动。例如一些船长欢迎晚宴、晚上的迪斯科晚会、首个航海日的邮轮参观等，其实都是不错的项目。另外除了自助餐厅以外，有些邮轮还会提供免费的点菜餐厅，其餐饮质量也是相对较高的。这些，全部可以在《航海日志》当中找到。

关于签证首先要明确一点，如果你只上邮轮，不进行落地游玩，那是不需要办理签证的。

办理签证的，只是视乎你去的是哪个国家。因为在岸上游玩的，等于要进入别国，所以也受制于该国的签证政策。

目前从中国母港出发的，主要邮轮目的地包括日韩、东南亚。

例如日本的冲绳，针对邮轮到港的游客是免签的，所以我们只需要持有护照入境就行了，而无需办理日本签证。

又例如菲律宾，它是必须办理签证才能上岸游玩的，我们可以选择上船以前提前办理，或者上船后登记办理落地签证。

所以，报名不同的邮轮产品，要留意该国的签证政策。

其实邮轮是一个新兴的旅游产品，邮轮本身也是一个旅游目的地。在选择时，切忌只从价格出发，或者把它作为一个交通工具，这样，才能更加享受你的旅程。

如果你要出发邮轮旅行，你最在乎的是什么？

如果你是首次坐邮轮，推荐你乘坐从中国母港出发的邮轮。我不知道你的居住地，中国目前最大的三个邮轮母港是上海、天津和广州。此外温州、厦门和三亚等也有少量邮轮航次，你可以就近选择。

目前从中国母港出发去日本是免签的。可以说坐邮轮是免签赴日旅游的唯一方法。萨德事件后中国出发的邮轮不再停靠韩国港口，否则坐邮轮去韩国也是免签的。

从中国母港坐邮轮赴日本或东南亚周边地区，性价比还是很高的。价格从两三千到1万元左右不等，最淡季的最便宜航次的内舱房可能也就人民币一千出头。完全不是你想像中的高不可攀。

一般说来，吨位越大、设施越新的船，价格越贵。以上海港为例，目前价格处于第一梯队的是皇家加勒比海洋量子号、诺唯真喜悦号以及盛世公主号。这些船都在13-16万吨以上，都是近两年新下水的高精尖邮轮，无论是船上的新奇游乐设施、娱乐配置和餐饮服务都是一流的。所以价格要贵一点。

而意大利歌诗达邮轮的大西洋号、赛琳娜号等中等吨位的船，价格就要实惠一些。歌诗达公司的邮轮有着意大利式的装潢，娱乐和餐饮都还不错。

另外像丽星处女星号、MSC抒情号以及天海邮轮，吨位、设施和价格上处于第三梯队，是上海出港最便宜的邮轮，也是各有特色。

从时间上来说，不同时节出行，成本也不同。一般来说，一年当中春节和国庆节这两个黄金周以及整个暑期是邮轮出行的最高峰，价格比较高。而每年11月到次年3月之间，属于气候比较寒冷的季节，则 是邮轮日韩航线价格最低的时候。

最近一段时间，我的手机上经常会看到邮轮11月和12月的优惠信息。基本现在到元旦前都属于淡季，邮轮的价格比暑期要便宜得多。以4晚5天的日本航线为例，像海洋量子号这一级别的邮轮起价只在两千多元，歌诗达赛琳娜号级别的起价只要一千多元。（起价一般是指多人内舱房的单人价格，不包括每天13-15美元左右的小费） 时间自由且充裕的人不妨选择淡季出行。

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