可以说说你骑行318川藏南线的经历吗？求分享？

佩服！河南一退休老阿姨，骑“小踏板”到西藏珠峰，中途曾遇到狼来自河南洛阳的一位“退休老阿姨”，网名“开心smile”，出门旅行不喜欢坐飞机，也不喜欢开汽车，而是喜欢骑着自己的“小踏板”，向着世界一步一步缓慢探索。

骑行线路开心smile从河南洛阳出发，到西安作为中转，然后经青海果洛、四川色达，沿着317川藏北线进入西藏拉萨。对她而言，更加热闹火爆的318川藏线似乎有些喧嚣，她更喜欢穿越一些人烟稀少的越野线路。而后，她又继续西行，沿219国道新藏线行进，经过阿里地区、冈仁波齐、古格王朝……

恐怕谁也不会想到，一辆“小踏板”骑行西藏时，行驶的不是最好走的318川藏南线，而是路况更加险峻的317川藏北线。更出乎所有人意料的是，一辆小踏板竟然能够骑行生存环境恶劣、世界上海拔最高的219国道新藏线。

遇到野狼开心smile穿行于317川藏北线时，曾遇到过野狼。

途经一个海拔接近5000米的垭口时，下起了大雪，摩托车因为高原反应，在爬坡时行驶速度只能达到20迈。开心smile见后面有野狼跟着，心里有点着急，但无奈周围一片静寂，廖无人迹，她只能一边注意着后方的野狼，一边缓慢前行。

幸好在野狼捉摸着要不要进攻前，她遇到了一辆同样高原反应缓慢爬坡的越野车，这才摆脱了野狼，安全下山。

途经景点一路上，开心smile经过了许许多多举世闻名的景点。比如藏区四大神山之一的乃钦康桑雪山、冈仁波齐神山（另外两大神山是云南梅里雪山、青海阿尼玛卿），比如世界最高峰珠穆朗玛峰，比如新藏线1314公里纪念碑……

后来，开心smile特意到达云南雨崩村观看梅里雪山“日照金山”景观。摩旅比起自驾的好处是，可以更加深入的体验旅途中的一花一草。她在雨崩村捡到了好多菌类，其中还有被称为“菌王”的松茸。

低调的“旅行博主”与某些骑行者不同，开心smile一路低调前行，仅执着于自己的旅途，没有张旗吆喝，也没有开旅游直播。一身朴素耐磨的骑行者装备，让旅途中的其他游客误以为她是本地人。

6年来，她不仅摩旅了30多个省市自治区，更把小踏板骑到了国外，让外国网友们看到了“豫”车牌的中国小踏板。她不是一位旅行博主，但却比大多数旅行博主旅游得更远，并且游得更加真实，在这一点上我自叹不及。

摩旅并不简单，除了忍受日晒雨淋之外，一旦摩托车出现故障，将是一件大难事。不同于单车，即使故障也可以推着走，但摩托车对于一位女性而言太过沉重，推着摩托车上下坡极费体力。

另外，加油、避寒、降暑、住宿等方面，摩旅都没有自驾那么方便舒适，所以开心smile的旅途其实困境重重。

但这位孤身上路的女子做到了，而当她已经骑着“小踏板”穿越最艰难的旅游线路抵达西藏珠峰时，很多大老爷们还在担心开一辆汽车能不能走路况最好的318川藏线去西藏……

“骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车。”如果歌词所言，开心smile一路风雨无阻，毕竟“有的事情现在不做，就一辈子也不会做了。”

世界那么大我想去看看，当年这一句话打动了多少蠢蠢欲动的心？开车太快，走路太慢，想深入了解一个地方的风土人情，让旅游不是简单地打卡发发朋友圈，而是变得更有意义，不至于错过太多风景。于是骑车旅行成为很多人的选择，不仅仅为了路上的风景，更为了追求一场特别的行程，一段美好的回忆。今天小编要推荐大家的是中国最美的景观大道——川藏线！

川藏线其实就是沿着318国道从四川成� �一直到达西藏的拉萨，因此又被称为318川藏线。318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5,476千米，成都至拉萨全长2,142千米。是中国最长的国道。318川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，经康定、雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵达拉萨。

318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国最美的景观大道”。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、河流、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触手可及。途中将翻越10余座海拔超过4,000米的大山，跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等诸多大江大河，白云在蓝天下舞蹈，奇美与险峻并存。多样的民居、民族文化、民族风情、独立的语言乃至信仰，让你沉浸在一个丰富多彩的民族文化走廊里。路途虽然艰辛且危险，但美丽的雪峰，壮丽的峡谷，山峦起伏跌宕，纵横交错，林海茫茫，层林尽染。正因为如此川藏也成为众多车友心中的圣地，甚至是此生一定要打卡的地方。

很多骑行过的车友都表示从启程的那一刻起便开始演绎让你一生难忘的美丽。每一座大山都有不同的风景和人文，正所谓一天经四季十里不同天。在川藏线上可以领略到全世界的所有的美景。

理论上讲每个季节都值得去骑行西藏，因为每个季节都有不同的风景，一年四季都很美。12月—3月是最干燥的时候，高原是一种独有的凄凉美，4月—6月是西藏的春天，万物复苏。7月—8月是进藏的高峰，但这时候也是西藏的雨季，经常下雨，塌方泥石流很多。9月—11月是西藏旅行的黄金季节，天气稳定，风景壮丽，不冷，不热，人少，不堵车。但综合气候、沿路补给休憩等等因素最适宜骑行川藏线的时间为每年的5月、6月、9月和10月。

就目前而言，壮游的人群中还是以年轻人为主，探险、好奇、圆梦、挑战自己……加上网络上太多太多美丽的风景照处处都充满诱惑，尤其是学生，暑假就会成为他们出行的最佳时间，假期长无拘无束，另一方面天气暖和更适合骑车。

虽然现在因为骑行川藏线的火热，所以沿途增加了很多住宿以及吃饭的店，在补给住宿休息上有了很大的便利性。而且伴随生活水平的提高，沿途自驾游也不在少数，在半途获得救援的可能性也提高很多。但是川藏线毕竟路途遥远，沿路餐饮住宿等与内地的城市还是有很大差距的，要提前做好功课有心里的准备。而且一路上还要翻越多座超越4,000的大山，无论是体能还是装备在出发前都要做好充足的准备，加上高原气候变化多端，早晚温差大，紫外线强烈，等等，虽然每个去过的人都说，这一条路是身体在地狱，眼睛在天堂，但准备功课做充足总能避免不必要的麻烦，让旅途更顺利，接下来针对川藏线具体谈一谈。

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