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油轮有哪些结构？

cliff • • 阅读 1076
导读：油轮有哪些结构？ 怎样学习帆板？

油轮是装载液体货物的，整条船的受力情况比一般的货船大，构件的腐蚀情况也比较严重，因此油船在结构上也有其独到之处。

首先，油轮通常不设双层底，无内底板结构，因为油的密度比水小，在船底轻微破损时，不会发生大量进水使船丧失浮力或平稳性等情况。

其次，在油轮的油舱底部与甲板部位的骨架部分均采用纵向构件密集的纵骨架式，以提高船体结构的总纵强度。采用纵骨架式以后，船体和甲板的承受纵向弯曲应力较小，稳定性也比较好。

油轮就其载重吨位而言，在船舶家族中一直占有举足轻重的地位。然而自1973年石油大幅度提价后，世界各主要工业国家研制出了令人瞩目的节能油轮。

1980年，日本建造了一艘使用风帆的油轮，据称它是世界上第一艘不用人力操帆、并能节省50％燃料的新型帆船。该船装有两组矩形层浪式硬帆，通过一台微机操纵帆具的张开和收缩，并能把帆转到最适当的角度。在有风扬帆航行时，微机能控制发动机减少输出功率，使船保持预定航速，以实现节省燃料的目的。

怎样学习帆板？

帆板（windsurfing），在香港叫做“滑浪风帆”，在台湾叫做“风浪板”。需要一级一级得考取证书才有资格租用或使用相应的器材或者进入相应的水域。作为小菜鸟，目前只有初级证。考完证后没有继续练习，只能写写一年前考证的经验。中文资料实在稀少，简体中文的资料更是难找。加个两天的国际初级滑浪风帆证书班可以算学会滑浪风帆了。，课程结业考试通过后便可以取得国际滑浪风帆通用证书。培训班由三部分组成：理论学习，陆上训练，水上训练。第一天上午理论学习，包括帆板装备和航行原理。下午参加陆上训练，重点是模拟板上平衡练习和转向练习，最后一个小时可以下水进行起帆和出发的练习。练习完了回家背书复习理论知识。第二天上午进行理论考试。通过后就可以下水继续训练转身和航行的基础技术。教练们则是在练习水域上进行指导并且同时对大家进行实践考核。

环境对于帆板的学习效率影响非常大，最好在平静的水面和稳定的风力环境下学习，同时最好有教练。器材方面，由于不同阶段用的器材完全不同，并不建议自己够买，最好是找到合适的俱乐部租用。例如在在香港，李丽珊为香港带来第一块奥运金牌之后，政府康文署下辖五个水上运动中心对普通市民开放，提供场地和器材以及教学，各等级的两天课程含器材使用只需要130港币，分级考级系统完善。

首先找对地点很重要，这个其实做起来比较困难，因为你在哪里生活决定了你的地点，就像新加坡根本没有大浪（因为对岸一点点就是印尼和马来，个人感觉浪基本不超过20cm），海风也算挺多不大不小（当然也有绝望的无风的时候），一年四季全是夏季，抬头就有一堆在远海可以看到用来判断水流方向的邮轮，就是非常适合初学者的地点（个人感觉，没有对比，或者对比其他答主），开阔海域完全没问题（如果我没理解错开阔海域这个词的话）。其次，找对组织很重要，我是参加的学校帆板社团，社团团长和团副都是新加坡国家队的，和社友一起学习，互相之间有些激励作用。每周团长会带我们做各种针对的陆上身体训练。

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