如何看待，电动车、自行车、行人在机动车道上无视交通规则，乱闯的行为？
安全意识差，法律法规不健全，惩罚力度和执行力度严重不足，所谓的“以人为本”造成了如今我弱我有理的意识。
今天突然想到一个问题，“中国式过马路”电动车无视交通是否严重拉低了中国人的素质？
首先认识下什么是“中国式过马路”？
“在我国，行人等红灯时不管有车没车，只要有两个人以上凑在一起就敢过，这就是现在热议的‘中国式过马路’；如果你不过，等到绿灯，过去的人会用异样的眼光看你。”中国人民大学新闻学院教授高钢说，“中国人最讲面子，为了面子你说过不过？”
不仅如此，“当我们停车避让行人时，后面的车也会不耐烦地鸣笛，逼迫你在斑马线上咄咄逼人；如果你不走，甚至有人把车开到旁边瞪着你，有时来一句‘哥们儿，你没病吧’！”
对呀，这样一来，如果我想做个有素质的人，在中国，其实是件不那么容易的事。
而此时旁边的路人只是回了回头，没事人一样径直走过马路，既没有报警，也没有去救助伤者。比起惨烈的事故，淡定路人的冷漠更让人心寒。
其实，我们也不难发现，闯红灯过马路的人其实是知道闯红灯不的，这并不是我国教育没达到的问题，而为什么还要闯呢？
而此时旁边的路人只是回了回头，没事人一样径直走过马路，既没有报警，也没有去救助伤者。比起惨烈的事故，淡定路人的冷漠更让人心寒。
从根本上讲，首先是政策和法律约束不完善。在中国所有的交通法规都把行人和非机动车放在第一位，不管行人和非机动车是否违规、违法。他们都行走在法律的呵护之下，自然大胆而放肆的把所有马路当做是自己的主场。而幸运的中了签并缴纳了各种税费，承受着拥堵和最严格的电子眼监控下的司机们却成了弱势群体。
如果电动车闯红灯，与小车相撞，交通事故责任划分，电动车主负主要责任70%，小车主要担30%的责任，所以很多车主是恨死了骑电动车的，车主本身并无违反交通规则，却要因为你的违规而担一定的责任。
开车的凭什么要为闯红灯的行人和电瓶车买单？
愤怒并非莫名而来的，很多行人并不能理解车主的心情，下面这篇文章算是喊出了所有车主的心声：我们为什么要为闯红灯的行人和电瓶车买单？
前段大家都在热议的一件事，上海一辆公交车沿延安西路西向东行驶至定西路附近时，突然撞上高架立柱，造成司机和22名乘客不同程度受伤，其中1名乘客经医院抢救无效死亡，车上还有一名2岁左右儿童头皮被掀去一半。据悉，事故起因是行人、电瓶车闯红灯，公交车紧急避让所致。
至于处理结果如何，我们可以自己想象，法规为保障行人、非机动车的权益，将主要责任转给了机动车。行人闯不闯红灯，结果都一样。
但是，机动车的权益由谁来保障呢？
不得不说，天朝的法规在一定程度上是没照顾到其他机动车的。而所有对行人和电动车违规的处罚，也因为执行力的薄弱而形同虚设。那么我们是否能在国民素质提高前，加强法律约束呢？
不妨大胆设想下：
如果规定闯红灯即被枪毙，是否还有人敢闯红灯？
新加坡：闯红灯者最重可判监禁
新加坡对乱穿马路的行为惩罚相当严厉。闯红灯者可被判3个月监禁或罚款300新元(约人民币1500元)。第一次闯红灯，罚款200新元(约人民币1000元)，第二次、第三次闯红灯，最重可判半年到一年的监禁。新加坡有关部门称，对乱穿马路闯红灯者的严管重罚是对生命权的保护和尊重，并非故意为难行人。
新西兰：儿童和成年人区别 待
在新西兰,对乱穿马路的儿童罚款10新元(约50元人民币)，对成年人则罚款35新元(约180元人民币)。
法国：过马路必须走斑马线
在法国，行人禁止在斑马线外横穿马路，违者予以4欧元(约人民币32元)罚款。
菲律宾：唱歌或者罚款任你选
菲律宾对乱穿马路者的处罚措施相当人性化，你可以选择交纳罚款，或者是当众唱国歌。目前，菲律宾首都马尼拉对乱闯马路行人罚款200比索(约30元人民币)。
日本：不在孩子面前“示范”闯红灯
在东京，绝大多数日本人不会在小孩面前横穿马路、闯红灯，即使小孩并不是自己的孩子。日本人认为父母是孩子最好的老师，言传身教对孩子的影响不可忽视。
澳大利亚：巨额罚款
在澳大利亚，只要马路十字路口行人灯是红色或闪烁的红色，行人走过去均被视为非法行为。一般情况下，澳大利亚相关部门对乱穿马路的行人罚款200澳元(约1300元人民币)。
美国：可能被拘留
乱穿马路在美国被认为是一种违法行为，有时甚至需要上法庭解决。据维基百科记载，不光纽约，在美国其他大城市，如芝加哥、波士顿等地，行人乱闯红灯的现象也非常普遍。如果情况危急，当地警察通常还会对乱闯红灯的行人进行拘留。在美国，各州罚款数目不同，数额低至2美元，高达1000美元，且处罚记录纳入个人信用记录中。在加州的洛杉矶，警察部门对闯红灯者的罚款高达191美元(约人民币1200元)。
德国：与个人信用挂钩
以讲究秩序和纪律而著称的德国人很少闯红灯，因为闯红灯者将会招致很严重的后果。在德国,行人闯红灯是与个人信用挂钩的。你要是闯了红灯，别人可以长期贷款，你却不行。并且银行给闯红灯者的贷款利率要远比其他人高，别人的贷款利率是5%，而你去贷款利率有可能是10%。别人可以分期付款、延期支付，而你却必须立即支付;别人可以向银行拿到比较长时间的贷款，而你却不可以。因为德国人认为一个乱闯红灯的人是一个危险的人，生命有可能随时不保。在德国首都柏林，市政府也对马路信号进行了特别的设计，为了减少行人等红灯时间的枯燥，柏林许多路口的红绿灯被设计成卡通小人形象，红色小人是站立，而绿色小人则是跨步走。在德国,信用非常值钱。
“行人闯红灯”并不是个单一的现象，它与国民素质、交通道德有关，也与“人行道车不避人”等交通乱象有关；它还与“红灯时间过长”等交通硬件设置不合理有关，也受到诸如处罚不严、不到位等等因素的影响。
虽然我们的国情决定了我国约束行人要比其他国家更难，我国在人均素质没有全面提高前无法做到道德约束，但更严苛的法律和更有效的执行还是帮助提高交通秩序和最强有力教育的前提。如果有一天，我们能够做到这样，就是中华民族的真正强大了。
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