歌诗达邮轮有哪些航线比较好的？

导读：歌诗达邮轮有哪些航线比较好的？ 我现在在做海员，一个月工资有一万多，大家说说这个工作怎么样？

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歌诗达的日韩线都是不错的，歌诗达的价格比较平民化，性价比比较高吗，适合中等消费水平的人群。现在歌诗达的跨年航次不错，一个是元旦的航次，还有个春节的航次。

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我现在在做海员，一个月工资有一万多，大家说说这个工作怎么样？

别人怎么认为不好说，对于喜欢旅行的我来说，还是很羡慕这样的工作的。

海员应该也分为很多种，按工作内容分，有些是邮轮上的工作人员，相对清闲，偏服务业；有些是渔船上的操作员，需要到深海捕鱼，比较辛苦。按每次上船的时长分，有些短途的，五六天一班，隔两三天就能上岸一次；有些长途的，好几个月才能上岸一次。

我个人比较喜欢短途的，偏旅游业的，这种相当来说没那么辛苦，可以接触到不同的人，与社会的联系相对紧密很多。

我有个以前的同事就是在邮轮上当晚会主持，虽然不能算严格意义上的海员，可是基本上工作周期、饮食什么的都跟海员差不多。她就很享受这样可以到处旅行的生活。

不过有些工作比较繁重的大型捕鱼船，相对来说就比较辛苦了。

离岸时间太长，一走就是几个月，很容易牵挂家人。渔船是有操作任务的，需要开到深海上某个作业海域，然后用最短的时间集中作业，完成既定目标。

即使这样，往返也需要几个月的时间。在船上这个相对独立的空间，很容易会感到孤单寂寞想念家人。

工作会很辛苦，有时候需要长时间高强度工作。作业船都是有任务的，如果在既定时间完不成任务，此行就会亏损。因此基本上所有的作业船都会要求船员加班加点工作，力争在规定时间完成目标。

半夜作业，连续工作十几个小时，这都是常事，再赶上恶劣天气的话，工作的辛苦程度真的会超出岸上的普通工作。

船上的餐食可能会比较单一。操作船跟邮轮不同，几个月的航行没办法携带那么多品种的食品，新鲜蔬菜和食品也会比较紧缺，因此船上的餐食可能会比较单调。

心理上可能会产生一种与真实世界的疏离感。长时间在海上，四周都是茫茫大海，时间久了容易心理上生出一种与真实社会的疏离感。这种疏离感会不自觉地拉开自己与他人、社会之间的距离，有些海员在心理上比常人更难接触。

我邻居家的亲戚有做海员的，常年不在家，在孩子成长的时间都没陪在身边，错过了很多，现在跟儿子跟妻子的关系很疏远，虽然赚到了钱，可是还是有点不划算。

【总结】个人感觉，如果就是打算干个几年时间，一个月一万多块钱还不错，在船上也没有什么其他的开销，挺容易攒钱的。但是不建议长期做下去，尤其不适合干一辈子。有机会可以看看岸上有没有合适的工作，可能对未来会更好。

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我是海员，十几年海上任职的老海盗，把船上的精彩的生活和工作详细的分享给大家，对比下这样的工资，是否值得大家去做，希望对大家对海员这个职业有进一步的了解。

作为大海上的工作者，一个月一万多的到手工资，真的值得去做吗？这样的工作到底好不好吗？

很多人向往过做大海上的工作者，成为海员可以环球世界，工资相对在普通人眼里还是不错的收入，当然，不乏有看不起海员这个职业的，觉得这点工资没什么了不� ��的，远离家人不说，想回家还不能回。

是的，我五万多的工资我也没觉得了不起，但是实际上并不是大家想的那样。

在过去，海员的工资很低，但价值很大。航海十几年，曾经海员这个职业的工资也就是几千块，多的也就一两万，但是曾经那个钱值钱，但凡家庭条件好点或者有点经济头脑的人，现在都发家致富了。我很多同事在大城市里买了好几套房，那个时候的房价多便宜，买到就是赚到。

十五年前，我们县城的房价2300多一平，现在我们房价11000多一平，当初买了3套房子，现在价值就大了，所以说海员工资还是很可观的。

在当下，海员的工资依旧没有优势，但是价值依旧很大。不管是在陆地上工作的工作者还是在海上工作的工作者，其实很大一部分能拿出真本事挣钱的没多少，都是打工过日子，看着老板脸色拿工资。

而很多人在陆地上苟且的活着，面对来自四方的经济压力，作梦都想每个月多还点债款，所以，我的很多海员同事也是这样的现象，他们很多都想在陆地上工作，明明知道海上特别辛苦，甚至非常不愿意跑船，但是人一旦被逼到了绝路，发觉跑船来的工资才是稳稳的，即便是一个月一万多的工资，辛苦点又何妨，只要家里老小日子过的好，忍忍度过那个难关就好了。

我有一个同事，前几年挣了些钱，回家开餐馆去了，拿着那些年当海员的工资创业去了，但是今年经济不景气，倒闭被逼着来到船上赚钱过日子，还债。

有钱人都不跑船，没钱人都跑船去了，特别是在家里欠债，房贷，养孩子，以及做生意失败催债压力大的都来跑船了。

海员的工作，有一万多一个月，能吃苦还是能快速救济自己的经济压力，这只是对于常人来说，那些看不起这点工资的，和那些有硬本领硬技术走哪都有饭吃的除外。

所以，海员这个职业，但凡你是普通岸上工作者，其实挣点这个钱也是可以的，前提就是要吃苦，耐得住寂寞。

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